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劉櫂豪主持南迴馬拉松賽事及台鐵新型城際車輛說明會

劉櫂豪立委今(1)日一早前往達仁鄉為南迴馬拉松賽鳴槍，接著再前往台東火車站舉辦台鐵新式城際列車說明會，一天之內主持2項對台東交通建設意義重大的活動，劉櫂豪強調，在他的積極爭取以及監督下，台東的鐵公路建設即將邁入新的里程。

台九線南迴公路拓寬計畫即將於12月底通車，為慶祝這個對台東發展有重要幫助的公路建設，公路局特辦理南迴馬拉松賽事，受到國人踴躍報名參加的路跑選手近7,000人，劉櫂豪特地一早前往達仁鄉賽事會場為參賽選手鳴槍起跑。

劉櫂豪說明，南迴公路拓寬從啟動、可行性評估、規劃到建設完工，歷經政黨輪替及再輪替，過去在朝野合作努力下，終於即將完工通車，為南迴地區的發展邁入新的紀元。劉櫂豪特爭取觀光局100萬補助台東縣觀光協會，為此次路跑賽事，爭取加值活動，期望來參賽的選手，可以沿途好好欣賞南迴的風光景色，並且品嚐在地美食，體驗一下南迴之美，也期待這條公路通車後，為南迴地區帶來更好的發展。

舉行完南迴馬拉松賽事後，劉櫂豪趕往台東火車站主持台鐵新式城際列車的說明會，劉櫂豪邀請台鐵局機務處宋鴻康處長及日立公司日本設計師野末壯親自說明新型車輛的設計特色，除了風格簡約以黑白色調為主軸的視覺設計外，設計以12輛（節）1組，能大幅增加運能，同時對於無階化、無障礙等設計都能符合相關的需求，並且每個座位都裝有充電設備，以及區分商務及一般座位，以提昇服務品質。

劉櫂豪說明，台鐵預計採購600輛城際車輛，明年底前將首批交車24輛（2組）優先投入東部使用，座位數將較普悠瑪、太魯閣號等自強號增加139席座位，提高39％運能，未來全數投入營運後，可提昇台鐵整體運能39％，增強連假尖峰時刻的疏運能力。

普悠瑪上路 花東運量仍不足｜台灣醒報 –｜

【台灣醒報記者賴義中綜合報導】
交通是花東民眾首要關切的問題，多位與會代表在13日的經貿國是東區會議中指出，「普悠瑪號」雖已正式駛往台東，但一位難求，讓花東民眾對交通建設無感；同時，接駁鐵路的公車運輸網也缺乏完善規劃，不利旅客在景點之間移動。
經貿國是東區會議13日舉行第2日議程，由國發會副主委宋餘俠、陳建良、東華大學校長吳茂昆與台灣觀光學院董事長柴松林共同主持。
【普悠瑪班少價昂】 財團法人東台灣研究會召集人夏黎明說，普悠瑪號雖已上路，但花蓮與台北間往返班次仍一票難求，「搶到可以去買彩券了」，花蓮以南民眾難以感受到鐵路交通改善。他建議，普悠瑪號可以台東為重，台鐵每日安排早晚7時各一班次，只停關山、台東，但花蓮過站不停，並在玉里站交班，讓花蓮以南民眾確實感受到一日生活圈的便利。
台東縣觀光協會總幹事趙建凱也認為，普悠瑪號票價雖有優惠，但考量到花東居民所得水準在台灣名列倒數，偏鄉地區更嚴重，票價仍過高。東華大學校長吳茂昆補充，遊客在玉里、台東下站後，後續延伸的交通網也是大問題，他認為可在火車站定點設置電動摩托車，並將警察局開發為充電站和電池交換站，有助旅客在火車站和景點間移動。
宜蘭大學園藝系學生議會議長范竣宇說，花東地區除對外的鐵、公路運輸不便外，對內的公車、客運系統也相當受限。他說，國際背包客到花東遊覽時經常缺乏適當的移動方式，一般多借助「台灣好行」班車，但時間、班次均受限；花蓮客運一天僅4班車往來太魯閣，車體小、座位也不足，不利發展國際觀光。
【電動公車上路】 吳茂昆說，為解決鐵路後的運輸問題，花蓮電動公車服務已於月初啟用，每日由花蓮火車站駛至東華大學，10月底也會闢通新城往返太魯閣的路線，並在各停靠點設置充電站，未來還會推廣可得知公車位置的APP。
經濟部次長沈榮津表示，經濟部已規劃未來10年內，淘汰國內1萬輛老舊客運車，預計每年將可更換1000輛公車，並藉此機會建構電動車輛運輸網；在推動進程上，西部地區已陸續導入電動公車，東部也甫上路，電動機車則將由綠島、小琉等球小離島先推廣起，再普及至澎湖、蘭嶼等大離島。
此外，金喬皇建設股份有限公司負責人吳增輝指出，目前蘇花改工程的東澳─南澳路段尚未施工，未來若蘇花改部分路段先行通車，勢必會在東澳─南澳段造成嚴重塞車和回堵，希望交通部權衡交通與環保條件後，盡早施工。