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【成功爭取高雄旗津、鼓山輪渡站 設備改善規劃費用1160萬元】
高雄市旗鼓航線一年超過500萬人次搭乘，不僅是旗津居民重要公共交通渡輪，亦是國內外遊客到旗津走訪古蹟老街品嚐海鮮美食的重要觀光交通渡輪。
然而旗津輪渡站因長期年久失修，輪渡站站體及相關設施設備已多有破損毀壞，為提升乘客候船品質，經過李昆澤委員與瑞隆的努力，成功爭取 ＃交通部航港局 補助高雄輪船公司旗津渡輪站設備改善的規劃費用1160萬元！
感謝交通部航港局的補助與高雄市政府交通局的配合，改善渡輪站以提升乘客候船品質，保障居民乘客安全，繼續努力讓高雄更好！
#感謝交通部航港局的補助
#感謝李昆澤委員的大力促成
#大家一起努力讓高雄更好
今天下午我分別前往鼓山區的翠華銘傳路口以及鼓山輪渡站辦理會勘。
＃翠華_銘傳路口號誌燈感增設反光設施
鼓山區的翠華與銘傳路口，日前發生嚴重車禍。當地居民向我陳情，希望可以在號誌桿上 #增設反光設施，提醒用路人行經該處時，可以 #降低車速。我今天邀集相關單位前往現場會勘，希望可以使用路人以及當地居民的 #生命安全受到保障。
#鼓山_旗津輪渡站建議增設電子看板
#乘船民眾可了解渡輪航行狀況
旗津鼓山的渡輪議題，是我就任議員以來持續關心的問題之一。日前民眾打電話來服務處反應，7月22日下午僅有一艘渡輪往返旗津鼓山之間，民眾通勤時間無故被拉長，希望服務處可以協助了解狀況。
我們去了解後，發現是因為渡輪在運載時，部分 #機械發生故障，因此需拉回送修。輪船公司雖緊急 #調度他艘渡輪前往支援，但調度的過程 #需耗費30至60分鐘，民眾在炎熱的天氣下空等，難免抱怨。
因此，今天我也邀請交通局以及輪船公司前往輪渡站進行會勘，未來將透過 #科技以及人力宣導的策略，改善該項問題。
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旗津在1967年之前曾與高雄相連，但為臺灣經濟發展需求之下，於崩隙開闢第二港口，切斷旗津對外陸域交通。因此，旗津交通自此之後，就在這座島嶼上成為首要議題。過去，我曾多次於議事廳要求市府重視交通問題，也 #成功爭取旗津居民專用道、#第二聯外道路可行性評估、#渡輪汰舊換新及電動化 等改善措施。
在歷史的時空背景之下，高雄市政府為補貼居民交通上的不便，執行了旗津居民乘船免費的政策，每一年旗津居民所乘船的成本大約為6300萬元左右。輪船公司自轉成民營化之後，幾乎年年虧損。部分有心人士，將渡輪的虧損加冠旗津居民身上，我認為這是相當不恰當的做法。
此次定期大會中，我兩度向陳其邁市長提出輪船公司虧損的狀況。我認為 #輪船公司的虧損並非是旗津居民的原罪。旗津人為了配合高雄的觀光以及承擔其臺灣經濟基礎，而犧牲島上居民通勤的權益，因此輪船公司的虧損，也不應該與旗津人乘船優惠畫上等號。
質詢中，陳其邁市長表示目前由停管基金補助輪船公司部分成本，在考量市府財政下，停管基金若能創造更多營收，對輪船公司補助將會增加。我認為輪船公司長期以來配合市府政策，自行擔起經濟成本並非公平，市府應重視這項議題，#編列法定預算，或 #積極向中央機關如港務局及港務公司爭取相關補助，共同協助成本分攤。
第三屆第五次定期大會質詢：
2021.04.13 市長施政報告與質詢 (07:56起)
https://youtu.be/QCWDIvVdmgA?t=476
2021.08.04 市政總質詢 (23:40起)
https://youtu.be/0YZql02sGXA?t=1421
媒體報導：
2021.08.04 自由時報
高雄輪船公司連年虧損 議員促編列法定預算爭取中央補助
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3626920
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陳麗娜總質詢時率先針對旗津發展問題指出，國有財產署土地應考慮釋出給居民承購買回，對外交通的第二過港隧道及旗津捷運要全力推動，道路、觀光等基礎建設更要加強。副市長葉匡時答復指出，土地問題會與國產署溝通，輕軌是整體捷運規畫的中後期計畫，第二過港隧道確實有需要、應盡早處理，觀光道路等建設則應立即強化。
陳麗娜表示，旗津只有9.83%是私有土地，國有財產署手中更掌握了70%，絕大多數是因為64年居民未辦理土地登記，土地便成國產署所有，居民則變成了佔用戶。就因為居民不具土地所有權，缺乏誘因之下，居民不願意花前做建物修繕改良，使旗津街景樣貌顯得老舊零亂，雖是第二觀光景點，旗津卻發展不起來。她希望都市計畫住宅區內土地能讓居民買回，實現旗津的土地正義。
陳麗娜指出，旗津最缺的是交通建設，長期只能靠過港隧道與渡輪進出。規畫中的旗津輕軌線是透過新闢建的南北兩條過港隧道，南端採車子與輕軌共行，她希望北端也能比照辦理。
此外，過港隧道只剩10幾年使用期，台灣港務公司啟動的「過港隧道延壽計畫」完工後將額外延長10多年使用壽命。但延壽並非長久之計，且過港隧道畢竟以港口運輸為主，交通事故頻傳，應另闢一條以「客運」為主的第二過港隧道連結旗津的出入口，讓居民有一條安全回家的路。
有感於旗津停車空間不足，陳麗娜認為觀光局在旗後原旗津醫院舊址的土地想做飯店卻多次流標，附近居住密集，在標出前應闢為臨時停車場。
天兵輪船公司！用滿載乘客的旗津渡輪撞故障空船！陳美雅痛批：罔顧人命！
旗津往鼓山哈瑪星的渡輪，今早9點半的班次，驚傳撞船事件，當時渡輪上約有70名旗津居民，經歷驚險時刻！乘客向市議員陳美雅怒訴，船長駕駛不知什麼原因，行駛中接連多次撞擊渡輪站的空船，過程約有10分鐘。
鼓山輪渡站也稱鼓山渡輪站或渡船頭，擔當旗後(旗津)與鼓山間的交通往返。 ... 現利用過港隧道與渡輪的交通方式，讓設籍旗津的居民可以免費搭船， ... ... <看更多>
旗津 -鼓山｜全日每5~15分鐘一班 11~19時鼓山輪渡站燃油機車管制 前鎮-中洲｜按時刻表營運 海上巴士｜史努比渡輪13:00~19:45 按時刻表營運 鼓山-棧貳庫-旗津 ... <看更多>
旗津居民渡輪 在 [新聞] 旗津渡輪虧10億監院要求改進- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。
https://udn.com/news/story/7327/7260125
2.完整新聞標題:
旗津渡輪虧10億 監院要求改進
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2023-06-27
媒體:聯合報
作者:聯合報／ 記者楊適群／高雄報導
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。
4.完整新聞內容:
旗津渡輪虧10億 監院要求改進
2023-06-27 00:43 聯合報／ 記者楊適群／高雄報導
https://video.udn.com/embed/news/1268299
高雄市政府提供旗津居民免費搭渡輪，但未足額補貼票價減收，導致高雄輪船公司連年虧
損，累積逾10億元，超過資本額2倍，遭監察院要求檢討改進。交通局指出，旗津渡輪運
量逐漸恢復疫前水準，為保障旗津居民行的正義，市府持續補貼及汰換老舊渡輪，並申請
新航線，希望多角化經營吸引新客群，改善營運狀況。
高雄市議員陳美雅說，旗津居民往來本島要仰賴渡輪或過港隧道，輪船公司長期虧損不應
歸咎居民免費搭乘，如何創造商機、開拓新航點是市府和輪船公司該考量的重點，透過商
業模式增加營收才是解決之道。
市議員簡煥宗表示，高雄港開發時切斷旗津與本島的聯繫道路，50年前25名女工搭乘渡輪
上班途中不幸翻覆喪命，當時市政府為體恤旗津居民行的權益提供免費搭渡輪，輪船公司
民營化後，應該力求開拓商機增加收入，市政府應足額補助或尋求中央協助，否則讓配合
政策的輪船公司盈虧自負很不公平。
監察院調查報告指出，高雄輪船公司配合市府保障旗津居民對外交通權益，給居民免費乘
船福利，但市府未能編足預算補貼輪船公司，導致每年票價減收約9683萬多元，市府還擔
任連帶保證人向銀行借款支應營運周轉資金，財務負擔日益沉重，至去年6月底累積虧損
達10億3149萬多元，超過資本額2倍。
近年來渡輪營收減少約49.18%，觀光航線也未達營運規模，加上疫情及各項票證優惠折扣
，不符每人合理票價成本，更加劇輪船公司財務負擔，監院要求市府確實檢討改進。
交通局副局長劉建邦說，旗津渡輪航線已逐漸恢復疫前水準，端午連假平均日運量達2.2
萬人，比去年端午連假日均運量成長兩倍，市府從2019年起逐年規畫票差補貼2千萬至4千
萬元，平衡輪船公司票差問題。
劉建邦表示，市府已爭取補助，將斥資1.6億元汰換3艘老舊渡輪，並申請新航線，例如流
行音樂中心和大港橋等景點，希望渡輪除了運輸，也提升觀光功能，多角化經營吸引新客
群，提升運量與營收。
5.心得: 須至少50字。
針對監察院指出高雄輪船公司連年虧損累積逾10億元超過資本額2倍的問題，
高雄市政府應該仔細檢討改進想出好辦法避免越虧越多錢。
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
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佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者《具戒經講記》拆穿假佛教大乘經典的騙局。
上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道
妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經 是 大乘假佛經
阿彌陀佛 藥師佛 是 大乘假佛 觀世音 文殊 普賢 維摩詰 龍樹 地藏王 是 大乘假菩薩
https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1588944610.A.D9C.html
上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛
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