「
在一個冬天的黃昏,我在殯儀館遇到一位母親。
她拉著我跟我說:『我的孩子被殺了,你可以幫幫我嗎?』。我轉頭看向靈堂,上頭的照片是一個看起來僅有 1、2 歲的女童,旁邊還有 3 個孩子。
原來這位母親是再婚,她和現在的先生在某天吵架後,帶著和前夫的孩子回娘家,把第 4 個孩子留在家裡。沒想到女兒就被先生悶死了,甚至,先生還把孩子的屍體包裹起來後,丟在娘家門口。
我答應會幫她。之後,我找了犯保協會,接著被轉介到法扶基金會,派案出來後,我便用委任律師的名義,了解整個案發過程,經過法醫鑑定,確定女童是因外力因素、窒息而死。後來這名父親被檢察官起訴。
起訴之後,犯保協會和法扶基金會就不派律師了,因為他們認為,起訴之後會有檢察官幫忙。
但她還有 3 個孩子要扶養,面對法庭上的一切可能也都不了解,我覺得她仍需要幫忙,便請她簽下委任狀,讓我繼續義務擔任她的律師。
開庭那天,我坐在新竹地院法庭裡,但媽媽還沒來,我便傳訊息給她,問她在哪。
她很快就回我訊息了。
『我在停車場裡,但我沒辦法進去...我沒辦法再看到被告...你可以代替我表達意見嗎?我在停車場等你。』
我看到訊息的時候,愣了一下。
我仍幫她把庭上的流程走完,結束後,再到停車場和她說剛剛開庭的經過和後續的事情。
」
這篇文章,是我和 邱顯智討論到犯保時,他和我分享的故事。
面對刑事案件的審理過程,被害人與家屬的法律協助需求,其實難以冀望處理犯罪偵查的檢察官,聆聽被害人與家屬的疑問,更遑論每一次出庭的身心煎熬。
其實,被害人與家屬需要的,是在刑事司法程序中,協助他們了解法律程序、如何適當地表達意見,以及整個過程的社會心理支持。
在德國,他們的《刑事訴訟法》有「社會心理訴訟陪伴人」的設計,由國家培訓具有相關資格的專業人員,協助無助的被害人與家屬,一起面對出庭的過程。
因此,我們希望未來有修正《刑事訴訟法》的機會。同時,我們也在《犯罪被害人權益保障法》的修法草案中,加強犯保協會提供法律協助的量能,並應制定明確的審酌標準,依被害人申請的案件類型提供法律協助,並強化犯保協會與法扶基金會的橫向連結,讓不同情況的被害人與家屬在司法程序中都能獲得他們需要的協助。
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休會期間,只要有空檔的上午,我不是在殯儀館,就是在前往殯儀館的路上。
殯葬業的大哥會告訴你,”那個真可憐,委員你一定要去看看,好好一個人在路上被撞死,還有三的孩子要養...”
支撐家庭生計的父親,剛考上大學的十八歲,還沒來得及探索人生的幼童,就在馬路上失去了生命。
在殯儀館,每個A1、A2的交通事故都很具體。一間一間的靈堂,一個一個的牌位的背後,都是一個逝去的生命與一個破碎的家庭。
這樣的悲劇,每年要發生將近3,000件,交通事故更是名列國人十大死因的第六名。
就在包圍行動的前夕,公路總局來與我討論道路安全的題目,我跟公總的同仁說,”大家一起來努力,看能不能讓我少捻一點香”。聽起來是個黑色笑話,卻也是我再真實不過的悲願。
於是,在醫院打完針後,下午我來到包圍公路總局的現場,與曾玟學 苗栗縣議員、廖子齊 新竹市議員、林于凱 高雄市議員一起聲援「交通解嚴,道路平權」的行動。
不管你是四輪的駕駛、二輪的騎士、電動輔具的使用者,或是走在路上的行人,道路安全的議題,都與你息息相關。
讓機車行走蘇花改、廢除兩段式左轉、以車向分流取代車種分流、強化人行道與分隔島植栽規定等道路設計的議題,不是為了特定族群的主張,而是為了一個更安全的用路環境。
去年的選舉,時代力量是少數提出道路交通政策的政黨。我們各地方的議員,也針對不合理的道路設計,舉辦了相當多的會勘,一點一滴改善我們的道路環境。這條安全的路,很漫長,但是,總要走下去。
最後,我要呼籲公路總局:公路人,打開心胸,建立與民間常態性的溝通平台,引入用路人的經驗與智慧,讓交通政策能夠有更多的討論,讓政策的制定能夠更加理性。
參考資料:
2020-01-08 時代力量 2020 競選政見:行車正義,實現道路平權,安全是回家唯一的路
https://www.facebook.com/newpowerparty/posts/3566388546765809/
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/ 孕期22w:胎動驚魂記 /
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週末上去新北一趟,
主因是去公婆那邊為過世親人上香。
因為只是家中架設的靈堂,
所以我們也沒特別想太多。
直到週末回新竹,
才熊熊想起這兩天幾乎沒有感受到太多胎動,
可能自己太累了吧?決定再觀察一天,
沒想到昨日一整天胎動依然非常微弱,
吃了蛋糕、喝了珍珠奶茶也沒什麼起色,
我開始緊張的傳訊息、罵老公。
到了傍晚,
只好下了最後通牒……
「小不點!!你再不動我就要去醫院了呦!」
說也奇怪,
竟然恢復了平常的力道踢了幾下,
讓我終於放下心中的大石😌
#看來她是個討厭打針的小妞兒
#下下週還有一場在殯儀館的告別式
#看來還得再緊張一次了
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附上近期新竹很紅的李克承博士故居amoom
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