調整代檢費分配比率,創造政府、車主、代檢廠三贏。
正當各行各業都受到疫情而影響生計時,交通部也完成代檢費用比率調整,在不增加國人負擔、維持目前收費的前提下,未來每間汽車代檢廠,每月約可增加2萬6932元的收入,用以提供更好的服務品質與環境。
23年來,台灣的汽車驗車費用不曾調整,維持大型車600元、小型車450元的水準,但這麼多年來物價逐漸升高,逐漸侵蝕廠商的合理利潤,許多代檢廠其實都是在咬牙苦撐,甚至可能將本求利、偷工減料,而這也影響到了車檢的品質和行車安全。
去年佳龍擔任交通部長時,在陳歐珀委員、李俊毅前立委的陪同下,親自接見代檢協會理事長陳億龍、劉國連等代表,聽取他們的建議,進而決定調整分配比例。國人所繳交的代檢規費,未來歸屬於代檢業者的部分將從現行的三分之二,提高到五分之四,也藉此鼓勵代檢業者投資設備和人才,提升驗車和行車安全,落實人本交通的理念。
道路的安全離不開人、車、路三方面的努力。佳龍感謝所有代檢業者與工作人員,這麼多年堅守崗位,為汽車的安全把關,給國人更安全的行車品質。
另類紓困 代檢廠檢驗費分配調漲
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210626000956-260110
陳歐珀
李俊毅家族
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星期六天氣實在太好,本週會有一個熱浪,但愛爾蘭嘅溫度都係25至28度左右。
有個客人問:我成功申請投資移民,遇着疫情,不能到愛爾蘭申請stamp 4,怎樣辦?我對他說,愛爾蘭真係一個己有人情味嘅國家,不用擔心,等政府公布。
我知道香港如果你個車牌到期,因為政府部門closed, 你都不能開車. 直至換咗新嘅車牌。
但係呢度政府早已宣布過期唔緊要,會再另行通知補領或申請。
係愛爾蘭正常車under 10年,會兩年驗一次車,10年以上就每年一次驗車費用今年係€55,我先生八月到期驗車,因為疫情啦佢就自動推遲四個月,就算過期都唔係犯法😊,所以我成日都講究竟個國家係咪以民為本,係好重要㗎。
政府驗車費用 在 頂好Wellcome Facebook 的最佳解答
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8. 所有得獎者之聯絡資料,僅用於主辦單位通知及活動領獎確認用,不會另作其他用途。
9 .如有任何因電腦、網路、電話、技術或不可歸責於主辦單位之事由,而使寄送得獎人之獎品有延遲、遺失、錯誤、無法辨識或毀損之情況,主辦單位不負任何法律責任,參加者視同放棄中獎資格亦不得因此異議。
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政府驗車費用 在 年年驗車太麻煩 超過6年車齡一定要睇‼️... - Joly Auto Service ... 的推薦與評價
14日內翻驗就要多付$165,過期就要重新付$585驗車費,可謂得不償失。 所以在此建議各位,在政府驗車前要先經過車房預檢,或者直接交俾車房代驗,咁 ... ... <看更多>
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【民視即時新聞】開車族注意了, 政府 準備讓您有感,公路總局從11月開始,要調降十年以上的汽車 驗車費 ,每年第二次的檢驗 費用 從450元調降為380元, ... ... <看更多>
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https://www.youtube.com/watch?v=fUA2IQ8tsAU
講過幾百次了
每次講都要被當成護航車商三小的
以下開放噓到xx
人家日本韓國是新車便宜、使用貴
台灣是新車相對貴、使用便宜
日韓燃料稅隨油徵收
還有道路維護費 (不是過路費,過路費另計。一樣隨油徵收)
連電動車都在研究隨行駛里程課稅
日本還有汽車重量稅 (不過現行電動車好像有減免)
除了kcar 也必須要有車位才能買車
五年以後驗車嚴格費用很高,而且要修好不能有故障燈等等措施
連相關的稅費都會增加,來限制一台破車開到爛的窮鬼
相對於k-car,韓國是針對Casper這種迷你車用退稅的方式來降低購入跟持有成本
相關資料歡迎補充
簡而言之就是使用者付費,開越大越吃油越重越舊的車就繳越多
台灣?
燃料稅單次繳,用越多賺越多
牌照稅相對其他國家除了很特別的每600cc一個級距
也並沒有特別貴的部分
更沒有其他七七八八的稅目
停車位? 鄉民各種違停解決啦
老車驗車便宜到不行除了保險難搞
路上一堆排放很髒的老車在那邊汙染環境
學美國德國?
人家地大、人口密度低,很多地方沒有大眾運輸,沒車行嗎?
還是工業大國,汽車相關工業跟品牌不只是內銷還出口
佔整體工業產值很高的比例
汽車相關使用稅費相對收入便宜也是有刺激消費的想法
台灣? 車板一堆鄉民不是天天都想廢掉國產車嗎?
重點,政府如果卯起來改革,絕對也是做全套的不可能做半套
貨物稅一年稅基有七八百億,關稅約300億,不可能直接取消
真的直接全套稅制用下去
到時候在那邊鬼叫的鄉民,還是差不多同一群啦
就是想要自己爽而已
嘴巴喊什麼政府不顧百姓怎樣的,假正義假道學罷了
我真心不懂為啥會覺得路上跑一堆車
然後大家弄到塞爆、三寶橫行,有什麼好爽的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.173.100 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1685468806.A.688.html
我同意
我不同意的是某些鄉民在吵的單純砍掉貨物稅
因為很多白癡鄉民都只看車價在那邊吵
我同意
我不同意的是某些鄉民在吵的單純砍掉貨物稅
因為很多白癡鄉民都只看車價在那邊吵
這次李多慧的議題不就這樣?
照理說要學日韓就是要學全套,調降貨物稅、增加使用上的稅費
這樣買車會變便宜,但是用車變貴
沒錯啊,笑死,再吵十年還是那群人在那邊
車商的售價不用考慮成本嗎? 這個成本裡面很大條一個是稅阿
國產車最少也有25%,50萬的車少20%就40萬了耶
兩個都便宜就是學德國美國
阿鄉民不是又吵說要取消關稅、滅掉國慘車?
我說若P則Q ,你在公三小? 邏輯跟數學是美術老師教的喔
https://bit.ly/3IJlEVh
貨物稅哪是什麼"奇怪的名義"
新加坡叫做擁車證,還是換成這個名字你會覺得比較合理?
還是只要徵稅就是不合理?
上面回推文有回
? 亂扣帽子的才是小粉X吧
這個制度從國民黨時代發明用到現在民進黨也沒變阿,跟執政者是誰無關
邏輯腦殘
稅制要一起調整,日韓就是沒徵貨物稅讓車價低,但是從其他的地方徵回來
這麼多年還在吵的人差不多都這種等級的蠢人
沒錯啊,其實日韓的制度是好的,但想當然在台灣難以推行
還在那邊60%,連關稅貨物稅都分不清楚,低層次討論者繼續吠吧
對阿,那你噓我幹嘛
恩恩你是光你是人類的神話
你才在亂講吧
重量稅是每次驗車要繳又不是一次繳完,你繳十年不就2~3萬?
但鄉民討論車價的時候直接忽略欸,只看到日車好便宜
燃料稅與地方道路稅是每公升53.2日幣,算12塊錢台幣好了
台灣油價稅課下去直接變成45台幣
一個月加油錢5000的變成7-8000,這叫很少喔?
油價如果變成這樣,那些在吵的鄉民是會覺得開車很爽?
前面一篇還回過,燃料稅跟地方道路稅,因為是隨油徵收
徵下去直接連機車都被課金喔
絕對會有鄉民說是不是在圖利GOGORO呀
歡迎統整打一篇來理性分析十年用車成本的討論
在公三小? 我有說跟鬼島一樣? 眼睛不好還是中文不好?
我每次都是在說不要天真單純只看貨物稅,忽略其他因素
對阿日韓沒有貨物稅,車便宜,但其他一堆稅
那你噓我幹嘛? 我有說台灣很好?
我明明就是在嗆那些拿國外新車價格來比,只想取消貨物稅,沒考慮其他稅費的鄉民
這種就是每次看到什麼國外新車好便宜就出來叫的族群不是嗎
有沒去過雅加達、曼谷、馬尼拉?
※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 05/31/2023 11:31:36
躲在推文砲別人亂講,算什麼好漢。
明明網路上都有人算好的,日本車價跟持有十年的簡單計算,怎麼不敢引用,來看看其他費
用跟車價最後相加的總和,是不是有當初只看車價那麼便宜?
還是你不敢面對?
又拿國民所得救援? 這種東西就跟3C產品一樣,成本就是在那,同樣規格的車難道在臺灣
生產,生產成本就會便宜很多?因為勞工便宜活該領低薪?哪有那種因為台灣國民所得比較
低,稅就該比較少的道理?不要跟我扯什麼拔配備偷鋼材喔,我說同樣規格的車
而且,照你所說,如果台灣比較窮,那開的起車的就是相對有錢人,稅就該課重一點啊,反
正這些道路也是有錢人在用嘛,這有什麼問題?
這種什麼國民所得理論怎麼講最後都是自打嘴巴啦,不用浪費時間
啊你不就我最後一段說的就只想開便宜車的那群
又一個不知道在公三小的
這篇講日韓車價低,你扯我反對隨油徵收
奇怪,我有說不用改革嗎?
現在問題不就是部分鄉民看到車價就只想降貨物稅,不討論整體稅制的合理性
你去看這些人,特別是在高嘉瑜每次po文底下留言的
有提過道路使用稅跟重量稅其他稅嗎?
這些人同時也支持燃料稅隨油徵收,汽油一公升$40+嗎?
支持買車一定要停車位嗎?
來來去去還不就是貨物稅是政府勾結財團這種論點,千篇一律
講到其他國家別的稅費比較多,就惦惦
我個人對於現行機制或是改成日韓,根本沒差
反正我開的起、用的起
我就是看不慣那些每次在吵貨物稅
明明就是得了便宜還賣乖的既得利益者,拿著稅制某個地方一直吵
講到要全盤改革就顧左右而言他、支支吾吾的槓精
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