昨天早晨看見百隻品種貓因走私而被安樂死的新聞,瞬間掉淚,誠如所有的虐待動物事件,都令人難受。
譴責政府之前,先問問自己,今天大量安樂的是米克斯還會有如此高的關注度嗎?業者要賣品種動物,不也是市場需求嗎?你買的同時,有認真關注過所有繁殖場動物的處境嗎?
誠如我們開心在有動物的農場和動物自拍、度過開心的一天,會關注那裡的人們如何照顧動物嗎?會關心你曾說好可愛的動物,在沒有遊客的時候,是被好好對待的嗎?這些都是能訓練多重思考和辯證的時機,也是學習的機會。
生命本該不是如此被劃分,我們的教育還有很大的進步空間,當我們自小被灌輸名校、名牌才是值得被稱讚的時候,價值觀早就失衡了。
有多少曾經善良的心,沒被好好照顧著,然後成了令人髮指、受人關注的社會案件主角。對他們來說易科罰金不算什麼、眾人譴責也是,被關注和注意到才是重點。那我們能不能在一開始就從最最最基本的生命教育著手?
身為大人的我們,環顧身邊所有認識或交手過的人,有多少是那種生了孩子或教育孩子會讓人堪憂的?每每在回覆領養動物人的訊息時,我都覺得人類到底是為什麼能這麼自以為是?領養不代表你很高尚到可以為所欲為。
行為是我們內心世界的反射,任何新聞事件也都是我們社會的縮影。
身而為人,有時候真的很無力。但也因為身而為人,能思考能發起行動改變,從此刻開始———在憤恨難過之餘,照顧自己的身心平衡,做好每一個身分該做的事,負該負的責任,關注你所在意的,去理解去討論、去關心、去發聲、去行動。
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「蔡英文對內黑幫治國 對外媚日賣國」
近日台北市兩大警分局發生令人匪夷所思、警紀渙散、黑白不分醜聞,從「北投之亂」到「松山之亂」,接連發生黑幫在轄區橫行霸道、魚肉鄉民、販毒詐騙、砸損設備,再到桃園中壢分局員警,僅因為「從沒看過妳」將舞蹈老師手鐐腳銬留置派出所長達9小時。從派出所主管、分局長、警察局長到警政署長,演成警界內鬥與政治角力,再加上綠色黨國滲透、介入、腐化警察內部,警政上下隨著綠色黨國更加沉淪。國民黨團今(3)上午召開記者會,痛斥警務會墮落至此,是民進黨派系與黑道互利共生下的產物,讓北投分局成了北聯幫的堂口,松山分局成了松聯幫堂口,國民黨團嚴正要求蔡英文總統,若要人民相信總統真的「震怒」,就立即拔掉黃承國的國策顧問,向國人公開鄭重道歉,行政院長蘇貞昌、內政部長徐國勇、警政署長陳家欽負起政治責任。
總召費鴻泰表示,民進黨內部人私下表示,台北市黨部實際操盤者就是黃承國,而且跟趙介佑的父親趙映光、親姑姑趙心瑜是好朋友,趙映光是執委、趙心瑜是市黨部執行長,黃承國對外說不認識趙介佑,誰相信?趙映光不僅僅是市黨部執委,還是北投分局顧問團團長、北投長安義警中隊顧問,還曾代理過北市黨部主委,趙映光與黃承國關係相當麻吉。趙介佑在今年4月20因犯下電信詐騙案遭刑事局逮捕,為何由刑事局出馬偵辦?為何没會同北投分局?難道是北投分局動不了趙家人?難道北投分局成了趙家北聯幫的堂口?實在可恥!
費鴻泰質疑,在松山分局前,是誰主導砸派出所10名黑道分子與警官(分局教官)握手言和?是誰促成的?難道當黑道侵害公權力後,警方竟然可以這樣處理?費鴻泰嚴正指出,外傳有議員介入,台北市警察局有責任說清楚講明白,不管牽涉哪個黨都要講清楚,就算牽涉到國民黨民代也絕不護短。費鴻泰嚴正指出,這兩起事件是人民對警察多年累積起來的信任,遭到空前「信任危機」,蔡英文必須向國人鄭重道歉、蘇貞昌、徐國勇、陳家欽、陳嘉昌必須負起政治責任。
書記長鄭麗文表示,趙介佑綠色黨政背景,讓北投分局對他忌憚三分,在士林北投地區氣焰囂張、蠻橫行事,難道總統蔡英文所屬「英派」人馬,所主導的民進黨台北市黨部是黑幫分子聚集之所在嗎?是這群具有黑幫背景的人,經過民進黨洗白、漂白後,拿著綠色黨證就能夠肆無忌憚地魚肉鄉民嗎?縱使北市黨部主委吳怡農在蔡英文3天後發聲「與黑道切割」後,才祭出黨紀開除趙介佑黨籍,他的父親趙映光辭去評委召集人職務,但是背後撐腰趙家人的英系大老,現任國策顧問黃承國,蔡英文妳敢拔掉他國策顧問頭銜嗎?
鄭麗文表示,今年28歲的趙介佑是北聯幫成員,身上更揹有強盜擄人、勒贖、毒品等前科,2014年僅21歲的趙介佑就擔任民進黨「選對會」委員、小英競選總時的顧問,一個完全沒有參政經歷的年輕人,為何能在市黨部位居要職?不就是當時台北市黨部主委黃承國提攜嗎? 2016年趙介佑選上民進黨台北市黨代表,20出頭的趙介佑就能出任多少資深政治人物、歷經多年選戰的資深黨員,都很難獲得到職務。一個吸毒吸到茫的黨代表,從2014年開始,犯罪事實罄竹難書,黃承國如今切割關係,可能嗎?吳怡農敢處理黃承國嗎?蔡英文敢拔掉國策顧問頭銜嗎?難道蔡英文所說的照顧年輕人,就是提攜趙介佑這樣的年輕人嗎?
鄭麗文表示,除了「北投之亂」,松山分局更亂,從派出所到警政署,從所長、分局長、警察局長到警政署長說法一路騙,如果不是警政署與市警局鬥爭,如果不是警政署長陳家欽「棄局保署」,台北市警局長陳嘉昌保自己官位,如果不是蘇貞昌與柯文哲相鬥,消失的96秒昨天會出現嗎?之前不是說偵查不公開,監視畫面無法提供給市議會?警方高層從上到下唯一口徑相同的說法,就是讓中崙派出所長一肩扛下。發生如此離譜的事件,難道警政署長、市警局長都沒有政治責任?台灣還有責任政治嗎?台灣還是民主國家嗎?
首席副書記長陳玉珍表示,24歲的趙介佑就擔任2016年蔡英文競選顧問,蔡英文要顧問什麼事情?趙介佑涉嫌指揮車手提領詐騙贓款及持有毒品,並且教唆車手販賣毒咖啡包,難道蔡英文是要顧問這些事情嗎?如果民眾到北投分局報案遭到詐騙,發現詐騙首腦跟分局是麻吉、兄弟,又是蔡英文的顧問,民眾還敢報案嗎?對警察還有信心嗎?到底是誰給他在士林北投霸道橫行的靠山?不就是那張競選顧問的聘書上面署名蔡英文嗎?
司法法制委員會召委葉毓蘭表示,民眾對警察的信任度,面臨到土崩瓦解的程度,民進黨的黑幫治國,儼然成了一條龍,如水銀瀉地般無孔不入。趙介佑在2018年擔任替代役,分派到澎湖監獄,以役別來說已經是最輕鬆了,但趙介佑仍要逃兵,還警告監獄管理員「不准打電話回我家,不然就殺了你。」事後竟只判易科罰金,民進黨對於人事安排,只看關係親疏、是不是自己人來給位子,人民對警察的失望其來有自。
鄭麗文補充表示,駐日代表謝長廷到了今天,都還沒有接到他上飛機回國,接受國防外交委員會24日備詢的消息,反倒是傳出駐日代表處一名工讀生傳出感染新冠肺炎,到底是駐日哪裡的辦事處?外交部迄今也沒有給個說法。5月27日是本會期最後質詢日,謝長廷最慢也得在5月5日入境,國民黨團會等他到5月5日,嚴正呼籲外交部不要拿疫情當擋箭牌,替謝長廷找理由不回國接受備詢,國民黨團要求外交部長吳釗燮在最快時間,向國防外交委員會召委廖婉汝委員說明。倘若謝長廷規避國會質詢,藐視國會決議,國民黨團將會更一步動作,請執政黨拭目以待!
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▎交通沉痾代價痛,工安改革何時動?
台鐵太魯閣號遭包商工程車滑落撞擊的意外,造成台鐵史上最嚴重、目前共51死178傷的火車事故慘劇。事發至今一天有餘,第一時間全國上下都以救災為先,共同為傷者與罹難者家屬祈禱,也為不幸身故的死者默哀。
但國人也要忍不住質問,這樣的悲劇是如何發生的、誰該負責?如何減少未來再次發生意外的風險?
一個包商工地主任的「無心疏失」,卻釀成如此大規模的傷亡事故,難道其中沒有任何管理問題與系統性風險該檢討?
檢視整起案件背後的問題以及各方提供的資訊,虹安發現這起火車事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題:
1⃣️廠商紀錄不良、工安品質堪慮:
台鐵發包廠商「義祥工業社」的負責人李義祥過去已有諸多不良紀錄,包括2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金、2014年偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌,今年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月,以及2014年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。但這樣的公司負責人卻在5年來透過不同公司名稱(義程營造)拿了政府金額高達2億元的19個工程標案,義祥工業社5年來更有15筆違規開罰紀錄。
#為何這樣的問題廠商還可繼續承包政府工程?
#政府的稽核與評鑑機制是否已經失靈?
2⃣️鐵路局監督與品管責任勿逃避:
無論是以國家治理責任或企業管理QC品質控制的角度檢視,儘管今天出問題是承包商,包括監造都有責任,發包與管理稽核的鐵路局又怎可卸責?竟然還傳出台鐵內部有幕僚建議將責任推給承包商和監造商,以降低台鐵的責任與負評等訊息,人民絕對難以接受!
台鐵應該嚴正面對自己的管理疏漏並大刀闊斧改革。舉例來說,有曾擔任工程品管人員的網友在PTT撰文指出,由於政府評鑑流於形式、中小型維修工程案利潤低,業界管理能力和安全紀錄好的營造廠不太會投標這類小工程案,因此大量工程流標後,時常又會回頭放寬審核標準,導致承作廠商品質參差不齊。而勞安及安全衛生管理費用編列佔比也過低,更遑論進階安管設備的編列。
#台鐵是否有針對各個工程案件的工安品質做好把關?
此外,造成此次事故工程車所屬的「#鐵路行車安全改善六年計畫」,該工程標牌顯示今年1月20日就該完工,卻產生延宕狀況施工至今,是否有廠商趕工鋌而走險造成風險管控失靈?台鐵指出是因水土保持問題申請展延,但就連展延申請程序都仍在進行中,為何仍可施工?難道台鐵都要推說這全是承包商的問題?
3⃣️台鐵局長無人敢當,徒增管理風險?
自從2018年普悠瑪號事故發生後,台鐵局長換人做,而前任局長張政源今年1月14日退休就由交通部次長祈文中代理至今,這一代就是三個月,至今懸缺。根據媒體報導指出,台鐵因為事故危機不斷,局長人選不但沒人敢推薦,更沒人敢當!然而無人敢領導、推託怕事的態度,就能讓意外不再發生?還是反而造成風險的增加?台鐵人事任命的延宕與推諉不前,這個政治責任請問是誰要來扛?還敢說有政府會做事?政府到底在哪裡?
#沒政府敢扛責?
相關問題可能還有很多,有待大家共同討論與挖掘。虹安在這裡想就目前看到的情況提出簡要的建議與解方:
1⃣️ 落實廠商品管、工安品質重新檢視:
當政府體系保護自己、保護廠啇,都不得罪人就都不會真正面對問題。嘗試把問責推給法律,但司法是「無罪推論」,除了蒐證不易,官員更不會積極尋找罪證,以免牽連自己的責任。最後當法院無法判罪,厰商就可以號稱「還我清白」,繼續投標、承包政府的工程標案,也持續放任工安風險蔓延。
台鐵以及行政院公共工程委員會,應限期內提出過去十年內有有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單,甚至是換個名字就捲土重來投標、承作政府案件的不良廠商名單,都應該要逐一檢視並重新審核,並徹底稽查進行中工程之工安及工程品質,以維護國家公共工程品質及人民生命財產安全。
2⃣️ 職安與工安風險態度的檢討與落實:
我國已是發達經濟體,但多次的事故意外不斷發生,顯見台灣營造產業對於工安意識的輕率亟待改進,包括我國的《職業安全衛生法》當中稽核措施與罰責過輕、職安人員待遇不足且不受工地友善對待等問題都持續為人所詬病。
台灣的營造設計法規與安全要求,到了工地現場變成一份份需要簽名與打勾的文書表格,但究竟有多少真正落實?此次意外,無論是學者專家或相關從業人員都指出 #肇禍工地旁未設置安全圍籬 是一重大疏漏。即便台鐵指出在圍籬安全和防護設計合約都有規定要做,但承包廠商就是沒做,竟還曾是有圍籬造假前科的廠商,一再知法犯法、相關條文形同虛設,為何台鐵與廠商對於安全設施的落實與稽核如此漫不經心?
當年普悠瑪案提出的上百項改善計畫,今天又落實了多少?
一時貪圖方便的心態「車子停這裡一下沒關係」,在缺乏有效規劃的安全管控措施下,就輕易引發死傷如此巨大的災難。我們從工安意識的提升到相關法規的檢討落實,還有非常多要努力。
3⃣️ 安全措施的增加與落實:
此次意外後,許多人舉歐美或日本的工地安全及現場管理為例,認為台灣應可效仿,包括制度面的日本 #職業安全衛生管理體系,有效降低了一半的事故死亡率、全員責任式管理機制與重度的事故罰則,到器物面嚴格規範的現場施工設計與工地周邊安全防護等。勞動部早在2018年就有相關研究報告指出仿效日本工程安全輔導做法,可有效改善我國營造業工程安全、降低職業災害。
回到此次意外當中的情景:
a. 台鐵對於鐵道周邊沿線的淨空以保障行車安全負有明確責任,那麼靠近鐵軌的工地及道路邊坡,是否有規範停放各類車輛、工程物資如何堆放及危險物品放置處的明確規範或禁令?
b. 台鐵對於鐵路周邊工地現場的實時監控顯有不足,未來包括台鐵與行控中心的聯絡,是否能運用大數據資料與AI管理,交叉比對各項即時數據與影像,掌握列車行進時周遭工地的動態並回報給行控中心與列車駕駛,增加風險管控程度與駕駛反應時間?
c. 對於學者建議台鐵應效仿日本鐵路及我國高鐵在特定路段設置異物入侵系統警示來車,政府是否願意採納並儘速編列預算?
d. 此次意外傷亡巨大,有意見指出可能為緩解疏運需求而增加販售站票有關,太魯閣號每節車廂至多15名站票,意外發生時站票乘客遭拋離受傷風險更大,未來是否重新檢討站票販售機制?
以上種種從注重工程安全意識的重新建立、工安稽核與廠商品管制度檢討到鐵路及工地安全措施的增強,其實有許多都是長年累積下來的積弊陳痾。一次次的慘痛傷亡不斷提醒國人,我們還有很多事沒做,或者沒有做好。
虹安誠摯希望,我們不該一次又一次經歷這樣慘痛的教訓、付出如此多珍貴的國人同胞性命,卻一次又一次在輕忽風險、疏於做出改變當中等待下一次悲劇降臨。
願罹難者安息,也持續為生者與家屬祈禱。但在祈禱以外,我們還可以做得更多、做得更好。
當救災告一段落,檢討與改進的腳步刻不容緩!
#文長因為語重心長
易科罰金一天多少 在 依規定通常在刑事判決確定後一、二個月,會收到刑事執行處的 ... 的推薦與評價
因此雖然通常是一天折算一千元,但也有可能是2000元甚至是3000元,一定要先打電話問一下書記官如果易科要繳多少錢,免得少帶錢白跑一趟。 去刑事執行處請穿著正式一點,不 ... ... <看更多>
易科罰金一天多少 在 對方要提告我過失傷害 - Mobile01 的推薦與評價
過失傷害罪最多應該是判拘役,拘役最多半年,但可能不會判到半年那麼重,可易科罰金,一天900,也就是說若判30天你就要繳27000,繳完就沒事了,但刑事 ... ... <看更多>
易科罰金一天多少 在 Re: [問題] 刑法易科罰金問題- 看板LAW - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《worldcup99 (英格蘭)》之銘言:
: 1。而且廖男因隱瞞愛滋病並和黃女發生性關係,
: 更被判刑3年6月。
: 2。基隆地檢署除了判賠償之外,還裁罰楊姓婦人
: 六個月過失致死的刑期,得易科罰金17萬。
: 請教
: 1。廖男被判3年6月,表示他需被關3年6月
: 表示也不行用錢抵坐牢,對嗎
: 那緩刑呢?怎沒看到?
刑法第41條第1項前段:「犯最重本刑為五年以下有期徒刑以下之刑之罪,而受六月以下
有期徒刑或拘役之宣告者,得以新臺幣一千元、二千元或三千元折算一日,易科罰金。」
總之已經被判3年6月,超過6月了,不得易科罰金。
緩刑的方面,刑法第74條第1項:「受二年以下有期徒刑、拘役或罰金之宣告,而有下列
情形之一,認以暫不執行為適當者,得宣告二年以上五年以下之緩刑,其期間自裁判確定
之日起算:......」
本案為3年6月有期徒刑,因此不得宣告緩刑。
: 2。楊婦被判6個月,可罰金17萬,表示可以用17萬(繳國庫)來換取免坐牢,對嗎?
: 那緩刑呢?怎沒看到?
得易科罰金就是可以用罰金換免坐牢。
同樣是刑法第74條第1項,條文規定是「得」宣告,代表法官可以選擇要不要緩刑。
因為本案承審法官認不需要緩刑,因此沒有宣告緩刑。
: 3。判處1年6月徒刑,得易科罰金,緩刑3年
: 此人被判1年6個月,可用錢(不知多少)來換取免坐牢,對嗎?
: 那此緩刑3年是指??
對,得易科罰金是這個意思。
緩刑3年是指3年內沒有犯他罪而受6月以上有期徒刑之宣告確定的話,1年6月有期徒刑就
免執行。也不需要易科罰金。
: 謝謝。
可以自己看一下條文,其實條文真的寫得很清楚。
不過或許你不是學法律的,這麼說對你可能太苛刻。
如果我的說法有錯誤請指正,謝謝。
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