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【市民要選擇，不是政府迫我哋接受次等的士服務！】
【 💪#香港要UPDATE！聯署要求檢討過時法例 ✊️】✍️ bit.ly/updatehk
我早於2015年已經協助共乘/網約汽車公司約見政府，表達希望接受規管，但政府不肯會見Uber，聲稱因為有案件在法庭審訊中，結果另外多家本地和內地嘅共乘/網約公司在2015年11月9日，見了運房局副局長，但局方始終不肯深入討論，叫我哋等《公共交通策略研究》。
好，研究上星期出嚟啦，市民要共乘，政府就俾你專營的士，雞同鴨講，但對共乘就堅決封殺！咁就俾政府蹉跎咗兩年多時間啦！報告完全傾斜的士既得利益者，拒絕引入競爭！
問政府肯唔肯就共乘汽車做諮詢，局長遊完花園，一句：無補充！唔好意思，今次我真係火都嚟埋！
2017.6.16 立法會交通事務委員會會議
#我要選擇唔要的士！
#不做不錯連諮詢都唔肯算乜政府！
#政府係香港創新科技最大障礙
［倫敦運輸署要求所有數據必須向公眾開放］
"All data of Transport for London are open by default to the public," Chris Monk of Decoded at Visa Forum 2017.
#香港運輸署説不能
#香港運房局說香港的公共交通公司是私人企業所以數據是私產
#然後又話外國公共交通公司有很多政府補貼香港冇
#其實香港政府一樣有補貼巴士公司 #長者乘車優惠買環保巴士起車站顯示屏等等
#專營權就是最大政策補貼！
#唔做唔好搵藉口
#政府係香港創新科技最大障礙
【台灣開放數據繼續#1 香港#24】
台灣90分，香港只得51分。台灣能，香港點解不能？台灣民主，香港政府不用向市民問責，最好令市民什麼都唔知道。
Taiwan remains No. 1 in latest global open data ranking
http://m.focustaiwan.tw/news/aeco/201706160027.aspx…
Global Open Data Index: https://index.okfn.org/place/
#政府係香港創新科技最大障礙
「青年創研庫」公布第四項研究報告「促進青年參與 創新科技 的 障礙 與對策」。受訪的大學生對 香港創新科技 產業的整體表現不滿意，對從事 創新科技 的前景亦 ... ... <看更多>
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