110.8.3觀傳交通.警局.業務質詢
https://www.facebook.com/100001215589335/posts/4470197416364067/
蔣月惠質詢:中正路401巷23弄共有32戶. 兩邊住戶被劃紅線.建議單一邊劃到的紅線是否改成白線.方便停車的住戶停車?
蔣月惠質詢:中正路401巷23弄為6公尺.私設雙行巷道兩邊劃紅線.同屬北興里5公尺巷道.可劃白線.市公所雙重標準黑箱作業?
蔣月惠質詢:科技照相違法成為稅收主要來源.108年全年交通罰單歲入400億.150億來自測速舉發.150億來自檢舉罰單.100億來自警察主動開單.主動開單中又以機車未2段式左轉占大宗.約略半數.罰單金額並不高.儘管超速造成的事故僅占了2%.但歲入卻占了3成區間測速架設成本含標檢約500萬一個月就能回本. 這麼好賺政府歲入不緊靠人民繳稅.還從人民口袋中掏錢繳罰款.在這疫情期間.這樣搶錢比較快? 110.8.3觀傳交通.警局.業務質詢
蔣月惠質詢:人口滑落.疫情讓人民都無法過活.到處科技執法.容易從民眾口袋取錢.肥了縣長驕傲的說政府沒有負債的缺口?
蔣月惠質詢:久大福企業有限公司.在大洲里社區內做金屬加工處理.製造過程中高震動.高噪音.左鄰右舍怕惡勢力.忍了10多年.這種高分貝的噪音擾民可以用科技執法來執行嗎?
蔣月惠質詢:110年6月22日中油公司在高雄大林煉油廠外海的輸油管破裂.嚴重破壞小琉球當地生態.縣府交通處應要求中油補償小琉球自然生態.目前進度如何?
蔣月惠質詢:小琉球被汙油摧殘造成海龜及珊瑚群生態系統遭破壞.經專家評估短期內要復原有困難.海洋魚蝦貝類龍蝦螃蟹. 與漁業資源會衝擊到生物群內.疑含汞及含鉛量過高即使捕獲也都無法販售吃了對人體器官將造成傷害!對漁業衝擊造成漁民生計受損.縣府農業處應進速輔導漁民?
蔣月惠質詢:有關小琉球潮間帶之保育係因很少開罰.且潮間帶管制員要開罰也不容易.故事實上控管不容易.導致有不肖業者或遊客.將潮間帶的生物帶走或是破壞.建議開放並建立良好的檢舉制度.只要檢舉人提供足夠資證明資料.像是遊客及解說員的交通工具(含車號).違法事宜(如破壞或攜帶當地生物都等).提供檢舉人獎金(如裁罰的金額5-10%).應該可以有效的嚇阻任意破壞的情形.以下為相關裁罰的依據.漁業法規44. 61. 發展觀光條例62
蔣月惠質詢:110年4月3日上午時8點蔣月惠現場會勘,有關於新竹火車站設置汽車機車臨時停車格,方便接送上下車
蔣月惠質詢:新竹火車站設置汽車機車.臨時停車格接送上下車,沒有設置臨停時間,火車誤點,接送車子內必須要有人,警察來了,必須要開走,火車站前有設置科技違法牌子,是開罰違規停車,不罰臨停車子,建議屏東可以參考新竹模式
110/5/25蔣月惠質詢警察局:科技執法是否考慮人情.訴求者屏東優秀人才.很尊重社會的法律.但最近交通方面.利用科技執法.造成很多鄕親很大困擾.因為訴求者3月12曰20時31分廣東路814超商.在車子內等太太約8分.被拍開罰2400元.另一張4月16日22點1分屏東火車站.人在車內約七分.被拍開罰900元
蔣月惠警察局質詢幾乎每天早上上班時段.在建國路與建南路十字路要左轉建南路時都會有很多中老年人逆向行駛.常常一個左轉.人就出現在你的車道上.甚至同時好幾部機車.一起違規逆向.實在很危險. 是否裝設紅綠燈與機車待轉區?
蔣月惠質詢:公共場所及社區大樓是否有機會設暫停位置?外送員職業關係需送貨至訂貨地.常無法有臨停處所臨停而困擾.建議多處公共場域及社區大樓能有專屬外送員送貨臨停區.因暫停紅線或社區大樓門口.從事外送員常被開罰單.造成外送人員極困擾
蔣月惠質詢:林森路154號圓環長春公園日治時期建立.二二八事件期間.屏東車站發生衝突.莊迎之因通曉北京話擔任翻譯.卻被當局於圓環公開處決.每年二二八紀念日當天.屏東縣政府都會在此舉行追思會
蔣月惠 質詢:圓環長春公園用紅色圈起來的.目前用繩子圍起來.是否要拆除?還有樹木如何處置?有向議會報拆?屏東分局後面那塊土地.好像目前正整理要當停車場?
蔣月惠 質詢:36年10月31日落成的介壽圖書館.當時由地方人士捐建.為屏東市最早的圖書館. 2008年更名為屏東旅遊文學館.是全台唯一單獨以旅遊及文學為主題的綜合館舍
蔣月惠 質詢:介壽圖書館.及老人活動中心.目前準備拆除中?樹木如何處置?有向議會報拆?兩個地方拆除後做什麼用途?
9點半蔣月惠 質詢:縣長趕走弱勢. 人口下滑 .用地取得前瞻建設經費33億元興建停車場經濟效益及自償率偏低屏縣府回應不追求回本停車場自籌款13.1億元.負債如何核銷? ?
蔣月惠質詢: 公勇路高架橋下公有地當停車場目前地目?未來會變更地目為商業用地?
蔣月惠質詢:離太平洋約100公尺對面警察總局後面停車場空位 稀疏幾乎未停滿.33億前瞻建設補助在屏東縣內蓋9處停車場.未來亦將成為蚊子停車場?
蔣月惠質詢: 110/7/10空照圖.枋寮石頭營美麗山茂.目前被友達光電挖山.砍樹種電滿目蒼夷樣貌
蔣月惠質詢:110/7/4日本受梅雨.降下破紀錄大雨.靜岡縣熱海市伊豆山區.發生嚴重土石流.造成2人死亡.200人失蹤.多處民宅波及慘劇.日本政府擬調查伊豆半島.設置大規模太陽能發電所與這次土石流的因果關係
蔣月惠質詢:友達光電開挖山林鬼剃頭.令人觸目驚心. 怪手肆無忌憚.對山林開腸剖肚.靠近約100公尺玉泉村.山頭光禿禿 .一下雨老人家就擔心.會不會山崩土石流 這是玉泉村老人家嘮叨的聲音.
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
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110.8.3觀傳交通.警局.業務質詢
https://www.facebook.com/100001215589335/posts/4470197416364067/
蔣月惠質詢:中正路401巷23弄共有32戶. 兩邊住戶被劃紅線.建議單一邊劃到的紅線是否改成白線.方便停車的住戶停車?
蔣月惠質詢:中正路401巷23弄為6公尺.私設雙行巷道兩邊劃紅線.同屬北興里5公尺巷道.可劃白線.市公所雙重標準黑箱作業?
蔣月惠質詢:科技照相違法成為稅收主要來源.108年全年交通罰單歲入400億.150億來自測速舉發.150億來自檢舉罰單.100億來自警察主動開單.主動開單中又以機車未2段式左轉占大宗.約略半數.罰單金額並不高.儘管超速造成的事故僅占了2%.但歲入卻占了3成區間測速架設成本含標檢約500萬一個月就能回本. 這麼好賺政府歲入不緊靠人民繳稅.還從人民口袋中掏錢繳罰款.在這疫情期間.這樣搶錢比較快? 110.8.3觀傳交通.警局.業務質詢
蔣月惠質詢:人口滑落.疫情讓人民都無法過活.到處科技執法.容易從民眾口袋取錢.肥了縣長驕傲的說政府沒有負債的缺口?
蔣月惠質詢:久大福企業有限公司.在大洲里社區內做金屬加工處理.製造過程中高震動.高噪音.左鄰右舍怕惡勢力.忍了10多年.這種高分貝的噪音擾民可以用科技執法來執行嗎?
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蔣月惠質詢:小琉球被汙油摧殘造成海龜及珊瑚群生態系統遭破壞.經專家評估短期內要復原有困難.海洋魚蝦貝類龍蝦螃蟹. 與漁業資源會衝擊到生物群內.疑含汞及含鉛量過高即使捕獲也都無法販售吃了對人體器官將造成傷害!對漁業衝擊造成漁民生計受損.縣府農業處應進速輔導漁民?
蔣月惠質詢:有關小琉球潮間帶之保育係因很少開罰.且潮間帶管制員要開罰也不容易.故事實上控管不容易.導致有不肖業者或遊客.將潮間帶的生物帶走或是破壞.建議開放並建立良好的檢舉制度.只要檢舉人提供足夠資證明資料.像是遊客及解說員的交通工具(含車號).違法事宜(如破壞或攜帶當地生物都等).提供檢舉人獎金(如裁罰的金額5-10%).應該可以有效的嚇阻任意破壞的情形.以下為相關裁罰的依據.漁業法規44. 61. 發展觀光條例62
蔣月惠質詢:110年4月3日上午時8點蔣月惠現場會勘,有關於新竹火車站設置汽車機車臨時停車格,方便接送上下車
蔣月惠質詢:新竹火車站設置汽車機車.臨時停車格接送上下車,沒有設置臨停時間,火車誤點,接送車子內必須要有人,警察來了,必須要開走,火車站前有設置科技違法牌子,是開罰違規停車,不罰臨停車子,建議屏東可以參考新竹模式
110/5/25蔣月惠質詢警察局:科技執法是否考慮人情.訴求者屏東優秀人才.很尊重社會的法律.但最近交通方面.利用科技執法.造成很多鄕親很大困擾.因為訴求者3月12曰20時31分廣東路814超商.在車子內等太太約8分.被拍開罰2400元.另一張4月16日22點1分屏東火車站.人在車內約七分.被拍開罰900元
蔣月惠警察局質詢幾乎每天早上上班時段.在建國路與建南路十字路要左轉建南路時都會有很多中老年人逆向行駛.常常一個左轉.人就出現在你的車道上.甚至同時好幾部機車.一起違規逆向.實在很危險. 是否裝設紅綠燈與機車待轉區?
蔣月惠質詢:公共場所及社區大樓是否有機會設暫停位置?外送員職業關係需送貨至訂貨地.常無法有臨停處所臨停而困擾.建議多處公共場域及社區大樓能有專屬外送員送貨臨停區.因暫停紅線或社區大樓門口.從事外送員常被開罰單.造成外送人員極困擾
蔣月惠質詢:林森路154號圓環長春公園日治時期建立.二二八事件期間.屏東車站發生衝突.莊迎之因通曉北京話擔任翻譯.卻被當局於圓環公開處決.每年二二八紀念日當天.屏東縣政府都會在此舉行追思會
蔣月惠 質詢:圓環長春公園用紅色圈起來的.目前用繩子圍起來.是否要拆除?還有樹木如何處置?有向議會報拆?屏東分局後面那塊土地.好像目前正整理要當停車場?
蔣月惠 質詢:36年10月31日落成的介壽圖書館.當時由地方人士捐建.為屏東市最早的圖書館. 2008年更名為屏東旅遊文學館.是全台唯一單獨以旅遊及文學為主題的綜合館舍
蔣月惠 質詢:介壽圖書館.及老人活動中心.目前準備拆除中?樹木如何處置?有向議會報拆?兩個地方拆除後做什麼用途?
9點半蔣月惠 質詢:縣長趕走弱勢. 人口下滑 .用地取得前瞻建設經費33億元興建停車場經濟效益及自償率偏低屏縣府回應不追求回本停車場自籌款13.1億元.負債如何核銷? ?
蔣月惠質詢: 公勇路高架橋下公有地當停車場目前地目?未來會變更地目為商業用地?
蔣月惠質詢:離太平洋約100公尺對面警察總局後面停車場空位 稀疏幾乎未停滿.33億前瞻建設補助在屏東縣內蓋9處停車場.未來亦將成為蚊子停車場?
蔣月惠質詢: 110/7/10空照圖.枋寮石頭營美麗山茂.目前被友達光電挖山.砍樹種電滿目蒼夷樣貌
蔣月惠質詢:110/7/4日本受梅雨.降下破紀錄大雨.靜岡縣熱海市伊豆山區.發生嚴重土石流.造成2人死亡.200人失蹤.多處民宅波及慘劇.日本政府擬調查伊豆半島.設置大規模太陽能發電所與這次土石流的因果關係
蔣月惠質詢:友達光電開挖山林鬼剃頭.令人觸目驚心. 怪手肆無忌憚.對山林開腸剖肚.靠近約100公尺玉泉村.山頭光禿禿 .一下雨老人家就擔心.會不會山崩土石流 這是玉泉村老人家嘮叨的聲音.
日本機車法規 在 呱吉 Facebook 的最讚貼文
疫情升級以來,百工百業都受到衝擊。上個月有酒吧業者向我陳情,酒吧不但被禁止內用,依照法律也不允許外帶或外送,幾乎沒有生存的空間。在我們向中央爭取之後,財政部終於放寬規定,允許在禁止內用期間開放調酒外帶,但依法仍必須禁止酒類商品網購外送。
這項放寬雖然對商家有所幫助,卻效果有限,外帶業務很難撐起任何一家餐飲店所需的基本收入。
隨著疫情持續趨緩,接下來兩週雙北也有機會開放內用,但這不代表問題就解決了。即使開放內用,生意也不會立即好轉,外帶的許可又會受到影響。而且只要疫情變化,還是有可能再次禁止內用,商家的生計依然面臨挑戰。
我們需要改善現行的制度,《菸酒管理法》第30條禁止酒類商品網購的規定,正是必須面對的問題之一。
22年前法規制定時,為了避免未成年透過網路買酒,所以一律禁止網路購買。時至今日,確認購買者的年齡早已不是問題,現在方興未艾的共享機車就是很好的例子。英、法、日本、中國、美國數州都已開放網路購買,臺灣卻還在沿用這項陳舊的規定,導致疫情期間許多商家不但收入減少,同時又收到政府的罰單。
藉著這次疫情,我認爲是時候面對這個問題。礙於《菸酒管理法》是中央法規,並非台北市議員的職權所能修改,因此我在公共政策網路參與平台發起提議,只要能在兩個月內取得五千人附議,就有機會修改這項規定。如果你也認同,希望你一起連署參與這個改變。
提案連結:https://reurl.cc/XWred3
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日本機車法規 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
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機車補助方案,目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看,購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元,購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元,不過補助僅到今年底。
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環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。
詳細辦法整理如下:
申請管道 /
舊機車換購新機車者:向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
舊機車換購電動自行車者:向「戶籍地的環保機關」提出申請。
檢附資料 /
舊機車換購新機車者:
不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
不需要檢附新車照片
舊機車換購電動自行車者:
新購車輛的照片
檢附新車發票影本
哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車?
機車汰舊換新補助,基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車;「新」指的是電動二輪車,或七期燃油機車;不過,國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下,並且登記滿1年的機車。
各單位申請補助的標準有些許不同,整理如下表 /
補助單位 註解
行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車,出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下,由於電動車本來就不需交貨物稅,所以新購電動車就不適用於這項補助。
地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。
誰可以申請?各機關限制一次看
行政院環保署 /
需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人,或公司行號,但不包含公務機關,或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。
經濟部工業局 /
必須是台灣國民,並且從未申請汰舊換新補助的民眾。
財政部國稅局 /
補助對象以「車輛所有人」來看待,適用對象包括自然人、法人、政府機關等。
地方政府環保局 /
各地方政府規定,要申請該地方政府的機車補助,機車必須設籍在欲申請的地區,詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。
全拿最高可得44000補助!各項補助金額報你知 /
環保署:機車汰舊換新補助辦法 /
補助機種 (電動機車)普通重型 (電動機車)普通輕型 (電動機車)小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元
經濟部工業局:電動機車產業補助實施要點
新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
普通重型 7000元 +3000元
普通輕型 7000元 +3000元
小型輕型 5100元 +3000元
國稅局:車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
每台機車貨物稅可減免4000元
為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車,行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法,只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車,再購買輕/重型電動機車或7期燃油機車,都可以申請補助。
2020年新制|機車報廢回收補助辦法
機車想換新要趁早!環保署這次機車汰舊換新補助,重型電動機車、7期燃油機車可達5000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元;到了明年,重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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日本機車法規 在 (六年後的更新)小薛在日本:「交通罰則重到我不敢騎車了...」 的推薦與評價
但不幸的是我先有一次左轉車道直行被記1點,然後又在3個月內被開上述的超速,所以依照日本的規定這視為「累犯」,被當作「交通潛在危險」看待,點數要一年 ... ... <看更多>
日本機車法規 在 台灣機車路權促進會- 日本銀座禁行機車根本是全世界唯一的笑話 的推薦與評價
台灣機車路權促進會. 我們要有願景目標嘛XD. 6 年 檢舉. 吳宸諭, profile picture. 吳宸諭. 國情/法規都是偉大官員造成的!! 最多的用路人使用的權利卻處處設限! ... <看更多>
日本機車法規 在 Re: [請益] 日本機車駕照幾歲可以考- 看板JP_Custom 的推薦與評價
※ 引述《AmigoSafin ( )》之銘言:
: 有看過板規,
: 這應該可以問吧(有點緊張)。
: 重溫了日劇,
: 該劇男主角十七歲就騎了重機四處走跳,
: 還問別人有沒有駕照,
: 那顯然自己是有駕照的,
: 這讓我有點疑惑,
: 畢竟我們是滿十八才可以考機車汽車駕照的吧?
: 日本和我們一樣嗎?
: ps.日劇中男主角很常出現騎重機,
: 到底現實中日本人騎重機的多嗎?
: 那都應該是要另外領牌考照的吧?
機車依排氣量分為三種,分別:50cc以下、51cc~400cc以下、400cc以上。
原動機付自転車(50cc以下),滿16歲可報考。
我們口中的小五十,
在台灣,後面不僅可以載人,還可以騎超過30km/h。
在日本,法定速度只能騎30km/h以下,還不能雙載.....。冏rz
普通自動二輪車(51cc~400cc以下),滿16歲可報考。
我們一般在台灣街頭看的到的90、100、125、150等(含踩檔車),
在台灣,後頭可以雙載。
在日本,法定速度一般道路是騎60km/h以下,
排氣量在125cc以上的普通二輪車,
可以上高速公路,騎50km/h~100km/h。
大型自動二輪車(400cc以上),滿18歲可報考。
這在台灣,好像不常看到。
在日本,法定速度一般道路是騎60km/h以下。
排氣量在125cc以上的,可上高速公路,騎50km/h~100km/h。
關於『雙載』:
在日本,剛考上(原付、普通、大型)機車駕照的人,後面通通不能載人,
一人騎乘的重心與載人後的駕駛特性、重心明顯不同,為預防摔倒,明定禁止雙載。
而在普通及大型機車駕照,設置有條件『雙載』,以保障行車安全。
原付機車駕照駕駛人,依規定不能雙載,故被排除不予列入。
騎一般道路:持大型或普通機車駕照1年以內的人,騎大型或普通機車禁止載人。
(機車旁邊有設置側邊座位車輛者除外。)
騎高速公路:持大型機車駕照,未滿20歲或持照未滿3年的人,
禁止騎大型或普通機車載人。
(但,20歲以上,持普通機車駕照滿3年的人不在此限)
(機車旁邊有設置側邊座位車輛者除外。)
持普通機車駕照,未滿20歲或持照未滿3年的人,禁止騎普通機車載人。
(機車旁邊有設置側邊座位車輛者除外。)
例外1:已持普通機車駕照1年以上,又剛考取大型機車駕照的人。
例外2:雖已持大型或普通機車駕照1年以上,但駕照過期,在6個月內,
又重新取得大型或普通機車駕照的人。
所以日劇男主角十七歲就騎了重機四處走跳,
這點劇情設定依法來看是合法的,因為日本滿十六歲就能考普通機車駕照了。
現實中日本人騎重機的多嗎?
依個人見解來說,每到假日算多。一到假日很常看到騎重機的出來跑。
重機對大多數日本人來說,並不是通勤工具,而是放假時的休閒玩具,兜風用。
上個月11號高分考取日本汽車駕照,
個人心得是:學費非常貴,考試非常難,車子非常好,十分值得,大推。
學費在老公大力現金奧援下,又個人基於理解當地交通法規避免誤觸法網的心態,
駕駛經驗全然空白的狀態,接受了這個考驗。
台灣親友都說幹嗎不回來台灣考,再拿去日本換就好,既輕鬆又便宜。
的確是這樣,時間上都差不多是兩三週左右。
日本是全日文授課,一去駕訓班,在櫃台繳交「外國人登錄原票證明書」
、「日本健保卡」、「外國人登錄證」或「台灣護照」,查驗身分。
原票在考過駕訓班畢業考後,會連同學習駕照及駕訓班畢業證書
一起當附件,之後去『考駕照中心』接受正式駕照筆試。
考超過90分,就會被叫去櫃台繳費,再拍一次照片,當駕照照片用。
之後老師幫學員拍照片,500日幣。
用來當「學員學習進度手冊」,及「學習駕照」的照片。
就是量視力,裸視0.7以上就合格。
還有考學員交通法規的漢字寫字,日文讀音全然不懂的話,在這邊就會被淘汰。
適性測驗,看學員的心理狀態及動作反應快慢分析,
預測學員將來需格外注意哪些事情。
之後去櫃台繳交學費,可現金或轉帳或刷卡分期付款。
我是一次現金繳清。
自排是28萬多,手牌29萬多。
跟台灣顛倒,日本學自排比學手排便宜1萬。
第一階段跟第二階段,都要上學科課程,上一次課老師會蓋一格章。
學科課程無法重複聽講,所以上完得自己加強複習,遇到不懂就立刻抓老師問。
另外駕駛課程,同樣上一次課蓋一次章,第一階段在場內駕駛。
第二階段除了兩堂在教練場內,其餘皆在一般道路及高速公路上駕駛。
駕駛課程第一階段上12小時,超過1小時,收補修費4200日幣(含稅)
在學習期間,最好是學科全部上完,得自己排時間在教室內
通過2次紙本模擬考,1次電腦模擬考,都是90分以上合格。
本校同學有幾位18歲年輕109菸妹,連續考超過50,甚至100次以上的模擬考,
都還沒考過...看到我這台灣同學,考沒幾次就通過,不可思議!!
一邊翻我的課本,一邊問我怎麼念的。
就照自己的學習進度按部就班用心念啊.....
那幾位109妹來學校就是抽菸睡覺講電話打球哈啦......壓根沒在看書,
看她們學習進度本從5月6月就來報名,
至今畢業路考老師都讓她們例外提前報考,也考過路考了,
但她們就是筆試模擬考一直沒過。其實,也是可以讓她們畢業的,
只是......去考駕照中心考的話,鐵定落榜不說,
那考一次的費用是2100日幣。而且在駕訓班畢業一年內,若還是沒考取,
那張畢業證書等於失效,得重頭來過。
我考正式筆試那天瞄到有別家的駕訓班畢業的人,
已經考超過10次了! 21000日幣以上!(驚)
因為報名章蓋滿滿。
結果,那次那個人,還是落榜了。
第一階段模擬考三次都過,才能接受第一階段的學習駕照路考,70分及格。
路考考過,才能接受學習路考筆試,90分及格。
考完當場宣布有無合格,合格者約一個工作天,發給學習駕照。
取得學習駕照後,
只要帶著學習駕照,並在車子的前後,法令規定的範圍內,
掛上【學習駕駛練習中】的牌子,副駕駛坐上持汽車駕照3年以上的人指導。
就可以上路到處開了,學習駕照的效期是6個月。
在教練場內開時,非常不順,補修了5個小時,比其他同學多花21000日幣。
老師就只為了讓我學好打方向燈的順序,手眼不協調,又常常發生做好順序,
卻忘記停紅燈或暫時停車的問題。
所以在考取學習駕照後,
被老公抓去當司機,開到六十幾公里遠的神社求考試合格手環,從早開到晚。
跟其他同學很明顯不同的地方是,我場內開很差,同學開很穩,但到了第二階段....
每位同學都被對向車或狹小道路或過彎給嚇到不行,我卻如魚得水。
開的很穩很順,左右變換方向倒車入庫,路邊停車等也是一學就會,很順很順。
不知道是不是冥冥中神明有保佑,大器晚成。
所以到後面,也是考得很順暢,在我考取駕照後,駕照照片也拍得很自然。
雖然跟學習駕照的照片一樣都沒化妝,可是很明顯看得出來,
一個是泰國來的,皮膚暗沉。
一個是台灣來的,整個臉很明亮。
有駕照的好處是可以隨處兜風,壞處是不能再當少奶奶讓老公載了。:S
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 202.60.169.201
忘了補充
持大型機車駕照者,可騎大型機車、普通機車、原付(小五十)及小型特殊自動車。
小型特殊自動車就是,農耕用車輛,最快可開15km/h。
如果駕照有註記『AT限定』,就是只能騎自排車,而排氣量也限定650cc以下。
持普通大型機車駕照者,可騎普通機車、原付(小五十)及小型特殊自動車。
而註記『小型二輪限定』,就是只能騎125cc以下的機車。
※ 編輯: kusakapt 來自: 202.60.169.201 (09/06 09:17)
謝謝大家。:)
※ 編輯: kusakapt 來自: 202.60.169.201 (09/06 09:54)
厲害^^讓我們一起為安全駕駛加油努力!
另外補充日本學習駕照的路考內容,跟台灣的正式駕照路考差不多一樣,
都是在教練場內考,有上下坡起步、過平交道、等紅綠燈,
遇障礙物打燈變換行車路線,s型、z型窄路駕駛,直線30km/h加速。
而日本正式路考,除了要背四條路線,考試是考前一小時,抽考其中一條路線。
外加左邊變換方向倒車入庫、右邊變換方向倒車入庫、路邊(倒車)停車,
這三種抽考一種,等道路考試通過後,回場內考這個,
道路考試如果分數已經低於70分,不合格者,場內這個也就免考。
坦白說,在長時間九彎十八拐這種路線出入行車,駕駛技術不想變強都有點困難~XD
※ 編輯: kusakapt 來自: 202.60.169.201 (09/06 12:46)
並非小五十都要兩段式右轉。
補充原付(小五十)右轉的方法。
可直接右轉的十字路口:
1. 騎在沒紅綠燈或沒施行交通指揮的十字路口時。
2. 騎在有施行交通指揮(有紅綠燈)雙線道以下的十字路口。
3. 騎在有施行交通指揮(有紅綠燈)三線道以上,又有紅色圈圈一撇『原付』字樣
道路標誌的十字路口。
而小五十在行車移動時,也得跟一般車輛一樣轉彎前30m打方向燈,並緩緩往
最右側車道移動。突然從左側車道移動到右側車道是很危險的行為。
需兩段式右轉的十字路口:
1. 騎在有施行交通指揮(有紅綠燈)雙線道以下,
又有『原付』字樣道路標誌的十字路口。
2. 騎在有施行交通指揮(有紅綠燈)三線道以上,
又有『原付』字樣道路標誌的十字路口。
3. 即使是騎在有施行交通指揮(有紅綠燈)三線道以上,沒有道路標誌,
騎在靠近十字路口最左側的車道,小五十也要兩段式右轉。
※ 編輯: kusakapt 來自: 202.60.169.201 (09/06 14:02)
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