【疫情影響】機場也感染新冠病毒
以往，世界各地的機場都依賴航空公司帶來源源不絕的豪爽乘客。然而，疫情打破了這種商業模式。現在，營運商守著毫無人氣的建築，並設法尋找新方式來創造收入。樟宜機場鼓勵無外遊打算的新加坡民眾前往其航廈，到那些正在苦苦掙扎的免稅店購物。機場還出售有效期為三個月的星耀景點門票。在其他機場，賺錢的新途徑包括把停車場變成汽車電影院，或者將閒置的土地變成可再生能源發電廠。「新型冠狀病毒讓機場明白，收入渠道需要更多元化，」香港大學的研究員赫什（Max Hirsh）說，「機場要想出與以往不同的賺錢方式。」他也是Airport City Academy的負責人，該機構提供機場行政管理人員的培訓課程。
與疫情前相比，形勢的變化十分明顯。過去，航空公司希望跑道、登機口和航運大樓多多益善，以維持全球航空業的繁榮。現在，出於對疫情的恐懼，加上外遊禁令，大大減少人們坐飛機的興趣，令許多商務和跨國旅行陷入停滯。對於航空公司和機場來說，上述兩種旅行方式都是最有利可圖。
在等待經濟反彈的同時，一些機場也在嘗試充份利用自己所持有的土地。6、7月時，南加州的安大略國際機場（Ontario International）在一處停車場興建汽車影院。為了創造長期收入，加拿大艾伯塔省（Alberta）的埃德蒙頓國際機場（Edmonton International）宣布，計劃開設一個佔地254公頃、120兆瓦的太陽能發電廠。慕尼克機場（Munich Airport）在6月與德國DHL Express達成協議，斥資7000萬歐元（約合8200萬美元），將一處目前用作停車的空地改建成貨運設施。
曾為布魯塞爾（Brussels）、杜拜（Dubai）、香港和新加坡的機場項目提供服務的墨爾本Airbiz顧問公司董事總經理福德漢姆（Greg Fordham）說，當乘客回歸時，機場應該重新評估其賺錢方式。這可能包括為機組人員安排酒店住宿，並且直接為乘客提供從精美的餐飲，到保健的一切服務。他表示，這場危機「對機場而言，也是一個很好的機會，可以讓他們參與過去從來沒有做過的事情。」──Bruce Einhorn、Angus Whitley、Kyunghee Park；譯 杜然
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（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第202期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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