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#臺62線快速道路延伸案
國五臺北往返宜蘭，每逢假日嚴重塞車，用路人怨聲載道，以109年端午連假破天荒連塞32小時惡夢，嚴重影響宜蘭觀光發展，雖中秋節交通部實施國道各項疏導措施，如暫停收費時段，封閉入口匝道，國道客運優惠案等等，但效果有限，並非長期解決之道，因此歐珀特別於109年10月12日交通委員會質詢及12月1日施政總質詢，對於國五長期塞車問題，呼籲政府 應速規劃 #臺62線新北瑞濱 至 #宜蘭頭城之快速道路（臺北至頭城69公里需時52分鐘）沿著北宜高鐵路廊，可避開翡翠水庫保護區，作為國五替代道路，歐珀提案獲得交通部允諾，公路總局已於110年4月份發包臺62線快速道路延伸之可行性評估工作，惟為減少重覆用地徵收及辦理環評時間，建議臺62線與高鐵路線重疊部份27.5公里，未來設計階段採共構建造並納入可行性評估工作內。
於今年5月5日歐珀再次向王國材部長追蹤臺62線進度，終於今年8月12日公路總局第一區養護工程處依照月5日質詢後儘速辦理「臺62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」
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公路總局啟動台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性研究
https://reurl.cc/O0ZjOD
#臺62線快速道路延伸案
今（12）日公路總局第一區養護工程處辦理「臺62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」現勘會議，源起因國五臺北往返宜蘭，每逢假日嚴重塞車，用路人怨聲載道，以109年端午連假破天荒連塞32小時惡夢，嚴重影響宜蘭觀光發展，雖中秋節交通部實施國道各項疏導措施、如暫停收費時段、封閉入口匝道、國道客運優惠專案等等但效果有限，並非長期解決之道。
因此，歐珀特別109年10月12日交通委員會質詢及12月1日施政總質詢，對於國五長期塞車問題，呼籲政府應速規劃 #臺62線新北瑞濱 至 #宜蘭頭城之快速道路(台北至頭城長69公里，需時52分鐘)沿著北宜高鐵路廊，可避開翡翠水庫保護區，作為國五之替代道路，歐珀提案獲得交通部允諾，公路總局已於110年4月份發包台62線快速道路延伸之可行性評估工作，惟為減少重覆用地徵收及辦理環評時間，建議台62線與高鐵路線重疊部分27.5公里未來設計階段採共構建造並納入可行性評估工作內，以減省公帑及施工時效。
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第10屆 第2會期 會議別：交通委員會質詢
https://media.ly.gov.tw/Home/Detail/310332
#臺62線快速道路延伸案
往返宜蘭國道5號經常紫爆，嚴重影響宜蘭觀光及經濟發展。為解決國5長期塞車現象，歐珀於10月12日交通委員會質詢交通部長林佳龍、12月1日施政總質詢行政院 蘇貞昌 院長，分別呼籲政府應儘速規劃 #臺62線 #新北瑞濱至宜蘭頭城之快速道路，沿著北宜高鐵路廊，避開翡翠水庫保護區，作為國5之替代道路。
此次提案獲得交通部允諾，預訂於110年招標臺62線快速道路延伸可行性評估，歐珀會持續督促北宜高鐵、宜蘭鐵路高架及本案臺62快速道路延伸等工程進度，逐步解決宜蘭長期交通壅塞問題！
於今年5月5日歐珀再次向王國材部長追蹤臺62線進度，終於今年8月12日公路總局第一區養護工程處依照月5日質詢後儘速辦理「臺62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」… See more. ... <看更多>
北宜快速道路之台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性研究啟動, 如下網址https://today.line.me/tw/v2/article/7xQaMP62快速延伸到宜蘭烏石港, 做為雪隧替代 ... ... <看更多>
新北瑞濱至宜蘭頭城之快速道路 在 [新聞] 台62線延伸宜蘭頭城江聰淵建請「銜接國- 看板Road 的推薦與評價
台62線延伸宜蘭頭城 江聰淵建請「銜接國道五號」
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3975739
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕「台62線瑞濱延伸宜蘭頭城（北宜快速道路）」案正在進行可
行性評估，宜蘭頭城端為烏石港。民進黨宜蘭縣長參選人江聰淵建請公路總局，將路線再
向南延伸銜接國道5號平原線，未來可望配合蘇花改開放行駛大貨車，縮短物流運輸時間
。
台62線延伸宜蘭案，起點新北市瑞濱區，迄點宜蘭縣頭城鎮，目前在可行性評估階段，9
月要期中報告，已知有3個方案，方案1是瑞芳至烏石港，起點提供全方向系統交流道；方
案2是四腳亭至烏石港；方案3是瑞芳至烏石港，起點僅提供通往國道1號，路線比方案1長
8公里。
江聰淵表示，日前拜會行政院公共工程委員會主委吳澤成，江建議，延伸線既然到烏石港
，不如再延伸11公里，透過高架方式，經頭城都市計畫區沿宜4線道跨越191甲線、二龍河
，在礁溪增設交流道，以銜接國道5號，藉此紓解國5假日壅塞車流。
江聰淵說，國道5號雪山隧道因為早期設計規範，無法開放大貨車通行，增加平面道路車
流量；台62延伸線是未來宜蘭第2條對外的快速道路，未來若配合蘇花改開放行駛大貨車
，不但減少平面道路車流，還可減少近1小時的物流運輸時間，他也當場獲得吳澤成指示
公路總局朝此方向進行方案研議。
立委陳歐珀辦公室表示，對外聯通道路是解決宜蘭交通的辦法，台62線延伸線至國5的意
見，希望獲得大家支持，陳歐珀也會全力支持和爭取。縣議員陳文昌、劉添梧、冬山鄉長
林峻輔等也力挺這項意見。
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台62線要延伸國5，應該是從暖暖分支出來，沿著台2丙路廊旁走，再接福隆或頭城走
不太可能是從瑞濱端沿濱海走吧，
這段也沒地方可以蓋高架，打隧道還要面臨比2丙更多的廢棄礦坑
有些礦坑可能連經濟部礦務局都沒有資料
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2022.03.14 台鐵 4151次區間車 台北-樹林 車內實錄 Taiwan Railway
https://youtu.be/awWYBCxTvfc
https://youtu.be/EVoMd7Cs3dA
https://youtu.be/KnqdoIvwBz0
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1656558637.A.C16.html
不過我是覺得基平隧道西口那個坡度，要改成匝道型式應該很困難
倒是當年暖暖鄉民跑去抗議，導致變成東勢街拓寬方案，通車時還搞單方面封閉的手段，結
果現在塞車塞到爆，也很少人在暖暖那邊下車買東西(停車位不夠)。
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