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在台北生活的你，一定搭過台北的公車。
不過，我們搭的公車，安全嗎❓
臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。
找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素：
1️⃣ 不良駕駛習慣：
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛，司機過勞：
許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。
2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。
而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！
換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！
針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須：
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重：
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣）
以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
文山 駕 訓 班 交通 在 [心得] 文山駕訓班不愉快的經驗&原地考照的迷思- 精華區traffic 的推薦與評價
兩個重點：
1. 我在文山駕訓班不愉快的經驗
2. 原地考照的迷思
九月到文山駕訓班學開車(自排)，
((因為文山離我家最近))
號稱原地原車考照品質好，所以收費昂貴,
交了13500，加上1000元報名費,共14500元
(那裡手排自排收費一樣)
體檢、駕照製作費不包括在內
但是卻是非常不愉快的一次經驗!!
第一天教練就摸了我的手,說要給我"鼓勵"??!!
其間更一直凹我中秋節、假日額外練習,
因為他第一天的舉動,
讓我覺得他要我在非上課時間額外去不懷好意,
而且自排的跟電動車一樣,有那麼難學嗎??
別人的道路駕駛都集中在某兩天,
他卻一直說我"進度太慢".."可能"要另外六日道路駕駛,
跟同期的比,我的進度絕對沒太慢
只要我表達出不要跟別人不一樣的時間去的意願,
他就可以坐在我旁邊整整念滿50分鐘,連換氣都沒有
不斷地嚇我、念我..但是幾乎都沒在看我開車….真是精神虐待
為了我自身的安全,把男朋友帶去,當著他面請假,
他才停止凹我道路駕駛的事,讓我請假
同時逼他把進度說清楚,要不然每次問他進度,都支吾其詞,要不然就兇人,
進度是什麼秘密嗎???
中間一度要求換教練,但是那裡的小姐口才很好,
再加上剩兩週,該教的都教了,我想跟他接下來也沒什麼接觸,
所以就作罷,
沒想到後來進電動考區,
他大概知道我有要求換教練在不爽，或是覺得教完沒搞頭了,
竟然沒有跟上車或在旁邊看,一次都沒有,
(其他教練都有,所以我想這不是慣例)
算了！反正進電動考區還蠻順利的,
而且實在不想在看到那個教練,所以自立自強吧！
在接下來長達兩週的自立自強練習中,
我漸漸發現…他們教給學員的有多不切實際！
用他們放的桿子磚塊對、用他們種的樹對、用他們放的木棍對、用牌子上
的字對…連沒在幹嘛往前開都教用引擎蓋上的字對路上的標線….
反正一切都只限在文山駕訓班有效！
因為時間蠻多的,所以我開始自己慢慢摸索,
抓前後輪的位置、感覺車身的寬度、轉彎的弧度….
試著不看那些愚蠢的記號,練習考試跟駕駛
因為我學開車是要上路的！
沒想到這個閒閒沒事做的舉動,後來幫了我一個大忙
終於到了考照的時候,第一天到監理處考筆試
所有在文山駕訓的不幸….在筆試那天達到最高點,
ox123按一按後……..螢幕出現「不及格」三個字..
沒想到…沒想到..筆試沒過…真是太意外了！！！
……唉……人生啊....起起落落嘛….
當我心裡想著要辦結業,以後自己到監理處考?
還是辦複訓,跟駕訓班下一期的一起考…?
但是文山複訓的收費是4700元…
只是因為場地比較熟悉,再花4700值得嗎??
(他們還曾說是自己台北縣市最貴的…很得意嗎?)
心裡還在猶豫不決..走到門口,
把結果交給他們隨行的一位小姐….
她瞪大眼睛,用命令的口吻叫得很大聲…
「筆試沒過？？明天中午以前回去辦複訓！！」
就在這時候, 啪！我的理智線斷了..
她以為我不知道可以辦結業嗎???
做人就是要賭一口氣,
我馬上決定回去就辦結訓~
現場等遊覽車車回來時,跟去的另一個教練又開始一直恐嚇我
他們很喜歡恐嚇學員,三不五時就恐嚇…內容不外乎：
…除了「原地原車」考,其他考法都會死得很難看
((60年次以前的人好像沒原地原車這種風氣,他們是怎麼活過來的??))
…監理處的人很機車((事後證明他們比較機車))
…監理處有6個考區, 你不知道會考哪一個
((其實規格都一樣,…不過文山的教法是連進出考區都做記號+背-_-)
…監理處的場地很難,連S型都分直直進去跟轉彎進去
((-_-都是進去啊…對啦對啦..文山是教看記號的轉彎進去))
…監理處的車跟文山的不一樣..你不會開
((我以後自己開車,難道只能買在文山學的MARCH嗎??))
我還是辦了結業,因為文山駕訓不只教練,所有上上下下的態度都不好
只會恐嚇驚嚇學員,就算四毛七我也不想再多付！
把體檢表跟學習駕照拿回來
到其他駕訓班買一個小時,再溫習一下考區
監理處網站有很詳盡的報考流程、筆試模擬、考區地圖、路考規則…等等,
打電話去問考試用什麼車之類的問題,態度也很讚,詳盡回答
好國民請愛用
七天一到,馬上再去台北市監理處考照,
非常順～利～地拿到駕照,
只多花了225筆試錢+73油錢=298元
(就算筆試或路考再沒過,一直去監理處考,每種只收225元,
文山的4700真是吃人不吐骨頭)
一掃所有在文山駕訓的鳥氣,
隨到隨考,當天筆試路考一小時以內解決,積極有效率
(不像文山,考個筆試前,還要照團體合照..拖拖拉拉.裝什麼朋友)
監理處小姐態度親切和善,考試前打了兩通電話詢問考試事項,都回答地很仔細
監理處考官會一直鼓勵你,..說些..不要緊張..不會很難之類的話
(不會向文山一樣,從上到下一直恐嚇你開車有多難,我又不是學坦克)
考完馬上拿到駕照,就開車回家,
如果我是在那原車原地的文山考過的話,
考完一定不敢上路！
總之,
如果以後我有朋友要考駕照,尤其是只考自排
我會建議他不要到原地考照的駕訓班,
先學會操控車子,
考前再到買鐘點的駕訓班借車跟場地練習考區即可,
(介紹一家有此服務,態度好,人也少,一次去可以練久一點：
九龍駕訓班 板橋市溪頭街臨81號 一小時800元)
唯一的缺點只有辦學習駕照滿3個月後才能考照
(有參加駕訓班,學習駕照滿1個月就能考照))
這樣學開車，對自己以後也比較好
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◆ From: 218.167.161.236
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作者: KukocL (感覺有在轉運了) 看板: traffic
標題: Re: [心得] 文山駕訓班不愉快的經驗&原地考照的迷思
時間: Sun Oct 19 11:34:28 2003
考照是考照...開車是開車...
一般人都是從經驗學開車
不是從駕訓班教的東西學開車的
那種東西只能應付考試而已
很多路上發生的狀況只有自己遇到了
有經驗了才能應付
有駕照不會開車
會開車沒有駕照
路上比比皆是阿
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◆ From: 61.220.200.87
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作者: nori (那又怎麼樣呢..) 看板: traffic
標題: Re: [心得] 文山駕訓班不愉快的經驗&原地考照的迷思
時間: Sun Oct 19 13:08:23 2003
※ 引述《KukocL (感覺有在轉運了)》之銘言：
: 考照是考照...開車是開車...
: 一般人都是從經驗學開車
: 不是從駕訓班教的東西學開車的
: 那種東西只能應付考試而已
: 很多路上發生的狀況只有自己遇到了
: 有經驗了才能應付
: 有駕照不會開車
: 會開車沒有駕照
: 路上比比皆是阿
我朋友去監理所開的駕訓班
道路駕駛等課程都符合時數
不像一般駕訓班的道路駕駛都是敷衍了事
不過價位不算便宜
記得和濱江差不多貴
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◆ From: 140.113.138.111
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作者: kafka (Downwash) 看板: traffic
標題: Re: [心得] 文山駕訓班不愉快的經驗&原地考照的迷思
時間: Sun Oct 19 15:33:24 2003
※ 引述《nori (那又怎麼樣呢..)》之銘言：
: ※ 引述《KukocL (感覺有在轉運了)》之銘言：
: : 考照是考照...開車是開車...
: : 一般人都是從經驗學開車
: : 不是從駕訓班教的東西學開車的
: : 那種東西只能應付考試而已
: : 很多路上發生的狀況只有自己遇到了
: : 有經驗了才能應付
: : 有駕照不會開車
: : 會開車沒有駕照
: : 路上比比皆是阿
: 我朋友去監理所開的駕訓班
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是內湖的台北市立駕馴班嗎
: 道路駕駛等課程都符合時數
: 不像一般駕訓班的道路駕駛都是敷衍了事
我覺得這是看個人的需求
不就是1.場地開車訓練2.道路駕駛3.汽車維修及道路法規的課程
不也是很多人文科不去聽的嗎，那也很重要不是嗎
不一定要把注意力集中在道路駕駛
說看個人需求的原因是，他覺得道路駕駛不重要，就會選擇濱江吧
考量交通時間因素，市區比較方便
道路駕駛，跟教練講好，一樣是有的阿
: 不過價位不算便宜
: 記得和濱江差不多貴
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紅色晚秋
燃燒於炙熱中的色彩
融合銅、金、鏽與血的顏色
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作者: jobk (ab1234) 看板: traffic
標題: Re: [心得] 文山駕訓班不愉快的經驗&原地考照的迷思
時間: Fri Oct 24 16:05:41 2003
※ 引述《KukocL (感覺有在轉運了)》之銘言：
: 考照是考照...開車是開車...
: 一般人都是從經驗學開車
: 不是從駕訓班教的東西學開車的
: 那種東西只能應付考試而已
: 很多路上發生的狀況只有自己遇到了
: 有經驗了才能應付
: 有駕照不會開車
: 會開車沒有駕照
: 路上比比皆是阿
其實,我最大的重點是
不要再迷信原地考照的駕訓班了!!
因為像文山這種駕訓班,
就是打著"原地考照"的招牌,才如此高收費
在我看來,一些沒有原地考照的駕訓班
教你怎麼到監理處也能考過的,才值得這個費用
(這一定比較難教)
至於擺一些瓶瓶罐罐花花草草用背的,
收原來一半的費用還嫌太多,
一開始放些記號抓角度,抓距離,當做學習的方法,當然是合理的!!
但是到了考試當天,還要靠那些記號,
不是"停車線"那種出去還有用的記號
而是一些他們種的樹,立的牌子的第幾行字,才能考過的話,
一點意義也沒有~
嚴格一點說,還可稱為考試作弊!
監理處開放原地考照的原意是方便民眾考照,避免交通往返的麻煩,
不是讓駕訓班鑽漏洞的!!
說個題外話,文山駕訓班甚至交代全部學員,
路考時,轉彎『不要』打方向燈,
(考試都不要打了,平常練習就更不用了.........)
理由是:
反正沒打只扣兩分,..每次都打,漏打一次扣兩分,
全部都不打,也只扣兩分,所以乾脆不要打!!打了還手忙腳亂!
讓初學者一開始就養成錯誤的習慣,將來會讓社會負擔多大的成本
文山在我眼中,實在是個沒有職業道德..唯利是圖的駕訓班
就自己這樣走一遭的經驗,
給還沒考駕照,尤其是考自排的人良心的建議
不一定要迷信原地考照的駕訓班
自己抓前後輪的位置,車身寬度,轉彎弧度才是對上路有幫助的
我也不是多厲害,但去監理處還是一次就考過了,
就靠自己平常練習時的摸索(跟想像沒記號),
也沒花多少時間就摸出來了
如果沒那些記號,就沒辦法考過,就不能算會開車,
不會開當然多練習再拿照囉~
畢竟考駕照只是考你會不會開車,又不是職業賽,
大家真的不要太迷信"原地考照"
還有監理處真的不難!
(所有考試的規則跟考場規格是明文規定,都一樣的)
監理處的考官也不機車!
監理處的車子也不爛!
一切都很好!!
不要再聽駕訓班的為了賺錢的說詞了!!
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