家有兩小開車帶出門最怕在車上坐不住、坐不好就開始吵鬧
汽座選擇上除了要考量舒適好坐,當然安全也是爸媽最重視的~
選擇汽車座椅的時候,一定要選擇最符合小朋友年齡的汽座來乘坐,才最安全。
新生兒要選適合新生兒體型乘坐的初生型汽車座椅,才能提供初生寶寶最需要的包覆性。等寶寶大一點之後,就應該要換成下一年齡段適用的成長型汽車座椅,才不會有安全上的問題喔!
Combi Nexturn旗艦款汽座 完全符合我的需求,是專為初生寶寶設計的初生型安全座椅,可以從新生兒一直使用到四歲,而且日本Combi的汽座一直都是口碑保證,除了有日本品牌的嚴格品質管理,並聽取了不同育兒專家的專業意見,幫助媽媽減輕育兒負擔,也是內行人都知道的最佳選擇,姐弟倆都表示滿意的!
首先,Nexturn有日本Combi才有的專利EggShock 超衝擊吸收素材,可以在汽車行進中徹底保護幼兒頭部及全身,絕對安全爸媽好放心。
外型時髦俐落又輕巧不佔空間,而且安裝超級方便,Nexturn是可拆式座椅結構設計,底座和本體可以分階段安裝,可以先安裝底座,再安裝本體,不用每次都抱整台十幾公斤的汽座拆拆裝裝,即使爸爸不在時,媽媽不管是要拆本體下來作清潔,或是要安裝也都能輕鬆搞定!操作簡單到不行。
然後不要看它床型設計好像很大,其實也只佔一個座位,提供最平躺、而且最節省車內空間的選擇。Nexturn還有一個最貼心的設計,可以單手旋轉360°這點我超愛,可以轉到側邊讓寶寶輕鬆上下車,超級方便,媽媽抱寶寶上下汽座毫不費力,不用媽寶兩人卡在後座用半天。
至於舒適度也是100分~
二寶弟弟還是2個月嫩嬰,Nexturn有柔軟透氣的新生兒內襯,是日本Combi首創的懷抱式床型,再加上採用號稱業界最平躺的150°水平式設計, 、大型睡眠罩、頭背大面積透氣網眼材質,讓寶寶坐上汽座彷彿進入媽媽懷抱,不誇張,一放上去車子發動就睡倒醒不來
由於Nexturn可以坐到四歲,所以若要單獨帶姐姐出門,拆掉新生兒內襯就可以給大寶姐姐坐,頭靠高度可隨著小孩的身高調整,5段角度調節也是可單手搞定,姐姐要坐要躺都可以,另外還有透氣導流椅背,夏天完全不怕悶熱
總之,大人小孩都滿意的汽座,可以快樂出遊平安回家
推薦給你們囉
連結:https://bit.ly/2T9pK27
Combi Taiwan官方粉絲團
#Combi #CombiTaiwan #Nexturn #旗艦款汽座 #業界首創 #床型汽座 #ISOFIX
同時也有252部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。 ●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。 ●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。 ●車寬維持 1,879mm,車高增加 7...
旗艦款汽座 在 Facebook 的最佳貼文
家有兩小開車帶出門最怕在車上坐不住、坐不好就開始吵鬧
汽座選擇上除了要考量舒適好坐,當然安全也是爸媽最重視的~
選擇汽車座椅的時候,一定要選擇最符合小朋友年齡的汽座來乘坐,才最安全。
新生兒要選適合新生兒體型乘坐的初生型汽車座椅,才能提供初生寶寶最需要的包覆性。等寶寶大一點之後,就應該要換成下一年齡段適用的成長型汽車座椅,才不會有安全上的問題喔!
Combi Nexturn旗艦款汽座 完全符合我的需求,是專為初生寶寶設計的初生型安全座椅,可以從新生兒一直使用到四歲,而且日本Combi的汽座一直都是口碑保證,除了有日本品牌的嚴格品質管理,並聽取了不同育兒專家的專業意見,幫助媽媽減輕育兒負擔,也是內行人都知道的最佳選擇,姐弟倆都表示滿意的!
首先,Nexturn有日本Combi才有的專利EggShock 超衝擊吸收素材,可以在汽車行進中徹底保護幼兒頭部及全身,絕對安全爸媽好放心。
外型時髦俐落又輕巧不佔空間,而且安裝超級方便,Nexturn是可拆式座椅結構設計,底座和本體可以分階段安裝,可以先安裝底座,再安裝本體,不用每次都抱整台十幾公斤的汽座拆拆裝裝,即使爸爸不在時,媽媽不管是要拆本體下來作清潔,或是要安裝也都能輕鬆搞定!操作簡單到不行。
然後不要看它床型設計好像很大,其實也只佔一個座位,提供最平躺、而且最節省車內空間的選擇。Nexturn還有一個最貼心的設計,可以單手旋轉360°這點我超愛,可以轉到側邊讓寶寶輕鬆上下車,超級方便,媽媽抱寶寶上下汽座毫不費力,不用媽寶兩人卡在後座用半天。
至於舒適度也是100分~
二寶弟弟還是2個月嫩嬰,Nexturn有柔軟透氣的新生兒內襯,是日本Combi首創的懷抱式床型,再加上採用號稱業界最平躺的150°水平式設計, 、大型睡眠罩、頭背大面積透氣網眼材質,讓寶寶坐上汽座彷彿進入媽媽懷抱,不誇張,一放上去車子發動就睡倒醒不來
由於Nexturn可以坐到四歲,所以若要單獨帶姐姐出門,拆掉新生兒內襯就可以給大寶姐姐坐,頭靠高度可隨著小孩的身高調整,5段角度調節也是可單手搞定,姐姐要坐要躺都可以,另外還有透氣導流椅背,夏天完全不怕悶熱
總之,大人小孩都滿意的汽座,可以快樂出遊平安回家
推薦給你們囉
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#Combi #CombiTaiwan #Nexturn #旗艦款汽座 #業界首創 #床型汽座 #ISOFIX
旗艦款汽座 在 Facebook 的最佳解答
這次帶著小孜長途跋涉回台南過年,真的是讓我戰戰兢兢、神經緊繃,為什麼呢? 當然是怕新手爸媽最怕的大魔王發威~(長達四小時車程中,寶貝如果不斷哭鬧,那是多可怕的一件事呀您說是不是)~~
所以!為了以防萬一,爸媽要做好萬全準備! 首先必須找到一個超強汽座~好的汽座就是在這時候派上用場啊! 這次為了能夠挑到高品質又高CP值的汽座,作了一番認真研究,最後我們挑中了Combi Nexturn旗艦款汽座,相信媽媽們對於Combi這個品牌都不陌生,他們家的產品一向實用度都超高,外觀也設計的簡約優雅,後來深入了解才知道,Combi產品設計的理念 : "『擁抱』就是幸福的力量",這句話深得我心啊,小孜是個愛討抱的孩子!
果然這次出遊,Combi Nexturn旗艦款汽座讓我大為滿意,這一趟挑戰台北、台南母嬰同遊大成功~~~(落淚灑花轉圈圈) 以下分為幾個重點趕快跟大家來分享小孜使用初體驗心得
安裝篇:
【安裝操作省力】 這款汽座很特別的是,它的底座與座椅可拆開,對於無法搬動整台很重的ISOFIX汽座的媽媽來說,真是太貼心了!!只要先把底座的ISOFIX裝置固定完畢後,接著再裝上座椅就完成囉!兩段式的安裝方式,真是簡單省力!
【操作便利好上手】
實際使用的時候,我覺得要調整它的旋轉、還有平躺的角度,都非常便利 : 只要單手操作(寶寶腳部下方的按鈕)就能360度旋轉座椅,如果要調整座椅傾斜的高度(則是單手按下支撐腳上方的按鈕),就能輕鬆調節五段角度,這樣的設計,對於機械操控白癡的我來說,算是相對簡單容易呢(笑)
舒適安全篇:
【超平躺設計】
老實說這正是我選擇這款汽座最主要的原因!! Combi Nexturn旗艦款汽座是業界唯一最平躺懷抱式床型汽座,可以讓寶貝躺的很舒適,才能睡得熟啊~~Combi Nexturn旗艦款汽座強調採用150度水平式設計,讓寶寶能夠以近乎平躺的舒適乘坐,主要因為小孜的脖子還沒有硬,幾近平躺設計讓她的脖子和頭,能夠舒適的靠在兩旁的柔軟枕靠,不會因為角度關係讓頭一直往前掉,再加上汽座本身360度的全方位減震防護和Eggshock超衝擊吸收素材,讓汽座震動的幅度大大降低,所以才讓小孜一路上都睡得相當安穩,從台北到台南,幾乎沒有哭鬧和不適!
車子行進間,安全座椅只能使用正向或後向,所以到了休息站把車子停妥後,在爸爸下車買個東西我們等待的時間,我就可以很輕鬆地以單手轉動座椅,讓小孜的臉朝向我,和她說說話、整理她的衣服、玩玩小遊戲都很OK!! 特別還要再提一點~~Combi Nexturn在後向模式安裝時,即使是床型設計,也只佔一個座位,讓我們後座的空間依舊保持的相當寬闊,我在後座整理包包,自拍,跟寶貝玩耍一點都不擠,活動自如,超開心!!
材質篇:
【最適合濕熱的台灣環境】
我個人很推薦Combi Nexturn的遮陽罩,布料又薄又有彈性,像是這次過年期間天氣很好艷陽高照,但是即使高速公路上太陽很大,我把遮陽罩全部拉開,寶貝也不會感覺很悶熱,同時遮光性又很足,讓小孜睡著後,能不受陽光強弱影響。另外,汽座本身後方的透氣孔,以及座椅內柔軟內墊的透氣布料設計,也讓小孜躺久了,不會感覺背部悶熱不舒適,睡得更好!
綜合以上特點,我給Combi Nexturn旗艦款汽座五顆星★★★★★的滿意度,希望對新手媽媽們挑選汽座能有一定程度的幫助囉!!!!
資訊參考:
連結: http://bit.ly/3rsQTcO
或參考 Combi Taiwan官方粉絲團
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#母嬰同遊神器
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新在哪裡?
●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm,車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎,馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp),扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp,扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系,該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦,更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型,甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90,也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場,二代則於 2006 日內瓦車展發表,發展至 SPA 平台世代後,原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90,導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面,國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內,引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力,2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型,同時新增入門 T4 動力,今年 7 月則推出小改款車系,以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力,並將全車系格局放大以強化競爭力,導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
旗艦款汽座 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●換上全新引擎蓋造型設計,頭燈改為更纖細的四模組 LED 光源,水箱護罩換上新型格柵,LED 導光條尾燈重新排列,並換上新款後保險桿
●車長提升至 4,747mm (原4,731mm),車高略為降低為 1,664mm( 原1,666mm)
●中控台、方向盤、排檔座造型重新設計
●導入 11.4 吋觸控螢幕,內建 Pivi Pro 資訊娛樂系統,在既有 Apple CarPlay 外增加 Android Auto 有線連接
●新增 Remote (車輛數據監測 app)
●新增 40:20:40 電動傾斜第二排座椅
●安全科技新增 Clear Exit 乘客下車監視系統、360 度 3D 環景系統
●動力提供 P250 單一規格,採用 Ingenium 2.0L 四缸汽油渦輪增壓引擎,輸出與先前同為最大馬力 250PS、最大扭力 365Nm,但 0~100km/h 為 7.3 秒,相較以往慢 0.3 秒
#Jaguar
#F_Pace
#小改款
F-Pace 車系身為 Jaguar 品牌建廠 80 年以來首度跨入 SUV 級距的作品,自 2015 年法蘭克福車展發表後,在 LSUV 市場掀起了新的話題,國內於 2016 年 8 月由時任總代理九和汽車引進,2018 年時原廠推出 SVR 高性能版本,2020 年 9 月推出小改款車型,針對外觀與內裝鋪陳精進,強化聯網效能,國內由台灣捷豹路虎規劃於今年 7/19 正式推出,將動力簡化為單一配置,引進編成與建議售價分為 P250 S (新台幣 278 萬元起) 及本次試駕的 P250 R-Dynamic S (新台幣 299 萬元起)。
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