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https://smart.businessweekly.com.tw/e-subscription/article?c=GROUP00007584&p=PROD000010948&at=6&a=4000753
以下節錄自該文章～
產業趨勢》
從去年新冠肺炎疫情開始，美國聯準會（Fed）為了救市，啟動無限QE（量化寬鬆貨幣政策），過去1年半以來，大量資金已湧入股市及房市。就台灣而言，台股由去年股災最低點8,523點到今年最高點突破1萬8,000點；房市的熱度也引來政府關注，政府打炒房措施陸續推出，央行實施限貸令後，房地合一稅2.0亦於今年7月1日上路。
#宏璟（2527）基本面分析》
1986年由日月光集團張姚宏影女士所創立，為日月光投控（3711）的轉投資公司。
日月光集團董事長長期持有宏璟股票約4萬多張，對於其重視程度，應無疑慮。宏璟也持有日月光投控同樣約4萬多張股票，光是這些持股就貢獻宏璟約每年0.5元～0.6元暪股盈餘（EPS）。除了興建國民住宅、廠辦大樓及商業大樓出租外，有很大一部分業務也是來自於日月光投控的廠房需求，例如近年來K13、K24、K25廠房等。
成長動能》
就今年而言，宏璟的帝璟苑、新莊副都心（榮華）、土城日月光、K25等4項建案，都會分別入帳。
廠辦部分，宏璟於6月初公告，將旗下高雄K25廠辦以23億6,200萬元處分予日月光投控，每坪成交價為12萬3,900元，全案總建物面積為1萬9,056.13坪，處分收益為6億700萬元，預計下半年認列收益，以股本27億元估算，貢獻EPS約2.24元。
財務解讀》
宏璟8月6日公告最新財報，今年上半年獲利4億1,400萬元，EPS為1.58元，上半年就賺營去年一整年的1.49元。以每股淨值35.59元，股價28.1元計算，本淨比約0.78倍。宏璟今年將配發1.4元股息，配息率94%。
投資建議》
「現在的你，由過去的你所成就。」營建類股有一個產業特性，就是房子是2年～3年前蓋好，然後開始銷售，若銷售數字亮眼、完銷，未來的獲利掌握度基本上就非常高，深入研究、耐心等待，就可以有良好報酬。例如華固（2548）2019年EPS創新高，當年股價就創新高；去年冠德（2520）因青璞匯等建案入帳，挹注獲利，EPS達6.8元，股價也同樣挑戰歷史新高。
宏璟有富爸爸加持，儘管是小而美的建商，但也是30幾年的老牌公司，絕非一般「一案建商」，長期經營建案，更有廠辦挹注，整體來看，公司前景佳！
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新莊房子建案 在 Re: [新聞] 獨／周邊建案林立三重機場捷運a2a站恐- 看板MRT 的推薦與評價
※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言：
: 獨／周邊建案林立 三重機場捷運a2a站恐生變
: 2023-09-28 11:21 聯合報／ 記者葉德正
: ／新北即時報導
: 機場捷運A2三重站及A3五股產業園區站距過長，地方希望能在中間增設A2a站，但交通
部
: 鐵道局認為增設站體，號誌系統須重置，經費龐大，新北市捷運局邀集各單位研商，因
機
: 捷2017年才通車啟用，號誌系統使用年限達20年，目前還沒有更換打算，且站體經費高
達
: 近30億，地方根本沒有經費，要蓋A2a站恐怕還要再等等。
: 機捷三重A2站與新莊產業園區相距3.8公里，與其他站、站間2公里相比，距離確實過長
，
: 地方爭取希望在兩站中間點1.9公里處二重重劃區附近興建A2a站，目前也有預留站體位
置
: ，但因建置經費龐大，地方希望能由中央、新北、桃園各負擔三分之一費用。
: 不過鐵道局認為，增設站體牽涉機場捷運系統重置，沿線系統要有改善辦法或更新，才
有
: 增設可能，希望新北、桃園要先討論確認號誌系統重置時程。
: 新北市府集鐵道局、桃園捷運局與桃園捷運公司研商，但各單位表示號誌系統近期無更
新
: 計畫，需待系統年限到期，也就是通車年算起20年，或運量成長以致系統不符需求，才
有
: 可能更新；換句話說，機場捷運2017年通車，必須等到2037年才有評估設站可能，消息
一
: 出，引發地方譁然。
: 新北市捷運局表示，市府已在上月將增站修正總結報告書函請桃園市政府轉報交通部，
桃
: 市府於9月13日函復建請修正總結報告書，增站規劃待後續於機場捷運機電系統後續改
善
: 、更新或重置計畫時，再納入推動，地方仍會積極爭取。
: 新北市議員李翁月娥直言，A2a鄰近穀保中學、東海高中、二重國中、二重國小、三重
商
: 工，附近還有公37與二重重劃區，未來可能增加3到4萬人，此案從提出都已改了超過7
次
: ，現在中央卻找一堆理由不讓地方蓋，地方提出需求想要增2站，交通部卻認為全部20
幾
: 站都要換號誌系統，令人匪夷所思。
: 新北市議員邱婷蔚認為，A2a周邊有二重重劃區，如果真的有需求，她認為不一定要等
相
: 關系統年限到也能做，但她認為除從人口來看，還有站體間距離等因素，她認為捷運局
還
: 要審慎評估，有心要蓋，就不要找理由。
: 地方人士說，當初A2a喊得震天響，周邊許多建案都主打捷運A2a站，聽到這消息捷運站
還
: 要再等，不只居民錯愕，建商應該也很尷尬。
: 至於泰山A5a站同樣面臨一樣的問題，也須等機場捷運機電系統後續改善、更新或重置
計
: 畫時，再納入推動。
: https://udn.com/news/story/7324/7470811
A2a位處新北市三重區二重里
由於最新的人口數據為08月
索性看每年08月的數據
可以看出從1997年有統計以來
二重里人口下滑非常嚴重
總計下滑-38.83%
看似最近有上升
但那主要是歸國復籍
如果細部來看
可以發現最近依然在下滑
市地重劃後也過了10年以上
應該是無法改變人口持續下滑的事實
目前暫停下來評估是對的
免得之後運量真的太過不足
那才是無法解決的大問題
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