關於 新竹公道三開通 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

公道三...

新竹人等了三十年的路，不管你是出生在新竹，或者是像我一樣，高中畢業才來新竹念書、工作、結婚、生子的「新竹人」，都該為了這條路終於要開通，而深深感到驕傲。

令人驕傲的是，在法令高度保障私人產權，尤其大埔事件過後，雖然是完全不同內涵的事件，但民間對於徵收、拆遷、協議價構等等，高度不信任的民情之中，拆遷戶及市府仍然能夠互相體諒，每一場公聽會、說明會，每一次的接觸，都能理性冷靜本於事務討論，除了社會，包含雙方對於公道三開通已有及高度共識之外，如何讓住戶「感受誠意」、「感受決心』，是重點中的重點。

過程中不可能沒有紛擾，三十年前為了這條路，許多拆遷戶長輩們還曾經到市府前丟過雞蛋抗議，議員選舉期間，一直到擔任議員之後，我也曾經站在路邊，拆遷戶的門前聽訓過。

民意代表的角色其實有點尷尬，我心裡深知市府逐戶溝通所投入的人員時間精力甚鉅、也知道各項法規修改調整協議價構及拆遷補償費用，已經高過全台其他縣市的各項案件，也不可能無上限。

另一方面，住在南勢眨眼數年，拆遷戶許多都是熟識多年的街坊鄰居，對於「家園」面對迫遷，總是無奈。特別是在忍受近三十年，不敢裝潢、能不維修就撐著、手頭緊迫卻沒辦法用房子抵押貸款等種種窘境，家不像家，每天只有擔心害怕，當然希望補償儘量優待，這是人性使然。

「感受誠意」！

與 林智堅 市長多次針對公道三拆遷補償及安置作業交換心得，市長的結論常常都是：「盡市府所能滿足拆遷戶期待」。依我對他個性中嚴謹程度的認識，他只是太清楚自己的身份並不適合，不然或許也早就講出：「只要錢能解決的，都是小事」這樣的話。這樣的立場，自然能讓拆遷戶感受誠意。

「感受決心」！

歷經三十年，八任市長，每一屆新市長上任，拆遷戶們都要猜測一次市府的立場：「這條路究竟是要開？還是不開？」有別於此，林市府想盡辦法要讓拆遷戶感受公道三開通的重要性及市府的堅決，所以有同仁挨家挨戶拜訪，也才有內政部全國首次都市計畫變更案的聽證會登場。

時至今日，最後一戶也同意讓市府拆除，一路走來，一方面除了感概確實如大家時常笑談，民主社會意見多元，公共建設進展相對困難。一方面更讓人感激，民主社會對於多元意見的「包容」，尊重少數的溝通過程，這得來不易的共識凝聚，才是人類文明世界中最珍貴的果實。

往前走一點，安置基地拆遷戶們的住宅，新家園的重建工程，也陸陸續續完工，前兩天剛好跟市長臉書中提到， 柯建銘 總召服務處楊主任的鄰居，鄭先生聊到，房子快蓋好了，到時入厝，再一起來吃湯圓。

聽到這樣的邀約，其實心中是充滿感激，眼框也微濕了。覺得自己可以住在這裡，見證這麼一件超級高民主素養的事件完成，讓人打從心裡感覺驕傲。

#作為政治人物工作繁忙之虞也要思考台灣的願景

感謝 青平台 鄭麗君董事長、 壯闊台灣 吳怡農董事的邀請，讓我和許多年輕、有願景、有熱情的政治工作者，討論台灣民主化的發展。就像是 蔡英文 Tsai Ing-wen總統開場時所說「作為政治人物，每天工作繁忙之餘，不要忘了思考台灣的願景。」我也從新竹市城市治理的經驗出發，和龔明鑫主委、鄭麗君董事長、林佳和副教授、 林飛帆副秘書長分享新竹模式，如何改變、深化台灣民主，守護台灣最珍貴的自由價值。

這幾年台灣面對敵對勢力混合戰入侵，透過網路攻擊、假消息、錯誤資訊的傳播，要分裂、分化台灣人的團結，如同美國在臺協會酈英傑處長說「這一切的目的都是在瓦解台灣的民主。」如何重建政府與民眾之間的信賴，讓民主自由的台灣能永續發展，這是我們都要面對的重要課題。

過去台灣地方政治長期習慣於「侍從主義」，執政者花費許多的時間關注少數利益團體的需求，對於解決普遍市民需要的市政問題關注度不足；回想起我剛上任的時候，也有許多人對我回歸市民的做法，有許多的意見與提醒，但我始終認為打造優質的公共建設，傾聽市民的需要的「市民主義」，才是擔任市長最重要的工作。

所以這幾年我花費許多的時間與心力規劃城市願景，也常態性舉辦市政說明會，到廟口、街頭巷尾跟市民朋友報告市政工作，傾聽市民朋友最真實的需要，逐步建立起政府和市民的連結與信賴。像「公道三」計畫道路的開通，其實從30年前就已經開始規劃，過去的新竹市政府面對反對與爭議，就擱置下來，一晃眼就過了30年。但我透過一場場的說明會，請同仁一戶一戶面對面拜訪了解真實的需要，也和同仁開會不斷找尋適切的補償機制，並購買安置基地讓居民安心的重建家園，透過這一步一腳印的實踐，花費大量的時間傾聽與討論，公道三終於走到工程進行式，要打通新竹市外環道路的斷點。

新竹市立田徑場的改造，也是這樣逐步溝通與協調的過程，過去田徑場四周聳立著圍牆，市民朋友要進入使用非常不容易，如何協調內部許多團體的使用空間，讓市民可以親近並使用，協調和規劃上我們用盡心力。當我們規劃要拆除田徑場外牆時，遭遇許多團體的反對，而我們透過臉書直播詳細的向市民說明原因跟改造的願景，試著爭取民眾的支持與了解，也終於在一次次的溝通中，打破過去盤根錯節的地方生態，將田徑場改造完成。現在田徑場上每天都有非常多的市民朋友在這邊慢跑、健走，成為了屬於市民的田徑場。

想做的事情還有很多，我始終相信沒有最好只有更好的信念。台灣民主永續發展的關鍵是「人」，需要更多人脫下外套、捲起袖子、走進廚房；透過選舉的洗禮，爭取得到人民的支持，實踐自我的理想，守護台灣的民主，深化台灣的民主，也找回人民對政府的信賴。相信會有更多年輕、有願景、有熱情的政治工作者會接棒，繼續為台灣、為新竹打拼。

#從穿著可以看出世代差異
#有無領帶

「高品質的路平，是政府應提供的基本服務」，也因此無論是在市府任職或擔任議員，我們對於路平的要求沒有一天鬆懈過！

2004年8月，行政院國家資訊通訊發展推動小組(NICI)提出「行動台灣計畫(M-Taiwan)」，計畫編列高達300億預算，其中超過200億用於全台各縣市光纖骨幹網路佈建，全台頓時風吹草偃、雷厲風行，數年之間，確實也大幅度提升台灣WiMAX網路服務行動上網人數（Nokia手機上網看股票的那個年代）。

許多埋在柏油路，距離路面不到5公分的PVC空管，包著光纖電纜，就這樣躺在新竹市的許多幹道上。南大路也是，回顧中的中央路稅務大樓前路段也是，脆弱的PVC管禁不起車輛經過不斷輾壓，碎裂時，頂層柏油路面也隨之塌陷，造成路面凹洞不平。

為什麼埋這麼淺？有兩個原因，一是沒有時間，二是沒有空間。新竹市是科技首都，配合M台灣計畫佈建寬頻光纖刻不容緩，急就章造成的路不平，即便路平推動，整條路面刨除重鋪，過不多久，仍是坑坑洞洞，南大路兩旁的住戶還有每天通勤必須經過南大路的用路人很哀怨，為什麼必須忍受跳動路面？

這造成當時在市府服務，負責路平工作的我相當大的壓力，剛鋪好的路面又崩塌，各方向的責難正對我而來，我只能大半夜親自到現場，才有辦法真正開始了解這一切。這無疑是歷史共業，解決的方案雖不難理解，把整條路掀開來，重新整理路面下的水管、電纜、瓦斯管、雨水箱涵、污水管、寬頻光纖、油管等，或者透過潛盾工程開挖隧道，將管深埋，只是昂貴的花費以及交通的影響之鉅，卻令人難以接受。

公道三新闢工程規劃時，就涵蓋了管線埋設後續維護的思考，未來公道三開通時，新竹市區管轄道路的第一個共同管道系統也將隨之完成，到時候不論是水管破裂、瓦斯外洩、跳電短路，或者路旁住戶新居落成接水接電接瓦斯接網路，進行管線維護或新增作業時，不必再破壞路面。

沒有人喜歡挖路，對管線單位來說，挖路是成本的損耗，不知道大家有沒有看過水管破管搶修，就算是強烈冷氣團的寒冷天氣，水公司的承包工程人員也得泡在冰水中完成作業；對市政府來說，白天挖路被嫌礙路，晚上挖路被嫌吵，光噪音、交通阻塞1999陳情電話就接到手軟；我也不喜歡挖路，因為就算兒子發燒，我還是得出門，到現場監工。

我們都對路平有高度期待，所以就算感覺囉嗦，我也要向大家說明以上內容，也期望大家深入了解。這也是為何每次在網路社群看到「挖越多，賺越多」等言論云云，我都會白眼翻翻的原因。