地政局長曾經在回應為什麼社子島要採全區區段徵收時，表示：「社子島因屋地不同人，其中權屬非常複雜，要 #靠居民自己去整合 然後進行重新開發還要回饋公設，其實是 #幾乎做不到 的。」
不過，我們首先要釐清，到底社子島用「全區區段徵收」，是對「誰」最好的方式？
是對市政府？還是對居民最好的方式？
社子島為了大台北地區的防洪需求而被限建50年，這50年間，因為許多家族世代都居住於此，使得島內土地建物產權複雜難解。許多居民之所以會願意參與區段徵收，就是因為政府一再宣稱， #只要全區區段徵收， #就可以解決產權持分複雜的問題。
不過真的是這樣嗎？
我仔細一看最近地政局土地開發總隊寄給社子島居民的「台北市士林社子島地區區段徵收問答集」，其中對於「建物為多人共有時，如何申請配售？無法達成協議如何處理？」這個問題的回答，竟然是：
🔻🔻🔻🔻🔻
建物為多人共有時，須由共有人於規定期限內自行協議承購1戶專案住宅，並載明各共同承購人之持分比例。惟共有人如無法於配售申請期限達成協議，依下列方式擇一處理：
（1）保留配售資格（ #無法自行協議者，請 #循司法途徑 確認建物所有權或事實上處分權，並於所訂期限內提出保留安置資格申請並 #檢附已提起訴訟之證明文件）。
（2）領取安置費用
🔺🔺🔺🔺🔺
政府口口聲聲表示，只有全區區段徵收才有辦法解決社子島產權複雜的問題。結果當遇到產權爭議時，政府卻雙手一攤、幫不上忙，只能叫居民們「 #網內互打」，讓同一戶的居民互相興訟。
這難道是政府所樂見的嗎？
這種逼著居民走上司法途徑互告的狀況，就足證全區區段徵收的方式，只不過是方便於市府，在處理社子島產權複雜問題時，不用一一找個別地主溝通協調，透過區段徵收的行政程序就可以整體進行徵收。
但這樣其實只是 #方便政府便宜行事，對於在地居民因為產權複雜，而難以整合的困境，根本毫無幫助，反而是讓居民對立更加激化。
——
再者，我最近看到報導指出：「社子島查估作業，現階段成功完成率已達90％，居民開發意願很高。」
實情是如此嗎？
明明就我與土地開發總隊索取的資料就顯示，查估作業自今年8月10日起、到10月8日止，只完查601個門牌建物、 #約佔範圍內有編釘門牌建物25%。
媒體說查估完成90％，但實際上只完成25%，差距這麼大，地政局土開總隊在我質詢之前，完全沒想到應該要對這樣的假訊息做澄清， #任憑媒體亂報一通， #誤導大眾，讓大眾錯以為社子島居民一心要開發。土開總隊在我質詢後也才終於發新聞稿澄清。
——
此外，針對完成率僅有48%的家戶訪查，近期土開總隊也開始進行 #補充調查。但就目前土開總隊的規畫，僅有針對廢墟、無人居住、空屋及屢訪未遇的家戶來重新做訪查，並沒有要再度訪查當初拒訪的311家戶。
在質詢中，就連局長也無法回答，到底 #為什麼這些人當初會拒訪。這些人當初可能根本不懂開發計畫是什麼、或者是聽不懂訪查人員要問什麼，可能有各式各樣的原因。
做為開發單位，我們台北市政府應該要 #善盡溝通責任，不能因為居民第一次因為各種多元的原因拒訪，就直接放棄溝通，抹煞這些居民發聲的權利。
我在質詢地政局長的時候，恰巧就是南鐵東移強拆爭議延燒的時候。我相信只要是 #關心土地正義、 #重視居住權 的民眾，都不會希望看到，有居民為了開發利益而被犧牲，被迫離開自己的家園。
我希望台北市政府要盡到所有努力，把居民的質疑聽進去，虛心檢討、確實溝通， #不要讓南鐵東移強拆事件在社子島重演。
Youtube高清版質詢影片👉https://youtu.be/skU9b6r1n7Y
新北市門牌初編 在 [情報] 新北市道路命名及門牌編釘辦法- 看板Road 的推薦與評價
新北市政府101年6月13日北府法規字第1011856911號令：
訂定「新北市道路命名及門牌編釘辦法」。
https://web.law.ntpc.gov.tw/fn/ShowNews.asp?id=3136
新北市道路命名及門牌編釘辦法
第 一 條 新北市政府（以下簡稱本府）為辦理道路命名及
門牌編釘作業，訂定本辦法。
第 二 條 本辦法之主管機關為本府民政局（以下簡稱本局）
，執行機關為新北市（以下簡稱本市）各區戶政
事務所（以下簡稱戶政所）。
第 三 條 本辦法所稱道路，指大道、路、街、巷、弄，其
區分原則如下：
一、道路寬度在二十五公尺以上，屬跨行政區域
之重要道路或具有該區指標意義者，得為大道。
二、道路寬度在十五公尺以上者，得為路。
三、道路寬度在八公尺以上未滿十五公尺者，得為街。
四、道路兩旁之通道寬度未滿八公尺者，得為巷。
五、巷兩旁之通道，得為弄。
大道、路或街得依實際需要分段；寬度達八公尺
道路，其長度未滿二百公尺者，得為巷、弄。
第 四 條 大道、路或街之命名，應斟酌下列事項：
一、東、西、南、北等方向。
二、各該地區道路之數字序列。
三、易記憶辨認。
四、具有地方特色、地方慣用、民族文化、表揚善良或重要
事蹟等具紀念意義之人、事或地名。
五、其他具有創意或共同記憶價值之名稱。
前項之命名，不得與本市既有道路重複或同音異字。
同一道路以同一直線或弧線為準，其曲折部分得另行命名。
道路兩端及分段處，應設置指示牌，並得標示門牌起訖號次。
第 五 條 巷之命名，依下列規定：
一、大道與路或街中間之巷，依大道之門牌次序，定為巷號。
二、路與街中間之巷，依路之門牌次序，定為巷號。
三、兩道路中間之巷，依較寬之道路門牌次序，定為巷號；
寬度相同時，以較繁榮端門牌次序，定為巷號。
四、因預留號碼不足，而無法定巷號時，得使用緊鄰巷口之
建物門牌基本號，定為巷號。
弄之命名，準用前項規定。
第 六 條 道路之命名、更名，應由戶政所會同相關機關派員實地
勘查研議，並召開協調會議，必要時得由本局協商。
因地形或地貌改變，跨越二個以上行政區域，或因行政
區域調整，致道路名稱重複，須辦理道路命名、更名者，
由戶政所召開協調會，必要時得由本局協商。
道路依前二項程序命名、更名者，本局應於報請本府核定
後，刊登於本府公報，並公告於本局及相關戶政所網站。
第 七 條 道路新闢、廢止或變更時，相關目的事業主管機關應通知
本局及戶政所會同相關機關辦理道路命名、更名或門牌整
編、改編之事宜。
第 八 條 有下列情形之一者，得向戶政所申請門牌編釘或改編：
一、依法領有建築執照且已完成主要構造之建築物。
二、未編釘門牌或改建之建築物。
三、建築物正門方向改變。
違章建築暫編為鄰近房屋門牌之附號門牌。但鄰近無門牌
號次者，得依其實際坐落位置，暫編附號門牌。
機關、學校、工廠、寺廟、醫院或在同一處所經營共同事
業之建築物，應以臨街之正門編釘門牌，範圍內之附屬建
築物不另編釘。但必要時得編釘附號門牌。
建築物依法附建之防空避難設備及停車空間，不予編釘門牌。
第 九 條 已編定之門牌有下列情形之一者，應由戶政所主動整編：
一、原編門牌號碼重複、順序混亂或不符規定。
二、因道路命名、更名、廢止或其他情形，致相關建築物
門牌有整編之必要。
因門牌整編致人民相關證照須改註者，本府各機關不予收取費用。
第 十 條 建築物起造人、房屋所有權人、管理人、現住人或利害
關係人得向戶政所申請門牌證明書。
第 十一 條 戶政所受理申請編釘、補發、換發門牌及核發門牌證明書，
應收取規費；其收費標準，由本府另定之。
第 十二 條 門牌應釘掛於正門左上方或明顯易見之適當位置；無適當
位置釘掛或無法釘掛者，應在大門左上方適當高度位置繪
製門牌標誌；無適當位置繪製時，得在所掛招牌左下角處
書寫道路名稱、門牌號碼，其規格以與現行門牌相同為原則。
第 十三 條 本辦法相關作業規定及門牌格式，由本府另定之。
第 十四 條 本辦法自發布日施行。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.21.252.206
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