林姿妙縣長大概是學新北市去年辦理汽車露天電影,所以今年在中興文創園區的2021宜蘭映像節,也學著要在每個禮拜舉辦汽車電影院。幾天前的首場,來了將近四十台汽車開冷氣怠速看電影,官方看來十分滿意這個數字,文化局還特別提供照片發新聞。
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我們究竟該如何在一年之中的某一天,特別花費人民納稅錢辦理活動去響應「國際無車日」,找一堆小朋友騎腳踏車來擺拍,然後推出一日市區公車免費搭乘,自我感覺良好的發新聞稿叫大家節能減碳環保愛地球———然後隔年在同樣是官方活動的檔期裡面,週週邀請民眾開汽車去怠速開冷氣排廢氣看電影,並且十分滿意首場電影有四十台汽車開冷氣怠速參加,提供新聞稿給記者稱散場時大家還捨不得離開。
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一個地方政府這樣的環保實踐,難道不精神錯亂?
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汽車電影院,1933年美國開始有人用這個形式放映露天電影。
活動形式就是大家把汽車開到某處,窩在自己的車子裡面吹著冷氣,在車內看車外大螢幕放映電影。
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林姿妙並不是第一個學國外辦理汽車露天電影放映形式的宜蘭縣長,事實上早在更早之前,宜蘭也曾經在老縣長劉守成時期辦過,據當時時任記者的朋友說,當時就因為汽車怠速排放廢氣的環保問題被許多人嚴厲批評,後來劉守成縣長也接受這樣的批評,而後停止續辦。
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結果十幾年過去宜蘭再次走環保回頭路。
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諷刺的是,林姿妙屢屢可以讓縣民對於其施政滿意度有很高的評價,其實並不是她花了很多錢去砸的讀冊免錢或吃飯免錢的「社福項目」的競選政見實現,卻事實上來自長年多屆地方執政者一棒接一棒累積下來的「環境保護」這個項目拿下高分。
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宜蘭,曾以「環保立縣」作為共同信仰。
公部門實施所有政策,都避免與其環保精神相牴觸,地方也因此建構出光榮宜蘭人的身份認同。
只是,我認為那都已經是過去式了。
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文宣的力量使得多數宜蘭人總是錯覺我們還是最環保的那一個縣。
但這個「環保」其實早已快成被揮霍乾淨的遺產。如果有誰膽敢刨開這個神主牌,你會發現裡面早已被政治白蟻給蛀蝕光光了。
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不過,即便宜蘭大開環保倒車,你也未見人有所批評;她不是第一個辦理汽車露天電影院的縣長,但應該是第一個沒有被宜蘭人罵的縣長。這也是林姿妙地方上打點得宜,你不得不佩服。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅睿富財經頻道WealtHub Channel,也在其Youtube影片中提到,近年投資者或有耳聞「#ESG」(環境、社會及管治)一詞,港交所今年更加強香港上市公司的ESG監管,可見環保與投資的關係日益密切。《#致富解碼》今集邀請到兩位綠色金融及科技猛人,與你洞察綠色金融的無限商機! 【第10集主題:#綠色金融】 主持:天窗文化集團 CEO #李偉榮、資深 iBanker ...
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今天的 #新聞短打 我們來關注一個未來可能衝擊亞洲股市的消息,國際信評機構本週再度把中國恆大集團 (Evergrande) 和子公司的債券評等下調,理由是恆大正面臨流動性危機。
恆大是中國最大的地產商之一,7月26日標準普爾 (S&P) 調降恆大的信用評等到B-,7月28日惠譽 (Fitch) 把評級從B下修到CCC+, 8月2日穆迪 (Moody’s) 把恆大的無抵押債券評級下調到Caa2,今天 (8/6) 標準普爾繼續砍評價到CCC。三大國際信評機構不到兩週內把恆大集團發行的公司債打成高風險債券,讓投資人對恆大的前景越來越悲觀。
恆大會落入今天這步田地,跟兩件事情有關。
第一是過度舉債。
恆大手上握有大量的土地開發權,並以這些土地向眾多銀行貸款,以標購更多的土地跟資產。對銀行來說,恆大手上的土地價值不菲,恆大也與中國各級政府、銀行高層關係良好,貸款給恆大理論上萬無一失。這讓恆大更傾向「借新還舊」,急速擴大經營槓桿,而不是穩健點,等現金入手再投資新的標的。
第二則是房地產市場不景氣。
2000年開始中國走入長達十多年的房地產榮景,房地產企業一度佔中國GDP將近三成,而恆大的營收也在榮景中節節上升。高額利潤讓許多投資機構願意用很低的利率購買恆大的公司債,恆大2009年在香港上市之後,借助香港便利的金融市場,恆大自己與投資機構也能將恆大的債券拿來融資,繼續享受高成長。
但隨著中國的房地產市場過熱,炒作過頭的房地產讓民怨沸騰,引來中國政府關切。2010年「新國十條」出爐,國務院開始管制房地產市場,上海、重慶等地陸續開徵房地產稅。隨著各種限購、加稅政策陸續出現,中國房市成長放緩,出現了大幅度的波動,部分二三線城市的房子開始滯銷。
恆大與其他地產商為了刺激買氣,2019年5月開始用八折、七折甚至六五折出售房子。這讓原本以為恆大抵押品充足的銀行開始不願意借錢給恆大,或者在借錢給恆大時要求更高的利率。
同時,為了避免房地產泡沫破裂造成金融危機,中國的金融監理機構,包含金發局與人民銀行,2019年開始整頓大型房地產企業,要求恆大等房地產企業加速出售手頭資產以提高現金水位。這又讓恆大必須進一步打折賣房換現金,讓投資人更擔心恆大的償債能力,危機開始一步一步滾雪球擴大。
正當市場擔心恆大的償債能力時,7月15日恆大竟然向市場放出今年要配發特別股股利的消息,大家就已經擔心你還不出錢來了,你還要發股利給特別股的股東?這更進一步引發投資人擔憂,股價開始坐溜滑梯。
緊接著7月19日,中國廣發銀行向江蘇無錫人民法院請求凍結恆大的資產,這才讓恆大的大窟窿首次出現在國際媒體面前。雖然沒過幾天廣發銀行就與恆大和解,並將被凍結的1億多人民幣解凍,同時恆大在7月27日宣布取消派發特別股股利,但市場已經不再相信恆大了。
恆大在香港上市的股票,一路從7月16日的9.85港幣,跌到今天8月6日的5.2港幣,市值近乎腰斬。連帶恆大集團旗下的恆大物業、恆大汽車與恆騰網路,股價也全面重挫。股價大跌、貸款可能還不出來,信評機構將恆大的債券打入垃圾級(低於CCC+)也不讓人意外了。
未來最讓人關心的,則是中國政府要怎麼處理恆大的問題。
恆大集團四家企業在香港的市值大約是3,500億人民幣,但帳面負債總額高達1.95兆人民幣,嚴重資不抵債。要解決恆大的危機,中國政府的最佳選擇,是讓恆大引入更多企業資金,讓恆大有現金可以週轉。另一種選擇則是政府出面,用國家資金收購恆大的資產或者債券,以實際行動力挺恆大。
2020年9月恆大也曾爆發危機,一度傳出還不出年底到期的公司債,靠著眾多往來企業同意暫時不要求回購、投資人同意債轉股,加上深圳人才安居、廣東城投等國有企業的救援,恆大得以免於破產。
但今年7月中恆大再度爆發危機以來,中國政府除了多次找恆大董事長許家印「關切」之外,遲遲沒有動作要救恆大。這也讓市場更擔心,恆大如果真的倒下,上下游供應鏈超過800家企業、13萬名員工該何去何從?借錢給恆大的投資機構與銀行該怎麼辦?以及更嚴重的,會對中國的經濟造成什麼樣的影響?目前還沒有人有答案。
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0715 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#台股 #航運
台股多頭今 (15) 日攻勢再起,航海王、鋼鐵人復活,貨櫃三雄全面亮燈漲停,台積電法說前夕表現平靜,但電子股由聯發科、鴻海領軍,帶動大盤一舉攻克萬八,加上終場台積電擺尾拉升3元,推升收盤指數刷新歷史新高,終場上漲 188.44 點,收在新高18034.19點,不過成交額縮至 4549.03 億元。
#航運三雄
貨櫃三雄今(15)日一甩昨日頹勢,今天陽明、萬海、長榮均飆上漲停板,股票人氣回籠。散裝航運股也欣欣向榮,包括裕民、新興、台航、四維航、慧洋 - KY 等逾 15 檔上市櫃,都攻上漲停板,整體運輸類股指數大漲 8.9%,成交比重占大盤近 35%。鋼鐵股也跌深反彈,中鋼上漲逾 3%,春雨、燁興、志聯、彰源、新鋼均衝上漲停板,中鴻、春源、燁輝、大成鋼、允強等勁揚逾半根漲停板,整體鋼鐵類股指數大漲 4.5%。
#台積電 #蘋概股
台積電今(15)日下午舉行法說會,前幾日三大法人積極卡位,本週累計買超 5.3 萬張,不過,今日股價評價,一路在平盤附近遊走,終場小漲收 614 元。而受惠蘋果股價創歷史新高,鴻海上漲約3%,至119元,台郡上漲逾5%,至132元。
#蘋果新機 #iphone
彭博社周三報導,蘋果已經要求供應商今年生產多達 9000 萬支新 iPhone,較去年iPhone 12系列上市初期的 7500 萬相比大幅增加20%。代表蘋果看好iPhone 13將獲得強勁的需求。而先前外媒也曾傳出,新機將在9/14亮相。
#矽創 #頎邦
面板驅動IC廠矽創 (8016) 今天除息,每股配發新台幣7.5元現金股息,股價表現強勁,早盤一度達304元,大漲11.5元,順利完成填息。
蘋果新款iPhone 13進入晶片備貨旺季,市場預期今年需求規模將優於去年iPhone 12,身為供應鏈的封測廠頎邦(6147)2021年下半年接單暢旺、能見度達年底,配合擴產效益挹注,法人看好頎邦旺季營運續旺,下半年營收可望逐季創高。
#華新 #配息
華新(1605)今天召開股東會,通過配發0.9元現金股利,董事長焦佑倫指出,儘管疫情去年爆發,但華新去年及今年業績表現不錯,而且在印尼興建鎳生鐵廠及配套電廠,建廠進度未受疫情影響,預計今年下半年將陸續開始試車及生產。
#東聯 #EG #看好陸後市
東聯 (1710-TW) 今 (15) 日召開股東會,東聯表示,去年是非常挑戰的一年,但主力產品 EG 市場最壞時間已過,且將持續朝利基型特化產品市場布局,第二波特化材料建廠計畫預計明年投產,未來將成為擁有多元產品線的公司。
#裕隆 #轉盈
裕隆汽車(2201)15日上午舉行股東會,由董事長嚴陳莉蓮親自主持,會中通過去年度財報與與盈餘分配案,配息1.0元,以8月3日為除息基準日。嚴陳莉蓮在致詞中表示,裕隆汽車在務實轉型的大策略下,已從前年的虧損中走出來,去年營收282.72億元,稅後淨利27.39億元,EPS為2.8元。
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【第10集主題:#綠色金融】
主持:天窗文化集團 CEO #李偉榮、資深 iBanker #蕭少滔
業界嘉賓:
#馮儉生 (Roy) 六韜綠色資本有限公司行政總裁
#楊霖龍 教授 科日發展有限公司 Chief Technical Officer
➤ 全新環節【投資Hotspot】,與你捕捉環球及香港市場投資先機!
00:00 節目開始
00:17 11月份環球及香港財資市場留意之處
06:40 企業的ESG評價越好,長線增值越強
➤ 【致富解碼】
08:37 本集主題:綠色金融
09:01 ESG (環境、社會及管治)是甚麼?
09:29 嘉賓介紹
10:33 綠色科技隨身神器
12:08 香港的ESG投資和操作的生態如何?
21:57 科技如何商業轉型?香港科研如何落地?
29:19 為何電力公司贊成節電?
31:15 香港有多少公司投資ESG?
36:42 香港有哪間上市公司有ESG項目?
38:43 香港將來會否有ESG項目的公司有好表現?
➤ 【iBanker見聞錄】
40:32 本集主題: iBanker有潛規則入行?
41:04 iBanker有潛規則入行?
43:43 每年可容納多少新人入行?
44:57 投資銀行出過招聘醜聞?
46:38 如何挑選 iBanker新人?
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【更多推薦影片】
➤ 科技股受美國總統大選影響? | 嘉賓:譚新強: https://youtu.be/YJBhxBo1qKs
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Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!
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---------- 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車
自2016年,KIA以不斷提升的產品質量與規格,成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍,實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年,KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出,更大舉提升11積分點,以卓越的進步,蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座,再次以來自車主的肯定,證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一,KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中,於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento,將於今日問市台灣市場。
由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍,KIA近年來屢獲包含德國紅點,以及iF等世界級頂尖設計大獎,同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞,成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一,台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營,以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款;其中,源自汽車設計巨擘,KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承,KIA潛心打造的Sorento,代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級,包覆iF國際設計大獎桂冠的設計,市場唯一且同級無可匹敵,全車系柴油動力搭載全時四輪驅動,兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。
KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋,今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地,獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento,擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置,徹底突破市場既有大七人座的設計框架,同樣以KIA家族設計語彙,全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計,最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上,流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出,每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂,同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。
Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感,鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間,以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格,提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合,駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置,更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅,和4向可調多功能方向盤,完整客製最舒適的駕車視線,副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置,同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間,一人駕車、六人乘車,全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選,舒適同時靈活的空間配置,與無一不貼心的內裝配備,乘客好似置身於簡式奢華的空間,與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。
KIA自車體設計開始,即以駕駛及乘員安全為最高核心,Sorento全車剛性結構再強化,提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性,除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外,亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等,安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格,為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento,視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。
同樣延續KIA以駕馭操控為本,動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento,保有豐沛輸出的動力配置,轉速介於1750至2750轉時,可釋放45公斤米峰值扭力,而最大馬力可在3800轉時,釋放200匹馬力,低轉速駕駛,仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置,擁有優異的即時回應;動感駕駛時帶來澎湃激情,實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓,都離不開舒適座駕與空間配置,而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車,更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如,駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受,整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎,以及全時四驅傳動技術,此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣,更是市場唯一160萬內,進口柴油動力搭載全時四輪驅動,滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV,這正是Sorento的獨特魅力,也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。
同場加映:鋼砲跑旅,車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好,還可以更好」的期待,森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系,除業界最強七年不限公里原廠保固之外,全車系加配備不加價,更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本,以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場,配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型,原裝進口,全新上市。豪華型格柴油跑旅,百萬之內即可入主。
All-New Sportage全車系標準配備全面升級,將人體工學皮質座椅列為標準配備;新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統,內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板,加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備;深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本,與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統,亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量,全車內裝外觀多達十多處升級變革,全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅,甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格,於GT Line雙版本皆為標準配備,GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中,回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。
KIA始終秉持安全為造車最高考量,並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價,同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮,再次證明自車體設計開始,KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容,除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外,更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統),以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。
All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置,皆以運動化跑格調校,擁有多項獨特配備,憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈,打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型,吸睛力百分百;內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等,尊榮的用車配備與空間配置,佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統),注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中,比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格,強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。
KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮,自2016在台上市後,更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備,集安全、空間、操控樂趣和前衛設計,旋及引領車壇韓流SUV風潮,成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持,推出全新編成,品質更好,配備更豐碩,價格同樣甜美超值,為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備,創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。
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KIA Sorento建議售價:
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價:
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬
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因居住地離公司太遠,所以有了買車的念頭,從沒買過車,騎機車也騎了十幾年
對車完全是空白的狀態,看了板上的推薦,覺得自己很幸運,大家推薦的車商都在桃園
但還是怕怕的....
一開始跟女友抱著隨意看看的心態,去找了小盧,跟我們講解了很多
因為還沒有下定決心也不知道該找哪款車型車種
所以當時並沒有立刻挑車
隔了一兩個禮拜,剛好朋友要陪我看車,就挑了 日榮汽車 去看看
本來是想看 Metrostar 但前一晚做了一下功課,有點讓我卻步
到車行後,兩千就出來迎接了,很年輕大概 26上下
轉而看到旁邊一台 鐵灰的 sentra 180
發動怠速的感覺很安靜..靜的不像話,朋友大概看了一下也說這台不錯
只是方向機油在漏,乘客座的電動窗有問題,但這些兩千都保證弄到好
女友也對外形內裝感到不錯
很突然的 朋友就說 裡面講吧................
講完一些相關事項 訂金付了 簽約也寫得很清楚該弄的地方要弄好
就出去試車了,車很安靜,也沒有抖動的情形
隔了兩天就交車了,但是方向機油漏油的部分沒有處理好
開了幾天後 覺得有幾個地方有問題
因為是新手 我不清楚哪些是車商該負責 哪些耗材是自己要注意
我就把遇到問題反饋給兩千
1.車行駛時乘客座門 會抖動 摳摳摳
2.雨刷刷不乾淨
3.方向機油漏油問題
很快的兩千就聯絡我 直接回車行旁邊的保養廠維修
1.車窗抖動因為門裡面的鐵片鬆脫,似乎不能再鑽個螺絲孔,就用海棉膠帶幫我固定
2.雨刷直接換一組新的給我
3.方向機油直接換新的,管路也換新的 (但好像是加變速箱油..聽說通用?)
到了周末 想說直接開長途看有沒有問題
宜蘭桃園 來回,順便帶女友出去玩,
一路順暢沒有問題,水溫 等等都正常
在這幾個星期來,因為第一次買車,覺得很多東西想要保固,想對自己有保障
所以也很擔心售後服務的問題
兩千在這方面做得很好,What's app 幾乎都在十分鐘內就回訊或直接回電
兩千爸跟兩千媽 待人也很和藹,會跟你說很多行車、停車及保險的觀念
兩千姐.....正妹 我覺得啦...(笑)
因為大家都會做功課,小弟實際買過、體會過! 真的車沒問題才敢上來 PO心得
也希望 兩千除了台北事業外 多幫鄉民找好車
以上
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◆ From: 114.25.62.190
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