近期交通部修正了「車輛安全檢測基準」,並規劃,2021年1月1日新型式大型車新車,應裝設符合車輛安全檢測基準規定的數位式行車記錄器,若未裝設將無法領牌,定檢未改善最嚴重可吊扣牌照。
另外,行車紀錄器的功能有插卡記錄駕駛工時等功能。現行大客車的行車紀錄器僅能記載車速、行駛時間,但記錄是依車輛為主,不能確實掌握究竟是誰開車,以後駕駛上車前必須於插入個人卡片,下班後取出,明確記錄駕駛工時、開車時間、待命休時等。
若駕駛上車後沒有插卡,車輛仍可以發動行駛,但行車紀錄器會發出警示聲。但是新制度是否淪為樣板,數字美化之下問題仍舊未解決,就是官方的課題。
有鑑於此交通部應設立一個標準,達到標準就無法啟動車輛或是警示相關單位作為重點列管項目,以及代替插卡或冒用插卡的加重處法,別讓政府美意成為意外的開始。
另前年11月30日立法院三讀通過《無人載具科技創新實驗條例》,經濟部技術處於去年10月25日開始受理實驗車牌的申請,台灣在短短幾年便將自駕車產業快速進展到實證上路的階段,目前有台灣智駕、勤崴國際、豐榮客運向經濟部提出實驗車牌的申請;工研院與新竹市政府合作,共同推動「Taiwan No. 0001」自駕車於去(2019)年10月22日在新竹南寮漁港揭牌上路,是目前唯一一張由交通部核發的試車牌。
城市的智慧化時代已經在眼前,生活型態將會與現在截然不同,法律如何修正成為了立法單位共通的課題,因此如何借鏡美歐及日本無人車的發展策略進行了解,讓我國自駕車上路也可以成為世界典範。
國內現行規範車輛上路的《公路法》、《道路交通管理處罰條例》及其相關法規,均以要求駕駛人全權負責車輛操控為立法基礎,但未來自駕車正式上路後,自駕系統訓練如何整合入現有考照系統中,或是另外加考項目,除此之外 肇事責任可說是社會大眾提到無人車最為關切的法律議題。
交通部可參酌先進各國之立法,以德國為例,德國於2017年5月修正《道路交通法》,直接針對第三級自駕車提出詳盡規範,包含駕駛人有義務在特定時機重新接管、提高事故賠償上限、釐清車廠與駕駛人的責任歸屬、自駕車需裝設黑盒子等。此外,針對自駕車所涉及的諸多利益權衡問題,德國則由14位科學家和法律學者組成道德委員會,並於2017年8月提出共計15條的《自駕車道德準則》,明確指出人類生命安全優先於動物及財產。
日本政策及立法重點則著眼於「釐清事故責任歸屬」與「道路測試」。日本警察廳於2016年5月發布《自動駕駛汽車道路測試指南》,允許自駕車於道路進行測試,但駕駛人應坐在駕駛位上;2017年6月再次發布《遠程自動駕駛系統道路測試許可處理基準》,允許自駕車在真正無人駕駛的狀態下進行道路測試。
因此從國外經驗要如何借鏡,加上台灣特有的公路交通現象(機車較多等),交通部應該盡早研議。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過97的網紅鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】,也在其Youtube影片中提到,【晶片身分證爭議,鍾佳濱促修戶籍法20171115】 內政部擬換發晶片身分證,引發隱私權高度爭議。立委鍾佳濱抨擊戶籍法充滿警察國家遺緒,應該檢討修法;如果身分證只是要確認身份,建議思考更穩定精確又對個人隱私權影響最小的方式,例如虹膜辨識系統。 鍾佳濱15日在內政委員會質詢指出,任何國家不管對...
數位式行車紀錄器法規 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
Fintech不只數位支付!飛利浦總監Cortilia:資訊的價值才是商機
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張庭瑜 2017.10.26
fintech只能應用在金融業?飛利浦照明事業總部品牌策略分析總監Cortilia Lin認為,fintech的內容可以很多元,重點在於錢的流動與資訊的價值,只要用tech挑戰fin,就是fintech。
說到金融科技(fintech),相信多數人還是直覺聯想到數位支付,或是區塊鏈這類的高深技術,不過fintech或許沒想像中遙遠。
台灣的fintech侷限在金控
飛利浦照明事業總部品牌策略分析總監Cortilia Lin,2009年加入飛利浦,利用數據分析協助公司做商業決策,包含產品線調整、行銷策略調整、服務創新等。也正因為要負責全球策略分析,Cortilia看事情的角度需要更彈性,才能看出異業合作中的商機,再加上經常性的全球差旅,必須將數據與在地化深度結合,讓他在許多議題上培養出獨到的觀察。以fintech新興產業來看,她認為,台灣看fintech的角度太絕對。
「台灣很多事情是一個蘿蔔一個坑,」Cortilia觀察,在台灣,大部分人想到fintech會直覺想到數位支付,對fintech的學習和想像很有限,原因之一在於台灣金融環境仍以金控主導,fintech自然也容易往金控可做的面向發展。
另外她也觀察到,多數台灣金控還是只在既有平台上增加業務,如信用卡、借貸、投資等部門獨立運作,頂多再用網銀把所有服務包起來,仍是以BU(業務單位)思考。但她認為,其實fintech的內容可以很多樣,只要是「用tech挑戰fin」,就能稱得上是fintech。
應以顧客為導向,掌握數據分析
「要在數位時代活下來,金融機構不能再以產品為出發點,而應以顧客生活方式為中心去做服務研發。」她指出,很多國外大品牌在創造新服務時是以顧客為中心,圍繞顧客生活建立起新服務,也就是從產品導向變顧客導向;當科技創新做到整合,更能夠抓住顧客。
Cortilia說明,在分析顧客歷程時,大數據仍是很重要的一環,而無論是什麼類型的廠商,只要對數據掌握度高、將數據賣給正確的用戶,也算是進入fintech產業。舉例來說,像是穿戴式裝置收集的個人健康狀態數據、行車紀錄器所分析出來的駕駛習慣,都能提供給保險業者。
不過她坦言,數據的想像價值很高,但分析目標是什麼、數據購買人是誰才是難題。例如,他們的燈具已經可以掃描心跳和體溫,但他們仍在思考這些數據可以拿來做什麼?又有誰願意付出比較高的成本來取得這些數據?
fintech=錢的流動+資訊的價值
除了從物聯網的角度切入,她認為握有豐富數據的電商平台同樣也可以被視為fintech的供應商,並有機會取代銀行部分功能。
她舉例,亞馬遜推出虛擬帳戶,讓用戶可先儲值現金並進行消費,之後或許會再加上現金回饋,這其實就是一種fintech;又或者,有東南亞Uber之稱的叫車服務Grab,雖然未綁定信用卡,是以現金消費,但卻提供預付費的儲值服務,若未來可以在新加坡預付100元新幣、到馬來西亞搭車扣掉20元馬幣,「這就叫跨境交易。」她說。
而在這樣的未來,消費者關注的將是服務本身,而非服務背後綁定哪間銀行的信用卡,「就像有了windows後,用戶不用在乎用的是哪台電腦。」她說。不過她仍認為銀行握有豐富信用卡交易數據、擁有極大優勢,「只要有辦法用數據提供精準行銷,銀行永遠不會被取代」。
「簡單來說,Fintech就是錢的流動和資訊的價值。」Cortilia指出。
人才、新創,東協fintech產業急起直追
在分析數據、做出商業決策後,Cortilia會到各地出差和當地團隊分享結果,而近幾年頻繁出入東協國家的經驗也讓她頗有感觸。「台灣最大的競爭對手不是中國,是東南亞,」她指出,東協fintech正急起直追,而台灣無論在科技創新或人才,都在危急存亡之秋。
比較台灣和東協的新創能量,Cortilia指出,東協新創團隊不會只看單一國家,而是至少擁有2至3個國家的商業模式,「台灣很可惜,沒有把自己放在任何一個經濟圈發展。」她說。另外在人才方面,東協很多菁英人才是從新加坡和海外受教育歸國,但相反的,台灣則是越來越多菁英出走。
雖然新創只是fintech產業中的一環,但卻能牽動整個fintech產業的發展。Cortilia認為,新創生態系越完整、帶來的挑戰越豐富,對法規的衝撞越多,才有可能讓政府的態度更開放。
資料來源:https://www.bnext.com.tw/…/taiwan-fintech-lighting-philips-…
數位式行車紀錄器法規 在 鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】 Youtube 的最佳貼文
【晶片身分證爭議,鍾佳濱促修戶籍法20171115】
內政部擬換發晶片身分證,引發隱私權高度爭議。立委鍾佳濱抨擊戶籍法充滿警察國家遺緒,應該檢討修法;如果身分證只是要確認身份,建議思考更穩定精確又對個人隱私權影響最小的方式,例如虹膜辨識系統。
鍾佳濱15日在內政委員會質詢指出,任何國家不管對本國人或外國人,在執行公務時需確認身份,我國戶籍法規定國民必須隨身攜帶身分證,警察職權行使法規定盤查人民要求出示身分證,這兩項規定結合,給人警察國家控制人民的印象,根本不合時宜。
最近內政部循每10年慣例編一大筆預算,要求人民換發身分證,外界聚焦於是否換發晶片身分證?晶片身分證會不會承載過多個人隱私資料,爭論不休。內政部回應晶片身分證內容與現行身分證差不多。
鍾佳濱質疑,現行健保卡就有儲存個人就醫、病歷資料,如果只是把紙本身分證資料放在晶片身分證內,為何還需要換晶片身分證?
鍾佳濱認為,戶籍法規定國民要提供照片製作身分證,但人的長相會變,傳統用照片來辨識身份不可靠,無法提供有效辨識,若採「生物特徵」辨識,DNA負載過多資訊,包括遺傳疾病因子、血緣關係、複製器官所需要的資訊,超過辨識身份所必要的資訊;指紋會留下痕跡,曝露行蹤紀錄,因此被質疑侵犯隱私權,但大家忽略了,照片也是生物特徵的一種,加上普及的監視器,更容易被掌握行蹤。
科技日新月異,手機解鎖從密碼、指紋發展到臉部辨識,當iphone X推出臉部辨識功能時,我們更應擔心的是生物特徵被大量收集掌握在單一機構中,其所衍生的資料保全和管理,才是數位時代需共同面對的課題。
鍾佳濱指出,相較於臉部辨識,虹膜只是臉部的局部特徵,比iphoneX臉部辨識對隱私影響還小,一定要近距離攝取,通常在當事人同意情況下才會被採集。虹膜具有終生不變特質,可應用在通關辨識,協尋失蹤人口。
對於身分證可否採用虹膜辨識?內政部長葉俊榮表示,涉及隱私權、國家安全及科技管制互動是否到位問題,說不定未來科技更進步,連身分證也可取消。
鍾佳濱強調,過去沒有照片的年代,無法提供照片辨識身份,現在隨著科技進步,也應檢討使用照片的規定,10幾年前誰能想像現在每台車會安裝行車紀錄器,未來說不定每個人的手機都有虹膜辨識功能。他要求內政部徹底檢討戶籍法不合時宜的規定,為何國民還要隨身攜帶身分證?如果只是為了確認身份,是否需要提供一種更穩定、精確、對個人隱私權益侵犯最小的身份辨識方式。