#新生路與忠孝路口機車待轉區 會勘；戴寧實際騎乘機車前往實地勘察，了解其設立在 #快車道前方的機車待轉區 對於機車騎士確實會造成騎乘上的困擾與擔憂！
在與賴科長會勘過程中，我們確認了幾件事，
向市民朋友報告：
1.由歷年交通事故件數趨勢可見，設置機車待轉區後，事故件數係逐年下降(106~109年：31、21、16、14)，其中忠孝路東側路口(耐斯百貨) 機車左轉與直行的碰撞事故共3件。
2.研議微調本案待轉區位置方案，邀請道安顧問協助再檢視：
方案A:待轉區內退，行穿線(斑馬線)、停止線配合往上游退。
方案B：耐斯百貨轉角人行道拓寬，忠孝路北上機車動線遠離待轉區。
方案C：取消新生路往西紅燈右轉燈號，待轉區移至路口角隅，搭配人行道拓寬或行穿線後退，增加庇護空間。
#戴寧帶您聊嘉事
新生路與忠孝路口機車待轉區 在 [新聞] 嘉市吳鳳南路這路口機車免待轉- 看板Chiayi - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
＠新聞一把罩 綠豆看四方＠
來源出處: https://udn.com/news/story/7326/6351110?from=udn-catelistnews_ch2
不少機車族爭取不待轉，台灣基進嘉義黨部透過市議員蔡文旭，針對軍輝路要轉入吳鳳南
路路口，與市府會勘後，獲同意不強制兩段式左轉。市府交通處表示，不違反交通規則、
評估車流量後同意免待轉，但中山路全段仍須待轉；另，垂楊路公車亭的內側車道僅供直
行，仍有汽車左轉，市府籲遵守指示。
市府交通處表示，現行交通安全規則，對單一的混合車道，可以不強制機車兩段式左轉，
先前公明路左轉吳鳳北路，已改為機車可免待轉；軍輝路同樣是單一車道，且車流量不高
，決定將撤下機車兩段式左轉標誌。
「免待轉最重要是行車安全！」交通處指出，目前市區還有幾個類似的路口，若接獲民眾
陳情希望免兩段式左轉，會從車流量去研議，不主動解除強制兩段式，先前機車團體針對
「中山路」持續要求免待轉，但考量車流量太大，假使中山路要轉民生北路，有一堆機車
在路中間等待，反而不安全，所以即便法規可行，仍要考量交通安全。
警方認為，機車兩段式左轉，才會有路權，雖也常被酸「待撞區」，較不會出現機車和汽
車爭道。
另，垂楊路的公車專用道廢除後，路中間的公車亭未拆，其中仁愛路口、文化路口等有公
車亭的，內側車道僅供直行，網友反映仍有汽車停等左轉，導致竟有兩個車道出現左轉車
，嚴重影響後方直行車輛，市府籲遵守指示。
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補上該參選人在綠豆嘉義人粉專底下的留言：
短評:有沒有嘉義朋友在這種路口被警察逮到的啊？我是被開過一張啦(^_^)v
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