交通的便利帶動城市的進步與繁榮,新竹市絕對不例外。屹立八十多年的新竹火車站,在台灣西部縱貫線上是最高齡的車站,每天南來北往運送多少遊子歸人的夢想與鄉情,曾經,我們都在火車上搖擺著。
大家可能多少都聽過新竹火車站的建築特色,建築技師松崎萬長在留學德國期間,正興起後期文藝復興的建築樣式,將古典樣式的架構結合歌德建築的紅磚建築樣式,以表現德國的地方特色,這種建築樣式融合了部份巴洛克建築樣式的風味,加上陡斜高聳的屋頂與老虎窗,同時在柱體、牆壁轉角與開口部四周等結構應力集中的地方,加強石造的結實感,使得整體建築物呈現多樣之中不失莊重的建築風味。而且仔細看新竹火車站,會發現它並不對稱,入口及鐘塔的位置偏於一側,這都是當時設計者為了配合都市紋理,將鐘塔正對著中正路,使火車站成為都市的地標與節點,更成為新竹壯闊的門戶。
車站內總共有三個月台,除了北上和南下月台,第三月台是內灣六家線的月台,有著最為特色的山歌列車,在前往竹東的車廂內寫著客家歌手的山歌字句,結合竹東舊地圖,把早期負責把煤礦和木材輸送出去的內灣線鐵道,轉變成運載藝術和文化的列車。
目前火車站的整修工程已近完工,原本停擺的時鐘重新在鐘樓上運轉,立面上的油漆也已洗去,恢復了車站原來的面貌。新竹火車站仍承接著旅人的往來,尤其在市民心中永遠佔有綿長回憶。
走出車站外就是新竹sogo,雖然現在已不再營業,但相信這還是許多新竹人心中的回憶,每次坐著火車、從外地回來新竹,一走出車站看到大大的sogo地標,就有種「啊回家了!這就是新竹!」
#文化新竹 #新竹火車站
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新竹火車站北上月台 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【1970年睡火車站】
這年9月來了個「芙安」颱風帶來豪雨
苗栗兩處給火車走的橋樑因大雨沖毀
導致南北鐡路交通中斷30多個小時
台北火車站裡滿滿的候車旅客
看來已經在臨界點
等火車時你記得都做些什麼來排遣焦慮呢?
日期:1970-09-06
圖說:等候列車到站的旅客,疲憊地在火車站內睡覺休憩情形。
來源:聯合報
攝影:龍啟文
#高速公路這一年還沒動工 #車怎麼還不來
#搶修 #鐵路 #颱風 #等候列車
#報時光UDNtime
歷史新聞節錄
【1970-09-09/聯合報/03版】
山線鐵路今可修復
【本報中興新村八日電】省交通處長陳來甲,今天在省府例會報告說:縱貫線鐵路山線,正積極搶修中,可望九日修復通車。陳來甲說:芙安颱風帶來豪雨所造成的交通損害,鐵路海線業經搶修全線通車,至於山線部份,因苗栗縣境有兩處路基遭受嚴重損害,一為豐富苗栗間之後龍溪橋北端,被洪水沖毀約七百立方公尺,一為銅鑼三義之間的三叉河橋北端,被洪水沖毀約一千立方公尺,八日上午鐵路局長陳樹曦到場指揮搶修,可望於九日上午修復通車。
陳處長又說:台中至中興新村公路,烏溪橋附近引道被沖毀部份,正由公路局第二工程隊搶修中,又草湖及乾溪橋引道損毀部份,正架設「倍力橋」以利臨時通車,「倍力橋」之架設,將於九日完成。
此外,鐵路宜蘭支線已單線通車,內灣支線及集集線,正積極搶修中。
公路西部幹線桃園至中壢段,以及麥克阿瑟公路均已恢復通車,東西橫貫公路,九日可以通行,台北宜蘭公路九日可搶修通軍。
【1970-09-08/聯合報/03版】
對號不能入座 火車乘客冒火
台北車站發生紛擾 一場爭吵最後退票
【本報訊】在大雨阻絕南北鐵路交通卅餘小時後,昨(七)日下午,將近兩百名旅客購買了鐵路局由台北開往台中的卅五次對號快車票,卻在這班車進站時,發現沒有他們的座位,因此憤而包圍站長室。
這班火車原定下午三時,開出台北站。售票台按平時掛六節車廂的人數售出車票。但是列車進站時,只掛了三節車廂。買到其餘三節車廂座位的旅客,無位可坐,頓時群情憤慨。
事後,據台北火車站解釋說,因為大雨阻絕了交通,台北車站的對號車五日開出後,都受阻在高雄、台中兩站,台北站內的車廂反而不夠了。
這些旅客包圍站長室後,首先要求這班車停開。在台北站提出解釋後,群眾仍然不滿,反問台北站為什麼事先賣出六節車廂的票?
幾個過於衝動的旅客,要擠上前去要打台北站旅客主任黃金章。結果被維特秩序的警察勸開。
這種騷擾的情形,持續了近半小時。卅五次列車也一直停在月台內無法開出。
在三點半左右,台北站收到台中站的電話。由於大肚溪水位過高,原定循海線開往台中的這班對號快車停開。
這個電話使台北站解了圍,所有旅客只好下車退票。
【1970-09-07/聯合報/07版】
苗栗縣境災情慘重
公路鐵路沖毀 北上火車受阻
處處淹水一片汪洋
【苗栗訊】鐵路局北上火車,因鐵路被豪雨沖毀,成千的旅客於昨(六)日受困苗栗。
造橋至豐富站鐵路交通受阻,北上火車昨日只開到苗栗為止。從上午八點多鐘開始,大批自南部北上旅客,在苗栗下車,均自行改乘汽車設法北上。
山線的公路交通昨日亦告中斷,苗栗客運開往新竹的班車改由海線行駛,隨時加班。
苗栗的幾家計程車行,昨天趁機抬高車價,往後龍的車費由原來卅元,提高一百元,市區按人計算每人十元,雖然價錢高出平時幾倍,但生意仍然很好。
入夜以後大雨不停,許多無法趕車北上的旅客,只好住宿苗栗,使火車站附近的旅社家家客滿。
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【再見了,那段離家的青春歲月】
原本的台中火車站因為鐵路高架化,舊的車站走入歷史,而啟用新的車站。前幾天看到啟用新車站的新聞消息後,將我拉回那個在台北求學的青春歲月,好多回憶湧上來。
去台北念書之前,沒有離開家裡很久的經驗,大學一年級,爸媽妹妹們陪著我搬進台大研二女生宿舍的那天,揮揮手說再見後,頭也不回地展開期待已久的大學新生活。大ㄧ生活的第一個月過去了,買了火車票搭車回家,搭車的過程想著大學生活第一個月的種種文化衝擊,法學院課業、社團以及人際關係等新事物,迫不及待與家人分享,但星期天要回台北上學時,在台中車站的月台上忍不住哭了,這一哭不得了,一路哭回台北。第一次離家搬進宿舍沒哭,因為不知道離開熟悉的家裡會寂寞,想著未知的新生活,被興奮掩沒了,而回家後再離家,知道回去要面對的又是繼續在新環境裡奮鬥,心智不堅強又年輕的我,好像藉由哭泣發洩那些害怕的情緒,以重整心情,拾起面對新環境的勇氣。
後來,每個月固定回家一次,但停留時間越來越少,法學院課業壓力重,從每學期僅此一次的期末考、研究所考試到國家考試,讀書進度沒有停止的時候,而坐火車回台中就是完全的休息時間,不過,待在家裡的時間也越來越短。買個便當在火車上看風景,好像是記憶中非常重要的放風時刻。有的時候時間比較寬裕,選擇不搭自強號,從台北坐區間車到新竹後,再從新竹坐區間車回台中,不知道為什麼,在火車上就是特別放鬆,雖然只是回家,聞著火車裡特有的味道,卻給我旅行的感覺。
再後來,高鐵出現了,在台北上班有機會回台中娘家時,想著減少交通時間、多與家人在一起,比較少搭台鐵來回,選擇了高鐵代步。但台中火車站仍是必經之處,從高鐵新烏日站轉乘區間車到台中火車站,看到熟悉的月台就笑了,到家了。
大學時期搭火車,覺得離家最遠的距離不過如此,台北到台中,150公里。沒想到越搬越遠,回家的路越來越長,遠的只搭火車也到不了家。來不及搭上台中火車站開出的最後一班列車,但很想念那個紅色日式建築的火車站,雖然一點也不現代化、甚至有點暗暗的,可是我的青春歲月都和車站在一起,在月台上掉眼淚、想念家人朋友並計劃著下次回家的時刻,這些那些回憶都非常清楚,好像昨天才發生一樣。會想念你的,走入歷史的台中火車站。
寫文章的時候覺得這首歌很適合現在的心情,也與大家分享。 https://www.youtube.com/watch?v=siQJhIp-UTU
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新竹.查詢其他車站...地址300-60新竹市東區榮光里中華路二段445號;營業時間06:00~24:00;電話03-5237441...服務台(含老弱婦孺或身障旅客購票及諮詢) ...,臺鐵局不定期 ... ... <看更多>
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新竹火車站北上月台 在 [問題] 五分鐘從六家到高鐵北上月台? - 看板Hsinchu 的推薦與評價
不好意思 請教各位
如果到六家的時間是07:52
趕得上07:58北上的高鐵嗎?
用手機app過閘門
我記得有一個空橋可以連接到月台
但忘記是北上還是南下的
麻煩各位幫幫小弟
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感謝各位 QQ 大家真的太好心了
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