華航可能是少數去年沒有賠錢的航空公司!
疫情重創全球航空業,根據陸續公佈的數據顯示,香港上市的國泰航空慘賠216億港元,裁員8500人,災情最嚴重。美國主要航空公司,像美國航空公司虧損89億美元,西南航空公司虧損31億美元,全部加起來虧了350億美元左右。而中國主要民航業者加起來約虧損400億人民幣。根據IATA的統計,疫情襲擊全球航空業,全球航空客運載客率下滑66%,全部的虧損加起來高達3140億美元,這是史上最慘烈的「慘業」。
不過,就像台灣在去年「最壞的時代,最好的台灣」一般,台灣去年經濟成長率3.11%及出口年增率4.9%,在全球都名列前茅,台灣的華航剛剛公佈去年全年浄利,前三季虧損的華航,第四季稅後淨利21.62億元,全年純利1.4億元,金額不大,卻很可能是全球主要航空公司中,極少數沒有賠錢的航空公司。
華航去年單位數的季度本業都虧損,但雙位數的二、四季都賺超過27億元以上,全年本業獲利21.84億元,放眼全球主要航空公司都慘賠,華航逆勢突圍,長榮航空前三季仍虧損36.42億元,關鍵在華航的客運比重優於長榮航空。華航的全貨機有18架,長榮航空只有5架,華航的貨運在全球排名第六,去年上半年有獲利的大韓航空及韓亞航空也以貨運創造獲利,其中大韓航空排名19,韓亞航空排名29,去年大韓航空及韓亞航空著手進行合併,希望增強競爭力,顯見在疫情撞擊下,貨運是保住元氣的關鍵。華航在2019年疫情來襲之前,全年仍虧損12億,去年反而出現獲利,可見貨運對華航帶來的助力。
國內6家航空公司,去年才下海的星宇航空前三季虧損19.87億,靠著澎湖旅遊帶來的偽出國熱,立榮航空前三季賺3.77億元、華信虧2.72億、虎航虧9.5億元,6家國內航空業者全部加起來虧85億元。在全球航空業大裁員,大虧損中,華航逆勢突圍,值得大家給華航一些掌聲!
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不過,就像台灣在去年「最壞的時代,最好的台灣」一般,台灣去年經濟成長率3.11%及出口年增率4.9%,在全球都名列前茅,台灣的華航剛剛公佈去年全年浄利,前三季虧損的華航,第四季稅後淨利21.62億元,全年純利1.4億元,金額不大,卻很可能是全球主要航空公司中,極少數沒有賠錢的航空公司。
華航去年單位數的季度本業都虧損,但雙位數的二,四季都賺超過27億元以上,全年本業獲利21.84億元,放眼全球主要航空公司都慘賠,華航逆勢突圍,長榮航空前三季仍虧損36.42億元,關鍵在華航的客運比重優於長榮航空。華航的全貨機有18架,長榮航空只有5架,華航的貨運在全球排名第六,去年上半年有獲利的大韓航空及韓亞航空也以貨運創造獲利,其中大韓航空排名19,韓亞航空排名29,去年大韓航空及韓亞航空著手進行合併,希望增強競爭力,顯見在疫情撞擊下,貨運是保住元氣的關鍵。華航在2019年疫情來襲之前,全年仍虧損12億,去年反而出現獲利,可見貨運對華航帶來的助力。
國內6家航空公司,去年才下海的星宇航空前三季虧損19.87億,靠著澎湖旅遊帶來的偽出國熱,立榮航空前三季賺3.77億元,華信虧2.72億,虎航虧9.5億元,6家國內航空業者全部加起來虧85億元。在全球航空業大裁員,大虧損中,華航逆勢突圍,值得大家給華航一些掌聲!
星宇航空載客率 在 財經旅遊達人法比安 Facebook 的最佳解答
星宇每天燒一輛特斯拉 年初23.5億增資已賠光
機尾LOGO塗裝首曝光 星宇航空「#老四機」估10月抵桃機
#虧損直逼2位老大哥 讓外界驚訝
「好險,我們只有3架飛機。」今年2月底,星宇董事長張國煒出席星宇維修棚動土典禮,面對外界詢問星宇才開航就遇上疫情,他老神在在替員工打氣,還說稱「我們很幸運」,相對華航、長榮有八、九十架飛機和一萬多名員工生計要扛,星宇只有三架飛機、1000名員工,成本可說是「小巫見大巫」。
但星宇不僅剛開航載客率不理想,民航局最近公布航空業上半年營運狀況,長榮虧損18.34億元最高、華航虧損13.13億元次高,但最令外界驚訝的是,星宇虧損也有13.12億元,竟直逼比規模有十幾倍大的華航。對比星宇風光開張的「星宇小舖」、搶手的「星宇箱」,以及近來瘋搶的「偽太空」追月號,財報數字顯得星光黯淡。
完整報導:https://udn.com/news/story/120884/4866996
K董親駕機當噱頭 航空界看出很辛苦
星宇小舖賣文創商品、也搭上「偽出國」熱,雖然話題性十足,但對星宇的收入都是杯水車薪。星宇的際遇也讓航空界感慨,航空界人士表示,過去張國煒表示星宇要走一條跟現在傳統航空公司不同的路線,創意、創新加上文創,受到許多年輕人歡迎,只是當星宇也跟著其他航空公司玩「偽出國」,並以張國煒親駕飛機來當噱頭,就知道星宇真的很辛苦了,在網路上也引來一些酸言。
星宇資本額60億元,今年2月才逆勢增資23.5億元,其中3.5億元由星宇七成員工認購,對比之前25個月賠掉28.1億元,網友酸爆指「增資23.5億、賠掉28.1億,還不夠4.6億」,到目前為止已虧掉三分之一的資本額。
聶國維:新航空打地基 虧損難比較
「大家都用放大鏡看數字。」星宇航空公關長聶國維苦笑,每個人看到星宇只有三架飛機,25個月就虧損28.1億元,虧得跟華航差不多,都大吃一驚不斷問他「怎麼虧成這樣!」但他強調,星宇是「新創」的航空公司,「現在是在打基樁」。華航、長榮、立榮、虎航等業者,現在大多不用負擔建設、購機等開辦成本的費用了,怎麼能將這些虧損數字放在一起比較,「這是不成比例的」。
聶國維口中的「基樁」有三個,包括基礎建設、新機採購和員工未因疫情放無薪假等。
運籌中心、維修棚廠 都數十億起跳
聶國維說,正在興建的運籌中心(未來的訓練中心)建設成本就是好幾十億元,必須今年先付工程款,明年元旦就能啟用,可確保飛航安全。星宇為此引進A320、A330、A350三套模擬機也耗資十多億元,全新空服員訓練艙也要價三億元,光付訂金就是以億計算。星宇的基礎建設還有保稅倉庫、維修棚廠,樣樣都是數十億元起跳,除了硬體建物,將來星宇要自辦地勤,所有裝備、車輛都要買全新設備。
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華航單月營收達151.7億元,年增率24%,創2022年以來單月新高;長榮航年增率38.1%,為疫後次高, 星宇航空 更是成長17倍,寫下歷史新高紀錄。 ... <看更多>
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看板Aviation標題[情報] 4月份星宇航空載客率作者. bzkid. (漫長的等待nlwamdLWDZ4bE)時間 May 25 23:32:21 2023 推噓34 推:34 噓:0 →:20. ... <看更多>
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交通部民航局https://www.caa.gov.tw/
大阪 80.7%
仙台 55.1%
札幌 79.5%
成田 80.6%
沖繩 90.0%
福岡 84.8%
河內 49.3%
胡志明 29.3%
峴港 86.6%
馬尼拉 30.6%
宿霧 47.6%
吉隆坡 80%
檳城 59.9%
曼谷 81%
新加坡 76.1%
澳門 53.7%
洛杉磯 79.4%
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