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明日與Wildheart參加呼嚕嚕愛心市集！因颱風改地點了！在室內！
🔺日期： 8/8(六) .
🔺時間：11:00~19:00 .
🔺地點：霸味薑母鴨竹北中華店 👉🏻新竹縣竹北市中華路482號
希望大家能夠諒解，非常抱歉，也希望大家注意安全❤️
🎁來的每一位客人將免費獲得父親節明信片及免費幫忙寄送，並可參加抽獎抽呼嚕嚕市集手繪束口包
✨此次將捐款幫助竹安公益慈善服務協會
《搭乘台鐵🚄》 👇🏻
1.坐火車自強號到新竹火車站，一出火車站右側新竹客運公車站坐任何一班(往竹北/新豐/湖口/中壢)的公車，到「飛利浦站」下車
2.坐火車區間車到竹北火車站，到竹北口(警察局斜對面的站牌)，坐公車到「飛利浦站」下車
3.坐火車區間車到竹北火車站，步行到霸味薑母鴨
(從竹北火車站後站出來，往右邊騎到底沒路，再左轉會有7-11，再直走下一個路口就是中華路，再右轉，就會看到在右手邊喔) .
《搭乘高鐵🚄》👇🏻
請於高鐵新竹站下車，轉搭台鐵(六家)到達新竹站下車，坐火車自強號到新竹火車站，出火車站右側新竹客運公車站，坐任何一班(往竹北/新豐/湖口/中壢)的公車，到「飛利浦站」下車
為測試本縣大眾運輸的方便性，昨天做了一個小小的調查。昨天早上議會開會，我搭乘9：26分板橋出發的高鐵，在9：49分抵達新竹。下到公車月台9：53分，準備搭乘10：00往竹北的快捷公車。在我出示高鐡票根免費搭乘於10：08分抵達議會。到目前為止表現不錯。
議會結束之後，下午1：00則到縣府對面尋找每半小時一班的的獅山線站牌。從竹北火車站發車到縣政府於1：10分上車，到竹東火車站56元車資。中間再度行經高鐵站，自經國橋匝道上68於1：39分抵達竹東火車站。只是我還要再走蠻長的一段路，才能回到長春路三段的辦公室。
總的來說，我認為有幾點要盡力改進：
一、就縣府可以決定的層次，快捷公車都開到新竹火車站，卻沒有往竹東的路線，實在不太合理。就替代性而言自六家站往新竹火車站都還是1小時三班（是指六家缐火車加上國光轉運）；往竹東火車站加上獅山線的班次雖然也是每小時三班（含獅山與内灣線），但在平日三點、假日四點之後，因為獅山線停駛頻率就下滑至每小時一班，僅剩內灣線回竹東。對鼓勵大眾運輸工具的目標，沒有幫助。
二、光比較以高鐵為核心的快捷巴士在竹北的站數，總計有20站，這還不包括竹北市公所的免費公車站數。我們竹東我很好心的算進內灣線加獅山線也不過5站，而且獅山線傍晚就沒了。就單純比人口數，我們竹東也有竹北的六成，站數起碼要10站，才比較公平！
三、交旅處一定會反駁我，沒有計入新竹往下公舘路線的站數。首先，從竹中火車站到中興路上要走四百公尺左右，而且晩上要獨自站在中興路上是一件需要勇氣的事。此外，目前中興路上的新竹客運，基本上完全沒有照顧未來公道五的發展。
怎麼改進，當高鐡橋下一期通車之後，若快捷有一條路線能夠自外五里開往竹東，不僅可以串連新竹客運的路線也可透過路線規劃服務員山里的民眾，應可提升大眾交通工具的使用。明天交通旅遊處業務報告，我們來要求未來完成這件事！
為測試本縣大眾運輸的方便性，昨天做了一個小小的調查。昨天早上議會開會，我搭乘9：26分板橋出發的高鐵，在9：49分抵達新竹。下到公車月台9：53分，準備搭乘10：00往竹北的快捷公車。在我出示高鐡票根免費搭乘於10：08分抵達議會。到目前為止表現不錯。
議會結束之後，下午1：00則到縣府對面尋找每半小時一班的的獅山線站牌。從竹北火車站發車到縣政府於1：10分上車，到竹東火車站56元車資。中間再度行經高鐵站，自經國橋匝道上68於1：39分抵達竹東火車站。只是我還要再走蠻長的一段路，才能回到長春路三段的辦公室。
總的來說，我認為有幾點要盡力改進：
一、就縣府可以決定的層次，快捷公車都開到新竹火車站，卻沒有往竹東的路線，實在不太合理。就替代性而言自六家站往新竹火車站都還是1小時三班（是指六家缐火車加上國光轉運）；往竹東火車站加上獅山線的班次雖然也是每小時三班（含獅山與内灣線），但在平日三點、假日四點之後，因為獅山線停駛頻率就下滑至每小時一班，僅剩內灣線回竹東。對鼓勵大眾運輸工具的目標，沒有幫助。
二、光比較以高鐵為核心的快捷巴士在竹北的站數，總計有20站，這還不包括竹北市公所的免費公車站數。我們竹東我很好心的算進內灣線加獅山線也不過5站，而且獅山線傍晚就沒了。就單純比人口數，我們竹東也有竹北的六成，站數起碼要10站，才比較公平！
三、交旅處一定會反駁我，沒有計入新竹往下公舘路線的站數。首先，從竹中火車站到中興路上要走四百公尺左右，而且晩上要獨自站在中興路上是一件需要勇氣的事。此外，目前中興路上的新竹客運，基本上完全沒有照顧未來公道五的發展。
怎麼改進，當高鐡橋下一期通車之後，若快捷有一條路線能夠自外五里開往竹東，不僅可以串連新竹客運的路線也可透過路線規劃服務員山里的民眾，應可提升大眾交通工具的使用。明天交通旅遊處業務報告，我們來要求未來完成這件事！
[淺談林智堅市長的交通政策]
林市長今天於其臉書粉絲團發表了一段關於他開始施政後的首要任務，林市長說「我要從最基礎的市容、路平、改善交通擁塞問題開始做起，一步一步改變新竹市，讓我們一起給新竹市更好的明天！」，但新竹最窘迫的交通壅塞問題是每天都會發生的園區上下班車潮與站前交通壅塞相信新竹市民都能認同這兩點，讓我們來回顧一下林市長在競選時所提出關於交通改善的政見，檢視其是否能針對性的解決園區與站前的交通問題：
一環：新竹市外環道路系統
包含竹光路跨客雅溪接景觀大道路段與客雅大道東銜接高翠路路段兩條外環道路，基本上竹光路銜接景觀大道的主要目的是連接國道3號與68號東西快速道路，在現階段尚未開通時車流會走牛埔東路→經國路→和平路→竹光路來銜接，現階段連接國3與68的車流對於園區車潮與站前交通擁塞不會有顯著的負面影響，意即竹光路銜接景觀大道的外環道路並沒有很高的急迫性需要去完成它，至於客雅大道東銜接高翠路路段的外環道路的確能有效紓緩往返園區與香山的上下班車潮，但大多數園區上班族所居住的東區與竹北往返園區的路段，並不能因此外環道路而得到車潮上的舒緩。
二線：開闢行駛兩條輕軌捷運先導公車路線
包含香山火車站到高鐵與南寮漁港到竹中車站兩路線，此二輕軌路線早在2010年1月由於自償率過低被由交通部退回而短期內不興建輕軌，還弄個先導公車豈不多此一舉？而且園區公司分布既密集且範圍遼闊，並不可能讓大部分的園區上班族養成搭程輕軌來上班的習慣，林市長若想要規劃以輕軌舒緩市區交通的話需要思考更有效率的路線來取得中央的認同，輕軌計畫才有可行的機會。
三網：大眾運輸公車網、人本步行悠遊網、全市無線上網。
棋盤狀形構的大眾運輸公車網的確能有效讓市區民眾養成搭乘公車的習慣，請林市長務必落實此項政見，至於本步行悠遊網與全市無線上網屬於生活品質上的提升故不在此討論。
聰明的市民看到這裡應該有個疑問，「東區與竹北往返園區路段的上下班車潮該如何紓緩呢？」，林市長的交通政見中並沒有提到如何解決這個問題，因此建議林市長務必參考與落實蔡仁堅老市長「打通慈雲路，整頓光復路」的政見，方法上從減少車量（擴大市區園區接駁系統）、增加車道並調撥車道、控制左轉（埔頂路）、號誌暢通（號誌管制，定時全線暢通）等，過去蔡老市長在任內極有效率的解決新竹交通擁塞的問題(打通光復路連接東大高架橋、打通公道五連接經國路與交流道、興建客雅大道與景觀大道)，期許林市長可以向蔡老市長請益並藉由蔡老市長的經驗來妥善解決新竹的交通問題。
小弟是都在竹北火車站座小黃到高鐵新竹站.. 花費大概都在$195左右(感覺有點貴..) 才會覺得是不是小弟都是在比較遠的火車站座過去.. 明天又要搭高鐵了~ ... <看更多>
高鐵 快捷公車5900 竹北火車站 -＞ 新竹高鐵站 路程景（左側）. 65 views 3 months ago. Abraham. Abraham. 19 subscribers. Subscribe. 0. I like this. ... <看更多>
新竹高鐵站到竹北火車站 在 [問題] 請問離高鐵最近的火車站？ - 看板Hsinchu - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如題，我知道支線六家站
但我不會轉車
加上家有要事
週末必須急著回南部
因此想請問西部幹線
離高鐵最近的車站
是竹北？新竹？還是北新竹站？
想說到火車站再轉計程車到高鐵
謝謝
02/14更新 謝謝大家熱情回覆
一開始確實有考慮搭計程車到桃園高鐵站
但是我google了一下 住的地方到桃園高鐵要19公里
而且下班時間會塞很久
不過我忘記考慮新竹如果搭計程車可能也是遇上塞車(竹科?)
不想轉那麼多趟是因為之前曾經趕時間
但不熟悉找不到月台 眼睜睜看著要搭的車開走
加上我左腳開刀過 走太多路腳會痛
也不方便用跑的 才想要搭計程車
前幾天從台中高鐵走到新烏日火車站腳就有點受不了
明天會搭火車轉高鐵再去醫院 謝謝喔~
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