想不到這個議題說了那麼久 2件申請案居然都沒成功
#充電樁 #社區
新北市充電樁補助 在 好房網News Facebook 的最佳解答
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新北市充電樁補助 在 新竹縣議員 林禹佑 Facebook 的最佳解答
【竹北持續向前行! 臨時會提案總整理】
本次提案的內容也全數通關
內容包含以下五點：
✅竹北缺乏親子假日休閒活動空間，建請縣府可運用體育館周邊或東興圳以及興隆路河堤外綠地，多舉辦文創市集、音樂會等等青年活動，厚植文化創意產業的根基，增加更多親子活動空間。
✅因應節能減碳達成永續能源發展計畫，電動車已成未來趨勢，近期全台電動車數量倍增，故社區內電動車充電樁裝置需求量增多，建請縣府研擬社區電動車充電裝置補助計畫，推動節約能源改善工作，藉此達到綠色能源計畫，打造永續生活環境。
✅在台元科技園區至竹北火車站周邊騎樓屢遭汽機車佔用，使步行民眾被迫與汽機車爭道，恐威脅用路人安全，應還給用路人舒適通行的空間，而騎樓屬於道路範圍，專供行人通行使用，建請縣府加強取締違規，打造順暢的通行動線，淨空騎樓、整平高低差，持續規劃友善的行人步道與騎樓。
✅為防堵疫情破口，可確實掌握民眾足跡尤為重要，近期發現各大超商與店家，檢查客人是否完成實聯制檢查日漸鬆散，恐釀疫情破口，確診足跡無法確實調查，建請縣府加強相關防疫宣導，防堵疫情破口。
✅竹北市近年人口成長快速，出生率更是全國名列前茅，雖縣政府已有增設公托推動時程，但仍趕不上新生兒出生率，建請縣府加速推動增設，讓家長們可更順利抽取公托，不用依靠長輩照顧，更不用到鄰近縣市就讀，讓公托服務之機構更充足。
💪💪"禹"我共同迎接更好的未來💪💪
為竹北努力 不留餘力
你們的支持是我最大的動力
#親子活動
#永續發展
#落實實聯制
#淨空騎樓
#增設公托
#新竹縣議員林禹佑
新北市充電樁補助 在 王欣儀 俠女仁心 Facebook 的最佳解答
推動減碳城市、#電動車🚗已成趨勢，但社區充電問題卻是一大困擾！
礙於北市屋齡逾30年的老舊社區高達約10萬棟，
💁🏻♀️欣儀接獲許多民眾陳情，指自家社區老舊，擔心電線能否負荷電動車充電樁電壓，會不會成為公安問題、社區不定時炸彈？⋯
於是欣儀要求北市府應訂定明確規範，讓民眾及社區管委會能有所依循、解決公安疑慮！
📣 回應欣儀的要求，北市府已在上星期成立「專業輔導團隊」，提供「免費社區諮詢」！
針對社區設立充電樁的個別狀況提出設備安全、用電是否過載等諮詢服務。
🆓 如民眾有相關諮詢需求，可📍直接電洽北市建管處公寓科（1999轉2720 或8388）
📍也可直接下載書表
https://reurl.cc/ynDom2
逕向北市建管處提出申請
📣 此外，市府也提出相關「補助辦法」，只要管委會申請電動車充電設備及維管費用，最高補助總經費49％，補助上限20萬元。
⬆️ 以上新政策周知提醒大家懂得多加運用，一起為打造♻️環保低碳地球並兼具確保公共安全努力💪
▶️ 老舊大樓裝充電樁 住戶憂公安
https://udn.com/news/story/7266/5301379
#俠女仁心王欣儀關心您
#社區設置電動車充電樁免費諮詢
#社區裝設充電設備補助
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新北市充電樁補助 在 [電車] 充電樁亂象社區用電埋隱憂- 看板car 的推薦與評價
連結：
https://bit.ly/3kyNrwG
〔記者林菁樺／台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關，台電
發現，許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁，當電動車數量變多，又同時充電，
會有超載並引發跳電的疑慮，因此，建議社區可專設一戶，不僅可申請快充型充電樁，
也能確保社區供電穩定。
過去，屢傳社區管委會怕電動車太耗電、電費難記算等，與電動車主因設置充電樁發生
摩擦，甚至有民眾整理全國不同意充電樁社區名單，儼然已是電動車車主的購屋重要參
考指標之一。
台灣地狹人稠，北部住家型態多是公寓、華廈等大社區，充電樁裝設爭議與亂象也多源
自於此。根據台電瞭解，國內住戶多會在自己的電表後拉線，設置慢充型充電樁，現在
電動車數量還不多，用電可以承受，不過，一旦上百戶住戶的社區若都汰換成電動車，
同時充電的後果恐是超載跳電，衝擊整個社區用電安全。
戶數多社區 台電建議專設一戶
對此，台電建議，戶數眾多的社區可「專設一戶」，就能專供大樓充電設施用電，且有
利電纜線架規劃，也方便未來擴增充電設施；至於社區擔憂的計費問題，台電指出，專
戶的電表會獨立計算電費，與社區的公共電力區隔，社區也能與車主協商，設計一套收
費制度，且若導入能源管理，安排離峰充電等，反而能賺錢。
不過，設置充電樁的價格也不便宜，台電以雙北地區估算，大樓住戶分攤，每戶約要出
資五至六萬元，若是獨棟單一住戶設置也需要五至十萬元；但各地方政府鼓勵設置充電
樁，也祭出相關補助，台北市的補助上限為十至二十萬元，如果有搭配綠能屋頂設施，
最高補助為三百萬元，而新北市補助上限為十至三十萬元。
至於有社區擔憂電動車耗能問題，台電也說，其實只要依規定請台電評估，可申請擴充
供電設備容量，並不會危害社區用電安全。
心得：
其實現在電動車推廣碰到的最大阻力就是充電樁安裝，倒不是前面那篇提到的電費問題
（尖峰離峰時間實在差不了多少錢），如果政府真的有打算推廣電動車，這篇新聞台電
的建議做法可以參考看看，例如：100戶以內的社區安裝一支公用快充，100-200戶兩支
，依此類推，要充電的住戶需跟保全登記，紀錄聯絡方式跟充電量，以便收費跟充滿電
時通知移回自己私人車位，如此可以避免電車普及後影響社區整體用電負載，同時也可
以便於管理避免紛爭；安裝費用方面由政府補助一半，另外一半由電車住戶分攤，後續
有加入的新電車車主再繳納費用作為維修保養基金，使用者付費，不影響非電車住戶的
權益。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.18.120 (臺灣)
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