今年3月7號，我發表了大新竹合作宣言，以「跨區域、跨黨派、跨時代」為總體目標，希望推動大新竹地區的大建設。
新竹市的發展必須超越行政區的界線，無論是經濟活動、人口流動或市政規劃，跨縣市合作都勢在必行，我們也希望更積極結合中央與民間的能量。
大新竹合作宣言，是「大新竹大建設」的開場白。這個口號不是宣示未來的建設規模都要很大，而是要放大執政的心態。
政府部門不能侷限於行政區的藩籬，不能區隔族群的待遇，不能只想到現在而要關注未來。大新竹大建設，人、地、時的出發點都要放大，這就是「跨區域、跨黨派、跨時代」的意義。
我主張「竹科高架橋」，就是要解決新竹縣市之間，因為竹科高度人口流動所產生的交通問題，這就是跨區域；我提出「大新竹捷運」，就是要滿足新竹市民的期待，大眾運輸的升級必須有人拍版執行，是跨區域、也需要跨黨派。在未來，我要繼續帶領新竹市成為跨時代的智慧科技城。
還記得多年前，高鐵建設也有很多人唱衰，怎麼可能實現台灣一日生活圈，這肯定是錢坑沒路用，馬英九執政時政府還一度考慮賤售，如今高鐵已成為台灣人出外的良伴。建設規劃如果沒有超前的目光，每次都囿於第一眼的難度而卻步，台灣的發展永遠不會進步。
我認為新竹市交通必須升級，目標是打造一座擁有智慧交通的科技城。人口持續增長的大新竹地區需要捷運、需要交通立體化；因應全球趨勢與利用竹科優勢，新竹市有機會成為先驅的電動車城市。大新竹要有超前願景，市政府也需要滿足更大的新竹生活圈，「大新竹大建設」勢在必行。
當時的「竹科高架橋」規劃獲得立院總召柯建銘、中央營建署長 ＃吳欣修、竹縣交旅處長 ＃游志祥 初步意向認可，這半年下來，我也持續爭取民眾的支持。我相信，著眼於民生實際需求的大新竹願景，肯定能成為新竹市民對未來的想像與憧憬！
＃大新竹大建設 ＃大新竹合作宣言 ＃鄭宏輝
新竹捷運 在 [請益] 竹科捷運可行性評估完後房價會大漲？ - 看板home-sale 的推薦與評價
竹北到竹科每天上班50分鐘 下班50分鐘
都能漲成這樣了
去年又花2500萬做捷運可行性評估
預計113年評估完
根據新竹縣交旅處長 游志祥 在1:33所說
https://youtu.be/Ou8DzvcE-cs
“那在優先路線的藍線的部分 那這個是一個配合我們欸新竹市還有新竹縣 包括了舊城區
竹科 我們的高鐵生活圈 還有我們的竹北 整個一個生活圈的部分 來做一個環狀性的串
連 那這個路線的部分 當然會搭配我們現在竹北所需要的部分 來做一個跟新竹縣市ㄜ新
竹縣市的串連及竹科往返的需要 所以我們在這個整個一個捷運路網的一個規劃 以及可行
性分析裡面分成兩個部分 剛提到路網規劃的部分是把新竹縣破壞一個完整的路網 然後再
推出我們優先的路線就是我們藍線的部分在竹北市這邊優先來爭取這個未來這個路線能夠
及早的來做一個建置 不管是後續 可行性只要通過了 後續的綜合規劃以及施工的部分 就
不遠了”
不遠了 不遠了 不遠了
是不是新竹捷運通車指日可待？
房價到時是不是又要井噴一波？
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