『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點,深入思考新竹生活。
【0920主題】人往哪裡走? #大新竹人口流動地圖
最近大新竹合併升格的議題正夯,常常被提到的大新竹相加夜間人口有「120萬」,比戶籍人口硬是多了近20萬人,這個數字究竟從何而來?又反映出什麼人口現象呢?今天,我想要以內政部在今年七月份首次公開的「#電信信令地圖」為基底,與各位聊聊大新竹的幾個人流現象。
👉什麼是「信令地圖」?
顧名思義,是「電信訊號」為基底的數量反應,相較於戶籍人口更能反應工作、季節性遷徙、日夜週間等測量區段的變化;其次,信令人口較能夠反映「勞動力」的遷徙,因為行動電話的持有者多為青少年到中年人士,相當符合行政院所劃設15-64歲勞動力的基底,適合作為平均年齡低、移入人口多的新竹市作為政策研究使用。
👉縣市之交:科學園區生活圈
根據信令地圖顯示,#湧入科學園區工作的狀況相當顯著。新竹科學園區所在的新竹市東區、新竹縣寶山鄉平日白天人口分別為374143人以及75662人,合計將近45萬人口,比起相加約23.3萬人的戶籍人口,已經幾乎是兩倍,其中新竹縣 #寶山鄉 戶籍人口僅約1.4萬,白天的工作人數可以高達戶籍人口的五倍。
另一方面來說,從園區下班的城鎮往返,也值得觀察。以平日晚間信令人口來看。寶山人口則明顯下降到3.3萬,東區則下降為30萬左右,鄰近的新竹縣 #竹東鎮 則是從平日白天的7.9萬回升到平日晚間的10萬人,#竹北 則是從21.5萬回升到22.7萬人。稍微遠一點的 #新竹市北區 則是從平日白天11.9萬回升到晚間15萬人,#新竹市香山 則從7.9萬回升到9萬左右。
雖然單純以行政區人口流動歸納到園區人口進出狀況並不嚴謹,但綜合園區生活圈商家的銷售型態、租屋以及開發熱區等條件綜合來看,#以竹科為核心的生活圈,確實存在且仍在成長。
👉北新竹新重心:從頭前溪兩岸到 #南北向發展軸線
除了園區之外,#北新竹 的工業帶也帶來大量的住家需求,促成了人口的增長。以平日夜間人口,也就是大家主要的居家時間來看,竹北、#新豐 加總比日間多了幾乎兩萬人,而鄰近的 #湖口 可能是工業區因素,夜間人口雖僅有11.7萬,比平日日間13.7略少,但已經比戶籍的7.8萬人口足足多了近4萬人。原本以頭前溪兩岸為主要發展軸線,已經逐漸呈現南北向趨勢,搭配近年來建案蓬勃在頭前溪北岸一路往新埔交界的十興地區擴散,確實已人口重心來看,#大新竹的發展核心有逐漸北移狀況。
👉新竹發展的下一步:區域整合與區域再調整
從信令人口的解讀來看,新竹縣市的人口流動,事實上也吻合了目前重要的 #公共議題,例如,#交通節點(車塞在頭前溪的幾座橋上)、 #學區宅熱點(新竹市東區與竹北的設籍爭議)、以及 #重要建設規劃(重劃區、南北向快速道路等)的熱門項目。新竹市作為竹竹苗三縣市的產業核心,需要更有效的整合鄰近縣市在各項議題上的合作,才能為下一代的新竹人,以及下幾個十年的大新竹產業發展,開創更有利的條件,達成更好的生活品質。
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新竹香山有三隻親人貓在等家
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#領養代替購買
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[性別]:煤球(公)、小猴子(母)、黑嚕嚕(母)
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[領養條件]:
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🔍最新燈會說明資料在此,大家快來看~
今天市府在東區辦了新竹市第一場燈會里長鄰長說明會,子齊也看到市長在臉書發表文章和懶人包。我知道有非常多的市民朋友都和我一樣,關心居民的日常生活受影響的範圍與程度、以及具體的配套措施,也擔心進出管制區的交通疏運問題,所以趕緊和市府要了這份最新的說明資料。
子齊在看完這份資料後,立刻和市府詢問以下三個問題:
一、#管制區外的香山區居民的固定就醫需求
我在定期會質詢時要求,有固定就醫需求的民眾可以透過醫療機構端去做勾稽,會更有效的掌握實際的人數、就醫時間及其頻率等,並強烈建議 #由醫院端去做通行證的發放。
→市府:會以子齊所說的方式進行發放(香山區有固定進城就醫的民眾不用擔心!)
二、#貼心服務車
可以發現這份說明資料相較定期會的報告有規劃,在教育部分,具體統計了補習班業者、國中小學、幼兒園等的業者或學校數量、學童數量以及家長接送方式(分為機車、汽車、搭幼童車),也擇11處(9間學校+新竹市立棒球場+民眾活動中心)作為 #特殊接駁臨停區。
然而,針對老弱婦孺、行動不便者、特殊需求(如托嬰、幼兒園就醫接送)設計的貼心服務車,它的 #運行路線為何?#有無時刻表?#乘車時須具備什麼證明?在這份資料裡都沒有看到。
→市府:會以類似 #高爾夫球車的形式,詳細辦法還在研擬當中,目前規劃 #以申請為主、#無需額外出示證明。
三、#租屋族
戶籍或工作地均不在管制區內的租屋民眾,該怎麼領通行證?
→市府:針對市府掌握不到有通行證需求的人,請在1/21(四)以後至所在地區公所申請(#市府將在區公所設立燈會綜合服務櫃台,#提供民眾補證及諮詢服務)
2021台灣燈會在新竹,我們都是東道主,要來招待來自全台各地的朋友😊燈區範圍已然確定,大家有什麼疑慮,都可以跟子齊說,子齊一定幫大家發聲!
#新竹燈會
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2021台灣燈會在新竹市區,需要更認真看待交通問題(2019.12.04發文)
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▲子齊指出將燈區設置在市區的種種困難,推薦各位關心的市民朋友閱讀!
(去年)第二次定期會預算刪減,時代力量黨團的三項主張(2019.12.03發文)
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▲以下為摘錄
針對「2021台灣燈會籌備經費」,總經費預計5億4370萬,交通處今年編列3000萬、文化局編列4.5億,文化局部分應刪減一億,作為未來彈性分配的空間。市府一再強調參考屏東經驗,實際上卻沒有依屏東經驗編列交通預算,反而直接砍半交通預算佔比,殊不知大型燈會要成功,交通絕對是幕後功臣。此次將預算幾乎都綁在文化局,恐造成未來更多的追加,而這些追加,都要由市民買單。
台灣燈會管制區通行證,請優先考量區外就醫需求(2020.11.20發文)
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▲子齊針對通行證發放準則,要求市府必須確保固定就醫需求市民的權利、與解決幼兒學童的家長接送問題。
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