**因優惠不夠吸引而導致辦卡率不高的國泰航空聯名卡**
通常Q4各家銀行總是會來推出些新卡片或優惠極佳的卡片衝衝發卡量，但今年似乎略嫌冷清，老大哥中信居然完全沒有要推出ANA鼎級卡或是其他卡片來爭取曝光（大概是發卡率不佳，後續想必預算都用在LINE PAY卡上了），國泰世華也僅是發行各張卡片的icasH版本（舊戶也有OPENPOINT 80000點可以考慮一下拉～），玉山及富邦甚至毫無聲響，直到此時看到了很多人推測應該很棒的牛肉卡--#台新銀行國泰航空卡。
https://www.taishinbank.com.tw/MSITE/MS02/MS0201/MS020101/MS02010101/MS0201010101/MS020101010110/index.htm
台新銀行想要攻佔航空里程卡的第一塊版圖，選擇了銀行購入里程價格較低的國泰航空里程計畫（亞洲萬里通）作為開端。
其實在很久很久之前，跪婦曾拜讀過某位小有名氣的航空部落客文章，他應該是第一人提到台新太陽卡特定通路五倍點數這種可以做到18元/哩的想法。的確很新鮮...幾年前也許還行得通，但現在這種卡片的玩法，應該誰都嫌自己腦容量不足，也懶得持有。畢竟里程回饋就有花旗寰旅卡相當於2%現金回饋無上限的20/哩，而更別說中信LINE PAY卡今年3%現金點數回饋無上限，根本讓人半放棄里程啊～
綜觀台新銀行近幾年的信用卡，除了忠誠度極高的新光三越百貨聯名卡外，就屬一年只會用到一天的玫瑰卡83女人節活動有其亮點。其他的卡片都很難有印象，試問有多少人辦過燦坤聯名卡？FISH悠遊聯名卡？又或是需要兩萬年費才辦得起的財富管理無限卡呢？
直到今年年初推出的昇恆昌無限卡，現金回饋不算差以外，海量的尊榮通關與市區停車等福利，確實是光持有卡片就買到賺到！只不過這玩意大概燒光了該行今年多數預算，後續通關不斷縮減服務更甚至直接封鎖預約，更是讓人不看好明年這張卡是否該持續持有。
當看完近兩日流出的情報後，跪婦覺得這張卡似乎被捧太高了：
當時說的亮點之一「國泰航空銀卡」，居然要先花錢買商務艙才能取得，我想玩里程的人就不太可能是需要避稅的大老闆等級，如何真金白銀買商務艙呢？
一般點數玩家是看上年費繳入後點數回饋尚有回本可能，我想有些人可能會考慮直接花錢買點數，但世界卡2萬元年費買3萬里的數字...，可能直接先預測倒賠5000年費起跳；而消費門檻來說，還是輸給年費2400的花旗寰旅卡，更何況這20/哩的花旗點數可以換各種里程，而不是只能換個價值大跳水的亞萬...
附加福利來說，貴賓室與機場接送都是乏善可陳，而台新的市區停車一向是連「新光三越無限卡」這種非邀請制人人可辦的無限卡，都有前一個月消費8000才能提供免費停車的限制，這張聯名卡恐怕停車也難逃這種限制。
好吧～廢話這麼多，這張卡有沒有辦的價值呢？個人認為沒有任何付年費的價值。但如果辦卡短期內有刷88000的能耐，辦一張免年費的鈦金卡，衝個一萬點亞萬里程開卡禮，也是有6.8元/哩的收穫。
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