2018年10月發生的普悠瑪自強號列車脫軌事故,當時全車共載有366人,18人死亡215人輕重傷
2021年4月2日上午9時28分太魯閣號與滑落邊坡侵入路線的工程車碰撞出軌後,衝入清水隧道中且擦撞隧道壁,造成高達49人死亡和216人輕重傷!
兩起重大事故,造成「近500個家庭破碎」「痛定思痛、必定改革」是事件發生之後政府部門的例行說詞,除了「下台卸任」我們看不到實際的作為。「卸任亦等於卸下責任」否則林佳龍又怎麼會大動作在19日親自搭乘首班列車通過事故現場,行經花蓮清水隧道,作為任內最後一項業務,甚至表示自己「如釋重負」?!前交通部長林佳龍不是才在公祭時承諾會把事故後續處理完成,又為何一轉身立即請辭全身而退?
各界關注著林部長未來的舞台,雖未表達自己的去向,但19日一句「我如釋重負」讓「卸任」成了執政者逃避危機的處理手段!
今日新任交通部長王國材表示:會以「台鐵改革為優先,盡力接續完成林前部長未完成的事務」而這兩次的事故,造成近500個家庭的生活出現問題,我們會共同監督兩位新舊部長的善後進度!讓「今天公祭、明天忘記」的事情能永遠別再發生;也別讓本來是安全回家的路,因為盤根錯節的利益關係而變成一條不歸路!
https://bit.ly/2Qgrm9k
同時也有50部Youtube影片,追蹤數超過388的網紅軌上影音,也在其Youtube影片中提到,8月 臺鐵之列車記錄 錄影設備: SONY Xperia 1 iii 後製軟體: 威力導演 *預祝您觀看愉快 -=影片時間軸對應列車之列車資訊=- 2021/08/12 00:00 1109次區間車(EMU900) 2021/08/13 00:51 4025次區間快(EMU800) 01:25 ...
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普悠瑪自強號 在 民報 Facebook 的精選貼文
【#民意論壇】莫讓列車傷亡者白白犧牲
文/張惠博(大學退休教授)
載有492名乘客的太魯閣自強號,行經台鐵北迴線清水隧道前,因無預警致撞及滑落邊坡侵入鐵軌的工程車,出軌後繼續衝入隧道中且擦撞隧道壁,造成49人死亡和216人輕重傷的慘劇,遠比二年多前,台鐵普悠瑪自強號列車脫軌事故,18人死亡,215人輕重傷,死傷更為嚴重。
這次事件的發生,從各種跡證看來,工程車司機應難辭其咎,然而,是否還有其他積重難返的因素?倘能事先嚴加防範,災害應能得到適當的管控,這是應該徹底檢討的部分,以安慰不幸的罹難者以及尚須接受醫療的乘客。前事不忘後事之師,可是,到底還要累積多少慘痛經驗才能徹底改進?要如何提升防災意識與切實作為,才能避免災難重演呢?
#運輸安全 #台鐵事故
普悠瑪自強號 在 PTT Gossiping 批踢踢八卦板 Facebook 的最佳貼文
『一整晚,因為太魯閣號失事事件,輾轉反側,難以入眠。
我知道
如果李OO當時如果沒有貪圖方便,將車停在平地,意外不會發生。
我知道
如果工地周圍有護欄,這輛工程車就不會滑落邊坡,意外不會發生。
我知道
如果台鐵有善盡身為軌道管理者,工地監督的義務,意外不會發生。
我知道
如果台鐵人力足夠,設備足夠,能夠實時監測軌道,意外不會發生。
我知道
台鐵人力資金不足,百年老店,積重難返,基層員工,損耗殆盡。
工安?自顧不暇,更何況包商的。
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但我還是不甘心,憑什麼台灣人的命不是命?
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是2018年10月21日下午4:50分在台鐵宜蘭線的蘇澳鎮新馬車站旁發生的普悠瑪自強號列車脫軌事故。事故全車共有366人,18人死亡,215人輕重傷,133人未受傷
_______________________________________維基百科
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台鐵太魯閣號今天在花蓮出軌,罹難人數一度傳出達54人,經現場搜救人員檢視遺體狀況、位置確認為51人。花蓮地檢署表示,另有2袋屍塊、半具遺體待確認及1人卡車底。
________________中央社記者張祈、郭芷瑄花蓮縣2日電
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憑什麼台鐵人的命不是命?這樣的工安是能給乘客多安全的環境?
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長期缺乏人力已讓工作風險大增,設備老舊再讓工作危險加一級,連手持無線電,也常需要2、3人共用一台,三不五時還會遇上電池失效或沒電,「因為充電座數量也不夠。」有幾次,明輝巡軌到一半才發現無線電訊號燈無聲無息亮了紅燈(代表沒訊號),讓他嚇了一身冷汗,這代表萬一有列車駛來,可能聽不到無線電呼喊而發生事故,「只能『不要太認真工作』,隨時注意四周安全。」明輝的描述令人目瞪口呆。
__________________________報導者 2019.9.4林雨佑
憑什麼盡責的人要被起訴?
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一名資深台鐵人員對《報導者》表示,普悠瑪號採購時,時間緊迫下,「當時所有高層碰到普悠瑪的會議就『請假』,台鐵又被逼著要趕快完成交車,只有柳燦煌願意跳出來承擔(簽字),沒想到,這樣的承擔反而成讓他揹上過失致死的官司。」
__________________________報導者 2019.9.4 嚴文廷
But it is always there whether we see it or not, whether we choose to or not.
The truth doesn't care about our needs or wants, it doesn't care about our
governments, our ideologies, our religions. It will lie in wait for all time.
And this, at last, is the gift of Chernobyl.
但無論我們是否看到它,無論我們選擇與否,真理總是在那。
真理不關心我們的需要或欲望,它不關心我們的政府,我們的意識形態,我們的宗教。
它將永遠在那等著。最後,這就是車諾比事件給我們的餽贈。
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我只想問,我們真的記得普悠瑪事件嗎?
我捫心自問,我忘了。
直到今天我才想起來。
我們因循苟且,得過且過,直到下一次同樣的災難以不同的態樣重演。
我們祈禱、默哀、最後遺忘。
最後,珍愛家人,畢竟,我們一直知道,災難就在我們身邊。
我們視而不見...』
[問卦] 台灣人,我們還記得普悠瑪事件嗎? https://disp.cc/b/163-dnNu
普悠瑪自強號 在 軌上影音 Youtube 的最佳解答
8月 臺鐵之列車記錄
錄影設備: SONY Xperia 1 iii
後製軟體: 威力導演
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2021/08/12
00:00 1109次區間車(EMU900)
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00:51 4025次區間快(EMU800)
01:25 232次普悠瑪自強號(TEMU2000)
02:45 1201次區間車(EMU800)
03:11 1198次區間車(EMU700)
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【軌·上RailSound】
普悠瑪自強號 在 軌上影音 Youtube 的最佳解答
127次 TEMU2000普悠瑪自強號---南港→臺東(山線)
***六堆300彩繪列車
拍攝工具: Nikon Z50 (1080P // 120fps)
錄音工具: SONY Xperia XZ Premium
剪輯軟體: 威力導演
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【軌·上RailSound】
普悠瑪自強號 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
台鐵接獲旅客通報,有民眾揚言炸毁19日台鐵431次,15點20分由台東出發至樹林的普悠瑪自強號列車,危害民眾安全,為避免危安事件發生,警察也進入車廂加強巡邏,直到終點站都未發現可疑對象,或是有遭破壞情事。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/518030
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普悠瑪自強號 在 [問題] 普悠瑪/太魯閣/自強- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我想請問一下板上前輩
普悠瑪/太魯閣/自強
這三種哪一種最好坐? 比較舒適?
如果班次只差10分鐘 到達時間差4分鐘 您會選?
是要中壢或樹林坐往花蓮這樣
我住花蓮的朋友是跟我說
普悠瑪是新車 比較快 但不好坐
而且可能會跟陌生人4人桌面對面 很尷尬
頭頂枕頭太矮的人會頂在頭上不舒服
然後太魯閣的位子比自強大
不知道有沒有誤
大家如何評比?
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