警政署質詢稿
【警察勤務安全，機車不得！】
鄭秀玲 委員 2019/10/24
署長好：
汐止警分局汐止派出所警員薛定岳先生，於今年8月因為取締嫌疑犯，卻造成追車殉職，再次凸顯出警察設備是否安全的問題。台灣目前許多警察都是以騎乘警用機車執行巡視勤務，光新北市截至2018年11月統計，警用機車就達4661輛，因而警用機車發生事故的風險相對不低。而要降低警察騎乘機車執勤時發生事故的機率，就須從警用機車整體裝備的安全性做一檢視。
首先是警用安全帽，根據警政署先前表示， 警用安全帽都符合CNS標準，但是CNS標準有兩套CNS-2396，分有普通型（適合未滿125cc之非競賽用機車）、加強型（適合超過125cc之非競賽用機車），請問署長警用安全帽是哪一型規定？有基層員警向本席反映，因配發的安全帽品質不佳，警員需自費購買更安全的安全帽，請問各縣市採購的規格標準是否相同？又請問署長針對安全帽的品質，有何改善計畫？
除了安全帽，機車本體也是會影響勤務時行安的重要因素。目前警用機車的汰換年限，經查新北市是6年到期，台中市巡邏機車則是7年，表示各縣市汰換年限標準不一，是否應該要由中央統一相關規定? 此外，機車安不安全不是只考慮整體的汰換，其他零件所需要更換檢修的時間也會不一，例如機車輪胎的耗損。但目前政府相關的公務車輛維護規定，包含「行政院車輛管理手冊｣､「警察機關公務車輛使用管理要點｣和 「警用車輛預防保養維護管理作業獎懲規定｣等多是針對汽車而非機車，所以請問是否應該針對公務警用機車也要有更明細的規定?
警察騎機車出勤時，可能影響到行安的因素很多，包含警員個人的行車裝備以及機車本體的維護保修，都是必須一併考量的因素，才能降低警員執勤時不必要的傷故。
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