在《續‧橫道世之介》日本簽書會上，與吉田修一表明自己是來自台灣的粉絲，談到多年前CharMing也有去的台北簽書會，他笑說「去台灣這麼多次還是不會說中文，結果你現在居然已經學會日文了啊。」
結束短暫的簽名與聊天，與時隔多年再次握上吉田修一平常用來寫小說，那雙充滿溫度的手，雖然心中多少有懊悔剛剛文法好像有幾句用錯，但也是第一次，覺得能學日文真的太好了，尤其是能用來和喜歡的作家「告白」有多愛橫道世之介，這個人。
容我在此，和世之介告白一次：
翻開此書前，腦中不禁先冒出一連串「世之介，最近好嗎？開始工作了嗎？有女朋友嗎？要結婚了嗎？」這種過年時的親戚問候語，彷彿我們對他最後的人生結局一無所知般。只因比起結果，因為是世之介所以才搞砸的「過程」才更容易令人捧腹大笑，世之介也一定會笑著對大家說，他人生中每一個平凡又有趣的故事。
從長崎來到東京法政大學念經營、大學畢業後在海灣沿岸的倉庫打工、住在隔壁的中國鄰居會一天天變多，吉田修一將自己曾經體驗過的青春，融入到世之介的人生中。十年後的續集，吉田修一筆下的小說世界也才從1987年快轉到1993年。隨著年紀的增長，接續世之介的人生後才發現，現實中的我們可能已經變了，唯有這個從長崎來到東京念大學的人，至始至終都保持著「那副樣子」。已經長大的讀者與至今尚未成熟的世之介，《續‧橫道世之介》再一次封存了青春歲月的成長紀事。
然而，18歲時的單純天真可以成為茶餘飯後的話題，24歲出社會後，因為延畢沒趕上最後一波泡沫經濟末期的市場榮景，卻一腳踏入日本最嚴重的就職冰河期，成為失落的一代。連續被52間公司拒絕，就連世之介本人也笑不出來吧，從入學典禮的櫻花盛開，再到找不到工作的櫻花飄零。這次，橫道世之介的青春多了些「苦澀」。
「當我思考著誰能助我一臂之力、一起戰鬥時，最先浮現的人就是世之介。」提到吉田修一重啟續集的原因，其實是為了在新的文藝雜誌連載中，不願輸給其他作家的好勝心。雖然是個不中用的故事主人翁，但是世之介的身邊總是充滿歡笑聲，光是遇見他就足以稱為好運，而身為書迷的我們，相較於因電影才認識世之介的觀眾來說，是否也稱得上幸運呢？能比其他人多認識世之介的一切。
當年的世之介，在東京這座大城市體驗各種考駕照、打工、社團活動、見女友家長等人生初體驗，再次翻閱小說時，也不時跑出高良健吾與吉高由里子互相打情罵俏的畫面，這是屬於電影的偉大力量。因此原本以為，能在《續‧橫道世之介》再度窺見世之介與大學友人的互動，甚至是祥子的身影，最後才發現吉田修一把小說寫得太寫實。六年過後，多數人早已脫離原本的社交圈，會聯絡的學生時代友人也減少到個位數，出社會後的新的相遇除了偶然，就只剩下以情人與工作為中心的擴散，世之介的人生也是如此。
為什麼世之介能如此受人喜愛？明明是一個找不到工作，只能靠柏青哥與打工度日的青年，搬家來到池袋的理由，只因「那一帶的住戶以從事色情業的女人為主還有情侶賓館」。仔細想想，世之介的存在像極了漫畫世界的大雄，是「只要想到有像他這樣的人，就足以令人鬆一口氣」的存在，是普通到令人想大笑的廢柴，還會「不小心」偷窺到別家住戶的女生。但是同時他們也讓人看見，平凡沒有什麼不好，即便沒有錢也可以很善良的單純，而這樣的人為什麼只能存在於虛構的世界呢？
因為現實世界太過殘酷。書中世之介的女友語重心長地對他說，「如果別人聽說你的為人，會覺得你是個好人，但實際待在你身邊相處後，可能就不是這麼回事了。你太不可靠了。」沒有責任感與上進心，是比該死渣男還好一點的存在。在這段可能是世之介人生中最「不如意」的一年，他遇見只有最糟的時期才能相遇的邂逅，《續‧橫道世之介》將每個人都可能經歷過的低潮期，化為能跑向人生馬拉松終點的力量。
當你想到世之介，會出現什麼樣的回憶呢？世之介的母親，想起得是那張「悠哉」的臉，女友哥哥浮現的則是世之介那張「不可靠」的臉。沒有人是完美的，但是我們都努力成為他人記憶中的一隅，能讓人在想起後禁不住會露出一抹微笑，和世之介一樣善良的那個人。
你總會不經意地用極為親密的稱呼喚他「世之介」，光是名字就足令人心頭一暖的青年。
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日本考駕照多少錢 在 Re: [討論] 日本重機考照標準超高超難？ - 看板SuperBike 的推薦與評價
個人在8月的時候在東京的駕訓班考過普通機車的駕照可以分享一下心得。
首先日本機車規定跟台灣有點不一樣，普通機車是126-400C.C. 大型重機則是400以上。
自己要先用台灣駕照換成日本駕照，台灣普通重型機車在日本只能換成普通機車（限定）
駕照，也就是只能騎到125為止的車。所以我是報名了解除限定的考試，費用大概是日幣1
2萬。普通機車騎的是CB400SF 大型的是NC750
大大說到的合格率只有13%應該是直接去監理所考試的合格率。我自己考照那天的合格率
是100%，有人指導還是有差，比較知道一些關卡要怎麼過。但是日本考照確實是非常的龜
毛，很多小細節沒做好就是默默地扣分扣到不合格就叫你回家。以下是我上課時被要求改
正的事項
1.上車前需要左右轉頭確認有無車子來過，先扶正龍頭把側柱踢掉才可以跨坐上車不可以
跨坐上車再踢側柱。然後發動引擎前一定要調整後照鏡（不然直接出局）按住煞車後才能
發動機車。
2.按拉桿必須要四根手指頭，兩根手指頭算危險駕駛。
3.停紅綠燈的時候，必須要左腳踏地，右腳踩後煞車。還有行進中左腳必須平放在腳踏板
上不能用勾的姿勢。
4.起步前和轉彎一定要回頭確認有無來車。不管要停車還是起步都要打方向燈。
基本上考試的時候教官會全程直接跟在你後面看你的一舉一動有沒有正確，另外考場跟汽
車是共用的，所以在考試的過程中也會直接考驗你的交通禮儀，例如如果在考照過程中沒
有禮讓主幹道的汽車，大概也是下次再來。
還好現在有YT可以自己上網做功課學習一些眉眉角角。
日本的駕訓班不像台灣隨時都有車練，可能因人口數而有差別，我自己在東京光是報名駕
訓班到上課就等了一個月的時間，每次上課時間只有一個小時，一次教官帶2-3個學生，
其實真的很緊繃，通常上課的間隔是一個禮拜！
總之從報名到考到照花了3個月的時間。
而且我是不需要上術科的。
或許就是因為這麼麻煩又貴，所以日本人開車跟騎車都很小心吧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.138.208.27 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1639525205.A.900.html
的普重不能上高速公路才改成只能到125，聽說有的鄉下地方有機會用台灣普重駕照換到
日本的普重，我在東京嘗試失敗了QQ
駕訓班最多讓你上一年的樣子，也就是如果這一年怎麼考都不過，那12萬就飛了
... <看更多>