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【污水專管埋設會議🚧新竹市進度僅18%⁉️】

號稱 #城市良心 的污水下水道工程，能夠提昇環境品質，是 #都市現代化程度的重要指標。而新竹市的公共污水下水道普及率因 #遠低於全國平均值，且 #回收水使用率不到5%，已連續幾年遭審計單位要求改善。

➡️市府規定 #後巷距離需大於150公分 方可施作污水下水道接管工程，不過實際上針對小於150公分的巷距外包廠商是 #可行且也有意願施作接管工程的，但礙於市府現行巷距規定無法執行。在這樣的情況下，是否應依個案不同情形進行彈性調整以提升整體接管率❓還有待市府重新商議調整。

➡️第三期實施計畫中，東區關新路與關東路段因遇管線障礙且路口交通流量龐大，將變更路線並改採之字形推進，但此位置人行道是成本較高的石板材質，是否會因此大幅提升復原成本❓市府回覆此路段將考慮避開人行道，以朝向停車格施工為主。

➡️國璋此次也針對市府提供的資料中，許多處 #全區戶數與設計戶數 的落差提出疑問，市府回應 #全區戶數 為該區 #實際設籍戶數，與設計戶數中的落差戶數屬於接管的 #困難戶，可即便是困難戶，也不應成為污水專管埋設工程中的 #邊緣人，希望市府仍應多與廠商雙向溝通研議出解決辦法，為這些住戶摒除困難，以利接管率提升☑️

此次的 #污水專管埋設進度監督小組會議 中，各個與會的議員們皆透過與市民朋友們第一線交流的經驗向市府提出建議，希望在一次次共同商議檢討的過程中逐步解決問題，#與會的市府和議會同仁們大家都辛苦了💖為了更好的新竹市，大家作伙努力，Fighting!!!💪🏻💪🏻💪🏻

#新竹市議員李國璋
#新竹市污水專管埋設

「污水下水道是城市之良心」這是一百多年前的法國文豪雨果說的，也是今天市府提供給議會「污水下水道專管埋設進度監督小組會議」的簡報裡前言引用的話。如果是這樣的話，那新竹市的良心好像就只有18.45%。
　
當然跟林市長上任前的11.94%比起來，我們其實進步了6.51%，標題說的話雖然重了點，但是如果跟隔壁的苗栗縣和新竹縣比起來，同一段時間內它們的公共污水下水道分別增加了14.99%和9.94%，全國各縣市則是平均增加了12.28%，新竹市的成績確實有很大的進步空間，需接受公評。
　
我擔任議員以來就非常重視水污染的問題，幾次與市長和單位的質詢中，大家也有共識，要解決河川溪流與灌溉溝渠的污染問題，關鍵還是要盡速提升新竹市的污水下水道進度，不只我們這些議員著急，連審計單位其實也每年都在要求新竹市政府改善。但進度仍然牛步。
　
市府工務處也很坦白地跟關心的議員們和媒體直言，目前市府協助家戶接管的部分都是免費的，但是許多後巷的家戶接管工程需要有更多的空間才能進行施工，但這些後巷現在常常被違建佔用，現在市府都是以舉辦說明會加強溝通的方式，希望勸導民眾自行拆除違建，這樣的效果當然有限。
　
其實《下水道法》早就有授權讓市府對不完成用戶接管的使用者開罰，甚至代為接管，費用再由用戶負擔，但這種強而有力的工具市府總是擺著不用，難道真的因為下水道工程是「看不見的建設」，所以市府就消極地讓它的進度真的「看不見」？
　
可以理解市府希望減少動用強制力避免民怨，我也知道市府人員為了家戶接管花費很多時間精力在溝通，但仍成效有限，究竟要如何加強溝通手段？或許我們可以參考其他縣市的經驗，例如向桃園學習用參與式預算推動後巷環境改造，不但讓居民配合把違建拆除，下水道做起來，後巷還變成美化的公共空間能讓居民使用，既沒民怨又完成建設，一舉數得。
　
今年上半年缺水時，社會才注意到，其實相對單純的家庭污水在質跟量上都適合轉為再生水供給工業或非接觸人體的用途使用，但要把全市的污水收集起來，送到客雅的水資源中心處理再利用，前提就是要能佈建起完整的下水道管網。
　
推動下水道建設的優點多得數不完，若我們新竹市下水道的工程持續延宕，讓新竹市的水污染以及污水再生利用都受到影響，這反而是新竹市全體市民長遠的公共利益受損。
　
我也會繼續盯著這件事，希望市府能更看重「看不見的建設」，加速下水道的布建。
　
　
新竹市議會「污水下水道專管埋設進度監督小組第2次會議」簡報｜簡報單位：新竹市政府工務處
https://drive.google.com/file/d/1RIO_V86wFxnukARAGPukTLgQN92E3kdV/view?usp=sharing
　
　
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照片出自桃園市大溪區一心里後巷美化參與式預算
https://reurl.cc/En35jn

晚安！今天有一個好消息，就是 ＃天府路幹線銜接B幹線排水箱涵新建工程，還有 ＃尚濱路聯興路口側溝新增連接管至雨水下水道工程，標出去了！

這兩個工程對中寮、海濱里民，尤其是住在中清路、中清一路、延平路三段尾、中福路這一帶，以及尚濱路、聯興路口周邊，超級重要。

不論是前年0517淹水或去年0811淹水，＃短時強降雨 的天氣型態雖是致災主因，但也凸顯南寮一帶的排水設施亟需改善。

上週四，烟花颱風最接近北台灣的當天，我到新竹市消防局檢視建置2年的 ＃智慧防汛系統 運作情況；前天則拜會工務處葉時青處長，瞭解北區幾件水利工程的進度。

B幹線排水系統，終點是南寮抽水站，天府路幹線的終點則是南寮滯洪池。講到這裡，大家腦海裡有基本的畫面嗎？

總是積淹水的中清路、中福路，家門前的側溝，通通都是匯集到天府路雨水幹線，最後從南寮滯洪池排出。

現在我們打算在天府、榮濱路口埋設1.2m、總長17公尺的「分流管涵」，讓從中寮里、沿著天府路幹線來的雨水提前右轉，直接進入B幹線從抽水站排到頭前溪。

這樣一來，可以加速排放地勢低的中清、中福路積水，也相對緩解天府路幹線尾端的壓力。

希望工程及早開工，一切順順利利！

#爭取南區建設污水下水道
新竹市政府於82年即開始規劃污水下水道，但遲遲未將管線規劃進南區，雅芳約十年前就已爭取南區應規劃興建污水下水道，讓雨水與污水分流，不僅可降低淹水的災情發生，更能讓水溝及我們的河川都不再飄臭，恢復成乾淨的水質；在今天召開的污水專管進度監督小組，再次表達南區民眾非常期待能興建污水下水道，要求市府應重視且應納入設置污水下水道的計劃中，市府表示南大路管線眾多，廠商都不敢承接此段工程，於會議中承諾會規劃其他路線，讓污水管線能接進南區，雅芳會持續追蹤，讓南區不再有二等市民之感。

《一日議會》都市計畫專案小組第1次會議
首先，謝謝嘉義市議會大會授權，蔡榮豐議員、王美惠議員、戴寧議員，和我一起，聯合召開都市計畫專案小組第一次會議。
也要謝謝市長，派出都市發展處陳副處長、建設處陳處長、工務處黃副處長、地政處饒處長，和交通處鄭處長等一級主管，參與這次會議，讓市民朋友，有機會了解，未來10年，嘉義發展的方向與願景。
我就嘉義市和新竹市，36年來的人口成長作比較，嘉義市近27萬人，新竹市的人口數，已超過44萬人，這中間14萬的巨大差距，有我們嘉義市的優勢，乾淨、悠閒。
但是，我們也可以借鏡新竹市，有產業，有就業的發展模式，為嘉義市尋找一條，適合嘉義發展的產業道路，作為都市計畫發展方向。
都市發展處，主導都市計劃業務，開宗明義，定位我們目前的都市計畫發展方向，是把嘉義定位成雲嘉南商業消費中心。
建設處，配合都市發展，將公園做多元使用，特別是停車場用途，做了詳細的說明。
工務處，也在都市計畫中，扮演要角，在防治水患，有了初步成效之後，進一步綠美化排水系統，建設開放的親水空間，啓動污水下水道工程，讓我們已經有汙水處理廠後，將來也會有地下污水淨化池，20年內，讓城市排水和污水淨化，同步完成，重現三百年來，兩河流域，流經這裡的親水景觀。
地政處處長，為我們分享了目前嘉義市公有土地，大多是畸零地，必須和中央部會協調，才能取得都更所需要的公共用地，為公辦都更中繼住宅基地。
交通處指出，舊有商圈和市區內，公用停車位不足，已規劃有20處的公用停車空間，11處已開發，但仍不敷使用，規劃建立小型電動中巴為主的公共運輸系統，連通公共停車空間，到各大商圈的最後一哩，希望雙管齊下，解決商圈停車，和交通運輸，兩大難題，促進城市繁榮。
未來，我們將陸續邀請都市發展處，就台北市成功的公辦都市更新成功經驗，提出嘉義可行的公辦都更計畫專案報告。
邀請建設處，針對網路購物和電子金融，對實體店面經濟衝擊下，因應方案和招商計畫專案報告。
邀請工務處，就大型公共建設，做進度專案報告。
邀請交通處，提供大型停車場設置，和電動公車公共運輸系統的專案報告。
邀請地政處和都市發展處，共同就湖子內成功的區段徵收經驗，提出加速區段徵收速度的專案報告。
自己的嘉義自己救，我們會在尊重專業的前提下，公開透明，理性監督，形成共識，代表民意，支持市府勇敢做對的事，讓嘉義有產業有就業，實現一個，讓年輕人可以返家就業的未來。

污水下水道工程的施工方式全國不同，新竹市在98年開始進行這項工程造成相當多的民怨