不為人知的都市傳說(444):4ch論壇流出的不明飛行物機密檔案
部落格圖文:https://shawnyhc.blogspot.com/2021/09/4ch.html
在4ch論壇裡,曾出現一部不明飛行物影片。是由美國軍方在菲律賓上空演習時,拍攝到的畫面。影片裡有兩架F18大黃蜂戰鬥機在演習時,其中一架戰鬥機的飛官,拍到了一個不明飛行物在另一架戰鬥機前飛過,差一點就撞上去。4ch論壇放出影片的網友,標示著機密流出的字樣,並著名影片年份為2008年。
事實上,這部影片最早是在一個美國知名的不明飛行物網站,幽浮年代裡,由一名網友卡普路歐斯(Caprulez)上傳,底下有幾位網友揶揄他說,電腦動畫做得很好之類的話。過沒多久,這部影片就刪除了。其原因不明,許多人猜測,可能是卡普路歐斯對留言感到不滿,所以停止分享。
過了一段時間,被稱為表網中的暗網4ch論壇再度出現這影片時,有些對不明飛行物感興趣的網友,紛紛開始研究此影片的真偽。然而,當他們越想找出這影片的後製破綻時,卻怎麼也無法發現後製的跡象。他們不論是停止畫面,或是放大畫面,將畫面清晰化,卻仍無法看出破綻。
當這些研究不明飛行物的網友研究越深入,越開始認為這影片有很高的真實性。而一些美軍戰鬥機曾目賭不明飛行物的飛行員說,他們見到不明飛行物的速度,從0到馬赫10,只需要不到一秒的時間。因此在戰鬥機高速飛行下,這不明飛行物跟著戰鬥機的速度時,靈活地移動是有可能成立的。
比較令人在意的是,此影片敘述是2008年上傳,但不代表2008年拍攝,影片說明,其拍攝的年份是在1990年,菲律賓的上空。不過有F18大黃蜂戰鬥機飛行員說明,過去在演習時,會有兩架並飛,其中一架有兩名飛行員,後坐的飛行員會帶著攝影機,拍下另一架戰鬥機發射飛彈的情形。所以這部影片,應是由後座的飛行員手持攝影機拍攝。由於當時數位攝影機很昂貴,所以拍攝的攝影機,有可能是類比式。這也說明,影片為何會有一些顆粒。
原本網友們只是想嘲笑一下,這不明飛行物的電腦動畫作得很好,在越來越多電腦動畫及飛行員網友跳出來說明後,反而越來越澄清這造假的疑點了。不過卡普路歐斯的身份,以及為何這部影片會流出來,到現在仍是個謎。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「攻擊高度四千米:德國空軍崛起與敗亡的命運」介紹 訪問主編:查理 內容簡介: 親身見證德國空軍的崛起與敗亡 《攻擊高度四千米》是最為詳細而經典的空戰戰史 希特勒與納粹崛起的秘密軍團,最扣人心弦的二戰戰史 一個所向無敵的空軍部隊,是如何從籍籍無名走上航空霸主的神壇? 之後又如何...
斯圖卡飛行員 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
《911第一個發出刧機警告的空服員:華裔美國人鄧月薇》
*她的哥哥説:我寧願妹妹(Betty Dong)不是國家英雄,這對於我們的家庭是一個持續了二十年的痛苦。
911那一年,鄧月薇45歲。她出生於美國洛杉磯中國城,之後在美國航空擔任空服員14年。
2001年9月11日的早上,她一如往常,一大早去機場上班,那次的執勤是一班波士頓飛往洛杉磯的航班。
當時起飛時間約清晨7:59。這架歷史性的悲劇飛機如所有正常飛行任務,從波士頓跑道上滑行,緩緩升起,飛至天空。波士頓的天空以藍天著稱,萬里無雲,這班美國航空11號航班(AA11)從波士頓洛根國際機場(Logan International Airport)起飛,正前往洛杉磯。機組成員包括一名駕駛員、副駕駛員和9名空服員。
和所有鄧月薇執行的飛行任務不同,這次她準備服務的81名乘客中,有5名劫機恐怖份子:他們由來自埃及的穆罕默德·阿塔(Mohamed Atta)領導。
飛機才剛剛爬上天空幾分鐘後,一場史上最驚人的恐攻開始了。
巴基斯坦的哈立德·謝赫·穆罕默德(Khalid Sheikh Mohammed)被認為是此次恐攻計劃的策劃者。他提出一個從未運作過的恐攻模式:將伊斯蘭聖戰士訓練成飛行員,目的是劫持飛機並將飛機當成武器,直接美國的象徵。
鄧月薇和西方與回教世界的衝突亳無關係。她只是成長於美國的華裔,服務於航空公司。她本來準備執勤完畢後,先與姊姊在洛杉磯會面,然後一起至夏威夷,度假。
但她登上了策劃已久的第一個飛機恐攻事件的班機:這改變了一切。
約8:14左右,這架AA11航班,劫機者進入駕駛艙並控制了飛機。航班開始轉向,飛向紐約。
刧機者本來想與乘客説話,但按錯了按鈕,導致他將消息發給了波士頓航空管制員。他口音很重地說,我們不只是一架,而是多架飛機一起已被劫除,而飛機將成為武器。
波士頓航空管制員起初感到困惑,試圖弄清楚到底發生了什麼危機事件。航空管制室一團混亂、緊張。
機艙內恐怖、危機、傷亡接踵而至。
此時美國白宮包括中央情報局,仍渾然不知歷史性的時刻已經到來。
鄧月薇勇敢的播打電話到公司位於北卡(Raleigh, NC)訂位中心( Reservations Center),描述了機上狀況,「駕駛艙內已經沒有回應,商務艙內有人被用刀刺傷,機艙內有防狼噴霧劑(Mace),我們很雞呼吸。我不知道什麼目的,但我想我們正遇到劫機」。她以淸楚的聲音,描述了所有狀態。
鄧月薇與地面保持通話長達了23分鐘,無視於自己立即的生命危險。
她的聲音中斷於8:45分前,9/11/2001年,當AA11航班快要撞上世界貿易中心那一刻為止。
她與全機92人共同遇難。不過,她提供的關鍵資訊,包括5名劫機者的座位,讓美國情報當局迅速查明刧機者身份。
她成為這場歷史事件警告美國政府恐怖攻擊正在進行的第一人。
她的警告有多麼重要?
美國航管中心立即下令並引導所有正在美國上空飛行的每一架飛機著陸,及停止所有飛機起飛:避免刧機者有下一個機會。
九一一調查委員會,之後封她為國家英雄。
美國國土安全部2004年播放她4分鐘錄音帶,讓她的家人聽到鄧月薇最後的聲音。國土安全部盛讚她「責任、勇氣、無私的愛」挽救了無數生命:避免了更多更大的悲劇。
鄧月薇的姊姊Gloria Ong表示,「我很感激我們能夠聽到貝蒂生命的最後幾分鐘的聲音。」—-FOX news
其他:20 years. Here's a glimpse of how lives were forever changed https://cnn.it/2VyK0fj
斯圖卡飛行員 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
《快訊》美國政府動用緊急命令權下令商業航空公司加入幫助阿富汗難民空運 以撤離人員
民用商業航空航班不必進出喀布爾,但將協助美國軍機把難民從附近中東基地運送到歐洲。
#喀布爾機場情況變得越來越嚴峻
#一名才剛剛學會走路的幼兒在機場外隨家人逃亡卻被人潮擁擠踩踏死亡。她才不到兩歲。
五角大樓週日表示,國防部長奧斯汀已下令六家商業航空公司提供客機,幫助美國不斷擴大的軍事撤離行動,協助美國從阿富汗首都喀布爾撤離美國人和阿富汗盟友。
五角大樓發言人柯比 (John F. Kirby) 表示,奧斯汀啟動了 1952 年柏林空運後創建的民用後備航空隊的第一階段緊急任務,要求民用航空公司提供 18 架客機,幫助運送從阿富汗抵達中東基地的乘客。
目前18 架飛機:4 架來自聯合航空公司;美國航空、阿特拉斯航空、達美航空和Omni Air各3架;和兩架來自夏威夷航空公司。
柯比表示五角大樓此舉不會對商業航班,產生重大影響。
國防部要求動用的民航飛機,不會進出喀布爾,當地迅速惡化的安全局勢阻礙了疏散航班起飛。
商業航空公司的飛行員和機組人員將幫助數千名已經運送抵達巴林、卡達和阿拉伯聯合酋長國的阿富汗人。商業航空公司主要任務是減輕這些機場的壓力,將難民迅速運至歐洲。
目前拜登政府急於增加航班數量,但這些可以從喀布爾起飛暫時停靠的機場及空軍基地已近客滿。
官員們說,這些客機將從中東的基地出發,將阿富汗人運送到德國、義大利、西班牙和歐洲其他願意接納難民的地點,然後最終將多數阿富汗人,運送至美國本土。
這是美國第三次啟動後備民用航空機隊。
第一次是在波斯灣戰爭期間(1990 年 8 月至 1991 年 5 月)。
第二次是在伊拉克戰爭期間(2002 年 2 月至 2003 年 6 月)。
據指揮部發言人珀金斯上尉表示軍方運輸司令部於週五晚上向主要航空公司發出請求,需要一些民用機隊協助疏散工作。
這是五角大樓有史以來最大規模的疏散任務。
軍方目前已經將C-17 機隊(美國軍方首選貨機),巨型 C-5 和 KC-10(一種加油機)均加入喀布爾機場載出撤退人員。
* 隨著美國周日希望趕緊控制喀布爾機場的混亂局面,成千上萬試圖逃離塔利班的絕望阿富汗人,卻使情況變得越來越嚴峻,激增的人群使機場外圍人潮洶湧甚至可能致命,而潛在的恐怖襲擊威脅也隨之而來。
在機場派駐部隊的英國國防部周日表示,已有 7 名阿富汗平民在人群中因踩踏擁擠死亡,人們被踩死,其中包括一名才剛剛蹣跚學步的兒童。
他才剛過一歲。
*星期六一大早,一家美國公司的前翻譯在機場大門外,突然碰到一大群人闖入,她的家人被拖走。當他們彼此推擠甚至幾乎不能呼吸時,她使出了渾身解數叫所有人往同一個方向,向前推進。
但她失敗了。當人群湧動,她們一家人都被轟倒在地,幾個小時後,這位女士回憶人們在他們躺下的地方,往前奔跑,沒有人有時間照顧或是想到别人。
人們為求生存,跳過、走過、踏過他們。
有人踢了她的頭:她無法呼吸。
當她掙扎著站起來時,她趕緊尋找她 2 歲的女兒。
但不幸的是女孩死了,被恐懼、想逃離,行動粗暴的人們,踩壓死了。
*週六,一名 39 歲的美國軍方和西方援助組織的前翻譯與他的妻子和兩個孩子躲在喀布爾的一所房子裡。
他說塔利班打過電話告訴他,“面對後果——我們會殺了你。”
出於安全原因,這名口譯員的身份被隱瞞,他說,前一天在機場,他試圖越過塔利班槍手和機場外不守秩序的群眾後,他已放棄了搭飛機的想法。 “我正在放棄希望,”他在電話中說。
*前一天,美國和德國警告其在阿富汗的公民儘可能避開機場。
美國官員提到了另一種未來威脅的可能性:少數ISIS成員在此發動襲擊。五角大廈聯合參謀部的泰勒少將表示,隨著風險上升,機場的軍事指揮官一直在“計量”美國人、阿富汗盟友和其他外國人登機口可以容納的流量。
由於危險和混亂,壓力越來越大,拜登總統將在周日的新聞記者會上討論疏散工作。
危險並沒有隨著日子慢慢減少,撤離工作不是漸上軌道,而是愈來愈危險。因為想要逃離的難民人數,一天比一天多,危險又一天比一天大,不幸事件仍然天天上演。
了解疏散的艱難,美國五角大廈已下令六家美國商業航空公司幫助從美國在中東的基地及相關機場運送數萬名難民,這只是撤離人員在阿富汗之後的第一站。
自 8 月 14 日以來,五角大樓已將大約 17,000 人,成功移出喀布爾,基地已近飽和。
動用民間航空公司參與撤離,美國國防部長奧斯汀三世啟動了 1952 年柏林空運後創建的民用後備空軍艦隊的第一條法案。五角大樓發言人柯比在一份聲明中表示第一階段將涉動用18 架客機。
*幾個北約國家已共同要求美國總統延後8 月 31 日截止撤僑的日期,希望九月初仍然保持機場開放,他們才能撤離所有僑民。
8月31日是拜登先生設定的撤出最後一批美軍的日期。也可能是塔利班願意容忍的期限。
拜登曾承諾疏散每一位美國人和每一位為美國政府工作的阿富汗人,他也表示這項任務不會結束。
但最近幾天機場的情況使他的承諾及其他北約盟國,都做不到有效撤僑。機場的狀況越來越危險,經常產生致命的後果。而中東地區其他美軍基地的飽和,塔利班要求宵禁,夜晚飛機不能起飛⋯⋯加入每天擠入的難民人數越來越多,這些都超出預期。
*週六,美國大使館援引“潛在安全威脅”警告美國人遠離機場。
美國官員表示,最嚴重的威脅是,ISIS伊斯蘭國的阿富汗分支將試圖發動恐怖襲擊,目的是傷害美國人,並且破壞塔利班塑造的控制感。
美國官員們表示目前尚不清楚在阿富汗的ISISs有沒有能力進行此類攻擊。
*喀布爾其他地方的正式場合,塔利班正就組建政府進行談判。他們的領導人之一,毛拉·阿卜杜勒·加尼·巴拉達爾已抵達喀布爾,開始與前總統哈米德·卡爾扎伊和其他政界人士進行討論,這將使塔利班政權迅速在海外遜尼派獲得合法性。
但塔利班要治理一個沒有政府官員,財政資源匱乏、飽經戰火的國家,這是一場艱苦的政治過程。
許多阿富汗人根本不相信該組織,他們過去鎮壓民眾,剝奪婦女基本權利並鼓勵鞭打、截肢和大規模處決等行徑,這些恐怖的回憶正是大量恐懼難民的幕後推手。
https://www.nytimes.com/2021/08/22/world/asia/afghan-refugees-commercial-airlines.html
斯圖卡飛行員 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
本集主題:「攻擊高度四千米:德國空軍崛起與敗亡的命運」介紹
訪問主編:查理
內容簡介:
親身見證德國空軍的崛起與敗亡
《攻擊高度四千米》是最為詳細而經典的空戰戰史
希特勒與納粹崛起的秘密軍團,最扣人心弦的二戰戰史
一個所向無敵的空軍部隊,是如何從籍籍無名走上航空霸主的神壇?
之後又如何在最為崇高的殿堂落得無兵無將、家徒四壁的悲慘下場?
《攻擊高度四千米》是闡述德國空軍作戰史的權威作品。在出版當時就採用了來自當年德國空軍人員的第一手口述資料。故事從德國空軍在波蘭閃擊戰開始說起,然後到了第一次吃敗仗的不列顛空戰、在東線如何與蘇聯纏鬥,最後則是來到了德國本土保衛戰。全書作了清楚而有條理的章節分佈,每一章都會針對該戰役的總結與檢討。
《攻擊高度四千米》毫不掩飾,告訴你最直接的歷史。書中並沒有讚揚英雄和抨擊惡棍的企圖,反而是真實陳述了他們並不想參與其中的戰爭過程。《攻擊高度四千米》忠於事實,詳細記述二戰期間德國空軍在十一次主要戰役上的成功經驗與失敗教訓,是了解和研究二次大戰空戰發展史不可或缺的著作。
二戰德國空軍給人的印象就是所向披靡、無人能敵,人人對其聞風喪膽,深怕俯衝轟炸機臨空把你轟上天去。但事實是如何?在德國空軍的協助之下,希特勒連戰連勝,手指向地圖的那一邊,那個倒楣的國家就要淪陷,戰禍就要找上門了!
作者卡尤斯‧貝克採用了德國官方的檔案和資料文件,作戰日誌和主要將領的個人日記,以及經過嚴謹整理過的德國空軍戰時紀錄,並且採訪上數百名德國前飛行員,集結了以上的這些文獻與資料,整理與撰寫出這本超過36萬字的作品。卡尤斯‧貝克以他最真實的筆觸,痛苦地闡述同袍是如何走過了大起大落的歷程。他痛定思痛,真心檢討所有已經不可挽回的歷史結果。
本書至今依然為那些拒絕了解二戰歷史的德國民眾以及其他讀者敞開一扇了解事實真相的大門。
斯圖卡非常成功,以至於德軍高層要所有的轟炸機都要有俯衝能力?
希特勒判斷戰爭很快就結束,不需要研發新型的戰鬥機?不准開發四發動機轟炸機?
世界第一款噴射戰鬥機,希特勒卻不喜歡Me 262的高速優勢?
德國為什麼會有那麼多空戰王牌?他們是怎麼做到的?
作者簡介:卡尤斯‧貝克(Cajus Bekker)
原名貝倫布魯克(Hans Dieter Berenbrok),出生於1924年8月12日,是一名新聞工作者及著名二戰戰史作家,二戰期間曾在德國海軍擔任電訊情報官。
1953年,他以筆名卡尤斯‧貝克發表了他的第一本著作——《德國海軍奮戰史》(Kampf undUntergang Kriegsmarine),從此受到各界的關注。戰後他做為後備軍人,有機會接觸到許多從同盟國歸還的德國戰時檔案,從此開啟了更多他檢討二戰德國戰事作為的專著。其著作豐富且因立論中肯精闢,廣受一般讀者及歷史研究者之推崇。除《攻擊高度四千米》之外,貝克的作品以海軍主題居多。1975年3月10日,貝克於萊茵河畔的杜塞道夫辭世。
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斯圖卡飛行員 在 單單機長說 tropria1121 Youtube 的最讚貼文
9月的時候終於約到Emily來拍片
她還帶著老公Howard和迷你老公(? Bradley!!一起入鏡😛
這次我們來聊關於航路上的選擇
所謂的北路南路 簽派員是如何決定今天往哪飛?
最後也要幫忙宣傳一下
他們夫妻倆最近在寫一本飛機書!!
順利的話明年應該可以出版!!一起期待喔!🥰
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可愛的Penny上次陪我參加星宇制服發表會
這次我又把她抓來 😂 陪我開箱
我在星宇小舖失心瘋買的東西
沒想到 她居然比我還要瘋🤣🤣🤣
兩個瘋女人開箱花了快要3萬塊的星宇周邊
已經讓影片很精彩了
沒想到我居然還收到了星宇寄來 ...
一個來自外太空的禮物!!!
就是 #星宇箱 STARBOX😍😍😍
能把一個月餅盒子跟飛機結合的這麼完美
我真的是太佩服了!!!
聽說這個箱子已經被搶光了
所以我們就一起跟阿姆斯壯許願
希望星宇會再加量
讓更多旅客可以突破大氣層🤣
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