中秋假期穩定好天氣 全台都可以看到皎潔明月
今天清晨在北部新竹以北到桃園,並延伸到新北台北發展起來一個對流胞,凌晨到清晨時間突然下起一場大雨,應該把很多人從睡夢中吵醒,但雨勢不多,整體而言才10-30毫米,不過突然發展起來的雨勢還是頗嚇人的,好在非常短暫,大約一兩小時內就會結束。這種熱對流不見得是午後因為熱力發展起來的,有時候因為海陸風環流也會突然激發起來熱對流,夜晚或清晨也都有機會。
這幾天台灣仍在高壓的邊緣,高壓勢力還不夠強,無法抑制熱對流發展,午後的雷陣雨還頗為明顯的,但今天相較於前兩天,西南風有減弱趨勢,將逐漸改為偏東南風,南部的雨勢也逐步趨緩,不過各地在周四到周末這幾天,都很類似,還是很容易有熱對流發展起來,午後的戶外活動要稍微留意。
預計周日開始,太平洋高壓會逐步西伸增強,熱對流發展會略為受到抑制,但仍有局部短暫陣雨發展機會,可能會延續有一周時間,都是較為穩定的天氣型態。這等於告訴大家,中秋節的天氣都相當穩定,屬於溫暖穩定的中秋節,也都看得到皎潔的明月,也建議您好好把握,是很適合全家團圓的好時機,尤其有時候農曆中秋可能會到十月,很容易碰到東北風,也更容易遇到颱風,今年的中秋節是難得非常穩定的好天氣。
周日通過台灣東部外海的璨樹颱風,過去幾天都在長江口外的東海滯留,稍微偏東,目前距離上海約四五百公里處,過去幾天很幸運的並未登陸,只在外海打轉,主要原因是位於兩個高壓中間的鞍型場內,缺乏導引氣流,今天開始將有逐步移動往東,也就是往日本移動,周五將登陸日本西部,目前已經減弱為輕度颱風,也有轉化為溫帶氣旋的機會。
而在菲律賓東方及南海的海面上仍有熱帶雲簇發展,也有低壓發展趨勢,預期在周日或到下周假期期間有颱風成長可能,但以目前高壓的位置及趨勢,縱使連假期間有颱風,對台灣也沒有直接影響,各位不必過度擔心,等到有熱帶性低氣壓生成再來觀察都還綽綽有餘。
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鳥取二十世紀水梨
「二十世紀梨」是鳥取縣的特產,,青蘋果翠綠的顏色
梨皮黃綠而光滑軟薄,
果肉細膩晶瑩,
口感爽脆而多汁,
在綿密之中能嘗到一些水果原始的微酸滋味,並帶有獨特的梨香味。
隨著果子成熟度,
會呈現不同的酸甜度及口感
二十世紀梨為日本梨中最特殊且最精緻的梨,也是唯一為綠色梨的品種。
1898年,日本農業專家渡瀬寅次郎發現這是不可多得的良種,將會是下個世紀20世紀的重要品種,於是命名為「二十世紀」。
二十世紀梨的主要生產地區轉移到日本西部的鳥取縣,也成為日本主要生產的青梨品種,產量佔日本梨子,品種中的第3名。
梨果含有豐富的營養成分,有蛋白質、脂肪、碳水化合物、硫胺素、核黃素、尼克酸、蘋果酸、檸檬酸、果糖、蔗糖、葡萄精、維他命B1、B2、C等有機成分。尚含鉀、鈉、鈣、鎂、硒、鐵,錳等無機成分及膳食纖維素。
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週六,受鋒面滯留影響,日本西部暴雨引發洪水和山體滑坡,至少1亡,2 失踪。九州福岡、佐賀和長崎,與本州的廣島、長野、島根和岐阜,共七縣、82萬戶、181萬人收到撤離警報。| #香港大紀元新聞頻道2
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2020年3月26日撮影
大阪梅田駅(おおさかうめだえき)
阪急電鉄 京都本線・宝塚本線・神戸本線
頭端式ホーム10面9線を有する高架駅。床面積および10面9線のホーム・線路数は頭端式ホームの鉄道駅としてはJRの駅も含めて日本最大の規模を誇る。
頭端式ホームの先端にある3階の自動改札機は、柱を挟んで43台が並んでおり、一列に並ぶものとしては日本の鉄道で最大。
1910年(明治43年)3月10日に箕面有馬電気軌道が梅田駅 - 宝塚駅間で営業開始した際に設置開業。
1918年(大正7年)2月4日に社名変更により阪神急行電鉄の駅となる。
1920年(大正9年)7月16日にこの日開業した神戸本線の列車が乗り入れるようになる。
1926年(大正15年)7月5日に梅田駅 - 十三駅間複々線高架完成により、高架駅に移転。
1934年(昭和9年)6月1日に国鉄大阪駅高架化により、地上駅に移転。
1967年(昭和42年)8月27日に神戸本線ホームを高架に移転(7 - 9号線)。
1969年(昭和44年)に現在の位置に神戸本線ホームが完成し、発着ホームを変更。それまで仮に使用していたホームは、宝塚本線用に改装工事を開始。
1969年(昭和44年)11月30日に改装工事が終了し、宝塚本線ホームを高架に移転(4 - 6号線)。
1971年(昭和46年)11月28日に京都本線ホームを高架に移転(2 - 3号線)。これにより地上ホームは全て閉鎖された。
1973年(昭和48年)
4月1日社名変更により阪急電鉄の駅となる。
11月23日に京都本線ホームが1線(1号線)増設され、移転高架化拡張工事が完成。
2019年(令和元年)10月1日に駅名を「大阪梅田」に改称。
2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は508,862人で、阪急の駅では第1位であり、西日本の大手私鉄の駅としても第1位。
Osaka-umeda Station
Hankyu Electric Railway Kyoto Main Line, Takarazuka Main Line, Kobe Main Line
It boasts the largest scale railway station in Japan for stub station.
Opened on March 10, 1910.
There are 43 automatic ticket gates on the 3rd floor, the largest number on Japanese railways.
The average daily number of passengers in 2018 was 508,862, the No.1 station at Hankyu station, and the No.1 station of a private railway in western Japan.
大阪梅田站
阪急電鐵京都本線,寶塚本線,神戶本線
它擁有日本規模最大的盡頭車站。
3樓有43個自動檢票口,是日本鐵路上最多的。
1910年3月10日開放。
2018年的平均每日乘客人數為508,862人,在阪急車站排名第一,在日本西部的私人鐵路車站排名第一。
大阪梅田站
阪急电铁京都本线,宝塚本线,神户本线
它拥有日本规模最大的尽头车站。
3楼有43个自动检票口,是日本铁路上最多的。
1910年3月10日开放。
2018年的平均每日乘客人数为508,862人,在阪急车站排名第一,在日本西部的私人铁路车站排名第一。
오사카 우메다 역
한큐 전철
3 층의 자동 개찰 기 43 대가 늘어서 있고 일본의 철도 최다.
1910 년 3 월 10 일에 개업.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 508,862 명으로 한큐 역에서 1 위이며, 서일본의 사철 역으로도 1 위.
日本西部 在 醫療CP Medical couple Youtube 的精選貼文
***記得先使用cc打開字幕
2018.09日本西部剛被燕子颱風帶來的狂風暴雨襲擊了整個城市景點
我們帶著忐忑的心
開啟這個會不會被困在日本的冒險
最終是很多景點都還是可以去
沒有被損毀的太嚴重
嘴裡說著來賑災
但其實是來自助旅遊...
心裡祈禱著這裡所有的風景城市都能快點回到原本的模樣
完好如初
主要是記錄自己的一些日常
分享給大家~~~
複習釜山自由行
第一天:https://www.youtube.com/watch?v=0jtY2...
第二天:https://www.youtube.com/watch?v=3C7ix...
第三天:https://www.youtube.com/watch?v=VJbK0...
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2018.09日本西部剛被燕子颱風帶來的狂風暴雨襲擊了整個城市景點
我們帶著忐忑的心
開啟這個會不會被困在日本的冒險
最終是很多景點都還是可以去
沒有被損毀的太嚴重
嘴裡說著來賑災
但其實是來自助旅遊...
這次到錦市場沒有任何評論食物
只有拍當下輕鬆的感覺和適不適合自己的食物
但我覺得丸常蒲鉾店是真的海鰻天婦羅可以吃一下
心裡祈禱著這裡所有的風景城市都能快點回到原本的模樣
完好如初
主要是記錄自己的一些日常
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