【0.2秒的意義】
0.2秒可以對你來說連感覺都感覺不到,但對我來說可以是一條命。
0.2秒,或者200毫秒,對你來說是什麼意義?
你掌握得到0.2秒的時間到底長什麼樣子嗎?
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我來提供你一些參考數據:
人類平均的眨眼速度大約是0.35秒。意思是對很多人來說,0.2秒是一個眨眼的過程中就已經錯過的窗口。
平均來說,人類從視覺刺激去反應的所需時間是0.25秒;聽覺是0.17秒;觸覺則是0.15秒。
所以0.2秒是個維妙的時間長度。
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有些玩電玩的人會對0.2秒的窗口特別熟悉,因為那是他們的「活命空間」。
很多的動作遊戲裡,角色迴避動作中會給你一個大約0.2秒的無敵時間;通常發生在整個迴避動作的前段。
舉例來說,很有名的「魔物獵人」系列就是這樣。你如果是魔物玩家,那你在用裝備撐「迴避性能」的時候,就是在把你的「無敵窗口」拉長,可以從基礎預設的0.23秒一路拉到見鬼的0.4秒,甚至還有迴避衣裝的逆天0.53秒。
電玩玩家在做的,是依照敵人的攻擊前置動作,來開始默默計算「攻擊判定」將會到來的瞬間,並且抓準時機輸入迴避指令,用玩家模組的「無敵窗口」來撞過敵方的攻擊判定,達到成功迴避的效果。
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你在線上跟真人玩家玩過FPS嗎?有的話,你對0.2秒會有另一種很印象深刻的認知。
因為你出轉角跟人拼槍,你知道如果你掛著0.2秒的延遲,你幾乎不可能拼贏。
有沒有聽過人家團隊在特定遊戲裡「搶線」?搶到線電人電到飽,爛線就是氣到吃鍵盤。
有時候這一切就為那0.2秒左右的差距。
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我今天寫這個,其實主要想跟大家分享的是我聽過讓我最印像深刻的安駕講習中的一小段內容。
我還記得那位講師的外號叫「哥吉拉」。我接觸的圈子都剛好沒碰到這號人物,但我想把這個概念歸功於他。謝謝你當時用心的分享。
他當時說,有些人天氣熱或什麼的,一罐冰啤酒下去,只覺得一陣清涼,絲毫感覺不到這可以對自己的行車操作上有任何的影響,於是很容易心存僥倖的就去駕車。
但是,這些人不知道的是,那一小罐的啤酒,就會給你0.2秒的反應延遲。
他講到這裡時,我就已經雞皮疙瘩了。
天哪,0.2秒的延遲...
...
(腦中開始跑過無數跟人爛線拼槍橫死戰場的PTSD....)
...
我知道0.2秒長什麼樣子。我教武術,跟人做對打和實作練習時,我感受得到慢0.2秒所能產生的差距。
那個0.2秒慢在關鍵的時間點上是可以非常非常嚴重的。
.
於是,哥吉拉他繼續說明了。他寫了一個很單純的算式出來,而從那天起,我有工具能跟人溝通0.2秒延遲的恐怖了。
100kph (時速100公里)
= 100,000m per h (每小時10萬公尺)
= 1,667m per minute (每分鐘1667公尺)
= 27.8m per sec (每秒鐘27.8公尺)
再分為五分之一秒 = 5.6m
你看出恐怖之處了嗎?
你知道那個距離長什麼樣子嗎?找機會去量量看,真的...
-
我用我自己的說法試著跟你說明...
首先,為什麼用100kph來算?一方面因為好算,第二方面講白了大家都是除了速限之外都很守法的好國民 (應該?)。
尤其是青壯年族群,有在騎車開車的,他一定知道他的車幾檔可以到100,或是大概要花多久時間,或是上不了100的也都可以很清楚告訴你那台車極限可以到多少。所以基於方便和不假仙的情況下,我們就來用100算。
(不是在說大家都沒事騎100或鼓勵任何人騎快,只是在說大部分的人其實都知道100的感覺。)
0.25 秒 (平均人的視覺刺激反射時間)
+0.2秒 (一罐啤酒的延遲debuff)
在100kph的速度下
0.45秒 = 12.6m
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在你「開始」覺得看到什麼狀況,好像應該煞車的這個過程中,你已經損失了12.6米的空間。
從那裡,再算上你的煞車距離。
隨手亂抓一個數據,汽車平均從100kph煞停大約40m。
意思是從看到狀況到煞車停下來隨便都是50多米起跳。
你感覺到恐怖了嗎?你這樣知道為什麼酒駕的撞下去都這麼猛嗎?
-
提醒你,疲勞駕駛,或是駕駛途中各種意義上的分心於手機都非常足夠對你造成等同於或遠高於0.2秒的影響。(可以參考流言終結者的相關單元)
就算你沒有時速100,隨便算一下這也是一件很恐怖的事情。
要不要在受這些條件影響的情況下駕車,終究是你個人的選擇,我只是想藉由這些數據,讓一些看得懂的人來思考並影像化「負責任的駕駛行為」應該是怎樣而已。
我累到0.2秒的窗口完全感受不到的時候,我常常直接放棄玩動作遊戲。
或許我們可以同意,在我們反射速度大打折扣的情況下,有時候真的不該去碰車。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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保險公司寄來一個駕車風險課程的優惠方案,主要是針對在政府尚未將風險課程納入必修之前就取得駕照的保戶去上;單人是三百克朗,若夫妻同行則只要五百克朗。若是按駕訓班風險課程的收費,這個針對打滑路況的風險課程至少收費一千克朗,所以保險公司的方案真的蠻優惠的;Fredrik問我想不想去參加,我說我上過了啊,你自己去上就好!他說:聽妳形容你們是駕駛電腦模擬控制的車子,那個不一樣,妳沒有100%操控車子本身,這個課程我們需要用自己的車子,冬天快來了,我覺得妳要知道若開自己車子打滑是什麼情況!
所以你不是在問我的意願囉?你擺明就是要我去,我說。Fredrik: 我是希望妳去啊,這是為妳好,那我去繳費預約最近的一場喔!我:萬一我失控撞到護欄怎麼辦啊?這樣你寶貝車子就慘了,然後你會怨我(一直找理由,真的很不想去😅)。Fredrik: 我們有保險而且我想場地應該夠大,保險公司也不可能辦太危險的課程;一邊講著Fredrik也完成報名了。
於是上週六,我們就前往駕訓場參加這個課程,一到那裡發現參加的人還不少,大約有十幾對的夫妻檔。其實我真沒想到會有人去,因為若早拿到駕照的不知已開過多少個冬季了,居然都還有興趣想要了解更多。首先其中一名教練講解練習場地跟注意事項;然後就是一些速度、撞擊力、安全帶的重要性⋯等等;然後就帶我們去模擬翻車跟撞擊;看著別人搭時我還覺得有趣好玩,輪到我時,天啊!雖然知道是模擬,但翻車時僅靠著安全帶懸吊在那裡動彈不得居然產生恐懼感,心裏想著這輩子我一定要小心開車。
最後大家回到自己車上,分成四隊分別跟著教練們來到了練習場。可以看到一些區域是積水狀態,教練們帶著每一隊先走一遍路線後,接下來就一台一台聽著教練的指令練習。首先是乾燥路面時速50然後急煞到完全停止的距離,大約是8、9公尺。然後是積水路面一樣是時速50,結果居然要65公尺才完全剎住,而且整個過程會晃方向盤要抓很緊,然後又試了積水路面降到時速40,大約是35公尺,所以可以知道雖然只減了10公里時速但煞車距離卻減少近一半。接下來還有對於障礙物的應變跟防鎖死煞車系統的應用,現實生活中也許是行人也許是自行車,也或許是駝鹿,車速越快越可能來不及反應而撞上或是失控偏離車道,以及積水路面大轉彎的練習。
真實案例:某年冬天,忘了是雪融還是小雨總之是一個濕冷的天氣,我們聚會結束返家要右轉進閘道上高速公路時,結果車子無法控制的繼續向前,當時我還以為是Fredrik錯過,結果他跟我說車子打滑了直接往前滑行,但好險當時前後方都沒車,他穩定車子且煞車掉頭後,我們才發現那個閘道路口的水有結冰現像。
課程結束後我跟Fredrik說謝謝他強迫我來上課,我的心得:即使你看到速限是50、70甚至90的路面不一定代表你就應該要開那麼快,應該要觀察路面是否有積水、結冰,然後調整速度、與前車的安全距離以做好突發事件的應變。尤其下雨或雪融後又溫度接近0度時就有可能結冰,這時反而比開在雪地還危險,若有打算冬季自駕遊北歐的朋友們需多多注意喔!
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先打個預防針...
1. 此文非討戰,純悴個人好奇上來發問
2. 我本身也是重機騎士
3. 我也是舉雙手贊成重機上國道
想請問一下各位,如果以同樣時速100km/hr的速度前進,遇緊急情況時需要緊急煞車,那
麼我很好奇,以600級跑車跟Altis來比較,哪台會比較煞的住?
以接地面積來看的話,汽車當然是比機車大很多,但重機的煞車用料比一般國產車好太多
加上機車騎士一般來說警覺性會比較高、視野也比較好一點,反應時間應該會比機車來的
長一點
請問各位的想法/經驗呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 24.7.61.12
我想起這個影片,Lamborghini Gallardo Superleggera VS Ducati 1098
https://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI&feature=youtu.be&t=4m54s
影片中比較的結果,1098大約輸Gallardo2~3個車身(時速約100km/hr),不曉得一般國產
車的煞車能力,跟超跑比起來會差多少?
*不過現實生活中,汽/機車敢不敢重煞也是另一個因素就是了 ( ̄艸 ̄")
※ 編輯: xavier24 來自: 24.7.61.12 (11/18 12:45)
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