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#秀一下你拍過的繡球花景點
本應該是在追繡球花的季節，今年六月就乖乖在家防疫，狂作旅遊筆記好像也是另一種幸福，可以發現好多以前都不知道的台灣之美，但也好像更迫不及待想出門旅行，現在就是保持健康，等待彩虹的出現。🌈
藏在山裡的美麗藍紫色花團，帶著浪漫的神秘感現蹤，旅人來來往往，只為一睹美麗風采💕
🚩在哪裡︰https://13blog.tw/post-1864/
#在家也可以輕鬆做旅遊筆記
/ 繡球花季 /
每年繡球花開的季節落在初夏，約莫6月初至6月中旬都會是不錯的賞花期。
在台灣能欣賞到繡球花花田的地方還不少喔，像是最著名的北部陽明山竹子湖、新竹苗栗山區、中部的杉林溪、宜蘭的北橫明池和東部的太麻里青山農場，都能一睹美麗的繡球花蹤💐💐
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心是美的，
看什麼都很美。
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喜歡這種安靜的美，她讓人靜下心來，彷如聽見自己在微笑哼著歌的美好。
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想不到台灣也有如同這樣仿造京都日式庭園的氛圍！
美到好像自己在日本一樣。
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只要你願意，哪裡都美、哪裡也都是依歸。
只要你走出去，眼見、聽見、感受，都是美好。
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我很喜歡旅行，
那讓我看見最美的自己～在微笑。
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這些景點，你我可能都熟知也都去過，
但未曾像此刻，如此精彩與沈醉。
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沒有人的明池，好美！
走在旅行路上的自己，也很美！
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小時候，父親總帶我們一家人，自高雄出發，經過數小時的塞車與暈車，我與弟弟坐後座，在睡著與醒來的狀態之間移動，直至睜開眼睛時，窗外已是冷冽的空氣，與滿山銀白色的雪景。
他在旅程間，永遠都像個小孩一樣興奮，細數家珍地向我們說著當年，他帶著朋友或車隊前往各處的回憶。
我那時並不在乎要去哪裡，只在乎什麼時候能回家玩我的線上遊戲，可現在想想，那些遙遠旅途，那些高山大河的壯麗，早就深深刻在我的血液裡，帶給我冒險的勇氣。
大學時期，我花了很多時間騎車，環了三次島，繞了好幾圈的八字形，台北高雄往返數十次有；台灣絕大多數的公路，我都自己一個人騎過，有時候是失戀心情不好，有時候只是想吃個小籠包。
對我來說，一天騎上三五百公里，是家常便飯。
靠自己的力量，獨自抵達父親曾帶我們全家去過的地方時，心裡有股踏實的成長感，彷彿我就與父親年輕時期一樣，也能是個風風光光的小隊長。
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時至成年後，因工作關係開始出國，我逐漸疏遠了這些獨自探尋台灣，自己旅行的機會。 也有更多時間，我都在國外探索，忽略了這塊土地的美麗。
我們都懷念國外的雪景，那些空中飄著漫漫雪花的日子，但是臺灣的雪景，這次我想好好把握。
在上週的星期二，我看了氣象報告，訂好飯店，剩下的就是等待。 等待週五的下午到來、等待客運抵達羅東的夜晚、等待開上太平山排隊的時刻，等待最後一刻我終於下的決定。
「明池」
在幾乎全台灣的人，都把焦點放在太平山的時刻，這個海拔高度 1,240 公尺的高山湖泊，並不受到注視，儘管粉專早就發布降雪、積雪的銀白景色，大部分的人，仍選擇與剛出發的我一樣，凌晨去售票口排隊，然後等到中午狼狽的下山。
前一晚我暗自打算，放棄前往太平山直取明池，並祈禱 0 度的氣溫與 90% 以上的濕度能讓雪景延續。 而實際當我掉頭離隊時，已經過了台七甲線原地排隊兩小時的時間（也許我只是想感受一下我爸從前那份儘管塞車許久，卻還是要帶全家人一同賞雪的責任。）
轉上北橫公路後，隨著道路高度陡升，雪線越來越近，直到身在其中，驚嘆壯麗。
前前後後上來的人，我們互相打了招呼，大家都笑著表示「我們原來也是要去太平山的，沒想到這裡好漂亮。」
披著雪花，如糖粉灑落蛋糕般的山巒、頂起白色屋頂的小屋，反射著銀白山景的明池、冷冽的氣溫，高海拔的清澈空氣，彷彿只會在夢境中看見的畫面，隨著慢動作落下的雪花，出現在眼前。
只睡三小時，凌晨出發的疲倦，頓時煙消雲散，但更多更多的，是對於父親的感謝。 感謝你帶給我的勇氣，讓我有機會能帶著家人一起，走上更多珍貴的旅程。
以後再帶你們出去玩。
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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00:00│鮮香麻花帶魚
10:06│無邊際泳池文旅
21:22│車站必吃三味丼
35:14│無敵海景餐館 香煎午仔魚
40:54│枋寮全台唯一車圓冰
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