有在固定露營後
才發現電池的使用量大增,
好多小電器都是需要用到電池🔋
如頭燈、夜燈、趕蒼蠅🪰的器具~
之前也買過幾次充電式頭燈,
但不知道為何故障率頗高的,
後來也就習慣用電池式的。
露營的裝備箱裡一定要有電池備用著才放心。
最近工作的關係,也收到了幾組日本Panasonic eneloop 的充電電池系列,
跟以前的充電電池不同的是,
低自放電,不用擔心充飽不用會沒電。
對於充電電池的記憶停留在兒時玩四驅車那年代。
那時因為熱愛需要電池的玩具,
爸媽也就買了充電電池讓我們玩個盡興,成本較低也比較環保♻️
Panasonic eneloop 是日本製造的,可重複充電約2100次,單次使用下來成本較低,
而且買來的時候均已充飽電,拆開就能使用~
與這次活動組合搭配的Stasher矽膠密封袋,
它是Stasher家族系列裡出的新成員,
小巧的設計,別以為它只是款小袋子,
它能按壓密封後,直接微波加熱、電鍋、水煮、烤箱或是冷藏冷凍,
是 #食物袋 也是 #收納袋 ,
能取代 #塑膠袋 和 #保鮮盒
而且 100% 食品級矽膠製成,
安全無毒,直接放進洗碗機裡頭清洗也是ok滴~
這種小巧的透明設計,
拿來放電池、放口紅、或是露營時的辛香料都很方便。
我是很愛拿它放辣椒、或是我露營時的單人份紅豆水材料。(先洗好的紅豆、秤好重量到時對熱水瓶直接悶)
總之就是跟電池一樣,是能重複使用的好東西~
為地球的環保盡一點心力!
此組合販售所得10%恆隆行將捐贈至:荒野保護協會,
贊助:2021「City Nature Challenge」城市自然大挑戰計劃:https://www.sow.org.tw/CNC2021
*此計畫是全球性的活動,目的是藉由觀察環境中的物種更了解我們居住地台灣的生態,進而保護它!
eneloop贊助荒野保護協會
限定組合:
eneloop 3號8顆+ Stasher組: https://ppt.cc/f6vCVx
eneloop 4號8顆+ Stasher組: https://ppt.cc/fJpPcx
#Panasonic
#eneloop
#eneloop充電電池
#Stasher
#矽膠密封袋
{本篇是廠商邀約分享文}
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,如今汽車的發展越來越快,很多車型中都融入了一些“高科技”元素。這種做法有利於廣大消費者,不過也導致汽車的故障率在逐漸提高。在所有汽車故障中,最可怕,危害最大的就要屬剎車失靈了。...
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故障率最高的車 在 Technews 科技新報 Facebook 的最讚貼文
國際汽車供應鏈來敲門,現在正是半導體產業的大好機會。
面對最新 AEC-Q004 車規的零缺陷要求,你準備好了嗎?
車用電子涉及人身安全,設計製造需以品質、安全、可靠為優先,因此,如何讓電子元件故障率的等級降至十億分之一,達到零缺陷概念成為重中之重 💪
針對 AEC-Q004 基本觀念,宜特科技推出「零缺陷計畫」,能有效減少製程缺陷、提高良率,以更全面的方法解決缺陷問題,一起來看看 👇
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1946年二戰結束,台灣機車總數僅 236台,比汽車還少,
若均攤到全台灣,會稀釋得很嚴重,即使是大城市裡也難得一見機車芳蹤,
當年機車這種新奇的工業舶來品,擁有者非富即貴,再不然就是黨政軍高層,
絕大多數平民就算聽過機車,也沒見過,直到1953年,機車數量才首度超越汽車。
我在2010年幸運承接一部英國諾頓 Norton 統治者 Dominator 500 ,
它在台灣登記的日期是1953年2月,所以估計它實際年齡可能再老一點,
剛入手時汽門過緊,容易過熱熄火,經高雄萬里順老篩妙手回春,就變得很乖,
十年來只遇到後輪破風一次,其餘皆能順利往返,不像傳說中的英國車故障率高。
無意見發現台南府前路知名水果店《莉莉》的老照片裡有一台老機車,看起來很像是這台《諾頓》,
理由有三,
1. 這台諾頓資料登記最早是在台南。
2. 前保桿的尺寸大小、造型角度、彎折弧度相符。
3. 獨特的梨型排氣管造型也相符。
我總覺得應該就是它!
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如今汽車的發展越來越快,很多車型中都融入了一些“高科技”元素。這種做法有利於廣大消費者,不過也導致汽車的故障率在逐漸提高。在所有汽車故障中,最可怕,危害最大的就要屬剎車失靈了。
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1.普悠瑪悲劇發生至今,交通部吳宏謀部長竟然甚麼都不知道,繼續對社會撒謊、講幹話。
2.針對ATP遠端監視系統問題,台鐵說法反覆、一騙再騙。我今天問:行政院誰要對「普悠瑪的ATP與遠端監視系統不相容」這種謊言背書?
事實上,被抓包普悠瑪根本有預留線路只是沒接上系統後,臺鐵進行測試根本正常。問題是:為何可以接上卻又選擇不接?
早在2009年台鐵就未經公開評選徵求方式,和三商電腦公司簽定「ATP隔離開關增設遠端監視系統」合約,而這套遠端監視系統適用於台鐵所有列車,為何這套系統難用到形同虛設,台鐵卻還向社會謊稱「立刻掌握、遠端監視更安全」,遲遲不改善?
3. 此外,依2012年台鐵《20年台鐵中長程建設及營運策略報告書》,早就發現ATP故障率超高、平均每月發生133次問題。當時政府不設法解決,而蔡政府上台後倉促推動前瞻基礎建設的「台鐵電務智慧化提升計畫」,卻偷懶抄襲馬政府時期「2016台鐵電務現代化提升計畫」(去年我就點出此問題)。結果,相同錯誤因而延續,根本沒有在預算上設法解決ATP故障率過高的問題。
4.我在10月24日質詢揭露,台鐵根本沒有購買測試機台、維修保養材料,台鐵卻在28日向國人宣稱普悠瑪特檢「無發現問題」,請問台鐵到底如何完成「特檢」?根據宜蘭地院裁定,事故列車上車速表出現問題,台鐵是否有針對普悠瑪列車的「車速表」進行特檢?結果,交通部吳宏謀部長還是不知道。
最後,我質疑行政院秘書長,為何下令臺鐵與交通部不可以提供我資料?這符合行政院長賴清德宣示的公開透明嗎?(此部分因為時間到,被強制消音。)
附註:
2018-10-30 請交通部長吳宏謀下台
https://ppt.cc/fEaiUx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/jecT5tYLCD8/hqdefault.jpg)
故障率最高的車 在 天下有车 Youtube 的最佳貼文
任何一個產品都是有壽命的,比如電腦用到不能再修了,它就必須更換。汽車也不例外,而發動機就是汽車的“心臟”,如果發動機在行駛過程中損毀,可能會造成一系列的安全事故。特別是這五個品牌的發動機,故障率是最高的。第二名你絕對猜不到,看看你有沒有中槍。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/dRMBBKSD7Og/hqdefault.jpg)
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故障率最高的車 在 [新聞] 汽車引擎故障率最低10 大品牌,第一名故障機率創新低! 的推薦與評價
原文連結:
https://auto.ltn.com.tw/news/16757/3
原文內容:
汽車引擎故障率最低 10 大品牌,第一名故障機率創新低
當儀表板上出現檢查「檢查引擎」燈號時,總是會令駕駛相當擔心,因為這意味著可能又
要花一大筆錢!近日以銷售車載自動診斷系統(OBD2)聞名的《CarMD》,公布了一項車
輛健康指數與可靠性的排行榜,可供消費者購車參考。
《CarMD》的調查是透過 1996 年至 2020 年間製造的 1,550 萬輛車,在 2019 年 10 月
1 日到 2020 年 9 月 30 日這段時間中,出現「檢查引擎」燈號的頻率,以及具體的問
題嚴重性,最後則是評估維修保養的費用,分別列出一份榜單
從排行榜來看,Mitsubishi 登上第一名,該品牌車款出現「檢查引擎」燈號的機率最低
,並且創下新紀錄;排名第二的則是 Mercedes-Benz,去年同樣是這兩家車廠位居前兩名
,不過名次對調。至於第三名的 Volkswagen 去年並未上榜,今年一舉衝到前段班。
在「最可靠的單一車輛」調查上,則是日系品牌的天下。排名第一的是 2018 年的
Toyota Tacoma,引擎故障機率相當低;前 10 名中也幾乎都被 Toyota 和 Honda 車款
包辦,包括 CR-V、Camry、Accord 等車款。但比較諷刺的是,這兩大日系品牌都沒有進
入品牌排行榜中。
擁有優異可靠性的車輛,或許能幫車主省下一筆錢,但始終無法避免維修的狀況。所以在
維修成本方面,最便宜的品牌是 Kia,平均為 322 美元(約 9,080 元台幣),緊隨其後
的則是美系 Chrysler 的 333 美元(約 9,390 元台幣),第三名 Mazda 的 339 美元(
約 9,559 元台幣)在維修費用上也相當親民。
心得/說明:(30字以上)
Ford的引擎可靠度還不差嗎
只是出問題的都是變速箱居多
不過Mazda引擎可靠度比雙田一產還高,這你敢信?XDDDD
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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