[話題] Madrid Central未來何去何從
配合歐盟減碳排放策略,馬德里市自2018年11月開始實施《Madrid Central》(馬德里低排放區),嚴加控管高汙染車輛進入市區,以打造一個以行人、自行車、大眾交通工具為主的低排放區。
根據馬德里理工大學研究,去年12月《Madrid Central》的氮氧化物(NOx)排放減少38%、二氧化碳排放也減少14.2%;在全市排放則分別減少9%、2%。此外,馬德里市政府估計,該政策實施5個月以來,在GRAN VÍA上的交通流量減少24%,選擇用大眾交通工具至市中心的乘客也增加6.5%。
此政策推行後,雖引起不少車族民眾抱怨,但根據一項針對20萬貓民的民調結果,其中有六成民眾是支持的。
現今這一項政策在星期日三合一選舉後,很可能會大翻盤,因為現任市長老奶奶Carmena選輸了(所屬政黨獲得議會19席,但加上左派總席次未達絕對多數),未來很有可能將由右派執政,根據他們腦殘高低程度,未來Madrid Central勢必會有所改變
今天每日報(El Diario)也把《Madrid Central》與歐洲其他重要城市的低排放區相較,結果真是大巫見小巫。《Madrid Central》面積僅有4.7平方公里,柏林是它的19倍大(88km2)、倫敦是它的336倍大(1,580km2);可能有人會說柏林、倫敦也都比較大嘛,但面積只有馬德里三分之一的阿姆斯特丹,他們的低排放區面積也有20km2唷!!
現在有不少生態、環保行動團體也都跳出喊話,強調《Madrid Central》是前任總理拉貨伊對歐盟的承諾之一,倘若西班牙不執行,按歐盟法每年可懲處西班牙2億歐元的罰金。
#右派人士很愛拿這事撮老奶奶
#市中心會塞車的明明就是因為計程車
#這個星期六有支持老奶奶連任的遊行
#馬德里朋友們都說右派Cs不可能跟老奶奶合作
#政客都是為私利而努力
#不抱希望就不會失望
註:目前進出馬德里低排放區車輛以居民、行動不便者、安全與緊急救援服務者為優先,另外車輛為零排放(etiqueta ambiental 0 Emisiones)也可自由進出,停放於「停車管制服務」區(SER,路邊停車放收費區)亦無時間限制;環保車輛(etiqueta ECO)可進入市區,但只可在SER區停放至多2小時;C、B類汽油、柴油車輛(etiqueta C o B)至市中心需直接前往公共停車場、私人車庫。
相關新聞:
Este es el tamaño de Madrid Central comparado con otras zonas europeas de restricción al tráfico,
https://reurl.cc/joaLp
Y ahora… ¿qué pasa con Madrid Central?,
https://reurl.cc/Rm8xx
Madrid Central,
https://reurl.cc/zEo06
Madrid Central reduce un 24% el tráfico en la Gran Vía,
https://reurl.cc/W7yl9
''Madrid central no es un capricho, es una obligación''
https://reurl.cc/MVD13
photo from:elpaís
政客都是為私利而努力 在 馬德里台灣鄉民團《Taiwaneses en Madrid》 Facebook 的最佳貼文
[話題] Madrid Central未來何去何從
配合歐盟減碳排放策略,馬德里市自2018年11月開始實施《Madrid Central》(馬德里低排放區),嚴加控管高汙染車輛進入市區,以打造一個以行人、自行車、大眾交通工具為主的低排放區。
根據馬德里理工大學研究,去年12月《Madrid Central》的氮氧化物(NOx)排放減少38%、二氧化碳排放也減少14.2%;在全市排放則分別減少9%、2%。此外,馬德里市政府估計,該政策實施5個月以來,在GRAN VÍA上的交通流量減少24%,選擇用大眾交通工具至市中心的乘客也增加6.5%。
此政策推行後,雖引起不少車族民眾抱怨,但根據一項針對20萬貓民的民調結果,其中有六成民眾是支持的。
現今這一項政策在星期日三合一選舉後,很可能會大翻盤,因為現任市長老奶奶Carmena選輸了(所屬政黨獲得議會19席,但加上左派總席次未達絕對多數),未來很有可能將由右派執政,根據他們腦殘高低程度,未來Madrid Central勢必會有所改變
今天每日報(El Diario)也把《Madrid Central》與歐洲其他重要城市的低排放區相較,結果真是大巫見小巫。《Madrid Central》面積僅有4.7平方公里,柏林是它的19倍大(88km2)、倫敦是它的336倍大(1,580km2);可能有人會說柏林、倫敦也都比較大嘛,但面積只有馬德里三分之一的阿姆斯特丹,他們的低排放區面積也有20km2唷!!
現在有不少生態、環保行動團體也都跳出喊話,強調《Madrid Central》是前任總理拉貨伊對歐盟的承諾之一,倘若西班牙不執行,按歐盟法每年可懲處西班牙2億歐元的罰金。
#右派人士很愛拿這事撮老奶奶
#市中心會塞車的明明就是因為計程車
#這個星期六有支持老奶奶連任的遊行
#馬德里朋友們都說右派Cs不可能跟老奶奶合作
#政客都是為私利而努力
#不抱希望就不會失望
註:目前進出馬德里低排放區車輛以居民、行動不便者、安全與緊急救援服務者為優先,另外車輛為零排放(etiqueta ambiental 0 Emisiones)也可自由進出,停放於「停車管制服務」區(SER,路邊停車放收費區)亦無時間限制;環保車輛(etiqueta ECO)可進入市區,但只可在SER區停放至多2小時;C、B類汽油、柴油車輛(etiqueta C o B)至市中心需直接前往公共停車場、私人車庫。
相關新聞:
Este es el tamaño de Madrid Central comparado con otras zonas europeas de restricción al tráfico,
https://reurl.cc/joaLp
Y ahora… ¿qué pasa con Madrid Central?,
https://reurl.cc/Rm8xx
Madrid Central,
https://reurl.cc/zEo06
Madrid Central reduce un 24% el tráfico en la Gran Vía,
https://reurl.cc/W7yl9
''Madrid central no es un capricho, es una obligación''
https://reurl.cc/MVD13
photo from:elpaís