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離農曆春節腳步越來越近
回家、走春 肯定是要的☺️

為了不要影響好心情
芳伃在這提醒您⏰
出門之前一定要看交通情況喔！

#南投 #觀光首都
#春節運輸計畫
https://udn.com/news/story/7325/4275895

元宵過後，春節算是告一段落。如果您的家人，今年過年因為疏運工作而沒能回家團聚，那是因為他們在幫助眾多的家庭團聚。
　
佳龍請同仁把過年期間視察的畫面剪輯成一支影片，向您及您的家人表達由衷的感謝，讓您看看您的孩子、您的爸媽、您的家人，犧牲團圓的時刻，在工作崗位上認真執勤的身影，他們是守護台灣交通最勞苦功高的英雄/英雌們。
　
上任交通部長半個月，就面臨春節疏運，挑戰很大，責任也很大。
　
這次春節9天連假，佳龍把陸海空和鐵公路交通的主要運輸系統跑了一輪，期盼各項整備工作和疏運計畫，都能確實提供「以人為本」的交通服務。
　
疏運工作的成果，有些有進步，但有些還不夠好。交通部會用虛心的態度，善用每次的大數據累積的經驗，讓連假的疏運能一次比一次好。
　
這些視察行程有些沒有事先公開，是怕勞師動眾，影響輪值同仁的休假和執勤，也怕造成媒體朋友春節期間額外的工作負擔。
　
有人說我是不是「神隱」？其實只是部分視察行程希望盡可能輕車簡從，把車道和乘車空間留給更需要的民眾。
　
後來有些原定的視察行程，因華航機師罷工事件，佳龍留在應變中心擔任指揮官，而延到日後再擇期前往。各位夥伴，下次在工作時看到我可別太意外，也請務必不用勞師動眾招呼我，您們最要服務的是乘客，不是官員。
　
謹以這支紀錄短片，再次感謝每一位夥伴。與民同行，有您真好！

劉櫂豪立委質詢民航局長，針對蘭嶼現有機型，僅19人座運量不足，以及起降易受氣候影響，造成蘭嶼交通不便，要求民航局盡速研議跑道整建翻修計畫，期能符合大運能機型要求，使未來離島航運不僅可提升運量並降低氣候因素之影響。
另外，劉櫂豪立委要求鐵路局局長，清明節東部鐵路輸運計畫應比今年春節更加完善，包含加班車、實名制列車等，尤其開放站票應讓民眾得於網路上事先購買，並持續監督第四代票務系統改善更加健全。

▶有關票務分流機制係依據花東居民、陸客團、一般旅客三種客源，按其購票需求不同，來改善東部一票難求問題。尤其「回家」是基本權利，所有公共運輸工具應優先處理之。
▶本席長期推動具名優先購票，台鐵應具體說明目前法規限制為何?並儘早突破。另有關身分驗證問題，先前復興航空曾推出花蓮居民優惠方案，民眾購票時只需輸入身分證字號，航空公司馬上就可以做戶籍連結，本席雖是在國外出生身分證是 A 開頭，不是 U 字頭，也不是 V 字頭，可是航空公司馬上就有辦法連結，而且是自動扣抵，本席甚至不曉得原來還有這個優惠，既然民間的私人公司就有辦法克服這個技術上面的問題，更何況是國營台鐵。
部長：針對身分證 U、V 字頭這個部分，技術上確實有困難，可以搭配返鄉專車一併處理，會要求臺鐵儘可能去突破法規障礙，但是也要統合考慮例如身分證不是 U、V 字頭但是住在當地的民眾。
▶第四代票務系統更新花費一億五千多萬元，預計對整個程式進行更新。我們已經 10 年沒有更新，本席持續在催促、督促，我們希望更快的更新這些相關系統，讓民眾購票、買票更加便利，本席希望可以新訂票系統能夠納入分流機制，保障不同旅客的各種需求。
部長：票務系統合約雖已決標，其實合約裡頭有CCO，也就是合約的變更部分，所以軟體的變更其實也可以納入合約裡頭。合約的修正、決標反而是小事，真正的問題是在於怎麼做，如何克服技術上的困難，以及是否符合大家的共同期待。
▶ 花東雙軌建置的問題非常迫切，本席理解它是一個相當大的工程，所費不貲，但西部已經有這麼多選項的時候，東部鐵道卻只有單行道，非常不公平。
部長：可行性評估已經快結束，綜合規劃的部分預計需要 10 個月時間，等報院核定完以後，10 個月內完成綜合規劃，至於後續，工程建設大概要 5 年左右的時間，會儘可能做處理。
▶北迴線四軌化可以達到客貨分流效果，這一條線的貨運使用量相當龐大交通部也應積極辦理。另外和北宜鐵路改善計畫接軌的問題，未來發車時，如果臺北都會區面臨相關空間上的瓶頸，是不是改從南港或是其他車站來做考量？比照日本東京，雖然新幹線往來都是不同的方向，從不同的車站發車，但是他們彼此間的連結其實是相當關鍵的，所以希望我們能有一個比較長期的願景和規劃，思考未來不同系統之間的銜接問題。環評、法定程序都一定要走，但是我們在做規劃的時候是做長遠的，對於整個環島交通服務來說，尤其是公共運輸以鐵路為主的東部，這是最重要、最關鍵的。
▶有關千億購車計畫，主要是以改善西部的區間交通為主，這讓本席感到相當失望，畢竟西部的替代選項很多。之前採購傾斜式列車時，都是以東部需求做為優先考量，但後來很多傾斜式列車還是拉到西部使用，在東部的需求還沒有完全滿足之前，你們就做這樣的配置，本席覺得這在資源分配上還是相當不公平，畢竟西部不是只有臺鐵一個選項，還有包括捷運、公路、高鐵等等不同的選項。以這麼大的採購案來說，應該從全國各地資源的公平正義和均衡的角度出發，思考未來整體公共運輸的公平性。這些傾斜式列車只有八節車廂，和原來十二節車廂的運能相比，是減少的。
部長：上一期的購車計畫有一些結餘款，這些結餘款特別用來加買兩列普悠瑪號、兩列太魯閣號，其中普悠瑪號春節期間已經投入營運，太魯閣號的部分 4 月大概就會投入東部，太魯閣號會有十二節車廂。未來的 997 億元採購計畫當中，會有 600 輛城際列車投入東部地區營運。
▶本席長期在爭取花東公路台 9 線的拓寬經費，過去已經有 40 億元左右到位，接下來還需要 100 億元左右的預估經費。希望你們下年度進行預算前置作業的時候，能夠以專案的方式，比照蘇花改的工程，或是比照其他比較大型的專案做專案編列。
部長：希望一個禮拜以內能夠報院。另，花東快可行性評估報告，月底期末報告會出來。