2017.09.21 星期四
日月潭國家風景區管理處與相關權責機關單位及遊艇業者日前正在研議 :
[於今年10-12月份日月潭花火節期間， 試辦遊艇夜間航行]
對於此項政策轉變您抱持甚麼立場及看法意見?
1.「試辦夜航樂觀其成」
2.「完全不贊同夜航」
3.「過於匆促應再做更多元的共識意見徵詢和充分周延準備無虞後在試辦」
4.「其他」
幾項參考背景簡述:
一、 日月潭自民國79年發生船難事件後即禁止夜航。
二、 中央主管機關與地方政府，近20年來為促進日月潭觀光，對於遊艇公會與公司營運軟硬體需求可以說一直全力投入經費人力配合建置。例如：1. 開放大半水域面積在潭面水域上的營運。2.政府經費建設供遊艇停靠上下遊客使用的碼頭設施。3.政府經費補助業者將汽油引擎救遊艇換成電動引擎的新遊艇。4.政府經費興建遊艇使用的船舶上架場…等等。
三、 雖有著前幾年，陸客來台的極盛期，但是多數的遊艇業者，卻仍然聲稱因為同業間相互削價競爭關係，大家根本沒能賺錢？
四、 日月潭除了遊艇業之外，也是台灣唯一不靠海設有漁會的地方。日月潭漁會成員不少，但實際仍然常年以捕魚為主副業之漁民究竟有幾？而此與30年來，日月潭周遭環境變動、潭面上各種活動影響汙染水質等，導致水下的生態轉變，進而是否成為不利於日月潭漁撈行為的結果有所關聯？
五、 在國家或政府以法律剝奪取日月潭區多數土地與水域資源的經管與開發利用權，又以在政商關係和對於相關法令操作的熟悉度，以及挾著資金人力與經營技術上的優勢幾至吃乾抹淨之後。對於千百年以來居住在日月潭地區、與仰賴日月潭區的山與水域裡土地環境與資源利用，來維繫族群生活及傳承文化的邵族原住民，這對於至今前後還帶領及參與，共同讓日月潭邵族原住民權利與生存發展地位走入邊緣化的機關單位和相關業者代表而言，除了漁民，「日月潭遊艇夜間航行」這議題和當地邵族的生存和發展權益無關？
當展現邵族傳統漁撈生活文化的獨木舟已在日月潭無法行駛，甚至於將從日月潭消失時，是否凸顯邵族原住民在日月潭的生存發展權利與所謂的轉型正義，是如何被長期剝奪限制以及同樣遭到漠視。
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