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「竹北更好。新竹更好」
今日上午在親友與鄉親陪同下前往選委會登記，正式成為新竹縣（竹北）議員候選人，在未來的［倒數88天］我將更努力爭取鄉親的肯定與支持！
～炳～友逗陣行 竹北向前衝
～漢～您一起❤️竹北
#新竹縣議員候選人
#竹北
#王炳漢
#白地里里長陳相進
#麻園里里長許榮生
#新社里里長范植雄
#竹北市民代表葉信輝
#新社里發展協會總幹事鍾金珠
#勝宏傢俱柯美華
#豐田民防分隊長曾永裕
#竹塹愛心公德會會長戴銓漢
回到北部後回想嘉義輕旅行，就好想吃一下懷念的老味道–「劉里長雞肉飯」！上次去嘉義玩之後最難忘就是嘉義遍地開花的雞肉飯呀！不知道大家有沒有推薦 #北部 也有如此美味的 #雞肉飯名店 呢？如果有拜偷拜偷分享一下啊啊啊！
#嘉義 #美食 #劉里長雞肉飯 #塔塔懷特吃喫看
#懇請跪求北部美味雞肉飯名店
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第18屆第9次臨時會
提案：為保障學子受教權，建請縣府重新檢討縣治三期文中預定地之需求。
提案說明：依據竹北六家地區９６－１０５學年度國小班級數及１０２－１０５學年度國中班級數，數據顯示再過兩年，六家地區的國中班級數就無法滿足國小畢業班級數。且北興里、東興里、十興里都持續增建新社區，人口成長極為快速。北興里田里長、十興里毛里長皆代表民眾，向本席提出需求。建請縣府即早進行檢討。
提案單及縣府回覆連結：http://joinus.tw/campaign/?p=12937
資料來源：邱靖雅服務網站 www.joinus.tw
竹北市公所於11月12日召開市民公車第二次檢討會，邀請竹北市市民代表及26個里長出席，針對12月1日之新路線提出建議及討論。
竹北市民代表邱靖雅在市民公車第一次檢討會中即提出三點建議：「路線應深入人口密集區，讓老人、使用者步行5分鐘到站」、「每月定期召開檢討會」及「公車應改用更符合節能減碳之中巴」。
楊敬賜市長於本日檢討會中承諾，明年起市民公車將視需求朝中巴的方向改進，同時也將提高公車外體的辨識度。同時，公所將於十二月中再次召開明年度市民公車路線之討論會。
會議中邱靖雅代表肯定公所積極與里長溝通的努力，新路線(60.61路)深入十興里(勝利二路)及東平里(六家五路)之人口密集區。同時，邱代表也針對本次會議所提供的新版路線規劃，提出以下幾點建議：
一、路線規劃方面應規劃行經人口密集區
1. 應增加經過「光明一路美食商圈」、「光明六路以北之縣政二路區域」及「嘉興路」此三個人口密集區。
2. 但對鹿場里而言，公車路線雖有微調但仍未經過鹿場里人口密集的社區。
3. 在興隆路河岸旁有許多新社區即將落成，但新路線卻完全未經過興隆路。
二、班次尖離峰調整，且加強與其他大眾運具班次的銜接
邱靖雅代表感謝公所已根據搭乘人數增、減發車班數，但也再次強調：公車班次的規劃應搭配學校之放學時間，同時也應考量其他大眾運輸工具之時刻表，使民眾方便透過公車轉接駁至高鐵及火車站，以提高市民公車的搭乘率。
三、公車的短程接駁性
目前每一條公車路線平均都需花費七十分鐘，路線彎繞程度過高，因此建議在竹北市的主要幹道上，加開一條「以接駁為功能的短程路線」，加強市場、火車站、高鐵、醫院、公家機關等幾個重要站點的連接。
四、加強宣傳新路線
針對今年12月1日的新路線，除了文宣品的印製外，應同時提早其他宣導相關事項之準備，如網站公告、社區與鄰里系統的通報告知等等。
五、公車招標計價方式合理化
目前竹北市民公車是按照「行駛之里程數」計價，但以今年科學園區接駁車招標之經驗為例，其計價方式不考慮「路線」及「里程數」，而是以「趟數」及「天數」來計算；這也是目前業界最常用的計價方式。故邱代表建議變更目前竹北市民公車招標的計價方式，使未來市民公車在路線調整上能更有彈性。
針對邱靖雅代表之建議，竹北市長楊敬賜現場指示公車路線應再深入各社區，絕對不可因人數少就不進入該區域。同時，明年起也會加強考量是否新增「短程接駁之路線」。
楊市長也表示，市公所將自明年起做「市民公車問卷調查」，路線調整將以民意為基礎，並會針對明年之公車路線重新召開檢討會。
