敬老愛心小黃數量增！持卡搭車免擱等！
👍省錢👍每趟次補助提高為85元
👍省時👍超過4300部小黃加入服務
司機們請上車，一起加入敬老愛心服務行列
打造長者友善、身障無礙的交通運輸環境
#台中市交通 #敬老愛心計程車 #防疫 #疫苗 #台中市政府廣告
敬老愛心計程車 在 中時新聞網 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5,170的網紅黃珊珊，也在其Youtube影片中提到，愛心卡每月480點 約9成身障民眾沒用完， 公車、計程車、觀光巴士能扣點 捷運卻不行 ， 這是什麼邏輯？ 台北市針對領有身心障礙手冊的市民，有一項福利措施叫「愛心卡」，為鼓勵這些身障人士多出來走動，愛心卡每個月有480點免費點數可使用。這480點原來只能用在搭乘公車，後來擴大到敬老愛心計程車、...
敬老愛心計程車 在 鍾佩玲 台北市議員 Facebook 的最佳貼文
爭取疫苗施打免費接駁系統或減免優惠🚕
台北市到府接種疫苗服務，因醫療量能有限、且有實質上的作業困難，所以資格審核十分嚴苛。但，等後續疫苗撥補到位，行動不便的民眾或身障者陸陸續續開打，相關需求必定增加，他們的權益該怎麼辦？
疫苗開打至今，台北市仍舊沒有提供免費交通接駁的相關服務。放眼高雄市、台南市，都有專屬的交通接駁系統，台北市身為首善之都，在交通接駁方面卻毫無作為，實在有些欠缺考量😡既然無法預約到府接種服務🏠，那北市府是否該提供其他方便的管道，好讓民眾能安心施打疫苗？
針對疫苗交通的問題，北市府目前僅提供原有的交通服務，像是敬老愛心計程車、通用計程車🚕、復康巴士等🚌。佩玲要求，台北市應仿效其他縣市，與有關業者合作提供免費接駁服務，或針對現有接駁服務擬定減免或補助專案。
再來，目前通用計程車及復康巴士皆採網路及電話預約制☎️，而疫苗施打也採網路預約，為了方便民眾，佩玲也建議公共運輸處及資訊局協力整合兩者預約系統，並銜接疫苗施打及車輛派車時間，在線上預約施打疫苗時，就能讓大家選擇是否需預約相關接駁服務。
🗣佩玲要求北市府，應提前想到民眾需求，盡速擬定相關接駁方案、整合預約系統，提供更加便民的服務，別讓市民朋友們的權益睡著了💤
敬老愛心計程車 在 簡舒培 台北真速配 Facebook 的精選貼文
這個星期日是重陽節敬老節，自從柯文哲取消重陽敬老金後，照顧65歲長者的政策又令人無感，導致台北市長都對市長滿意度大幅下降。為了彌補，2017年推出擴大敬老卡使用範圍，從240元增加到480點，除了公車優惠，增加了捷運、計程車、Youbike、貓纜以及市府場館的使用，但檢視這幾年的使用狀況，每個月480元的額度平均卻僅使用200多點，連一半的金額都用不到。
根據統計，在敬老卡使用人次最高為公車，再來是捷運、Youbike、計程車、貓纜場館。其中在擴大使用後，最受喜愛的使用項目是Youbike與敬老愛心計程車，Youbike使用人次，2018年是38萬、2019年是79萬，成長了兩倍；敬老愛心計程車使用人次，2018年是37萬、2019更達到64萬，而且今年受新冠肺炎疫情影響，所有敬老卡項目的使用皆下降，唯獨敬老計程車每個月的使用人次還有固定在成長11%，代表長輩們是喜歡搭乘敬老計程車的，但為何無法提升整個敬老卡點數的使用呢？
以下針對幾個問題進行探討：
1.從申訴案件逐年增加，看敬老計程車的問題
2019年的申訴案件高達99件，是近五年最高的一年，且今年還未過完就已經達到67件申訴案件，申訴內容除了叫不到車之外，還包含了設備故障、司機不給刷悠遊卡、多收手續費以及服務態度不佳等狀況，導致長輩對於敬老計程車雖然喜愛但有滿肚的抱怨。
2.敬老計程車數量少
目前敬老計程車的數量總共有14668輛車，較去年減少了618輛，雖然今年有1485輛多元計程車（uber）的加入，而且公運處也推出了優惠司機悠遊卡機的租金補助方案，僅47位個人司機加入，但是光是台北市計程車總數量就有31608輛，連一半都不到，也因此長輩常常叫不到車子坐。
3.設備成本高、延後車資領取，導致司機不想加入敬老計程車
若要成為敬老計程車，計程車司機就必須裝設悠遊卡機，但是光是裝機費就要價5000元，每個月還需要相關維護費用，且每筆交易收取3-3.5%手續費以及1%的清分費，而且車資以悠遊卡收取，無法立即拿到現金，需等隔天甚至一週後才能領取，都是導致司機不想加入敬老愛心計程車原因。已加入的司機不想刷卡，造成敬老愛心計程車數量增加有困難、申訴案件上升的原因。
因此我在今天的民政部門質詢要求社會局與公運處研議補貼敬老計程車裝機費用、增加計程車數量，並且改善敬老計程車申訴狀況，來增加載客誘因、降低司機成本、提高敬老卡的使用率，不但能增加長輩使用敬老卡的意願，也能提升對於市政的滿意度。
敬老愛心計程車 在 黃珊珊 Youtube 的精選貼文
愛心卡每月480點 約9成身障民眾沒用完，
公車、計程車、觀光巴士能扣點 捷運卻不行 ，
這是什麼邏輯？
台北市針對領有身心障礙手冊的市民，有一項福利措施叫「愛心卡」，為鼓勵這些身障人士多出來走動，愛心卡每個月有480點免費點數可使用。這480點原來只能用在搭乘公車，後來擴大到敬老愛心計程車、甚至觀光巴士都能扣點使用。但台北市最便利的大眾運輸系統--捷運，卻被排除在扣點使用範圍中，實在令人不解！
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台北市議員黃珊珊表示，根據公運處提供資料顯示，107年1~6月台北市共有120,540人領有身心障礙手冊，其中有來申請愛心卡的為84,193人，申請率大約為70％。再進一步分析這八萬多位身障民眾使用愛心卡的情況，從1月到6月，每個月將480點用罄的比例竟只有8％~14％。顯然市府這些政策美意，多數身障民眾並未完全受用。
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月份 480點用罄卡數 所占比例
107年1月 10,397 12.3%
107年2月 6,763 8.0%
107年3月 11,746 14.0%
107年4月 9,446 11.2%
107年5月 10,872 12.9%
107年6月 9,456 11.2%
資料來源：悠遊卡公司提供資料
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黃珊珊議員進一步指出，愛心卡每個月480點原本僅能用在搭乘公車，每段扣8點。現在則是擴大使用到敬老愛心車隊，單趟100元以下扣16點，100元以上扣32點，雙層觀光巴士也是00元以下扣16點，100元以上扣32點。公車能用，計程車能用，就連非屬大眾運輸的雙層觀光巴士也能用，偏偏台北市最便捷的捷運卻被排除在外。
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從政策的邏輯來看，公車能扣點、計程車能扣點，觀光巴士能扣點，捷運卻不行，這邏輯怎麼看都說不過去。從政策的執行率及效應來看，每個月僅8%~14%的卡數用罄點數，這還不需要檢討嗎？
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最後黃珊珊議員要求交通局要在一個月內針對愛心卡每個月480點擴大到搭乘捷運也能扣點進行研議，本質詢組也會在總質詢時要求市長在愛心卡使用大眾運輸系統的範圍，應比照敬老卡擴大到捷運。
敬老愛心計程車 在 桃園市政府社會局- ＃桃園市敬老愛心卡#懶人包 ... - Facebook 的推薦與評價
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