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文山區旺邦隧道開通囉 📢
#福興路死巷變活路
文山區興旺里光是福興路周邊住戶即超過三千戶，人口更是高達八千人，但是所有當地居民卻僅能依靠一條八米寬的福興路，做為日常生活的唯一聯外通道。每天接近尖峰時刻，為了擠出去全長僅七百公尺的壅塞道路，就得多浪費許多時間，尤其福興路兩旁店家、學校林立，接送學童與購物卸貨的違規臨停車輛堵塞問題，更直接影響學童上下課與行人的用路安全，也突顯出火災、意外等緊急救難進出的隱藏危機。早在民國75年，北市府就提出改善當地交通的開路計畫，但遲遲因故延宕，直到民國100年厲耿桂芳議員再次召集北市府會勘並多次質詢，後續終確立旺邦隧道的規劃設計與施工。
昨日耿葳出席了旺邦隧道的開通，心中可說是百感交集，九年前耿葳擔任厲耿議員辦公室的實習助理，與辦公室一起研究了議題，也經歷隧道開闢過程中各種多方正反意見的交換，直至今日終於看見了隧道的完工開通，這讓耿葳更加感受到市政要前進，真的需要眾人的溝通和堅持。
耿葳也跟里長說好，隧道開通不是完結，動線習慣的變化，仍有可能衍伸帶來其他的交通問題，因此我們一定會繼續關注，讓文山區交通越來越好。
#市政提升一起來
阿斯旺(阿拉伯語：أسوان)，埃及南部城市，阿斯旺省首府，位於尼羅河東岸，人口約20萬，著名古城、旅遊景點和貿易中心。阿斯旺是世界上最乾燥的地方之一，自2006年5月13日以來，阿斯旺沒測得任何降水。在古埃及時期，阿斯旺被認為是埃及民族的發源地。它位於尼羅河第一瀑布以北，是埃及和努比亞之間的貿易重鎮，其名據說是古埃及語“貿易”一詞的對音。阿斯旺（Aswan或Syene），埃及文化古城。位於首都開羅以南900公里的尼羅河東岸，是埃及的南大門，是黑非洲的門戶和唯一海上進入非洲腹地的通道。在上埃及尼羅河“第一急灘”下的東岸。人口15萬（1980）。古代曾為驛站、兵營和與南方鄰邦的貿易要站。現為對蘇丹、埃塞俄比亞等國的貿易要地。附近尼羅河上建有大型水壩和水電站，構成全國性電力基地。有紡織、制糖、化學、制革等工業，還開採鐵礦石和建築用石材。重要河港。鐵路通開羅。冬季療養和遊覽勝地。有古代耶勃城遺址和博物館、植物園等名勝。市內有博物館、植物園等名勝。在其附近尼羅河上所築的阿斯旺高壩(Aswan Dam)，為世界七大水壩之一。它橫截尼羅河水，高峽出平湖，登上聳立在河岸的高壩紀念塔，環形的拱橋式大壩，像橫跨尼羅河上的長虹燦然入目。高壩主體長3600米，高110米。1960年在蘇聯援助下動工興建，1971年建成，歷時10年多，耗資約10億美元，使用建築材料4300萬立方米，相當於大金字塔的17倍，是一項灌溉、航運、發電的綜合利用工程。高壩共有6個排水隧道，每個隧道有兩個出水口，各裝一台水輪發電機組，計13台機組，輸出電壓經升壓達50萬伏供開羅及尼羅河三角洲地區用電。高壩控制了洪水，從根本上消除了氾濫和乾旱，不僅保證尼羅河下游農田用水，而且使上埃及尼羅河谷地區農作物由一年一季改為一年兩季或三季收成。高壩建成後，其南面形成一個群山環抱的人工湖--阿斯旺水庫。湖長500多公里，平均寬12公里，面積6500平方公里，是世界第二大人工湖，深度（210米）和蓄水量（1820億立方米）則居世界第一 阿斯旺大壩最早於1898—1902年建造，用於灌溉和發電。到60年代，該壩已不能適應土地灌溉和電力供應的需要，於是埃及政府在舊壩上游6公里處開始修建現在的大壩，於1971年完成。目前，大壩的發電量能夠保證全國大部分的用電需要。
阿斯旺的市場和鬧哄哄的開羅市場不同，它更加開放。而且阿斯旺人普遍都很友好，若是你一身埃及民族服飾上市場，阿斯旺人會不停的給你打招呼。講起價來也會更容易，若是不相信，你可以試一試。阿斯旺最吸引之處就是與這座城市峭壁平行的市場。無論白天或夜晚的什麼時刻，這座城市裡到處都是熙熙攘攘的人群。貨架上的商品琳琅滿目，柳條籃子和各種辛香作料堆成了小山，下面還有藏紅花，咖喱粉，玫瑰茄花瓣。您可以安下心來，悠閒地在市場上閒逛。這是埃及最漂亮的市場之一。和開羅以及盧克索的市場不同，那裡的賣主有時甚至是強行讓人購買他的東西，而在這裡一切都在溫和的話語和微笑中進行。但這並不妨礙努比亞人在生意場上成為令人畏懼的對手。您還可以在咖啡館裡一邊觀看演出一邊品嘗玫瑰茄或吸水煙。阿斯旺的商品比盧克索的商品便宜，而且講價也很方便。在商店講價時，店員會送上杯飲料。如果對方一開始對你的出價就表示不願搭理，那麼一定是你的價太低了，這時最好離開這家店。若是對方對你的表示興趣，那麼則要堅持你的最初價格。想要瞭解阿斯旺的物價水準，問一問飯店的服務員就可以知道了。
樂在地要聞 好消息～旺邦隧道於本日(4/9)正式開通了！ 對興旺里與興邦里的里民在互通時顯得更便利。另外也造福了福興路的居民，縮短了通往捷運新店線的時間， ... ... <看更多>
旺邦隧道 也開通了. 最近敦南大地有拿出來賣的幾乎一上架就秒殺. (會看到信義,永慶好幾組分批上 ... ... <看更多>
旺邦隧道 在 [新聞] 旺邦隧道通車造福社區居民- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
旺邦隧道位於台北市文山區福興路63巷及興隆路二段203巷之間，使興旺、興邦里的居民
交通更加便利，福興路為台北市文山區興旺里的主要進出道路，沿途包括興福國中及興隆
國小，因上下課時段家長臨停接送小孩及尖峰時段上下班的車流，在車流量增加則道路容
量擴增受限的情況下，衍生出交通壅塞的問題，因此有了建設另一條聯外道路的聲音。
雙方里長會同里民、相關單位召開無數次說明會，最終定案貫通山脈，建設旺邦隧道。
積極爭取旺邦隧道通車 造福社區居民
台北市政府工務局新建工程處表示旺邦隧道於107年7月21日開工，此路段採用「明挖覆蓋
」方式闢建車行箱涵，新闢道路寬度8公尺，採雙向各配置3.25公尺寬混合車道及單側配
置1.5公尺寬人行道，長度為112公尺，其中車行箱涵長度為50公尺，並於109年1月15日完
工。
後續邀請交通相關單位辦理現場會勘，同時確認路燈、消防設施及號誌功能運轉測試皆正
常後，已於4月9日正式開放通行，台北市文山區興旺里里長陳忠榮表示，非常感謝前任里
長蘇瓏議過去一直不斷爭取隧道的通行，同時也感謝過程中許多議員的促成及興邦里里長
張昭雄幫忙溝通、協調，才成功推行隧道的通車。
此外，隧道一帶居民因位處低窪，且鄰近山腳，只要瞬間降雨量大時，大水就會淹進家門
，使附近居民飽受淹水之苦，在建設隧道時也一併新建疏洪池，使大雨來襲時，可暫時儲
存雨水，降低暴雨對該地的衝擊，可說是看不見的建設。
旺邦隧道通車 噪音車流引民怨
隧道通車後，原本較單純的興隆路203巷須承受旺邦隧道另一頭福興居民行經時的車流，
造成車流量加大，噪音變多引發民怨，對此雙方里長及交管處也積極協調如何降低衝擊、
影響，如建設人行道、在尖峰時間開啟時相號誌等。
台北市文山區興邦里里長張昭雄則呼籲民眾行經道路時應減速慢行，以避免產生財產上的
損失，甚至危害身命安全，失去原本隧道便民的美意。
https://tinyurl.com/yac9qygm
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wiki百科上發現台北市隧道多了一個
找了許久結果只有地方小報有在報導...
台灣到處都是山 丘陵地 該挖隧道的地方還是要挖
開個山路搞個幾度的坡 職業駕駛人又會很容易一時恍神的
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