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JR東日本在昨天晚上邀請傳媒參加新世代新幹線車両「ALFA―X」的試乘會，是首次對外的試乘會，由仙台出發前往盛岡，期間的最高速度達到時速382公里，比現時行走該路段的最高時速320公里快了不少。
理論上「ALFA―X」的最高時速可達400公里。
預計未來會進行1年半的試驗走行，未來將提供最高時360公里的實際營運速度，將會是世界最高的營運軌道列車時速(現時紀錄是中國和諧號的時速350公里)。
Namaste👋🏻
今次來回德里跟Varanasi的交通
就是乘坐這個Vande Bharat Express
Made in INDIA
2019年才開通
這算是印度的新幹線吧？(笑)
聲稱時速可達180km/h
但是我乘坐的時候長期不過100
有時候更慢至30...
預計車程是8小時
最後坐了8小時以上
可以使用ixigo train這個Apps買車票
但不知為何我的日本跟香港信用卡都不能用
所以我就在出發前一天跑去車站填表買車票
說實話德里的遊客中心也蠻像「架步」😅
我買的是Class CC 1800Rupee
但又給人家收了一堆手續費
變成近5000Rupee 2張票
對於平均日薪只有370Rupee的印度人 (by Google)
這個印度新幹線無疑是高級
8小時多的旅程包2餐
有服務員serve茶水
而且比我想像來得乾淨
從德里去Varanasi居然是準時！
(要用居然😅)
不過從Varanasi回德里的這一程
卻延遲了2小時多
導致我回到德里已經是凌晨快2點
來印度
真的需要來一場沒行程計劃而不匆忙的旅行
根本沒法預測到在印度會發生什麼事
也正是印度有趣之處
ナマステ👋🏻
今回インドの旅行で、デリー ↔バラナシ間は高速列車で移動しました。
これはインド初の高速列車です。
去年の2月に開通しました。
日本でいう新幹線🚄みたいな感じ(笑)
最高速度は180キロですが、平均は100キロ前後で走ってました。
乗車する8時間の間、水、昼食と夕食付きでインドでは高級な電車です。
でもバラナシからデリーに戻る時、2時間以上遅延しました。それで結局深夜2時過ぎにデリーに着きました。
やっぱりインドの旅行は計画しないでゆっくり過ごした方が楽しいと思います。
インドでは予想できない事が多すぎ！これもインドの面白いところです。
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#香港人在日本
#在日香港人
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#vandebharatexpress
車頭造型像是鴨嘴獸的東海道新幹線「700系」，將於 2020 年 3 月 8 日最後運行後引退。其實最近主要是運用在站站停的「こだま」，這個月後就會先從定期列車退下。
在東海道新幹線區間最高速度時速 270 公里的「700系」引退後，東海道新幹線的車輛就會全部是時速 285 公里的「N700A」型，明年 7 月登場的最新型車輛「N700S」最高時速仍維持在 285 公里。 #東海道新幹線 #JR東海 #700系 #カモノハシ
2015年3月14日ダイヤ改正より東海道新幹線の最高速度が時速285kmにアップされました。これを祝し最高速度285km出発式が東京・名古屋・新大阪で行われました。本動画は東京駅での一般見学者から見た式典の様子です。式典開始挨拶・花束贈呈・テープカットとくす玉開花とありましたが本動画はテープカット・くす玉・のぞみ15号発車の様子です。
ダイヤ改正初日の東京駅での最高速度285km出発式は8時10分発のぞみ15号が対象となり、充当された形式・編成はN700系AのG19編成でした。
2015年3月14日ダイヤ改正より東海道新幹線の最高速度が時速285kmにアップされました。これを祝し最高速度285km出発式が東京・名古屋・新大阪で行われました。本動画は東京駅での一般見学者から見た式典の様子です。式典開始挨拶・花束贈呈・テープカットとくす玉開花とありましたが本動画は最初の式典開始挨拶です。
ダイヤ改正初日の東京駅での最高速度285km出発式は8時10分発のぞみ15号が対象となり、充当された形式・編成はN700系AのG19編成でした。
2015年3月14日ダイヤ改正より東海道新幹線の最高速度が時速285kmにアップされました。これを祝し最高速度285km出発式が東京・名古屋・新大阪で行われました。本動画は東京駅での一般見学者から見た式典の様子です。式典開始挨拶・花束贈呈・テープカットとくす玉開花とありましたが本動画は花束贈呈の様子です。
ダイヤ改正初日の東京駅での最高速度285km出発式は8時10分発のぞみ15号が対象となり、充当された形式・編成はN700系AのG19編成でした。
為了在新幹線的區間內能夠讓列車以超過時速200公里的速度運行，因此採用了許多與原有鐵道（在來線）不同的技術，希望不只在速度上，在乘客安全與搭乘舒適度上都能達到最高 ... ... <看更多>
終極鐵道百科：史上最完整的火車與鐵道大圖鑑. 為了解決 日本新幹線最高時速 的問題，作者DK出版社編輯群這樣論述：. ... <看更多>
新幹線最高速度 在 [新聞] 上越新幹線將提速至275km/h - 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
上越新幹線スピードアップ工事に着手 最高速度275km/h、大宮～新潟間で7分程度短縮
2019.05.08 草町義和（鉄道ライター）
上越新幹線の速度向上工事が2019年5月中旬から始まります。工事完了後の最高速度は275km/hに。車両もE7系に統一されます。
吸音板設置や防音壁かさ上げなど
JR東日本は2019年5月8日（水）、上越新幹線の速度向上に取り組むと発表しました。最高速度がいまより35km/h引き上げられ、275km/hになります。
JR東日本によると、最高速度が275km/hになるのは上越新幹線の大宮～新潟間。2019年5月中旬からおおむね4年程度、速度向上のための地上設備の工事が行われる予定です。吸音板を約7kmにわたって設置するほか、防音壁のかさ上げも約12kmにわたって行われます。
現在、上越新幹線の列車は大宮～新潟間を最短1時間14分で走り、東京～新潟間は最短1時間37分で結んでいます。最高速度の向上により、所要時間は大宮～新潟間で最大7分程度短縮。大宮～高崎間に乗り入れている北陸新幹線の列車も、最大2分程度の短縮が見込まれています。また、すでに速度向上のための工事が始まっている東北新幹線の上野～大宮間では、最大1分程度の時間短縮が見込まれています。
275km/hでの運転に対応するのはE7系電車です。上越新幹線では現在、E7系のほかE2系やE4系が運転されていますが、JR東日本は2022年度末に上越新幹線のすべての列車をE7系に統一するとしています。
https://trafficnews.jp/post/85902
JR東日本在今天表示將開始進行上越新幹線的列車提速工程。完工後上越新幹線的列車時速將從現有的240km/h提升至275km/h。預計在2022年隨新幹線E7列車組全數投入時完工
在提速工程中，將設置7公里的吸音板以及12公里的防音壁。在完工後，大宮至新潟可以縮短7分鐘的車程，大宮至高崎的北陸新幹線列車可以縮短2分鐘的車程。
現行的上越新幹線從大宮到新潟最快需要1小時14分。東京到新潟需要1小時37分。同時現在還有在進行上野至大宮的提速工程
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作者 mindstack31 (mindmind) 看板 PC_Shopping
標題 Re: [情報] AMD Threadripper NDA解禁
時間 Thu Aug 10 21:33:16 2017
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