#鐵道旅行 不只便利又舒適，每一個車站，都充滿著許多的故事。台灣許多的車站，其中有的並不大，沒有太多人會下車，甚至沒太多人聽過它的名字。但，大多隱藏著意想不到的驚喜😍
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新藏鐵路 在 輕旅行 Facebook 的最佳貼文
同時也有78部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行，也在其Youtube影片中提到，#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站 記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快，從台東到枋寮經過了枋山和內獅站，雖然停留的時間很短而匆匆離去，也讓我留下深刻的印象，當下決定要找一天親自拜訪。 內獅車站是所有台鐵火車站中，年度上下車旅客人次最少的站，畢竟一天往返只有兩個班次，再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸...
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新藏鐵路 在 姚文智 Facebook 的最佳貼文
最近忙於我的電影，不知道高雄火車站的保留，有沒有拍紀錄片？也不知道其邁市長有沒有委託國際平台或TAIWAN +…將來能用力播出？如果沒有，我建議趕快去做。
因爲，高雄火車站的保留改建，不只是城市交通樞紐的蛻變發展，更是文化的凝聚昇華，放眼比較於世界城市，都是極其難得而值得驕傲的典範，高雄人應享有這樣的光榮，而且應昭告天下！
我還深深記得，19年前，以創意的工法，每分鐘動1公分搬移82公尺，14天的時間讓高雄市民扶老攜幼川流參觀，老車站歡笑與淚水的記憶，讓整個城市的感情都在這裡盈滿泛開。
這14天的活動，意外成為誘發高雄人自我認同的臨門一腳，當時民調顯示，原本仍自稱屏東人、台南人、澎湖人、嘉義人（或幫）的境內移民，遽升至80%以上認同新的「高雄人」並感到光榮。（有點像去年屏東燈會後，一股「我屏東、我驕傲」的氣勢）
這是有機而精采的城市壯大的經驗，真的很值得拍成紀錄片。若再加上後來鐵路地下化與國際級建築團隊的參與，高雄這個從殖民帝冠建築走出，融合與共構所設計出來新時代的車站，真的足以驕傲於世界其他城市。
高雄創造出城市典範，要感謝的人很多很多，首功當然是謝長廷。但小英總統今天說，感謝當年謝市長「獨排眾議」極具洞見，卻是略有曲折。
故事我記得應該是這樣的。
2002年，交通部鐵改局準備興建新的高雄火車站（已籌備多年），原設計案是拆除舊站，蓋起四棟玻璃帷幕大樓，應是閃耀奪目的現代摩天建築。那個時代高鐵還沒完工，也沒有鐵路地下化。
發包時消息才傳到市府，副市長林永堅、管碧玲、吳孟德、林欽榮、周禮良、張豐藤、林向愷…等局處長，還有已過世的施並璟顧問，還有我（時任高市副秘書長）聚一起討論「這麼美的帝冠式建築怎麼可以說拆就拆？」，立馬建議謝市長應「刀下留站」。
那時中央主導的工程已經過預算編列、規劃、設計，工程招標已箭在弦上，台鐵、市府內部有些工程或財主背景的人，紛跳出來反對；而且，我們剛開始也只能提出「拉縴」這種土法煉鋼的不可行工法，嚴重分歧下，我記得在市政會議上掀起一場罕見的大辯論。
好在謝長廷一向慧眼，也深知文化蘊藏的社會能量，他「獨排」的是「發展派的官僚思維」，但支持「刀下留站」的「眾議」，還共同討論找到工法、爭取預算並擴大市民參與。
很幸運的，所有問題最後迎刃而解，19年來老車站重新定錨中軸線，寄望其邁加油，高雄驛起飛，高雄人一起飛！
#謝大使cue我
#我回報一段故事
#拍紀錄片可以找我
#我也想起明治橋拆解棄置至今18年
新藏鐵路 在 遠見雜誌 Facebook 的精選貼文
【世界危險 #市場 蓋鐵路上！火車來攤商從不跑？】
#火車 疾駛而來，淡定的 #攤販 非但不跑，反而若無其事先做這事情...不只如此，你知道世界上有一座湖散發美麗翡翠綠光澤，還冒出絕美 #藍色火焰 💙但迷人外表下卻暗藏致命毒氣跟強酸！重點是當地勞動者全天候一邊吸一邊工作...
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新藏鐵路 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站
記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快，從台東到枋寮經過了枋山和內獅站，雖然停留的時間很短而匆匆離去，也讓我留下深刻的印象，當下決定要找一天親自拜訪。
內獅車站是所有台鐵火車站中，年度上下車旅客人次最少的站，畢竟一天往返只有兩個班次，再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸引人的點，很難吸引旅客在這裡下車觀光。而這附近的住戶也有限，導致內獅車站的使用率不高，鐵路電氣化後，希望未來車站的改造上，能增加多一點特別元素吸引旅客下車。
無法搭火車到達的南迴鐵路神秘車站「枋野」，只能走崎嶇的連外道路還行駛在溪床上終於抵達！
https://youtu.be/h6CPJfCKNpQ
枋山車站的等級雖然跟內獅車站一樣是招呼站，但枋山車站的地理條件就比內獅車站優越許多，一來車站建在半山腰，這裡可以遠眺海灣風景，遠處還可以看到墾丁南灣，藍天白雲和地平線上的蔚藍海洋景色可說是心曠神怡，如果待到黃昏時分，這裡的晚霞搭配海灣也是一大觀光賣點。
枋山車站還有許多名號，如台灣最南端的車站、最偏遠的車站等，光這些點就足以吸引旅客下車或開車前往一探究竟，所以枋山車站的年度旅客人次是比內獅還要多。
未來在車站的改造後，希望可以注入更多的元素以及增加班次，讓國境之南小站活化起來，吸引更多的旅客拜訪，因而促進在地觀光產業帶來經濟效益。
臺鐵EMU900新車開箱！帶你走入車內全新感受以及探索神祕駕駛室，還有隱藏的小彩蛋唷
https://youtu.be/2W64thTR9DM
你曾到過花蓮和平及宜蘭漢本車站嗎？台鐵小站開箱！來一趟鐵道旅行帶你探索小站周邊景點
https://youtu.be/0_KCeHBaF-A
00:00 本集重點開場
00:30 枋寮站搭3513區間車
01:38 抵達且探索內獅站
03:18 內獅車站大廳及外部環境
05:39 搭乘公車到枋山
07:08 抵達枋山公車站並前往火車站
09:08 抵達枋山火車站並探索周邊
12:05 枋山車站外黃昏景及火車追焦
想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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新藏鐵路 在 天下雜誌video Youtube 的最佳解答
還記得我們之前在1980年代的尾聲，談到台商西進中國大陸的故事，當時有不少台商看中對岸的低廉成本與龐大消費市場，紛紛在中國大陸拓展廠房，搶佔優勢。不久之後，1993年在新加坡登場的「辜汪會談」，象徵海峽兩岸長久以來的對抗情勢有了一個緩合的契機。
然而，國際局勢總是千變萬化。隨著1995年李登輝總統訪美之後，年底就爆發了嚴重的台海軍事危機，即使兩岸關係再緊密，中共軍事威脅始終是台灣人民難以擺脫的憂患。
直到2005年，當時的國民黨主席連戰到大陸訪問，和中共總書記胡錦濤會面，再次開啟兩岸交流的新契機，而這個時期的中國大陸全速起飛，2006年，全世界最高的⻘藏鐵路建成了，全球第一貨運港洋山港造好了，外匯存底世界第一，石油消耗世界第二，貿易額世界第三，經濟總產出世界第四，由硬體到軟體急速衝刺，在在顯示中國期望由「大國」重返「強國」的世界定位。
這一年，《天下雜誌》首度針對全台⺠眾進行「面對中國」的⺠意調查，結果顯示，多數人認為中國對台灣，既是威脅，又是機會。許多人不知如何處理這複雜的情緒，半數以上的人也很坦白地承認，並不了解中國大陸，而且也沒太多好感，六成以上的人則認為中國更不了解台灣。
誠如趙春山教授說的：「機會是因為大陸經濟的成長，有了機會，但是因為有反分裂國家法，等於是對台動武取得它所謂內部的法源，當然對台灣而言就是很大的威脅。機會與威脅是並存的。」
中共施展胡蘿蔔與大棒的兩手策略，對兩岸和平究竟是加分還是減分？在兩岸互信不夠的狀況之下，海峽問題會走往什麼方向？台灣要如何正視兩岸關係的現況與發展？
這集節目，我們邀請淡江大學中國大陸研究所榮譽教授趙春山，他不僅長期研究兩岸關係，也是馬政府兩岸政策的重要顧問，請他來跟我們聊聊台灣面對中國大陸崛起的觀察與見解。
主持人：涂豐恩
與談者：淡江大學中國大陸研究所榮譽教授 趙春山
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新藏鐵路 在 川藏鐵路地形複雜舉世公認全球最艱難工程之一 - YouTube 的推薦與評價
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新藏鐵路 在 川藏铁路有多难修？比青藏铁路难修5倍，为什么还要建设？... 的推薦與評價
川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏 ... 还有一个工程，新藏铁路要越过北昆仑山. ... <看更多>
新藏鐵路 在 Re: [新聞] 第2條入藏鐵路完工需10年- 看板Railway 的推薦與評價
這條鐵路對鐵路沿線地區的經濟
有很大的刺激作用，不過還是軍事
用途更大。
川藏線在西藏境內有兩條路徑，
一條是拉薩至林芝的318國道，
另一條是262省道，國道靠北，
路況很好，省道更貼著中印實控線。
川藏鐵路的拉林段就是這兩個方案，
最後選擇了南線方案。
兩條都是橫穿橫斷山脈。
而且中間有一條20km的隧道，這導致
內燃機車無法通行，最後全線設計
成電氣化鐵路。拉薩到日喀則的鐵路
有一條10km隧道，勉強可以用內燃列車。
日喀則到聶拉木的鐵路也在建，从聶拉木
經樟木口岸到尼泊爾，另一條日喀則到
亞東的鐵路也在規劃，計畫經錫金到
印度。這次中印衝突留在亞東這裡。
鐵路建設對西藏的經濟刺激作用毋庸置疑
，青藏鐵路修建前，西藏每年的入藏物資
都是公路運輸，以青藏，川藏，新藏三條
為主，也就一百多萬吨。青藏鐵路修建
後青藏鐵路每年運輸量就是四千多萬吨，
八成以上是民用物資，大大豐富了西藏
的各類物資的供應，遊客多，物資價格
降低，經濟得到了很大發展。
青藏鐵路是單線非電氣化鐵路，前兩年
就接近運力極限，以至於青藏鐵路
也在擴充運力，全線軌道改造了一遍，
電氣化改造也已經立項。拉日鐵路也要
電氣化改造，運力預計會提昇一兩倍。
但單線始終是瓶頸，而且中間車站少，
影響了運力。川藏修通後，可以大大提昇
進藏的運力。
拉薩西和拉薩南建了兩個大型貨運站。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 47.74.9.17
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1499512525.A.E29.html
優勢，就不著急
※ 編輯: longyin (47.74.9.17), 07/08/2017 20:58:46
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