【斗六車站昔日風華】
#提到雲林你會想起哪些印象
身為台鐵唯五非縣市命名的主要大站
是雲林縣早期重要的運輸中心
不同於現在新穎的跨站式車站
分享一張1996年斗六火車站前商圈樣貌
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👀更多車站回憶
1998板橋車站>>https://reurl.cc/exo6oK
1996台中車站>>https://reurl.cc/GVYoRZ
1985鳳山車站>>https://reurl.cc/lVO9jY
1963花蓮車站>>https://reurl.cc/GVYoyZ
日期：1996/7/31
圖說：平時熱鬧滾滾的斗六火車站前商圈，在風雨中顯得相當冷清，商店紛紛關上鐵門放一天颱風假
來源：聯合報
攝影：段鴻裕
歷史新聞節錄
【2001-11-30/民生報/CR5版/地方鄉情】
斗六 流露昔日風華
【殷延泉】斗六車站是雲林縣第一大站，在台鐵行政畫分上，屬一等站。日據時代明治三十七年，斗六驛（日文火車站的意思）開始營業，位於當時的斗六廳。光復後，民國三十九年恢復設置雲林縣。
斗六站前廣場空間並不小，但交通動線規畫不佳，旅客進出車站、上下車空間狹窄，人車爭道，險象環生，而且只有硬梆梆的工程結構，沒有人性化綠化設施，晚上照明設備也不夠，婦孺安全受威脅。
為改善這些問題，雲林縣政府在斗六火車站前廣場，規畫了寬一百四十公尺、深二十五公尺、面積約一千坪的區域，將車道與人行廣場以綠籬間隔，地面鋪上綠樹花草、自然石材予以美化，並加設照明設備，兼顧安全與景觀。至於廣場中央將設置寬六十公尺、深二十五公尺的景觀休憩廣場，兩旁以成排的樹木花叢、街道座椅來布置，並規畫專供旅客上下車、暫時停車的空間，以迴路車道、暫時調車場，方便旅客接送親友或買票。
站前廣場整體規畫，國光客運拆除後擴大廣場面積，原古色古香的火車站保留為鐵道博物館，搭配市定古蹟的8、10號倉庫及新民街倉庫群，未來都由市府接管規畫。
鐵路高架化下沿線、騰空出的空間，市府建設局將栽植適地生長的台灣原生種灌木及喬木，結合人行步道和自行車道新建都市休閒綠廊。
斗六就是雲林第一大站 在 [新聞] 雲林爭取斗六至虎尾建台鐵支線- 看板Railway 的推薦與評價
這邊有較清楚的經費花費,跟路線
雲林爭取 斗六至虎尾建台鐵支線
【聯合報╱記者陳信利／斗六報導】2013.06.05 03:56 am
施工中的雲林縣虎尾高鐵雲林站預計104年啟用，雲林縣各界昨天成立爭取興
建「台鐵斗六—虎尾支線」推動聯盟，立委吳育仁表示，建構台鐵與高鐵間支
線，除可帶給山海區交通便捷，更可吸引高鐵旅客到山區旅遊，開創雲林觀光
新契機。
台鐵斗六—虎尾支線推動聯盟，獲前立委張麗善、省諮議員李銘洲、斗六市
長謝淑亞、縣議員賴淑娞及王又民、古坑鄉代會主席賴明源、斗六市代會副主
席胡克勤及數十位里長熱烈支持，一起在台鐵斗六車站高呼口號，表達爭取的
決心，盼能獲交通部鼎力支持。
應邀到場的交通部路政司簡任技正劉孟翰、台灣鐵路局專門委員詹鴻漳、斗
六火車站站長曾清楠、台糖虎尾廠副理王毅生等人，對地方爭取台鐵斗六—虎
尾支線，都表達樂觀其成態度。
吳育仁表示，高鐵虎尾站至台鐵斗六站最短距離約15公里，興建支線預估要
花費約137億元，如經台鐵斗南站接台糖廢棄的五分車鐵道，再連接虎尾高鐵
站僅約8公里，造價約65億元，將以後者路線為爭取目標。
張麗善表示，虎尾高鐵站正在施工，周邊便捷輸運系統早應配合研擬，雲林
客運班次不密集，未來搭乘高鐵反而要花時間開車，根本不符大眾運輸本意，
若能將斗六台鐵站與虎尾高鐵站相連，這對雲林鄉親是一大佳音。
謝淑亞指出，斗六市是雲林最大城市，除了人口多，又有斗六工業區、雲林
科技工業區等數百家公司設廠，另有雲林及環球兩所科技大學，周邊的古坑草
嶺、華山風景區、劍湖山遊樂區，還有即將完工的湖山水庫等重要休憩景點，
台鐵斗六—虎尾支線，可望帶來更多觀光人潮，商機無限。
全文網址:
雲林爭取 斗六至虎尾建台鐵支線 | 雲嘉南 | 地方新聞 | 聯合新聞網
https://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7943778.shtml#ixzz2VIL4imRV
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