產業拚AI化 從決策端找到人才管理、轉型切入點
10:222021/01/21 中時新聞網 EnglishCareer
在花蓮立霧溪河床種西瓜,河床如此寬廣,要如何估算產量?用人工智慧(AI)就能解決了。AI能夠有效增進工作的效率,近幾年企業在進行數位轉型時,常常把AI在工作情境的應用納入考慮,包括改善工作流程,或推出新的服務等,因而企業內部的工作者,就需要對「如何與AI共事」有一定了解,也產生了學習AI,培育AI人才的需求。
愈能抓到規律的工作愈適合AI
學習AI之前要了解如何看待AI,財團法人資訊工業策進會數位教育研究所主任張育誠認為,工作流程愈容易抓出邏輯的工作愈容易被AI取代,但也不用太過擔心,因為還是要有人負責訓練、設定AI,因此雖然舊的工作可能消失,也會有新形態的工作產生,端看職場工作者怎麼應變與學習。
張育誠分享,人工智慧的概念其實就是把原本由人進行判斷的事情,改由AI判斷,因此在各行各業的應用範圍相當廣,舉凡晶片晶圓的瑕疵判斷、衛生紙製造時品質的檢測、溪口河床種植西瓜產量的計算、無人收費停車場對車牌的辨識、人臉辨識門禁系統,即時翻譯機等都屬此類。
人工智慧能夠幫助提高工作效率,但不代表它不會犯錯,重要事項的最終判斷還是應該由人做決定。像醫院裡對病人病況的診斷,透過AI可以協助醫師初步了解病情,但最終的診斷,還是要由醫師決定。另外,較無例行流程、需要個案判斷的工作如律師等,則較不須擔心工作被AI取代。
再者,人工智慧要判斷、要學習都需要有其依據,因此作為AI判斷與學習依據的「大數據(BigData)」,以及能夠用來蒐集數據的「物聯網(IOT)」概念也常常被並列提到。
張育誠就曾協助花蓮的西瓜農,以空拍方式評估立霧溪溪床西瓜產量,但西瓜生長不會每個長一樣,有的倒右邊,有的倒左邊,加上溪床上還有許多的石頭,AI要怎麼透過空拍影像辨識西瓜數量?「這就要餵給AI大量的影像,讓它能找到規律學習,分辨哪些是西瓜,哪些是石頭。」
想要學習AI,應該如何下手呢?張育誠指出,對主導決策的管理階層來說,可就目前市面已提供的服務先行了解、體驗,再選擇有興趣的主題參加AI相關的研討會,根據不同專家學者的分享與討論,決定公司要不要出資購買相關設備以推動該項目。
而資訊部門等AI化執行單位則可以參加相關應用的工作坊或課程,提高相關技能的實戰力,將AI技術應用於工作流程優化,或是知道如何和外部的AI服務團隊合作。至於一般職員,則只要知道如何操作,以及會有怎樣的效果就好。
比如衛生紙的生產線可能要等到出漿後,紙漿乾燥了才能人工判斷品質;透過AI的檢測,可能在前期出漿、紙漿還沒乾時就能判讀品質,提高整體效率。產線作業員需要確保優化後產線的運作;而內部AI化執行單位或外部AI服務單位則要知道背後的邏輯,透過哪些數據可做可能的判斷、如何蒐集數據等。因此以AI技能的學習需求來說,以產業AI化的執行單位以及想從事AI服務工作的企業或人才需求最大。
產業AI化相關人才需求大
看中產業AI化的相關人才需求趨勢,財團法人科技生態發展公益基金會與台灣資料科學協會共同設立台灣人工智慧學校,以「做中學」的方式培育各行各業AI化所需的技術領袖人才,自2018年初至2019年10月,已培育來自1500家公司、超過5500位的AI專業工程師與經理人。
張育誠說,資策會的課程則是提供適性化的就業養成教育,根據學員的需求,在前期基礎領域的共同學習後,透過專案導向的課程,讓學員發展自己想走的領域。「我們現在儘量找企業合作,由企業提出想解決的問題,讓學生解題。」透過這樣的方式,讓學員銜接產業需求的差距縮到最短。
舉例來說,資策會2018年與以機票線上訂位系統為服務項目的先啟資訊合作,由學員在專案課中開發「機加酒訂票網站」。題目是先啟資訊出的,因此先啟資訊過程中也會派專案經理人了解進度,並在結訓時主動邀請全台各大旅遊業者辦理人才媒合會,為參與專案的17位學員媒合工作,正好補充各大旅行社缺乏的旅遊資訊人才。
另外,學習資料分析較常用到的Python程式語言,網路上就可找到許多自學管道可以學習,因此張育誠認為,想要學AI也可以自學。不過自學者因為較不了解業界實際的需求,學到一個階段就會覺得自己「功夫」夠了,但實際上可能和業界的需求還有一段差距,他也提醒自學者注意。
資料來源:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210121001919-260412?fbclid=IwAR0QQ5gnXECO4NOuBC64S-3KMlXc6-O7q3pR-ZPrDnZCXoAr9NUO84luhiQ&chdtv
旅行社設立流程 在 蘇震清 Facebook 的精選貼文
最新消息,跟大家分享。
#阿忠問政 質詢影片:https://bit.ly/2BoGUA4
5/20當天,阿忠在質詢中提出:
有旅行業者向阿忠陳情,他們真的快撐不下去了,因為觀光局補貼旅行業者的要點裡面提到,補貼對象僅限於「109年1月31日前成立之業者」,總共有五家新設立的旅行社被排除在外。
這五家公司都是2月申請通過的旅行社,也就是說他們是從1月就去申請設立,只是在等跑流程的過程中,剛好遇到疫情爆發。
💡經過阿忠極力爭取:
🔺6/2觀光局修正了「交通部觀光局補貼旅行業營運及薪資費用實施要點」,將旅行業紓困方案補貼對象,修正為為國內營業中(中華民國109年3月31日前成立)之合法旅行業者。
也就是說這五家旅行社都能被納入紓困補助,謝謝你們辛苦守在自己的崗位上!
#忠於人民
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新設旅行社無法獲得觀光局紓困補助,蘇震清促請檢討
紓困問題有很多面相,立委蘇震清屢屢接獲求助陳情。4月16日發布的「交通部觀光局補貼旅行業營運及薪資費用實施要點」,因為補貼對象僅限於今年1月31日前成立的業者,使得新設立的業者被排除在外,在無法出團卻要負擔公司開銷的情況下,莫不叫苦連天。對此,蘇震清20日質詢交通部次長祈文中時,要求政府能夠檢討補救,勿讓新設立的旅行社撐不下去。
蘇震清表示,觀光局補貼旅行業者的實施要點提到,補貼對象僅限於「109年1月31日前成立之業者」,造成5家新設立的旅行社被排除在外。因為無法申請補貼,5月31日前又不得組團出國,以致還沒營運卻得負擔必要的成本。而且這5家公司都是今年2月「申請通過」的旅行社,也就是說,他們應該從1月就去申請設立,在跑流程、等審查期間,沒想到剛好碰上肺炎疫情爆發。
他說,觀光運輸產業原本就是受到肺炎疫情衝擊重大的產業,需要政府扶助振興,但相較於經濟部針對商業服務業的薪資補貼及營運資金補貼辦法,觀光局這項補助方案似有檢討空間。他認為紓困政策應做滾動式檢討修正,行政機關也要將心比心、設身處地,才能真正幫助到產業,並讓人民感受到政府的政策美意。
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