等電車的貓 🐱
感覺像是宮崎駿奇幻作品的畫面..?😲
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅KYON & Ai,也在其Youtube影片中提到,Ai:搬到日本最害怕的就是滿員電車了!甚至為了躲避滿員電車而調整打工的時間😂😂聽說日本人出社會第一件事也是受到「滿員電車」的洗禮!滿員電車到底有多擠?日本電車其實常常誤點?電車上這幾種人超級討厭?一起來看影片了解日本的滿員電車吧!(內有超美的Sudio藍芽無線耳機優惠資訊,想買耳機的朋友也可以參考看...
「日本電車型號」的推薦目錄:
日本電車型號 在 工頭堅。旅行長 Facebook 的最佳解答
《大日本帝國時期的海外鐵道:從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島》推薦序
這麼說雖然不太好意思,但我時常收到推薦書本的邀請;而做為一個閱讀範圍相當龐雜的嗜讀者,不僅是自身工作所在的旅遊領域,凡是有興趣的主題,通常都會欣然應允,因為這樣,便有機會讀到更多新書的內容。但也因為多年來「推薦」的書數量不少,提醒自己要以更嚴格的眼光來挑選,因而婉拒了不少近期的邀約。
然而,當收到來自這本《大日本帝國時期的海外鐵道:從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島》台灣版的編輯來信,希望我能列名推薦時,竟有種觸電般的驚喜。原因很簡單:我擁有本書的日文原版,而且是幾年前特地從網路書店訂購,空運來台的,會如此費心(並費金)購買一本書,必然有其吸引人的絕對理由。
記得某次,與日本友人井上俊彥先生出差同行,他突然問道:來日本旅行,最吸引的我一點是什麼?由於我倆都是在發掘並協助推廣地方觀光發展的人,這麼問,當然是一種互相討論與探索的過程。我卻給了一個似乎很平常的答案:坐電車,隨興地到處看風景。換句話說,鐵道本身就是我之目的地。
相信很多人也同意這個觀點:日本的軌道交通建設與管理之完善,令得乘客或旅客,只要搭上電車,不僅各大小城鎮,甚至深山、海角,凡有軌道鋪設之處,即使是班次稀鬆、車廂短少,都有機會可以抵達,且通常非常準點。而做為一個熱愛在旅行中思考歷史的閱讀者與從業員,我又不禁要探問:
究竟日本是從什麼時代開始鐵道的規劃與建設?而JR與台鐵「系出同源」,為何到今日有著截然不同的風格與效率?而在日本統治時代的台灣,鐵道最終覆蓋率又是多少?
正是出自這樣的好奇,我開始蒐集相關史料,包括長年住在台灣的片倉佳史先生之著作;甚至在東京神田的古本屋,試圖尋找「戰前」的台灣鐵道旅行手冊,這當然不是一件容易的事。直到意外發現本書的存在,才終於一舉解答心中諸多疑問,甚至開啟了更寬廣的想像(與理解)空間。
如果我們暫時放下以往所謂侵略、殖民或戰爭等定論,單純以一個時空旅人的眼光來看,則1945年之前,亦即本書提到的「大日本帝國」時代,對於鐵道旅行者來說,已然可以提供多元豐富、充滿發現樂趣之旅程。
因為在當時,日本實際控制的區域,除了本土,尚包括台灣、朝鮮半島、關東州(大連)、滿洲(中國東北地區)、樺太(庫頁島)南部,甚至在遙遠的南太平洋小島上,也進行了簡易的鐵道建設。這些鐵道當初被建設之目的,固然不完全是為了交通或觀光,也有不少是基於獲取物資的產業考量,但無論如何,有了軌道,許多原本偏遠的地方,就有抵達的可能。
參閱書中,當年的台灣鐵道地圖,你會發現,除了施工難度較高的北迴(宜蘭到花蓮)與南迴(屏東到台東)、以及少數支線,是在戰後才新建的以外,本島之主要幹線,加上無數的製糖鐵道,早在日本統治時代,已相當完備。而更令人驚喜的發現,是在當時已有許多種類的旅行套票,甚至與船票結合,便利來往各個「外地」之方案。
如今我們讚嘆於日本鐵道的效率、JR Pass 以及各家私鐵推出的票券之便利,原來早在一個世紀以前就已經建立了模式!這也令人不禁要去思考,為何台灣在「戰後」反而停滯了軌道交通的發展,直到近二三十年,才彷彿像驚醒一般,開始積極建設捷運、高鐵,並更新列車型號與車廂形式。如果當年的建設成果能夠持續推進,或許今日台灣的鐵道旅行,也會以更有效率且更多元的面貌呈現吧⋯⋯
然而,撇開這些無謂的歷史因果之遐想,正如作者所言,他是用「旅遊指南」的形式與體裁來建構本書的內容,就讓我們單純以一個時空旅人之身份,買張車票,搭上想像的列車,馳騁在歷史的國度,再度為渴望鐵道旅行的心靈,開啟通往可能性的隧道。
日本電車型號 在 龍貓大王通信 Facebook 的最讚貼文
#偉大祖國日常
【臥鋪列車】
我這輩子從未坐過夜行電車。
夜行巴士以前倒是常坐,來往台中台北常常坐著一片沈默的大巴士,那時還沒有智慧手機,在搖晃的車上打電動或看書,也只能娛樂個一時半刻。
但我喜歡看著窗外的黝黑中流竄的車影,日出前自深黑ㄧ秒秒轉為深藍的時刻,只有永遠夏天的「南方之星」、也許還有加州公路上的山下達郎在耳邊陪著我。
深夜的車程也彷彿薰風拂面、陽光普照。感覺自己好像宇宙遺忘的孤子,好像汪洋漂流的獨舟,在洪流裡安靜又寂寥地前進,如此情景彷彿人生縮影,卻又帶著不可思議的魔幻氣氛。都因夜晚,都因這不由自身掌控的速度,讓「人不過是座孤島」這句老話,變得又寫實又不真實。
而我從未坐過夜行列車。火車、地鐵、捷運,不管是哪種型號哪種車輛都沒坐過。
我對這些在鐵軌上疾駛的巨龍最深的印象都來自日本,而當北斗星、埃及艷后號這些長途臥鋪列車,都宛如追隨她們的前輩──銀河鐵道999號──退出了舞台,我似乎再也沒有坐上夜行列車的動力與期待。
彷彿那種浪漫已經壽終正寢,連日本人自己都無法在日本品嚐《深夜特急》的甘苦味,我也該從追逐鐵郎的夢想中醒來。
但也許是諸事因緣巧合,也許是潛意識的好奇渴望,這再訪魔都的路上,我還是沒上那短短2小時的飛機、5小時的高鐵、而是坐上了耗時11個小時的夜行列車。
偉大祖國的高大上風格,仍然體現在這小小臥鋪斗室。一位大姐入室,立刻不客氣地坐在下鋪,就著床頭小桌擺上滿漢全席:一個麥當勞漢堡、一盤油膩膩煎餃、一碗熱騰騰紅豆湯、一杯星巴克拿鐵。
小小一桌上有中有西、有湯水有飯麵,而大姐翹起塗得紅赤赤的指尖,細細捏著漢堡,一手忙不迭地勺起相思豆,一口一口吃著。
邊吃著,雙腳還不忘在狹窄走道裡,「刷」一聲地敏捷換腳翹著。好像我們是被邀請到她家的客人,而她就是這小桌..應當是這包廂的女主人。
而原本應當在下鋪的一位客人,背包裡全是變壓器與充電線的工程師,冷眼看著大姐一屁股宣示主權,只得默默地坐在床尾,看著手機,等待媳婦熬成婆、婆婆上西天....不是,是惡婆婆爬上鋪的那天到來。
而我頭上的上鋪,早已躺好了一位光頭大叔。他似乎是自這上鋪出生以來便待在那裡,不但臥鋪床單已經鋪好、他已經水平躺好、蓋好棉被、雙眼微閉,做好完美就寢準備,僅有那露出棉被的光頭最為精神,一片油光反射著房頂日光燈,猶如燈塔永不休息。
終究大姐用膳完畢,雙腳一踢高跟鞋,腳一蹬、屁股一翹就翻上上鋪,宛如優雅的黑猩猩不吱一聲就上了枝頭。
氣勢上很明顯吃土的下鋪工程師,一看太后起身,立刻劃分勢力範圍,拿出巨大的延長線開始佈陣。我還真沒看過如此巨大的延長線,大概有一般延長插座的兩倍厚度,上有三組插孔,旁有四個USB 1A插孔,不一會工程師就把充電電池、手機、筆記本、連暖手發熱毛筒──中國人可愛地稱呼它「暖寶寶」──全都插了上去。
這瞬間線路纏繞有如堵在排水孔的頭髮一般的充電堡壘,讓工程師不自覺地露出了滿意的微笑。這讓不敢相信真的有人會裝完以後還微笑的我,背後一涼。
幻想著能看到窗外大中國夜景的我失望著,因為這列車行駛的路線彷彿都在田野之間,暗朦朦地什麼也看不到。躺下來,試著打開床尾牆上的電視,畫面卻是一片黑;試著打開閱讀燈,準備進入明史的深淵,卻發現這閱讀燈根本是直射床頭正中央:好像被刑警用檯燈對準了臉部,要你坦承罪行。而這正是偉大祖國的標準風格之一,一切設施看來高大上,但是這些高級設施,也只有「看來」高大上而已。
但這也是中國美妙的地方,她美麗又粗俗、她進步又落後、她無所不用其極又保守念舊傳統。這個超級大國正加速崛起中,但靈魂似乎還停留在原地。我喜愛一切矛盾與曖昧的事物,而在這班駛往魔都的夜行列車上,我還醒著,看著混亂又鮮豔的中國夢。
日本電車型號 在 KYON & Ai Youtube 的最佳貼文
Ai:搬到日本最害怕的就是滿員電車了!甚至為了躲避滿員電車而調整打工的時間😂😂聽說日本人出社會第一件事也是受到「滿員電車」的洗禮!滿員電車到底有多擠?日本電車其實常常誤點?電車上這幾種人超級討厭?一起來看影片了解日本的滿員電車吧!(內有超美的Sudio藍芽無線耳機優惠資訊,想買耳機的朋友也可以參考看看~)
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あい:日本生活で一番怖いのは何と言っても満員電車です。どれほどかというと、満員電車を避けるためだけにアルバイトの時間をずらした程です😂😂
社会人になってから「満員電車」の洗礼を受けるようです!
実際どれほど混雑しているのでしょうか?
日本の電車はよく遅延する?
電車内でのこんな人は嫌だ?
日本の満員電車はどんなものか、一緒に見てみましょう!
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大家好~~
我們是日台情侶KYON&Ai!
👦🏻KYON:比誰都愛台灣的日本人🇯🇵現居日本,曾在台北當日文老師
👩🏻Ai:最愛去日本玩的台灣人🇹🇼在台灣住了24年之後搬到日本了
我們想在這裡跟大家分享日本和台灣的大小事、學習日文和中文的煩惱、
日本旅遊景點分享和其他日常生活
請大家多多指教🙇
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日本電車型號 在 nagomi view Youtube 的精選貼文
〇2018/05照相〇气候;大晴天〇4K UHD〇Side View〇From; Hong Kong
4 k 當觀看質素, 可利用的個人計算機或兼容嘅模型。
在4K画质的视听之际,请使用PC或者对应机种。
4K画質の視聴の際は、PCもしくは対応機種をご利用ください。
When seeing 4K UHD image quality,plase use a PC or the correspondence model.
機場快綫香港始発博覧館行来
(香港~機場)仅限部分
Airport Express Hong kong first departure for Airport
(Hong kong~Airport)section only
香港エアポートエクスプレス香港始発博覧館行き
香港~香港空港までの撮影
型號;港鐵Adtranz-CAF電動列車 Model; Adtranz-CAF Train
車種;ADtranz-CAF電車
MTR機場快綫主页;
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/airport_express_index_tourist.html
Airport Express(ENG);
http://www.mtr.com.hk/en/customer/services/airport_express_index_tourist.html
《停车站;抵达-开车 Station;Arr.-Dep.》(停車駅;着-発)
九龍 Kowloon; 2:24-3:51
青衣 Tsing Yi ; 9:29-11:10
《换乘向导 Transfer guide》(乗換案内)
《运行途径 Route Map》(運行経路)
https://drive.google.com/open?id=1l_PRc8YAVUH2qS32kZmWmEmhcBmb_W14&usp=sharing
《Twitter》
正公开以日本为中心的铁道的车窗动画。
https://twitter.com/nagomiexpress
日本電車型號 在 nagomi view Youtube 的最讚貼文
〇2018/05照相〇气候;大晴天〇4K UHD〇Ride View〇From; Hong Kong
4 k 當觀看質素, 可利用的個人計算機或兼容嘅模型。
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4K画質の視聴の際は、PCもしくは対応機種をご利用ください。
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香港電車跑馬地始発筲箕灣總行来
Hong Kong Tram Happy Valley Terminus first departure for Shau Kei Wan Terminus
香港トラム ほうまち始発そうきわん行き
型號;第六代電車 車隊編號16 Model; 6th train Car No.16 車種; 第六世代電車 車体番号16
香港電車主页(繁); https://www.hktramways.com/tc/
香港電車主页(簡); https://www.hktramways.com/sc/
Hong kong tramways(ENG); https://www.hktramways.com/
香港トラムホームページ(英語); https://www.hktramways.com/
《停车站;抵达-开车 Station;Arr.-Dep.》(停車駅;着-発)
天主教墳場 Colonial Cemetary 109; 1:34-1:37
皇后大道東 Queen's Road East 110; 2:43-2:50
摩利臣山道 Morrison Hill Road 111: 3:37-3:47
天樂里 Tin Lok Lane 112; 6:41-7:24
堅拿道西 Canal Road West 49E; 8:10-8:20
波斯富街 Percival Street 51E; 11:15-11:34
百德新街 Paterson Street 53E; 13:23-13:48
信德街 Shelter Street 55E; 15:09-15:17
維多利亞公園 Victoria Park 57E; 15:50-16:00
興發街 Hing Fat Street 59E; 16:48-17:08
永興街 Wing Hing Street 61E; 19:08-19:20
木星街 Jupiter Street 63E; 19:56-20:03
炮台山 Fortress Hill 65E; 21:04-21:41
北角道 North Point Street 69E; 22:58-23:22
書局街 Shu Kuk Street 71E; 25:16-25:33
電照街 Tin Chiu Street 73E; 26:27-26:40
健康西街 Healthy Street West 75E; 28:04-28:07
健康東街 Healthy Street East 77E; 29:37-29:53
渣華道 Java Road 79E; 30:48-31:29
芬尼街 Finnie Street 81E; 32:26-32:35
柏架山道 Mount Parker Road 83E; 34:25-34:50
船塢里 Shipyard Lane 85E; 36:05-36:25
康山 Kornhill 87E; 37:34-38:23
太古城道 Tai Koo Shing Road 89E; 40:17-40:21
太康街 Tai Hong Street 91E; 41:06-41:56
太安街 Tai On Street 93E; 42:22-43:58
海富街 Hoi Foo Street 95E; 46:07-46:58
南康街 Nam Hong Street 99E; 48:27-48:51
柴灣道 Chai Wan Road 101E; 50:57-51:04
《换乘向导 Transfer guide》(乗換案内)
▼堅拿道西 Canal Road West
〇跑馬地方向 For Happy Valley Terminus
《运行途径 Route Map》(運行経路)
《Twitter》
正公开以日本为中心的铁道的车窗动画。
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