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隨著台鐵EMU900型通勤電聯車編組陸續上路後，目前西部幹線行駛的範圍也開始拉長至彰化車站，其中最新班次運用為每星期日行駛山線的2015次《新竹➡️彰化》、2036次《彰化➡️松山》區間快車，也是該型電聯車上路以來，首次行駛中部較長的區間🚇
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#台鐵 #EMU900型 #區間快車 #台中車站 #星期日班次限定
台中城ig instagram.com/taichungdiary
國文催生台鐵南科沙崙直達車次與車站升級❗️🚃🚋
因應 #南科三期 帶動的效應，以及南科周遭浮動分區ABCDENO的規劃。國文特別邀集 #台鐵管理局 與 #市府交通局 討論善化、南科車站未來的發展並前往 #南科火車站 會勘。推動✅台鐵「增加 #沙崙線 來往南科與沙崙的直達車次」與✅「南科車站升級為中型車站」。讓南科至府城、南科到沙崙園區交通更便捷。
在爭取到南科三期落腳台南園區後，各界對南科未來的發展與善化人口持續成長特朗別期待。尤其是目前 #都發局 正在進行的「特定區ABCDENO的審查作業」。未來生活與生產基地的建構更是 #台南新都心 的規模。因此，對於周遭未來的交通規劃更應超前部署，特別是善化與南科火車站，未來將扮演重要角色。
國文過去推動的 #台南雙引擎：「南科與沙崙之間的連結」。就是爲了改善目前「沙崙線到南科善化」需要花費45分鐘的問題，也就是「站站停」的區間車，確實有點久。在捷運系統 #深綠線 尚未完成前，可先透過台鐵的「直達車」班次帶動。當南科站流量增加時，站體本身的升級也將是必然的方向，若能先做好規劃，相信更能順利接軌。
台鐵管理局也回應表示，針對「#沙崙與南科之間的跳蛙式直達車」。今年10月之前，可以規劃以沙崙至台南與沙崙至永康間之延駛至南科善化方式，先行提供。而年底改班，則可納入考量，尤其是900型列車進來後，會有500、600型車輛可提供做「#區間快車」車次，例如沙崙-台南、永康-南科-善化等。但需要南科跟台南市政府提出運量之需求，才能方便規劃。
南科車站是否升級，因南科車站腹地為市府提供，未來可以在規劃新市善化立體化之規劃中，包含善化站改善之需求納入考量。這部分也需要市府的大力支持。
#打通沙崙南科雙引擎任督二脈
#南科交通再添利多
#國文在台南
【防疫影片】
近幾週台灣疫情加劇，不過考量到還是有很多人必須搭乘台鐵上下班，因此台鐵也制定了許多相關的措施
今天我們就來實際搭乘一次，看看有什麼要注意的，才能安心的搭車，保護自己也保護他人！Let's Go！
搭車前要先注意：
☑️全程戴好口罩、禁止飲食
☑️進出車站都要量體溫、簡訊實聯制
☑️電子票證請搭乘區間車或區間快車
☑️若乘車時間仍在疫情2級警戒以上，未經使用的車票退票免手續費
搭車時也不用擔心：
☑️車站提供酒精給旅客消毒
☑️台鐵列車廁所全面加裝洗手乳、更換成感應式水龍頭
☑️台鐵也已加強對車站、列車（包含把手、拉環及窗簾）消毒
合作播出：
交通部臺灣鐵路管理局 TRA fun臺鐵
#防疫人人有責 #防疫新生活
4022次區間快車 鶯歌-蘇澳新 經宜蘭線
列車編組：ED817+ED818
沿途停靠：鶯歌、樹林、板橋、台北、松山、南港、七堵、瑞芳、福隆、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新
2020/01台鐵列車記錄
錄影設備: Nikon Z50(18-50)
*剛拿相機錄影的新手(有不足的地方請見諒
後製軟體: 威力導演
My Instagram: https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
*預祝您觀看愉快
-=影片時間軸對應列車之列車資訊=-
00:00 TEMU2000普悠瑪號 香山站通過
00:14 PP自強號 竹北站通過
00:34 EMU500區間車 竹中站開車出站(六家線)
01:21 E418(本務)-莒光號 鶯歌站通過
01:51 TEMU1000太魯閣號 桃園站開車出站
02:58 E208(本務)-復興號 汐止站通過(加班車)
03:28 EMU800區間快車 汐止站通過
03:48 TEMU1000太魯閣號 新竹站進站停車
04:29 TEMU1000太魯閣號 猴硐站通過
04:54 PP自強號 山佳站通過
05:27 PP自強號 山佳站通過
2036次區間快車 彰化-松山 經山線 逢週日行駛
沿途停靠：彰化、新烏日、台中、豐原、后里、三義、銅鑼、苗栗、竹南、新竹、竹北、中壢、桃園、樹林、板橋、台北、松山
