【海景第一排，大阪老楊的日本觀】
Week39：腳踏車(自転車じてんしゃ/チャリンコ)
各位窺機媽媽的窺粉們，大家好，我是大阪老楊。跟隨著前2周的話題，繼續來談一下日本的生活。
租好房也入住並搞懂丟垃圾的規則後，開始想去採買想出去逛逛，這時最方便的就是有一輛腳踏車了。在日本，腳踏車可以說是家家戶戶必備的交通工具。你未必會有機車也未必會有汽車，日本人從國中開始就可能是騎腳踏車上學。
一開始到日本，人生地不熟，又耳聞日本物價特別高。以前網路也不發達，所以都是用問的。第一次在日本買腳踏車就是問了竂母(就是管理宿舍的阿姨)後，和同學去了一間離宿舍不遠的「二手腳踏車行」。買了一台3千日元的「媽媽型腳踏車(ママチャリ)」，就是前面有籃子的那種。
而在日本買腳踏車，最重要且一定要作的就是「防犯登錄」了，這也是日本的法律規定，如果有交易腳踏車一定要走的程序。作了防犯登錄後，登錄的資料會交給警察機關作管理，在必要的時候例如搜查等就會調閱這些記錄。有做防犯登錄，當你遺失腳踏車時，警察才會受理你的報案，雖然不一定找的回來就是了。我就是苦主之一，在日本丟掉過一次車子，最後也沒有找回來。
所以基本上，在你買腳踏車的店，都一定會協助你辦這些手續，手續費通常是6百日元，部份店家可能會再加收個行政處理費，會收到8百或1千日元的也有。當辦好防犯登錄後，就會收到貼紙，有點像是台灣的機車環保定檢或是強制險會貼在車牌上的貼紙一樣。收到貼紙後，就要把它貼在腳踏車的中柱上，這也是規定的位置，所以可不能亂貼的。以上的程序都辦好了之後，恭喜你獲得日本生活神器之一的腳踏車了。
前面有說到，當時老楊購買的是「媽媽型」，說真的有籃子的腳踏車是真的非常方便。尤其是去商店街或超市採買時，把商品裝滿籃子，簡直就是一個爽字。如果你想買其他種車當然也有，可能就要到比較正式的買賣腳踏車的店舖去。不過大部分都是以買賣「媽媽型」為主比較多，可能還是跟使用族群大多是婦女為主有關吧!
這就是在日本生活上的「腳踏車」。不知道各位的感想是什麼呢？如果喜歡我的文章，歡迎按讚、分享及留言喔!我們下周再見!
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日本機車車牌 在 [分享] 日本50cc改75cc領牌過程- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
<<本篇沒有圖片，只有文字分享>>
大家好，
之前在日本牽了一台50cc的Super CUB
(有興趣的網友可以找之前的發文)
因為在日本騎50cc實際騎起來沒什麼人權，
所以就興起改登錄成75cc排氣量的念頭。
50cc與50cc以上主要差異 :
50cc :
原付、原動機付自転車(有引擎的腳踏車)
白牌(公所管轄)
缺點
1.限速30KM/H(常被各種車輛刷卡)
2.只能靠左邊走(路邊各種雜物都有)
3.兩段式右轉
(待轉區常常不清楚、還有擺個牌子就不須待轉的路口)
4.有50cc以下禁止通行路段
(通常騎到一半會有小牌子，有時會忽略沒看到)
5.不能上高速公路
6.禁行部分バイパス(外環道)
優點
1.稅金便宜(一年2000日圓)
2.停車場通常視同腳踏車(例如 限50cc與腳踏車可停)
51cc~124cc :
自動二輪車(兩輪汽車)
90cc以下 黃牌、91cc以上 粉紅牌(皆由公所管轄)
缺點
1.不能上高速公路
2.禁行小部分バイパス(外環道)
優點
1.稅金便宜(黃牌一年2000日圓、粉紅牌一年2400日圓)
2.免待轉
3.一般道路限速、路權等同汽車
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因為日本125cc以下都由公所管轄，
沒有驗車等等的程序，只有書面審查，
所以資料備齊就可以申請了。
目前住的地方只要填寫三張份文件，
這三份文件去公所要就會給了。
1.改造事由書
2.廢車申請書
3.領牌申請書
主要是填寫改造事由書這份文件，
如果是由自己改裝(沒有日本整備士資格)，
要影印自己的駕照一份。
接著列印改裝產品的說明書(有寫到排氣量的即可)
拍攝改裝部分的照片與整台車(要拍照牌照號碼)的照片，共兩張並列印，
再用鉛筆或印泥拓印車身號碼到白紙上(沒有也沒差)，
接著在事由書上填寫改裝前的排氣量與改裝後的排氣量(50cc > 75cc)，
並簽名跟蓋章，這份文件就完成了。
再來是廢車申請書，
因為白牌變更排氣量後就歸類在黃牌，
兩者分類並不一樣，所以要先將舊的車牌報廢，
主要填寫車牌、姓名、住址、生日、電話，接著蓋章就完成了。
最後是領牌申請書，
格式類似廢車申請書，只差車牌部分是交由公所人員填寫。
三份文件填完交給公所櫃台之後，
把白牌(事先把貼在左上的強制險證明貼紙撕下保留)、
之前領牌發的登錄證書繳回，大概等個十分鐘，
等公所人員把文件輸入電腦之後，就可以拿到黃牌了，
中間只有書面審查(非常隨便)，公所人員不會檢查車輛，
所以機車停在家，人帶著文件跟車牌去就好。
領完牌照後，公所人員會給一張登錄證書(以後廢車用)，
還有一張車牌變更證明書，
這張主要是給保險公司變更強制險(自賠責保險)用的，
離開公所後，拿著變更證明書到保險公司的營業所申請車牌號碼變更，
再把車牌裝上機車、再貼上新的強制險貼紙，
從此之後就擺脫白牌的時速限制跟兩段式右轉的魔咒了~!!!
總結一下，
日本小排氣量機車主要都由公所管轄，
排氣量大一點，公所收到的稅金會變多，
所以通常都睜一隻眼閉一隻眼審查，
再加上小排氣量不用驗車，公所也不會看，
實際有無改裝也無從得知，所以不要太奇怪的改裝(會被警察盯上的)，
通常都可以上路，沒有專門證照的人，
只要附上駕照就可以自己跟公所登錄改裝事項，
申辦過程整體來說很快又很寬鬆，
如果住在日本又覺得50cc限制多的人，不妨可以試試看。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560920770.A.899.html
台灣不知道可不可以用這個當理由XD
而有時候又有不必代轉的地方，連日本人都覺得很混亂，
有日本網友說乾脆全部都需要待轉，還比較清楚XD
自己用比較便宜，只是花時間XD
沒有還是不知道的話空白也可以XDDD
台灣反而沒有這麼隨便XD
小機車還是走一般道路比較不會不小心收到罰單QQ
如果不行的話可能走下道比較安全一點，
至於車的話，的確去哪都比較方便，而且買東西也可以載比較多XD
可惜現在住的地方位子可以停車，不然輕自動車平價版價格不貴，
有一台的話真的會方便很多。
※ 編輯: popkart (219.119.173.37 日本), 06/20/2019 08:29:09
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