《北北基是否該合併 應公投決定》
近期因為縣市合併議題,引發各界對於基隆發展的討論,一直以來北北基是密不可分的共同生活圈,未來是否合併,或有其他區劃上處理,我認為應以市民意願為主體,透過公投形式決定。
2010年台北縣升格為新北市,適應當時擔任基隆市議員就認為,若無條件升格,不僅忽略傳統上「七星區」與基隆脣齒相依的關係,整個首都圈三縣市也會只剩基隆一個非直轄市,對基隆和區域發展顯然弊大於利。
遺憾的是,當年國民黨握有中央與台北市、台北縣、基隆市完全執政權,作為唯一一席基隆區域立委,面對基隆發展如此關鍵的時刻,謝國樑不僅與國民黨一同視若無睹,更在今天四兩撥千斤,用雲淡風輕的態度把自己塑造成局外人,心態讓人感到不可思議。
正因為當時改制不當,加上國民黨政府輕視,以及謝國樑的不作為,讓基隆面臨到難以承受的邊緣化風險。直到2014年林右昌市長、2016年蔡英文總統與他上任後才出現轉變契機,近年來適應與 林右昌UChange市長合作穿梭於行政部門間爭取預算,攜手合作並中央的支持下,基隆獲得史上沒有出現過的大量資源,各項先前被延遲的建設經費逐步到位,整座城市開始改變,也讓許多市民重新拾起對基隆之光榮感。
我們樂見行政區劃的議題被提起,例如和台灣國土面積相當的日本九州、只有八個縣,包含三個政令指定都市,而台灣本島卻有六個直轄市在內的十九個縣市,數量確實不少;不論未來基隆要以什麼身分存在,我都會支持市民決定,並在制度設計下盡其所能替基隆發展盡心盡力。
#大基隆生活圈
#北北基共創共榮
#立法委員蔡適應
——相關新聞——
北北基是否該合併?綠委:應公投決定 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210908005132-260407
從竹竹苗談到北北基合併 綠委:透過公投決定 https://udn.com/news/story/122444/5731669?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
北北基合併? 蔡適應:公投形式決定 https://www.google.com.tw/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/3665326
北北基是否合併 蔡適應:公投決定 https://yns.page.link/FxWjp
同時也有34部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
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#日本擬第三度發布緊急事態宣言
針對大阪,兵庫,東京,京都
1.日本21日單日新增5291例確診,繼1月22日以來再度出現單日逾5000例。
2.大阪府確診1242例,兵庫縣確診563例,創疫情爆發以來新高紀錄。大阪20日重症病床使用率已經到了99.2%,其中60位重症患者要使用輕中症的病床。輕中症的病床使用率也已經到了79.9%。救護車運送確診者到醫院的平均時間,超過一小時者近一週占了270件,是3月初的五倍以上。七日PCR陽性率升高到8%。
3.東京都843,埼玉縣227,神奈川縣252例則都創3月21日解除緊急事態宣言以來新高紀錄。黃金週長假即將到來,面對可能出現的人群大量移動,讓疫情嚴峻地區的地方政府都繃緊神經,希望透過「緊急事態宣言」來抑制疫情擴散。如果今年黃金週連假前發布的話,將是日本連續兩年都在宣言發布期間度過連假。
4.小池知事在21日晚間籲請中央政府對東京都發布「緊急事態宣言」,持續期間約3週。目前預想從4月25日或26日開始實施,然後涵蓋整個黃金週假期,到5月9日或11日左右解除。首都圈1都3縣的知事及政令指定都市市長等人決定,將呼籲轄內民眾除了生活必要,盡量避免跨縣移動,特別是不要前往變種病毒株擴大感染的地區。但其實目前英國變種株已經在全日本都驗出,近一週全日本有2352例確認,其中95%是英國變種株。東京都公布再確認98例英國變種株案例,到目前已確認771人,但其中僅1人死亡。
5.首相菅義偉晚間在首相官邸跟經濟再生擔當大臣西村康稔及厚生勞動大臣田村憲久等人商議,23日會召開防疫對策本部會議,決定發布「緊急事態宣言」。可能會針對大阪,兵庫,東京,京都發出。但到底打擊面要多大,正在規劃中。第二次緊急事態宣言沒有全面要求店家休息就把疫情控制,這次要怎麼作?大阪的吉村知事是希望能有更嚴格的規定。
6.厚生勞動省官員21日在國會備詢時說,從2月17日到4月15日止共有逾185萬名醫療從業人員接種疫苗,其中有231人在接種後確診感染,占整體約0.01%。這231人中有205人是在接種第一劑後確診,有24人是在接種第二劑後確診;另外兩人確診情況不明。別被這個新聞嚇到,疫苗保護力從來就不是100%,重點是就算再得到感染,也幾乎都是輕症或是無症狀。日本目前輝瑞疫苗注射219萬劑過了人口1%,480萬醫護人員中注射了216萬劑。應對這波疫情至少醫護人員已經打了一部份,希望能有效減少院內感染的發生。
7.菅義偉和輝瑞CEO電話會談,希望能在9月前確保全日本能使用的疫苗量。目前訂購數量是7200萬人,希望追加2500萬人份。
8.國際奧委會長表示,他能理解這是為了控制黃金周的感染擴大的積極措施,否定對是否舉辦東京奧運會有直接影響。
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【2000年以前,日本福岡就接觸到無人知曉的外來文化】
福岡市目前成為最有活力的地方都市而受到關注。根據2020年2月的推估,人口高達近159萬6000人,是政令指定都市中的第五名,人口增加率僅次於川崎市,排名第二。
其實,回溯至2000年以前,福岡就透過海路與朝鮮半島和歐亞大陸連結,最早接觸到無人知曉的外來文化。而且,發展出從未經歷過的生產手段和經濟活動…….
#日本 #福岡 #表玄關 nippon.com 繁體字
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2021年5月23日撮影
さいたま新都心駅(さいたましんとしんえき)
JR東日本。東北本線。
1997年(平成9年)2月16日 駅全体の建設工事が開始される。
2000年(平成12年)
4月1日 同年5月5日のさいたま新都心の街びらきに先駆けて開業。
10月13日 当駅の東西自由通路が、日本産業デザイン振興会のグッドデザイン賞を受賞。
2001年(平成13年)
2月13日 当駅が彩の国さいたま景観賞を受賞。
5月1日 浦和市・大宮市・与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。
11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となることに伴い、当駅でも供用を開始する。
2003年(平成15年)4月1日 さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市大宮区となる。
2017年(平成29年)9月23日 京浜東北線ホーム(1・2番線)でホームドアの使用を開始。埼玉県内のJR線では初のホームドア設置駅となった。
2020年(令和2年)7月9日 駅構内に大型LEDビジョンが設置され、供用開始。
2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は55,782人で、JR東日本管内の駅では新浦安駅に次いで87位。
The camera uses GoPro HERO 9
Saitama-Shintoshin Station
JR East. Tohoku Main Line.
It opened on April 1, 2000.
The average daily number of passengers in 2019 is 55,782.
相機使用 GoPro HERO 9
埼玉新都心站
JR東。 東北本線(宇都宮線)。
它於 2000 年 4 月 1 日開業。
2019 年日均乘客人數為 55,782 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
埼玉新都心站
JR东。东北本线(宇都宫线)。
它于 2000 年 4 月 1 日开业。
2019 年日均乘客人数为 55,782 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
사이타마 신도심 역
JR 동일본. 도호쿠 본선 (우츠노미야 선).
2000 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 55,782 명이다.
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他スレで見掛けて
「あるある」なんだが
出身地を聞かれて
「横浜です」と答える奴
「神奈川」と答えて
「神奈川のどこですか?」
と聞かれてから
「横浜です」だろうよ
そんなに横浜で生まれた
ことが自慢かよw
「横浜です」と答えた奴には
「横浜ってどこの県の横浜ですか?
いくつかの県に横浜って
地名ありますけど?」
と聞き返してる
それよりも横浜の何区か
何駅か聞けよ
西区と中区を除いた
ところは港の無い山奥
青葉、緑、都筑、瀬谷、
泉、栄に住む人は横浜市というと
中華街や伊勢佐木町の
印象が強くて山奥だと説明
するのが毎度のことながら
面倒くさいって
一番やばいのは鶴見区だよなw
横浜ですと答えると神経
わからんの?
さっぱりわからん
この手のレスたまに見かけるけど、
逆に何でダメなのか全く
分からんわ。
田舎者の劣等感?
認知度が高いから余計な
説明しなくて良いじゃん、
と田舎者は思う
出身地を聞かれたら
「普通は」「一般的には」
都道府県で答えるもの
出身地を聞いたとき
北海道より札幌
宮城県より仙台
茨城県より水戸
愛知県より名古屋と言って
もらったほうが、
話しがはやいと思うんだけどな。
面接なり公式な場所では
そうだけど、
話題に上がるのは
そうじゃない場面の
ようだしみたいな返しをさ
れたらそっちのが引く
出身地を聞いて、県庁所在地だから
横浜はまだわかるんだけど、
湘南は、微妙な気分になる。
湘南はどこを含んでどこを
含まないかで血の雨が降るからな
へー、しょーなんだー
何となく分かるw
地名じゃなく地域だもんね
政令指定都市はいいのでは
聞かれた場所によるかな
東京で聞かれたら横浜と答えるが
青森で聞かれたら神奈川と答える
どうせ「神奈川です」って
答えたら
「神奈川のどこ?」って
聞いてくるんだから
横浜に限らず政令指定都市
レベルの有名な土地なら
最初からその名前で
答えればいいじゃん俺は
まさに青森県の横浜町の
出身なので出身を聞かれたら
「横浜です」と答えて
「お洒落だね」と言われてから
「横浜は横浜でも青森県の
横浜町ですけどね」
と笑って答えるとその後の
会話がスムーズになることが多いわ
おもんなw
何がそこまでさせるのか
田舎者の横浜への嫉妬がもの凄いw
都市名に負ける県名の
気持ち考えたら悲しくなった
神奈川県の国立大学なんて
「横浜国大」だもんな
「神奈川大学」は三流の私立大
そういや愛知は「名古屋大学」だな
青森は何故か「弘前大学」
横浜市外の神奈川県民だったけど
「神奈川です」って言うと
「あー、横浜ね!」って言われる
横浜じゃなくてと言ってもダメ
後日、◯◯ちゃんは横浜だよね!
って言われる
神奈川の認知度や印象がなさすぎる
関西にすんでるけど
知名度が横浜>神奈川だもん
横浜県って勘違いしてる人もいるし
県が市に喰われてるしょぼい県
それが神奈川
それはその人の頭がおかしすぎる
一回そう思い込んだら訂正
できないタイプなんだろうけど
横浜、名古屋、神戸とか
さすがに許されるだろ
「浜松です」って言われたら
「おい、お前は
そっち側じゃないぞ」
と優しく諭したい
所詮は個人のモノサシだろうけど
政令指定都市どころか
「市」でもないけど
「博多です」とか
「草津です」あたりも許さ
れると思う
地名でもないけど
「富士山の麓です」とかも
いいんじゃない?
草津は「市」もあるから
ややこしくてお勧めしない。
草津市のほうへ来て、
温泉がないって嘆く人も
少なくないとか。
それは知らんかった
横浜の港北区の方に行って
「港がない」と言ってる
ようなものか
愛知とか兵庫とか県名より
有名な都市があると逆に
話が面倒なんだよ
判断に困る「福岡です」
兵庫県の姫路出身です
あぁ姫路城のあるとこね
一度いってみたいわぁ
って会話をしてても次にあったとき
確か兵庫の…神戸出身だったよね?
に変わってることはよくある
名古屋だよ!横浜だよ!
って言う人の話を
掘り下げると名古屋でも
横浜でもない事が多い
その辺の地域詳しくない
人向けに分かりやすい
地名を出してるのかね
だったら都道府県名でよくない?
ってなる
知名度が横浜>神奈川、
名古屋>愛知だからねえ
地元以外の都道府県とその
位置を100%把握でき
てる人はそう多くないし
しょうがないんじゃない?
愛知といえば名古屋だもんなぁ、
頑張れ豊田市
もう一個
「愛知って横浜だっけ?」
って言われたこともある
兵庫県民だけど、神戸
住みじゃないし大阪の方が
近い上に仕事場が大阪だから、
どこか聞かれたら大阪って
答えてる。
兵庫県広いしね。
県名と有名どころを知っ
てる奴の方が面倒だったりする
知ってる地名に
結びつけようとして全然
違うところだとキレだしたり、
後日知ってる地名って
ことになってたり
俺は九州出身で上京し
てるけど自分が思ってる以上に
九州の全県を言えない人が
いて驚いたことがある
でもたった今、県境だけの
白地図を埋めてみたけど
北陸地方がダメだった
都道府県くらい常識と思っ
てたのになぁ
他人に驚いとる場合じゃなかった
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仙台駅(せんだいえき)
JR東日本 仙石線
1887年(明治20年)12月15日に日本鉄道の駅として開業。
1925年(大正14年)6月5日に宮城電気鉄道線(現在の仙石線)が西塩釜駅まで開業。
1952年(昭和27年)
6月1日に仙石線の地下ホームが廃止となる。工事のために仙石線を運休。
9月26日に仙石線の仙台東口仮乗降場として使用されていた設備を利用して仙石線の運転を開始。
1977年(昭和52年)12月15日に6代目(現在の)駅舎が営業を開始。
1978年(昭和53年)3月18日に東西自由通路が完成。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2000年(平成12年)3月11日に仙石線の地下化に伴い、地下ホームの使用を開始。
2002年(平成14年)東北の駅百選に選定される。
同年12月8日に自動改札機導入。
2000年3月10日までは仙台駅が仙石線の始発駅だった。
2003年(平成15年)10月26日に在来線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2015年(平成27年)4月1日に仙石線東口(現・地下東口)改札が業務委託化。
2016年(平成28年)3月18日に仙台駅東西自由通路を6mから16mに拡幅。
9・10番線 - 地下2階にある仙石線専用の1面2線の島式ホーム。
2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は、90,699人。JR東日本全体で荻窪駅に次いで49位であり、狭義の首都圏(南関東1都3県)以外の駅では最多。また、首都圏、中京圏、近畿圏を除く政令指定都市の中心駅の中では博多駅、札幌駅に次いで多い。宮城県内の駅では最多。
Sendai Station
JR East Senseki Line
Opened on December 15, 1887.
On June 5, 1925, the current Senseki Line opens to Nishi-Shiogama Station.
In 2002, it was selected as one of the 100 stations in Tohoku.
The average daily number of passengers in FY 2019 is 90,699, which is 49th place after Ogikubo station in the entire JR East.
仙台站
JR東 仙石線
1887年12月15日開業。
1925年6月5日,目前的仙石線開通至西鹽釜站。
在2002年,它被選為東北100個站之一。
2019財年的日均乘客人數為90,699,在整個JR東區的荻窪站之後排在第49位。
仙台站
JR东 仙石线
1887年12月15日开业。
1925年6月5日,目前的仙石线开通至西盐釜站。
在2002年,它被选为东北100个站之一。
2019财年的日均乘客人数为90,699,在整个JR东区的荻洼站之后排在第49位。
센다이 역
JR 동일본 센세키센
1887 년 12 월 15 일에 개업.
2002 년 동북의 역 백선에 선정된다.
2019 년도의 1 일 평균 승차 인원은 90,699 명으로 JR 동일본 전체 오기 쿠보 역에 이어 49 위.
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長久以來對於日本的行政區劃都相當有興趣
由其是這個"政令指定都市"...感覺和我國的直轄市有異曲同工之妙
看了日本維基介紹
https://ja.wikipedia.org/wiki/政令指定都市
感覺上制訂過程超嚴謹
一點也不像我國...從北縣開始...一堆都開始吵著要糖的
過程很草率= =
就我看日本維基的理解...雖然仍屬於個都道府縣之下...但擁有超脫的能力
可以直接與國對話
還有有分區...抱歉...日文初階者...苦手
靠著漢字只能理解到這種成度
不知日本版上是否有居住在
北海道札幌市/宮城縣仙台市/埼玉縣さいたま市/千葉縣千葉市/神奈川縣橫濱市/川崎市
新潟縣新潟市/靜岡縣靜岡市/濱松市/愛知縣名古屋市/京都府京都市/大阪府大版市/堺市
兵庫縣神戶市/廣島縣廣島市/福岡線北九州市/福岡市
以上這些市的鄉民...談談看是否有沒有感覺與其它市郡町村...有不同之處
好像明年四月岡山縣岡山市要政令指定都市移行...看了岡山市役所的網站
都是以辦喜事的心情去迎接的
恩~不錯...日本還有其他像中核市/特例市/.....等特別的市制
唉~希望我國在直轄市的升格要有條有理一些呀
只看人口...大家都吵成一團= =
學學日本嘛
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● 3 ˇNantou 南投 ●Nantou 版 26 ICafe
4 ˇAries 星座 ◎[牡羊] 寫故事也是要注意版規呀囧 47 LoveChateau/
5 ˇI-Lan 宜蘭 ◎宜蘭板 - 問天氣請洽置底文。 72 indianer/Fre
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.161.241.120
※ 編輯: ianqoo2000 來自: 118.161.241.120 (12/09 04:37)
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