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還記得今年4月中旬才開幕的「#小田急浪漫特快博物館」嗎？雖然目前無法出發，但先看看實景照過癮吧✨
1樓展示歷代的 #浪漫特快 列車，除了可以看、部份還能進入車廂參觀，2樓則有超巨大的微型模型、結合高科技的互動牆面、使用退役列車駕駛座設立的虛擬駕駛座等玩樂設施。
微型模型細膩再現出新宿～箱根的沿線風光，搭配上影片、音效、照明等營造出早晚變化，還能看到小小列車行駛其中。逛一逛如果覺得肚子餓，館內也有提供輕食的文青咖啡廳，安排玩一下午都沒問題🚃
◎小田急浪漫特快博物館 （ロマンスカーミュージアム）
交通：新宿站搭乘小田急線至「海老名站」出站後徒步即達，車程約38分
地址：神奈川縣海老名市めぐみ町1-3
官網：https://bit.ly/3uP9m4I
（#櫻桃大福）
小田急電鐵已於2021年4月19日開設「浪漫特快博物館」，裡面展示有浪漫特快的年代列車，尤其是8年前退役的浪漫特快「RSE」（20000形）在這裡可以看到它的身影！
遊客能透過巨大展示模型、影片、遊樂場等不同展覽內容，讓大小鐵道迷們都能沈浸在列車世界中！
而且票價十分佛心😁
今年大家可能錯過了夏天的 #鎌倉、秋天的 #箱根，沒關係之後以新的景點迎接大家歸來。
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2021年7月17日撮影
足柄駅（あしがらえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日 準急が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日 通勤準急が廃止される。
1983年（昭和58年）3月22日 一部の急行の停車駅となる。
1984年（昭和59年）1月31日 貨物扱い廃止。日本専売公社専用線も同時に廃止。
2008年（平成20年）
駅舎が建て替えられる。
3月15日 新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）3月17日 小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅からの箱根登山線直通列車が廃止される。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は3,408人で、小田急電鉄の全70駅中69位であり、南新宿駅に次いで2番目に少ない。
Cameras use Gopro Hero 9
Ashigara station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It was opened on April 1, 1927.
The average average passenger staff in fiscal 2020 is 3,408 people, 69th in all 70 stations of Odakyu Electric Railway. The second is second to Minami-Shinjuku Station.
相機使用 GoPro HERO 9
足柄站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為3408人次，在小田急電鐵70個車站中排名第69位。
它是僅次於南新宿站的第二少。
相机使用 GoPro HERO 9
足柄站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为3408人次，在小田急电铁70个车站中排名第69位。
它是仅次于南新宿站的第二少。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
아시가라 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 3,408 명으로, 오다큐 전철의 총 70 역 중 69 위.
미나미 신주쿠 역에 이어 2 번째로 적다.
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2021年7月17日撮影
富水駅（とみずえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日 準急が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日 通勤準急が廃止される。
1983年（昭和58年）3月22日 一部の急行の停車駅となる。
2008年（平成20年）3月15日 新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）3月17日 小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅から箱根登山線への直通列車が廃止される。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は5,080人で、小田急線内では全70駅中67位。
The camera uses GoPro HERO 9
Tomizu Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1927.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 5,080, ranking 67th out of 70 stations on the Odakyu Line.
相機使用 GoPro HERO 9
富水站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為5080人次，在小田急線70個車站中排名第67位。
相机使用 GoPro HERO 9
富水站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为5080人次，在小田急线70个车站中排名第67位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Tomizu 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 5,080 명으로, 오다큐 선 내에서는 총 70 역 중 67 위.
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2021年7月17日撮影
栢山駅（かやまえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日 準急が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日 通勤準急が廃止される。
1983年（昭和58年）3月22日 一部の急行の停車駅となる。
2008年（平成20年）3月15日 新松田以西に準急が乗り入れなくなったため、準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）3月17日 小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、小田原から先の箱根登山線へ直通列車がなくなる。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は6,474人で、小田急線内では、全70駅中65位。
The camera uses GoPro HERO 9
Kayama Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1927.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 6,474, ranking 65th out of 70 stations on the Odakyu Line.
相機使用 GoPro HERO 9
栢山站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為6474人次，在小田急線70個站中排名第65位。
相机使用 GoPro HERO 9
柏山站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为6474人次，在小田急线70个站中排名第65位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Kayama 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 6,474 명으로, 오다큐 선 내에서는 총 70 역 중 65 위.
