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美雅質詢亞洲新灣區相關議題，關於特貿三用地，住宅比例由30%提高50%給開發商，讓利建商是否成為不平等條約？政府如何避免該地不會淪為豪宅用地而已？市府又如何規劃打造成為5GAiot產業基地？
美雅也建議打造高雄海洋城市，希望親海相關活動能夠開放並推廣，規劃海域休閒產業等相關議題提出質詢陳其邁市長！
美雅也特別針對台積電是否來投資提出質詢，詢問市長是否有主動接洽爭取，陳市長卻回答不出來，只有一句尊重廠商……美雅要求必須主動積極真正落實招商而不是畫大餅！
相關議題還有：
#如何帶動城市產業轉型
#爭取增設社會住宅
#亞灣智慧公宅1600戶
#鼓山鹽埕旗津歷史休閒投資規劃
#鼓山魚市場整建
#旗津第二條過港隧道規劃
高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢，她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估，旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸，到漁港路後下隧道到旗津北三路，這樣能最大化照顧草衙、旗津發展，希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題，要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場，並修法將大型車保修廠納入停車場中，籲市府設法從源頭解決大坪頂的大型車停車場問題。
交通部終於核定旗津第二過港隧道可行性評估，可望將輕軌捷運線共構。然而當初捷運旗津線可行性研究只有經擴建路的一條線，二隧的可行性研究卻有經漁港路跟擴建路的兩條方案。陳麗娜指出，當初捷運旗津線做可行性研究時，前題是中央沒打算做第二隧道，如今前題改變，捷運旗津線也應該做更全面、更前瞻的路線思考。
陳麗娜認為站在地方發展角度看，能最大化服務前鎮草衙和旗津的路線，是輕軌從凱旋四路輕軌C4站，經擴建路、新生路、漁港路到前鎮漁港後，再從新建的第二過港隧道到旗津北三路，對經濟、觀光和亞灣區整體發展必有助益。捷運工程局局長吳義隆表示，這個想法十分長遠，現在有二隧的契機，將配合交通部整體作檢討，並會將此路線納入評估。
陳麗娜也關心合法大型停車格位不足問題。到110年2月底止，高雄市共有合法路外停車場891場，其中汽車停車位有69,579格，大型車只有4,690格。而在
在大型車場裡，光是台糖公司在前鎮、小港的三個場就高達3374格，佔所有大型停車格的72%，讓地方感到負擔沉重，也產生居民和大型車之間的種種糾紛。
陳麗娜建議都市計畫中應規劃大車停車空間，比如規畫在大型工廠附近設置，以維護民眾生活品質。此外，她也在意大車保修廠問題，過去翠亨南路有大車停車場與保修廠，現在拆除後開闢公園，保修廠卻四散，使大車可能行經一般市區道路，對市民行車造成威脅。她認為應修高雄市的《公共停車場自治條例》，讓大車停車場中納入保修廠，避免影響民眾生活。
陳麗娜同時對大坪頂大車停車場亂象提出建言，目前以公家機關土地開闢大型車臨時停車場，將來若開發了這些土地，大車又要到哪停？交通局長張淑娟回應，大車問題高雄需要面對解決，會與都發局再做討論。
此外，前鎮小港有許多危險路段在十大肇事路口中榜上有名，陳麗娜認為，科技執法效果不錯，建請市府應在十大肇事路口爭取科技執法。交通局長張淑娟則稱，中央已不再補助地方做科技執法，市府必須自籌，得再想辦法，但她指出將會在易肇事路口進行智慧運輸路口之測試。
陳麗娜16日質詢時，希望觀光局主辦的雙十國慶活動時有做不好的地方要改善。就旗津發展提出興建第二過港隧道、旗津建構區內觀光小巴、健全三輪車路線規畫及管理、改善海岸步道照明、推廣特色民宿等建言，並要求小港林園線盡快興建、推動南部國際機場、二階輕軌最終方案早日定案等。
觀光局代理局長邱俊龍答覆表示，當天有行政不中立、流動廁所不足等情況，這些令人覺得不滿意。旗津目前已有三輪車管理的相關法規，海岸步道照明將逐段改善，特色民宿會朝吸引青年返鄉創業的方向努力。
捷運局長范揚才答詢表示，小港林園線需要45O億，正向中央爭取全額補助。二階輕軌目前有9個方案，會在12月向議會提出報告。
旗津輕軌希望採路軌共用的方式來進行，已和港務局公司討論。交通局指出，交通局認為旗津第二過港隧道很重要，已向交通部和港務局爭取。
陳麗娜表示，旗津輕軌線是透過新闢建的南北兩條過港隧道，南端是從已營運的環狀輕軌C4凱旋中華站，沿擴建路進入新闢的第二過港隧道。北端則是從廟前路口，穿過新闢的輕軌過港隧道連接新濱碼頭，在橘線西子灣站與輕軌哈瑪星站銜接轉乘。南端採車子與輕軌共行，希望北端也能比照辦理，不要只能通行輕軌。
陳麗娜指出，遊客搭渡輪到旗津觀光，由於交通網不夠普及，大家都集中在渡船頭，應該建構觀光小巴士，以方便旅客能到各景點，地方才會有好發展。三輪車是旗津的特色，但必須做好旅遊路線規劃及管理，這樣遊客、店家、行人都方便。旗津有很長很好的海岸步道，但夜晚太暗、不利觀光，觀光局應設法改善。此外，如果能讓遊客多住一晚，對當地生意會有很大幫助，市府應協助特色民宿的發展。
【港都新聞】串連 旗津第二過港隧道 二年內評估 規劃 為了讓 旗津 居民不再有邊緣市民稱號，高雄市議員陳麗娜在議會質詢時提到，不論是輕軌或是捷運黃線， ... ... <看更多>
[新聞] 旗津第二過港隧道啟動規劃交通部撥200. 看板, kaohsiung. 作者, chun0303. 時間, 2021年11月03日. ... <看更多>
旗津第二條過港隧道規劃 在 [新聞] 規劃旗津第2過港隧道交通部補助經費- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
規劃旗津第2過港隧道 交通部補助經費200萬
2021/11/2 16:54（11/2 18:10 更新）
（中央社記者蔡孟妤高雄2日電）高雄過港隧道是旗津通往高雄唯一聯外道路，開通已37
年，地方盼加速啟動第2過港隧道規劃研究。交通部今天撥款新台幣200萬元供市府初步研
究規劃，預計2023年9月完成期末報告。
民進黨高市立委賴瑞隆今天發布新聞稿表示，旗津一年旅客超過500萬人次，因地理條件
受限，對外交通以過港隧道及渡輪為主。高雄過港隧道設計年限僅50年，隧道延壽工程已
於去年3月完工，可延長隧道使用年限至2049年。
但地方也盼加速啟動第2過港隧道規劃研究，賴瑞隆向交通部爭取「旗津第2過港設施暨聯
外道路路網可行性研究」1200萬元經費，今天獲交通部撥款第1年計畫經費200萬元，正式
啟動旗津第2過港隧道研究規劃。
高雄市交通局表示，交通部核定旗津第2過港設施暨聯外道路路網可行性研究計畫，將分2
期推動，第1期總經費200萬元，計畫內容包含旗津周邊聯外道路交通特性及地形調查、旗
津聯外交通設施研究計畫回顧、國內外跨港設施型式及壽年檢討、旗津及港區周邊建設開
發計畫研析、聯外交通需求預測分析等。
交通局表示，第2期總經費1000萬元，將針對漁港路、擴建路兩方案進行研究規劃、綜合
評估、推動方式及配套方案、推動期程等內容，並預計2023年9月完成1、2期研究的期末
報告。
賴瑞隆表示，旗津對外陸運交通多仰賴過港隧道及旗津路，交通漸趨飽和。他未來會持續
督促中央加速規劃推動輕軌旗津線、第2過港隧道等，完善旗津交通路網，帶動旗津整體
發展。（編輯：謝雅竹）1101102
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202111020239.aspx
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