Keep Going！！新莊持續向上 ！！
秉叡剛剛已於新北市黨部遞交申請書，正式登記參加民進黨黨內立委初選。秉叡在地深耕超過20年，一直以來用心服務每一位鄉親、為新莊向中央爭取各種建設，未來秉叡也會更加努力，讓新莊變得更好、更宜居，前進的動力不能停止，懇請所有新莊市民繼續相挺秉叡，讓秉叡能繼續推動新莊向前行！！
※改善教學環境
秉叡持續重視地方教育，歷年來陸續為我們新莊區中平國中、頭前國中、新泰國中、福營國中、新莊國小、國泰國小、民安國小、光華國小等學校，向教育部爭取改善及充實教學環境。
※降低民眾稅賦
秉叡力爭調降所得稅負擔，擴大免稅額度，讓更多的民眾不用再負擔繳稅，也減少年輕人剛出社會打拼時的壓力。
※讓交通順暢
秉叡與交通部持續溝通，終於讓台65新莊交流道交通改善完成，也使得五股交流道匝道改善能提早兩年以上完工，爭取樹林萬大線核定串聯大漢溪兩岸捷運，讓新莊居民的聯外交通免於塞車之苦。
※讓人民安居
秉叡生活在新莊，傾聽民眾最即時的聲音，陸續與相關單位協調A7汙水排放改善、讓青山路一帶居民有自來水可用、爭取多段機捷隔音牆以減少對沿線居民的干擾、抗議新北市第二納骨塔再設於新莊等，讓在地居民能安居生活。
新莊交流道 在 [新聞] 國道一號五股交流道塞車有解- 看板Road 的推薦與評價
https://www.chinatimes.com/newspapers/20151209000446-260102
2015年12月09日 04:10ꀊ
林金池／新北報導
國道一號五股交流道塞車有解！新北市工務局委外評估解決方案出爐，中山高北向匝道擬
增設高架道路，跨越泰山楓江路並直通台一線高架，另將增設「泰山交流道」，達到「分
流減量」，將待高公局、公路總局審議通過後施工，預計2020年完工。
工務局新工處長詹榮鋒指出，中山高五股交流道分擔五股、泰山、新莊地區56萬人交通，
台64線、台65線等快速道完工之後，引入蘆洲、八里、三重、板橋、土城等周邊交通車流
。
不過，由於中山高並未與台65線銜接，必須下五股匝道之後再接台65線，不論上班或者假
日都會塞，車流回堵數百公尺，甚至長達1、2公里。
新莊區新五路在多股車流匯集，車道動線又複雜，在「內車出不去、外車進不來」的情況
下，周邊路段幾乎天天塞車、民怨四起。
詹榮鋒表示，該路段涉及交通部國道高公局、公路總局及新北市政府等單位，中央遲遲無
法提出解決方案，新北市遂委外進行「特二號道路（台65線）五股端匝道車輛壅塞改善方
案可行性研究」評估案。
新工處企劃科長魏竹威解釋，中山高北向五股匝道車流下到新五路後，有的要切入台65線
高架橋，有的要切到外側泰山楓江路，導致車潮回堵。
研究後發現，8成左右的車流要前往台北市端或前往新莊、板橋、三重等地，可在高速公
路端闢建高架道路跨越楓江路，直通台一線高架橋，再分流到其他地方。
另外，交通局也打算利用原泰山收費站址北側用地增設匝道進出，減少五股交流道進出車
流，透過「分流減量」雙管齊下方式，徹底解決塞車問題。
詹榮鋒表示，全案出爐後將送交高公局、公路總局等2單位審核，估計總工程經費加上徵
收費用約10億元，預估最快4年後完工。
(中國時報)
校正編輯：黃柳璟
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這是去年的新聞，好像沒有人PO過..
不知道他會怎麼接上台一線高架
另外好像也沒有接上65
大家覺得效果如何?
總覺得新莊往五股八里的平面道路好像不太多
所以都塞在新五路
不知道在新北產業園區那是否有規劃其他道路穿越高速公路到五股
以達分流的效果
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